'''15식 수상정찰기(一五式水上偵察機)'''
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== 개요 ==
[[일본군]]에게 각종 군용기를 공급해오던 [[나카지마]] 비행기(中島飛行機)는 자체 개발 뿐만이 아니라 면허 생산도 많이 했던 업체였다. 제로 파이터로 알려진 [[A6M|영식 함전]]만 하더라도, 그 전체 생산량의 거의 7할에 달하는 숫자가 나카지마 공장에서 쏟아져 나온 것이다. 반대로 면허 생산권을 판매하는 경우도 있었는데, 그 좋은 예가 '''15식 수상정찰기(一五式水上偵察機)'''였다.

15식 수정이라고 하면, 나중에 [[아이치 항공기]](愛知航空機)로 바뀌는 아이치 시계전기 항공기부(愛知時計電機航空機部)가 개발한 15식 갑형 수상정찰기(一五式甲型水上偵察機)라는 프로토타입과 나카지마에서 만들어낸 15식 을형 수상정찰기(一五式乙型水上偵察機)를 함께 가리키지만, 보통은 제식으로 결정된 E2N의 명칭으로 쓰인다. 

== 독일제 수상기의 대체품 ==
[[1927년]](쇼와 2년)부터 [[일본 해군]]에 제식 함재 [[정찰기]]로 채용된 이 기체는 사실 완전한 독자 개발품은 아니어서, [[제1차 세계 대전|1차 대전]] 이후 몇 년간 해군이 [[독일]]에서 사온 한자식 수상정찰기(ハンザ式水上偵察機)의 설계를 참고하여 만들어낸 것이었다. 해군은 독일 설계의 [[수상기]]를 표준 함재 정찰기로 쓰다가 [[1923년]]에 이를 대체할 신형 수상정찰기에 관한 소요를 제기하여 요코스카 해군공창(横須賀工廠)과 아이치, 나카지마 사에 원형기 개발을 의뢰했다. 새 수상정찰기의 목표는 [[전함]]과 [[순양함]]의 [[캐터펄트]]에서 사출하여 임무를 수행하고 [[크레인]]으로 회수할 수 있는 다목적 [[수상기]]였다. 

[[요코스카]] 공창이 당시 막 시도되던 전금속제 항공기 기술을 응용하여 만들어낸 요코스카식 신호 시작 수상정찰기(横廠式辰号試作水上偵察機)의 성능에 실망한 해군 항공본부는 아이치가 만들어낸 갑형 수상정찰기와 나카지마의 을형 수상정찰기로 눈을 돌리게 되었다.


== 일본이 만든 첫 함재 수상기 ==
15식 을형 수상정찰기는 당시 나카지마의 수석 설계자 요시다 다카오(吉田孝雄) 기사가 설계했는데, 한자식 수상기가 시야가 좋지 못하다는 단점을 극복하기 위해 일엽반식 윙 박스 형태로 하방 시야가 트이게끔 디자인하여 [[1924년]](다이쇼 14년)에 원형 1호기를 완성시켰다. 심사를 해보자, 고질적인 문제였던 아래쪽 시야가 좋아진데다 비행 성능도 다른 후보에 비해 훨씬 뛰어나 나카지마 비행기가 채용되기로 결정된다. 원형기는 캐터펄트 사출에 견딜 수 있도록 강도를 보강하고 꼬리날개도 개조한 다음 일본제 항공기로서는 처음으로 캐터펄트 발함이 가능한 항공기로 자리매김하게 되었다. 1927년(쇼와 2년) 5월에 제식 채용된 후에는 명칭도 간략하게 15식 수상정찰기, 약호는 E2N으로 바꾸었다. 


== 개량과 민수형 ==
파생형으로 복조종장치를 덧붙여 수상기 훈련용으로도 쓸 수 있게 만들어진 15식 수상정찰기 2형(E2N2)이 등장하자, 자연스럽게 기존 형식은 15식 수상정찰기 1형(E2N1)으로 바뀌게 되는데 이러한 명칭 변경 방식은 이후 해군의 항공기 명명법에 반영되게 된다. 이 외에도 특수한 파생형으로 민간에서 어군 탐색기로 쓰도록 좌석을 하나 더 추가해 3좌기로 개조한 나카지마식 어업용 수상기(中島式漁業用水上機)가 만들어졌는데, 이 기체는 신규 제작이 아니라 생산 8호기와 9호기를 개조해 만들어진 것이다. 15식 수정은 [[1935년]](쇼와 10년) 초까지 함재기로 일선에서 머물렀으며 그후로는 중간 연습기(중등 훈련기의 일본 해군식 명칭)로 채택되었다. 

약 80대 가량 만들어진 이 기체는 이후 상업용으로 우편기 같은 용도로 10대가 [[신메이와|가와니시 항공기]](川西航空機)에서도 생산되었다.


== 탈락 후보 ==
 
채용 경쟁에서 끝까지 경합하다가 떨어진 15식 갑형 수상정찰기는 아이치의 미키 테츠오(三木鉄夫) 기사가 한자식 수상기를 근대화 개수형으로 고쳐 만든 것으로 평가되는데, 1924년에 시제 1호기가 완성되었다. 저익 단엽에 윙 박스와 플로트 버팀대 구조를 채택하는 등 좀 더 현대적인 느낌으로 4대가 완성되었으나, 안정성이 나빠서 양력 중심을 바꾸는 설계 수정이 따라야만 했다. 몇 차례 개조되던 시제기는 시험비행 도중 1대가 추락해버렸고, 이 사고는 탈락에 결정적인 영향을 끼쳤다. 

== 그밖에 ==

일본 [[아사히 방송]]의 예능 프로그램인 <탐정! 나이트 스쿠프(探偵!ナイトスクープ)의 [[1992년]] 3월 13일 방송분인 "마루 밑의 영전"에서는 [[오사카]] 시내에서 목수일을 하고 있는 시민이 "마루 바닥에 제로센의 [[프로펠러]]가 50년간 묻혀 있으니까 찾아서 인수할 대상을 찾고 싶다"는 내용이었지만, 조사해본 결과 15식 수정의 프로펠러인 것으로 밝혀졌다. [[태평양 전쟁]] 말기에 [[듀랄루민|경금속]] 같은 항공기 재료가 부족해지면서 목제 [[전투기]]가 계획될 때 나무로 만든 프로펠러 기술이 잊혀져 샘플로 제공된 것으로 보이고, 나카지마 비행기 측이 수령했던 유물로 보인다. 

[[분류:정찰기]][[분류:항공기]]