[include(틀:투폴레프의 항공기)]
[include(틀:냉전/동독 항공병기)]
||<-2><table align=right><table width=500> '''{{{+3 Tu-124}}}'''[br]''Туполев-124'' ||
|| [[파일:아에로플로트 Tu-124.jpg|width=100%]] ||
|| [[아에로플로트]]의 Tu-124V ||
|| [[파일:external/cdn-www.airliners.net/1227805.jpg|width=100%]] ||
|| Tu-124Sh의 콕핏 ||
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== 개요 ==
[[소련]]의 투폴레프 설계국이 개발한 단거리 제트 [[여객기]]로, [[NATO 코드명]]은 '쿡팟(Cookpot)'이다.

[[아에로플로트]]가 기존의 [[Il-14]]를 대체할 단거리 여객기를 주문하자 '[[Tu-104]]'를 베이스로 덩치를 줄여 만든 기체이다.

1960년 3월 29일 초도비행에 성공해 1962년 10월 2일부터 공개된 기체. 총 164대가 생산되어 활동하다가 민항에서는 1980년 퇴역, 소련 공군에서는 1992년 퇴역한다.

기존 'Tu-104'와 차별되는 점이 몇 가지 있는데 이중슬롯 [[플랩]], 동체 하부의 대형 에어브레이크, 자동 [[스포일러]],[* [[파일럿]]이 설정해놓으면 착륙 시 터치다운과 동시에 자동으로 개방된다.] 주익의 후퇴각 등이 있다.

비상착륙이나 활주로 표면이 미끄러운 곳[* 특히 [[눈(날씨)|눈]]이 많이 오는 지역.]에 대응하기 위해 감속 낙하산은 그대로 유지. 활주로가 부실한 공항의 접근을 위해 저압 [[타이어]]를 채택하였다.

세계 최초의 [[터보팬]] 엔진 여객기.

== 'Tu-124'의 각 형식 ==
Tu-124/Tu-124V : 초도양산형. 해외실적이 부실한데 그 이유는 항공사들이 얼마 후 등장하는 '[[Tu-134]]'를 기다렸다가 질렀기 때문이다.

Tu-124K/Tu-124K2 : [[VIP]] 전용기. [[이라크]], [[중국]], [[인도]]에서 군용으로 활동하였다.

Tu-124Sh-1/Tu-124Sh-2 : 군용 항법 실습기.

Tu-134 : 'Tu-124'의 개량형으로 기존 주익에 위치한 엔진을 동체 후미로 이동시켰다. 이 형식이 등장하면서 'Tu-124'는 망했어요.

== 제원 ==
(Tu-124V 기준)
|| 운항 승무원 || 3명 ||
|| 탑승객 || 56명 ||
|| 전장 || 30.58m (100피트 4인치) ||
|| 전폭 || 25.55m (83피트 10인치) ||
|| 높이 || 8.08m (26피트 6인치) ||
|| 익면적 || 119.4제곱미터 (1,284제곱피트) ||
|| 공허중량 || 22,900kg (50,486파운드) ||
|| 최대 이륙중량 || 37,500kg (82,673파운드) ||
|| 엔진 || 2x 솔로비예프 D-20P 터보팬, 기당 추력 11,905파운드 (53.1kN) ||
|| 최대속도 || 970km/h (523노트, 602mph) ||
|| 순항속도 || 800~870km/h (432~469노트, 497~540mph) ||
|| 항속거리 || 2,100km (1,133nmi, 1,304마일) ||
|| 실용 상승한도 || 11,700m (38,385피트) ||
|| 상승률 || 12m/s (분당 2,360피트) ||

== 관련 문서 ==
 * [[여객기]]
 * [[투폴레프]]
 * [[Tu-104]]
 * [[Tu-134]]

== 둘러보기 ==
[Include(틀:항공병기 둘러보기)]

== 참고 링크 ==
 * [[https://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-124|(영문 위키백과) Tupolev Tu-124]]

[각주]
|| 이 문서의 2015년 4월 17일 이전 저작자는 [[https://archive.is/9qs8C|이 링크]]에서 확인할 수 있습니다. ||


[[분류:1960년 공개]][[분류:1962년 출시]][[분류:1965년 단종]][[분류:투폴레프]] [[분류:항공기]][[분류:포크 누락 해결]]