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'''[[1964년]]''' 9월 14일, R32 전동차가 정식 운영을 한 첫날. 그로부터 56년이 넘은 세월이 지나...

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'''[[2020년]]''' 10월 8일에야 마지막 운행을 마쳤다. 

[youtube(wnnjjbHKe3g)]
퇴역 직전 [[뉴욕 지하철 J·Z선|J/Z선]]에서의 모습

[목차]
== 개요 ==
[[뉴욕 지하철]]의 [[전동차]]. 뉴욕 지하철 역사상 가장 오랜 시간동안 운행했던 전동차이다. 

상당수는 2000년대와 2010년대 대차되어 폐차되었지만, 2량 1조로 총 190편성이 2020년까지도 A, C선에서 영업운전을 계속했다. 55년이 넘도록 달린 셈.[* 뉴욕 지하철의 표준 전동차 운행 기간은 35~40년이다. 이 차량을 제작한 [[버드#s-3.2]] 사의 올 스테인리스 차체 기술로 도큐차량제조가 만든 [[난카이 6000계 전동차]]도 1962년에 도입된 이후 지금까지도 운행하고 있다. 그야말로 무서운 내구성.] 이후 2022년 3월에야 [[https://youtu.be/V63G4tSulSo|마지막 남은 차량들이 공식적으로 퇴역되며]] 58년이라는 기록을 세웠다. 

뉴욕 지하철 역사상 대량생산된 첫 [[스테인리스강]]으로 만들어진 열차이기도 하다.[* 전에 생산된 BMT 제피어나 R11 열차들은 소량생산 주문이었다.]
== 사양 ==
|| 열차 형식 || 도시철도 [[전동차]] ||
|| 구동 방식 || 전기 [[동력분산식]] 열차 ||
|| 제질 || 스테인리스강 ||
|| 제작 회사 || [[버드#s-3.2]] (Budd Company) ||
|| 도입 연도 || 1964년 ~ 1966년 ||
|| 재수선 || 1988년 ~ 1990년 ||
|| 차량 번호 || 3348, 3350 ~ 3949 ||
|| 궤간 || 1,435 mm [[표준궤]] ||
|| 차륜 배치 || ||
|| 영업 속도 || 89 km/h (55 MPH) ||
|| 최고 속도 || 89 km/h ||
|| 기동 가속도 || 4.0km/h/s ||
|| 감속도 || 상용 4.8km/h/s , 비상 5.2km/h/s ||
||신호 방식 || PZB90, Sifa, [[LZB]] ||
|| 급전 방식 || 600 V [[직류]] [[제3궤조]] ||
|| 제어 방식 || GE SCM ||
|| 동력 장치 || 교류 유도전동기 ||
|| 편성 대수 || 전동차 2대 ||

== 제조 ==
[[분류:미국의 철도차량]] [[분류:전동차]] [[분류:뉴욕 지하철]][[분류:1964년 출시]][[분류:1966년 단종]]