[include(틀:미개통)] {{{+2 檜亭驛 / Hoejeong Station}}} ||<-3> {{{+2 '''회천중앙역'''}}} || ||<-3> [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=30]] || || --[[연천역|{{{#!html
연천 방면}}}]][[덕정역|덕　정]]--[br]← 1.3 ㎞ || [[수도권 전철 1호선|{{{#!html
1호선

(미개통)}}}]] || --[[인천역|{{{#!html인천}}}]] {{{#!html방면}}}[br][[덕계역|덕　계]]--[br]1.6 ㎞ → || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=경기도 양주시 회정동 698-1, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> '''다른 문자 표기''' || || [[로마자]] ||<-2> Hoejeong || || [[한자]] ||<-2> 檜亭 || || [[간체자]] ||<-2> 桧亭 || || [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby(桧亭, ruby=フェジョン)] || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[경기도]] [[양주시]] 회정동 698-1 || ||<-3> '''관리역 등급''' || ||<-3> 미정[br]~~([[의정부역]] 관리 / [[한국철도공사]] 서울본부)~~ || ||<-3> '''운영 기관''' || || [[경원선]] ||<-2> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[경원선]] ||<-2><|2> '''[[2006년]] [[12월 15일]]''' || || [[수도권 전철 1호선|{{{#ffffff 1호선}}}]] || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<-3> 미정 || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> 미정 || ||<-3> '''노선거리표''' || || [[용산역|{{{#!html
용산 방면}}}]]--[[덕계역|덕　계]]--[br]← 1.3 ㎞ || --'''[[경원선]]'''[br]회　정--[br]{{{#red (미개통)}}} || [[백마고지역|{{{#!html
백마고지 방면}}}]]--[[덕정역|덕　정]]--[br]1.6 ㎞ → || [목차] [clearfix] == 개요 == [[수도권 전철 1호선]]([[경원선]])의 신설 예정인 역이다. 위치는 [[경기도]] [[양주시]] [[http://naver.me/G6YCX0nT|회정동 698-1]] 인근으로, 현재 [[탕정역]]이나 [[풍기역(장항선)|풍기역]]처럼 역 건설을 염두에 두고 역 번호를 비워두지 않아 역번호는 미정이나, 연천 연장 구간처럼 105-1 아니면 105A로 하거나 번호를 앞당겨 소요산역을 100-1로 변경할 가능성이 있다.[* 후자일 경우 이 역이 105번이 되고, 덕정역은 104번으로 재정비된다.] == 역 정보 == [[경원선]] [[양주시]] 구간의 역간거리가 인접한 [[의정부시]]나 [[동두천시]] 구간에 비해 길어, 양주시에서 5개([[지행역]]과 [[덕정역]] 사이의 송내역·[[봉양역(경원선)|봉양역]], [[덕정역]]과 [[덕계역]] 사이의 회정역, [[덕계역]]과 [[양주역]] 사이의 산북역·양주시청역) 역 건설을 추진해 왔다. 이 중 [[양주신도시]] 회천지구와 기존에 건설된 덕정2지구를 배후인구로 둔 회정역이 2019년 12월 [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0011294824|국토교통부의 심사를 통과]]하여 가장 먼저 신설이 확정되었다. 2020년 3월 양주시의회의 [[https://www.yangju.go.kr/yjcc/selectBbsNttView.do?key=1436&bbsNo=176&nttNo=133140&searchCtgry=&searchCnd=all&searchKrwd=&pageIndex=1|현장방문사진]]을 통해 토공구간이 아닌 교량구간에 역이 건설됨이 알려졌다. 2020년 7월 [[한국철도시설공단]](현 [[국가철도공단]])과 [[한국토지주택공사]], [[양주시]]와 [[한국철도공사]]간의 협약이 체결되어 신설이 한층 더 구체화되었다. 이 시점의 개업 예정일은 [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=018&aid=0004684038|2024년]]이다.[* 기사 초안에는 20204년으로 오타가 있었다. 지금은 수정되었다.] 2021년 4월 [[https://blog.naver.com/law2033/222326383089|설계공모 당선작]]이 [[https://www.kr.or.kr/boardCnts/view.do?boardID=51&boardSeq=1115083|공개]]되었다. [[동해선]] 구간의 신축 역사와 비슷한 디자인과 역사 크기 안이 채택되었는데, 교량구간 현장 특성을 살려 [[선하역사]]로 건설될 예정이다. 2002년 7월까지 기본 및 실시설계를 완료하고, 2003년 상반기 공사 착공 후 2005년 하반기 공사 준공을 목표로 하여 2006년 개통 예정이다. 역명 공모를 거쳐 양주시청 홈페이지에서 1안 김삿갓역, 2안 독바위역, 3안 회암사지역, 4안 회정역, 5안 회천역, 6안 회천중앙역으로 2022년 12월 30일까지 선호도 조사를 진행했다. 조사 결과 상위 2개안을 지명위원회에서 심의하여 2023년 1월 최종 역명안으로 '''회천중앙역'''을 국가철도공단에 제출하였다.[[https://n.news.naver.com/article/001/0013736532?sid=102|출처]] == 역 주변 정보 == '''2023년 현재 역사 예정지 인근이 [[양주신도시]] 회천지구 조성 공사중이라 신축할 장소 주변에는 하천변 산책로를 제외하면 아무 것도 위치해있지 않다. 역사 남측을 통과해 [[평화로(경기도)|평화로]]와 옥정지구를 잇는 회천로의 회천지구 연장공사가 2020년 6월에야 겨우 시작되었을 정도.''' '''역사 인근에 예비군훈련장이 위치해 있는데, 역사 건설로 기존 [[양주 버스 118|118번 버스]]에 의존해야만 했던 의정부시 참석대상자의 접근성이 높아질 전망이다.''' 신도시 교통망을 위해 건설된다는 측면에서 [[경의선]] [[야당역]]과 그 역할이 비슷하다. 차이점이라면 야당역은 신도시 아파트지구가 완공된 후에 뒤늦게 건설된 반면 회정역은 아파트지구 건설 전 선제적으로 건설된다는 점이 있다. 또한 야당역은 도시계획상 역사가 기 조성된 지역에 위치해있어 역사 건설과 동시에 [[운정신도시]] 방면 인도교가 설치된 반면, 회정역은 역사가 새로 조성될 지역에 위치해 있어 덕정주공 4단지를 필두로 한 덕정지구에서의 접근성 강화 계획이 미지수라는 점이다. 청담천 동쪽까지가 회천지구 사업대상지인 만큼 사전에 인도교 등 접근성 강화가 필요해 보이는데, 다행히 지역에서 이를 인지하여 관계기관에 도로 확충을 요청한 상태다. [[https://www.pressian.com/pages/articles/2022050911064749674|기사]] [[덕계역]]과 마찬가지로 역사 동측에 회천지구와 옥정지구의 경계가 위치해 있다. 고암동 286-4번지 인근이 그 경계로, 다행히 임시도로가 개설되어 회천남로 사례처럼 독바위로 코 앞에서 도로가 끊기는 사태는 면하였다. [[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:수도권 전철 1호선]][[분류:경원선]][[분류:2026년 개업 예정인 철도역]] [include(틀:포크됨2, title=회천중앙역, d=2023-02-17 13:37:02)]