워싱턴 DC 방면}}}]][[프로비던스역|{{{-1 프로비던스}}}]]||<-2><:>[[아셀라|{{{#!html

아셀라}}}]]||<:><|2><-2>[[보스턴 남역|{{{#!html

보스턴 남역 방면}}}]][[보스턴 백 베이역|{{{-1 보스턴 백 베이}}}]]|| ||<:><-2>[[노퍽 역|{{{#!html

노퍽 방면}}}]][[뉴포트 뉴스 역|{{{#!html

뉴포트 뉴스 방면}}}]][[로어노크 역|{{{#!html

로어노크 방면}}}]][[프로비던스역|{{{-1 프로비던스}}}]]||<-2><:>[[노스이스트 리저널|{{{#!html

노스이스트 리저널}}}]]|| ||<-6><:>[[MBTA|[[파일:BostonT.png|width=20px]] {{{#ffffff '''MBTA 커뮤터 레일'''}}}]]|| ||<:><-2>[[윅포드 정션역|{{{#!html

윅포드 정션 방면}}}]][[스토턴역|{{{#!html

스토턴 방면}}}]][[캔턴 정션역|{{{-1 캔턴 정션}}}]]||<-2><:>{{{#!html

프로비던스/스토턴}}}||<:><-2>[[보스턴 남역|{{{#!html

보스턴 남역 방면}}}]][[하이드 파크역|{{{-1 하이드 파크}}}]]|| ||<-6>[include(틀:지도,장소=Route 128 Station,너비=100%,높이=225px)]|| ||<-6><:><#c0c0c0>'''주소'''|| ||<-6><:>50 University Avenue, Westwood, MA 02090|| ||<:><-6><#c0c0c0>'''역 개업일'''|| ||<:><-6>1953|| ||<:><-6><#c0c0c0>'''역 운영기관'''|| ||<-2><:>역사와 플랫폼||<-4><:>[[암트랙|[[파일:암트랙 로고.svg|height=15px]]]]|| ||<-2><:>주차장과 철로||<-4><:>[[MBTA|[[파일:attachment/MBTA/mbtalogo.png|height=20px]]]]|| {{{+1 Route 128 Station}}} [목차] [clearfix] == 개요 == 미국 [[매사추세츠]] 웨스트우드에 있는 철도역. 1953년 역 건설 당시 미국에서 최초로 환승주차장을 도입한 역이다. 역이 위치한곳을 보면 마을 중심지에서 많이 떨어져있고 근처에 수요가 나올 곳이 없다. 하지만 보스턴을 감싸는 128번 고속도로 나들목 근처에 역이 위치하여서 보스턴으로 출근하는 승객들을 위한 역이다. == 기타 == [[암트랙]]의 노스이스트 리저널 열차, [[아셀라]] 열차와 [[MBTA]] 커뮤터 레일의 프로비던스 선 열차가 상대식 승강장에 정차한다. 하루에 약 2900명의 승객이 이용하며, 이 중 60% 이상은 MBTA 커뮤터 레일 승객들이다. 추후 복복선화를 고려해 승강장 옆에 선로를 깔 부지가 있다. 역 근방에 대규모 주차장이 있어서 시내로 운전하기 싫은 사람들이 많이 이용한다.[* 보스턴은 길이 영 좋지 않아서 많은 사람들이 시내 안에서 운전하는 것을 껴려한다. 덤으로 도심에서 주차 공간을 찾는 것도 하늘에 별따기다.] 총 2758칸의 주차 공간 중 550칸에는 암트랙 승객들이 주차하고, 나머지는 MBTA 승객들이 사용한다. 하루에 $7.00 주차요금이 부과된다. 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있지만 어찌 된 일인지 매우 자주 고장난다 (...) 장기 계획으로 [[보스턴 지하철 오렌지 라인]] 연장을 고려하고 있지만 크게 기대는 하지 말자. 무려 1966년부터 계획되어 있었으나 예산 문제로 계속 미뤄졌고, 커뮤터 레일도 지나다니는 구간이라 타당성도 중요도도 낮은 프로젝트로 분류되어 있다. 게다가 리드빌(Readville) 근교의 습지를 지나가야 해서 연장하려면 환경보호 문제도 해결해야 한다. [[분류:미국의 철도역]][[분류:1953년 개업한 철도역]]