[[http://www.hitachi-rail.com/products/rv/a_train/index.html|홈페이지(영어)]]

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== 개요 ==
[[히타치 제작소|히타치]]의 [[철도차량]] 제작기술. [[레고]] 블럭으로 서울역도 만들고 엠파이어 스테이트 빌딩도 만드는 것과 비슷하게, 철도차량의 제작에도 모듈화를 도입하여 개발기간을 단축하고 원가를 절감하면서도 다양한 용도의 차량을 생산해내는 본격 중공업 [[화수분]]이다. 이 기술로 못 만드는 차량도 없어서, 모노레일이나 통근형 전동차부터 고속열차까지 만들어내고 있다. 히타치에서 생산하는 대부분의 차량에 해당 기술이 접목되었을 정도로 다양한 열차를 만드는 [[줄기 세포]] 같은 기술이다.

이 기술이 적용된 차량들은 전부 알루미늄 합금 차체로만 제작되었다.

== 일본 내수용 ==
 * [[JR 홋카이도]] [[735계 전동차]]
 * [[JR 동일본]] [[E257계 전동차]], [[EV-E801계 전동차]]
 * [[JR 큐슈]] [[815계 전동차]], [[817계 전동차]], [[BEC819계 전동차]], [[821계 전동차]], [[305계 전동차]], [[883계 전동차]], [[885계 전동차]]
 * [[JR 서일본]] [[683계 전동차]]
 * [[수도권 신도시 철도 츠쿠바 익스프레스]] [[수도권 신도시 철도 TX-1000계 전동차|TX-1000계]], [[수도권 신도시 철도 TX-2000계 전동차|TX-2000계]], [[수도권 신도시 철도 TX-3000계 전동차|TX-3000계]]
 * [[도쿄메트로]] [[도쿄메트로 05계·N05계 전동차|N05계 13차차]] 및 [[도쿄메트로 05계·N05계 전동차#s-2.3|토요 고속철도 2000형 전동차]], [[도쿄메트로 10000계 전동차|10000계]], [[도쿄메트로 15000계 전동차|15000계]], [[도쿄메트로 16000계 전동차|16000계]], [[도쿄메트로 17000계 전동차|17000계]], [[도쿄메트로 18000계 전동차|18000계]]
 * [[도부 철도]] [[도부 50000계 전동차|50000계]] 계열, [[도부 60000계 전동차|60000계]], [[도부 N100계 전동차|N100계]]
 * [[세이부 철도]] [[세이부 001계 전동차|001계]], [[세이부 30000계 전동차|30000계]], [[세이부 20000계 전동차|20000계]][* 엄밀히 말하면 이 기술의 아버지라 할수있는 전 기술 기반으로 제작된 차량이다.]
 * [[사가미 철도]] [[소테츠 20000계 전동차|20000계, 21000계]]
 * [[한큐 전철]] [[한큐 1000계 전동차|1000계, 1300계]], [[한큐 9300계 전동차|9000계, 9300계]]
 * [[나고야 시영 지하철]] [[나고야시 교통국 N3000형 전동차|N3000계]][* N3101 1편성만 제작, 나머지 차량은 [[일본차량제조]] 제작]

== 수출용 ==
 * [[한국철도공사 200000호대 전동차]] (대한민국)[* 똑같은 A-train을 이용한 683계가 베이스니 자동적으로 이것도 A-train 산물이다.]
 * 충칭 모노레일 (중국)
 * 센토사 모노레일 (싱가포르)
 * [[영국철도 395형]] ''Javelin''(영국) - 히타치 최초의 유럽시장 진출 차량
 * [[영국철도 800형]] / 801형 (영국) - 런던 북동부 철도(LNER)와 그레이트 웨스턴 철도(GWR)에서 도입하여 운행중. 초기에는 천장에서 물이새거나, 운행이 불가능할 정도로 잔고장이 많아서 좋은 평을 못 듣다가 지금은 결함을 거의 해결하고 좋은 평가를 받고있다.
 * TEMU1000 (타이완) - [[타이완 철로관리국]]의 타로코하오(太魯閣號)로 운행중. [[885계 전동차]]가 베이스 모델이다.
 * [[대구도시철도공사 3000호대 전동차]] (대한민국)
[[분류:철도차량]][[분류:히타치 제작소]]
[include(틀:문서 가져옴, title=A-train, version=82)]