[include(틀:JR 서일본의 철도 노선)]
||<-2><)><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#0072bc>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px"
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||<-2><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><:>'''{{{+1 {{{#0072bc,#42b5ff [ruby(北方貨物線, ruby=ほっぽうかもつせん)]}}}}}}'''[br]{{{#0072bc,#42b5ff Hotpo Freight Line | 홋포 화물선}}} ||
||<-2> [[파일:Thunderbirdkaisou.jpg |width=100%]]
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[[683계 전동차]] ||
||<-2><bgcolor=#0072BC> '''{{{#fff 노선 정보}}}''' ||
||<width=90> '''분류''' ||화물선, 연락선 ||
|| '''기점''' ||[[스이타 화물터미널역]] ||
|| '''종점''' ||[[아마가사키역(JR)|아마가사키역]] ||
|| '''역 수''' ||3 ||
|| '''개업일''' ||[[1918년]] [[8월 1일]] ||
|| '''소유자''' ||[[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고.svg|width=230]][br]{{{#0072bc,#42b5ff JR 서일본}}}]] ||
|| '''운영자''' ||[[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고.svg|width=230]][br]{{{#0072bc,#42b5ff JR 서일본}}}]][br][[JR 화물|[[파일:JR 화물 로고.svg|width=200]][br]{{{#2d86bd,#419ad2 JR 화물}}}]] ||
||<-2><bgcolor=#0072BC> '''{{{#fff 노선 제원}}}''' ||
|| '''노선연장''' ||12.2km ||
|| '''궤간''' ||1067mm ||
|| '''선로구성''' ||복선 ||
|| '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선 ||
|| '''폐색방식''' ||자동폐색식 ||
|| '''신호장비''' ||[[열차자동정지장치|ATS]]-S, P ||
|| '''최고속도''' ||120km/h ||

[목차]
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== 개요 ==
[[오사카부]] [[스이타시]]의 [[스이타 화물터미널역]]과 [[아마가사키시]]의 [[아마가사키역(JR)|아마가사키역]]을 잇는 [[JR 서일본]]의 철도노선이다. 홋포 화물선이라는 이름은 통칭이며, 서류상 명칭은 도카이도 본선의 이름 없는 지선이다.

이름에 '화물선'이 들어가 있기는 하지만 소유 및 영업을 모두 JR 서일본에서 하며, [[JR 화물]]은 이 노선을 빌려 쓰고 있다.

== 경로 ==
[[파일:2023021601.png]]

[[키시베역]] 인근에 있는 [[스이타 화물터미널역]]이 기점이며, 북쪽으로 가면  [[센리오카역]]과 [[이바라키역]] 사이에 있는 신호장에서 입체교차하여 [[JR 교토선]]에서 분기된다. 분기되어 나온 뒤로는 JR 교토선의 서쪽을 달리며, 칸자키가와를 건너기 직전 [[우메다 화물선]]이 분기되고 [[산요 신칸센]]의 고가 아래를 지나간다. 이후 선로의 남쪽에 아보시 종합 차량소 미야하라 지소가 나오며, 미야하라 지소와의 분기점인 [[미야하라 조차장]]을 지나면 [[한큐 타카라즈카 본선]]과 [[한큐 고베 본선]]을 차례로 지난다. 이후 [[도카이도 본선]]의 오사카 방면과 고베 방면의 분기점인 [[츠카모토역|츠카모토 신호장]]에서는 오사카 방면은 왼쪽으로 나뉘어 여객선에 합류하고 고베 방면은 오른쪽으로 갈라져 [[한신고속도로 이케다선]]을 지나 [[JR 도자이선]] [[카시마역(오사카)|카시마역]] 부근에서 도카이도 본선과 합류하여 [[아마가사키역(JR)|아마가사키]] 방면으로 향한다.

== 특징 ==
[[도카이도 본선]]의 오사카시 동서 구간을 [[오사카역]]을 경유하지 않고 운행할 수 있다는 특성 때문에 화물열차는 일 45편성이 이 노선을 지나갈 만큼 인기가 좋지만, 여객열차에게는 딱히 메리트가 없는 노선이다. 과거에 오사카역을 통과하는 [[침대열차]]가 경유한 적은 있었지만, 침대열차가 없어져가는 현재에는 그런 메리트마저도 없는 상황.[* 현재 유일하게 남은 침대특급인 [[선라이즈 이즈모·세토]]마저도 오사카역에 정차한다.]

그 외에도 [[1995년]]부터 [[1999년]]까지는 임시특쾌 [[웨스트칸쿠]]가 이 노선을 경유하였으나, 이 역시도 오사카역을 경유하지 않아서 수요 부족으로 폐지되었다. 또한 아보시 종합 차량소 미야하라 지소나 스이타 종합 차량소 교토 지소로 가는 회송열차들 역시 이 노선을 이용하는 경우가 많다.
== 역 목록 ==
||<-5><bgcolor=#0072bc> {{{#ffffff '''JR 서일본 홋포 화물선'''}}} ||
||<rowbgcolor=#0072bc> {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} ||<-2> {{{#ffffff 소재지}}} ||
|| [[스이타 화물터미널역|스이타 화물터미널]][br](吹田貨物ターミナル) || 0.0 ||¶[[JR 서일본]] [[도카이도 본선]](본선, [[우메다 화물선]]),[br][[카타마치선]] 화물지선([[오사카 히가시선|죠토 화물선]])[br]¶[[JR 화물]] 도카이도 본선 화물터미널 지선 ||<|2> [[오사카부|오[br]사[br]카[br]부]] || [[스이타시]] ||
|| [[미야하라 조차장]][br](宮原操車場) || 6.6 || || [[오사카시]][br][[요도가와구]] ||
|| [[아마가사키역(JR)|아마가사키]][br](尼崎) || 12.2 ||¶JR 서일본 [[도카이도 본선]], [[파일:JRW-H.svg|width=17]][[JR 도자이선]] (H49),[br][[파일:JRW-G.svg|width=17]][[후쿠치야마선]] (G49) || [[효고현]] || [[아마가사키시]] ||

[[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1928년 개업한 철도 노선]]
[[분류:홋포 화물선]]