[include(틀:현대전/일본 기갑차량)]

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== 개요 ==
[[육상자위대]]의 차세대 [[상륙장갑차]].

== 개발 ==
전후 해병대를 보유하지 않고 있던 일본은 2015년, [[육상자위대]] 산하에 해병대 격인 [[수륙기동단]] 창설을 결정하고 미국에서 [[AAV-7A1]] 58대를 도입하기로 했다. 이후 2016년, [[미쓰비시 중공업]]이 AAV-7의 성능을 능가하는 차기 상장차 개발 계획 MAV[* Mitsubishi Amphibious Vehicle]를 발표하고 구동계 프로토타입을 공개했다.[[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=104&oid=001&aid=0008605072|#]] 수조 주행 시험에는 태평양 방면 [[미합중국 해병대]] 사령관 John Toolan 중장도 참관해 관심을 표했는데 이는 2019년 미일 차세대 수륙양용기술(NGAT:Next Generation Amphibious Technologies) 공동연구 협정 체결로 이어졌다.[[https://www.mod.go.jp/atla/nichibei_03.html|#]]

2017년 영국 런던에서 열린 방산전시회 DSEI에서 미쓰비시 중공업이 공개한 자료에 따르면 엔진은 [[10식 전차]]의 V8엔진을 V12엔진으로 업그레이드 하여 출력을 1,200마력에서 1,800마력으로 높이고 10식 전차용 CVT를 장착한 것으로 EFV보다 단순하고 작은 구조에 기존 부품을 최대한 활용해 신뢰성을 높이고 가격 상승을 막아 보겠다는 전략이다. 이 엔진은 완성될 경우 상륙장갑차용으로는 가장 강력한 출력의 엔진이 될 전망이다.

추진 방식은 EFV와 비슷한 해수 냉각 워터 제트 추진으로 이를 통해 수상출력을 3,000마력까지 상승시켜 해상 속도 46.3km/h(25노트) 이상의 매우 빠른 속력을 낼 수 있게 할 예정이며, 역시 강력한 엔진 출력을 바탕으로 가파르고 부서지기 쉬운 산호초 해안절벽과 바위지대를 돌파할 수 있는 험지 극복 능력을 부여할 예정이다.

2020년 2월, 미국과 일본은 NGAT에 대한 첫 과장급 회의를 열고 고속 항행능력과 승무원 안전성이 겸비된 수륙양용장갑차의 디지털 모델과 시뮬레이터, 실제 엔진 및 부품을 만들기로 합의했다.[[http://www.asagumo-news.com/homepage/htdocs/news/newsflash/202005/200512/20051206.html|#]]

2023년 1월, 사업명이 FAT-R(Future Amphibous Technology Research)로 개칭된 것으로 밝혀졌으며, 주요 부품 및 풀스케일 테스트 베드의 사진과 함께 자세한 개발 진행 사항이 공개되었다. 최대 수상 속도는 60km/h(32노트)로 설정되었다.[[https://twitter.com/JonHawkes275/status/1617483819850043392|#]] 2024년 일본 방위예산안에서는 유인차량이 통제하는 무인차량도 함께 개발해 강행 돌파, 디코이, 보급 등의 임무에 활용한다는 계획이 공개되었다.

[각주][include(틀:문서 가져옴, title=상륙장갑차, version=305)]
[[분류:상륙장갑차]][[분류:지상 병기/현대전]][[분류:자위대/기갑차량]]