||<-3> [[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고.svg|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" || {{{#0072bc '''JR 서일본 {{{+1 271계 전동차}}}'''[br]{{{-1 JR 西日本 }}} 271系 電車 [br]{{{-1 JR West}}} 271 series (EMU) }}} ||}}} || ||<-3> [[파일:271 Series.jpg|width=100%]] || ||<-3> {{{#0072bc 외부}}} || ||<-3> [[파일:271 Series_int.jpg|width=100%]] || ||<-3> {{{#0072bc 내부}}} || ||<-3> '''차량 정보''' || || '''열차 형식''' ||<-2> [[특급형 전동차]] || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 || || '''편성''' ||<-2> 3량 1편성 || || '''운행 노선''' ||<-2> [[파일:JRW-S.svg|width=16]] [[간사이 공항선|{{{#0070bf 간사이 공항선}}}]] [br] [[파일:JRW-R.svg|width=16]] [[한와선|{{{#f5a100 한와선}}}]] [br] [[파일:JRW-O.svg|width=16]] [[오사카 순환선|{{{#e72e42 오사카 순환선}}}]] [br] [[파일:JRW-A.svg|width=16]] [[JR 교토선|{{{#0070bf JR 교토선}}}]], [[비와코선|{{{#0070bf 비와코선}}}]] || || '''도입년도''' ||<-2> [[2019년]] ~ [[2020년]] || || '''제작회사''' ||<-2> [[킨키 일본 철도#s-3.2|긴키 차량]] || || '''소유자''' ||<|2><-2> [[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고.svg|width=220]]]] || || '''운영자''' || || '''차량기지''' ||<-2> JR 서일본 스이타 종합 차량소 히네노 지소(6편성 18량) || ||<-3> '''차량 제원''' || || '''전장''' ||<-2> 21,100 mm || || '''전폭''' ||<-2> 2,915 mm || || '''전고''' ||<-2> 4,090 mm[* 선두차][br] 3,855mm [* 중간차] || || '''궤간''' ||<-2> 1,067 mm || || '''사용전류''' ||<-2> [[전류#s-7.2.1|직류]] 1,500V [[가공전차선]] || || '''신호 방식''' ||<-2> [[열차자동정지장치|ATS-P]], [[열차자동정지장치|ATS-SW]] || || '''제어 방식''' ||<-2> [[히타치 제작소|히타치]]제 [[VVVF]]-Full [[탄화 규소|SiC]] || || '''동력 장치''' ||<-2> [[교류(전기)|교류]] [[삼상|3상]] [[교류전동기#s-3.2.1|농형 유도전동기]] || || '''치차비''' ||<-2> 5.65 || || '''제동 방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 || || '''편성 출력''' ||<-2> 1,620kW || || '''최고속도''' ||<-2> 영업최고속도 : 130㎞/h[br] 설계최고속도 : 130㎞/h || || '''기동성능''' ||<-2> 가속도: 1.6km/h/s[br] 상용 감속도: 4.6km/h/s[br] 비상 감속도: '''5.2'''km/h/s || || '''전동차 비''' ||<-2> 1.5M 1.5T[* 전 차량 0.5M 0.5T 구조.] || [목차] [clearfix] == 개요 == 2019년에 도입을 결정하고, 2020년 3월 14일부터 [[JR 서일본]]의 특급 [[하루카(열차)|하루카]]로 운행을 개시를 한 신조차량. [[287계 전동차]]를 베이스로 제작되었고, [[281계 전동차]]에 증결하기 위해 3량 열차로만 만들었으나, 차후 6량 열차 모델도 생산해 281계를 대체할 가능성이 있다. 도색은 281계와 비슷하다[* 본래는 다른 도색으로 할 예정이었으나, 와카야마 방면의 특급 [[쿠로시오(열차)|쿠로시오]]와 비슷해서 햇갈릴수 있다는 의견으로 인해 기존 281계와 같은 도색으로 반입되었다]. 선두차에는 증결용 관통문이 설치되어있다. 내부 좌석은 모두 보통석이지만, JR 서일본의 보통석으로는 최초로 모든 좌석에 콘센트가 설치되어 있다. 2020년 4월 1일부터 [[코로나바이러스감염증-19]]로 모든 [[하루카(열차)|하루카]]가 6량 편성으로만 운행하기로 결정되면서, 운행 개시 18일만에 히네노에 갇히는 신세가 되었다. (...) 28X번대가 다 차서 새로운 번대를 받았다. 291계가 아니냐는 말도 있지만, 10의 자리가 9인 경우는 비영업용 차량이며, 실제로 [[JR 총연]]에 [[223계 전동차|R291형]]이 이미 있다. 2021년 3월 13일부터 하루카에 재투입된다. == 분류 == 번대가 따로 없다. == 기타 == * 원안에서는 새로운 도색을 할 계획이었지만, 외형이 287계와 비슷하여 특급 [[쿠로시오(열차)|쿠로시오]]와 착각할수도 있다는 의견이 있어 신도색 계획이 반려되고 281계의 기존 하루카 도색을 유지했다. * [[헬로 키티]] 하루카 도색을 적용한 차량이 있다. == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보]] * [[일본의 철도 차량 목록]] * [[JR 서일본]] * [[전동차]] [[분류:일본의 철도차량]][[분류:JR 서일본]][[분류:전동차]][[분류:2019년 출시]][[분류:2020년 단종]] [include(틀:포크됨2, title=271계 전동차, d=2023-02-15 03:40:47)]