|| [[혼다|[[파일:혼다 자동차 로고.png|width=25%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:혼다 피트 아리아.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''Fit Aria'''}}} || [목차] '''Honda Fit Aria/ホンダ・フィットアリア''' == 개요 == [[일본]]의 자동차 제조사인 [[혼다]]에서 생산했던 소형 세단이다. == 상세 == === 1세대(GD6/7/8/9, 2002~2009) === || [[파일:혼다 피트 아리아 후면부.png|width=100%]] || || {{{#fff '''초기형 차량 후면부 (2002~2005)'''}}} || [[2002년]] 11월 29일에 출시되어 12월 20일부터 판매되기 시작했다. [[혼다 피트]]의 플랫폼을 활용한 파생 차량으로, [[동남아시아]] 전략 차종이던 4세대 [[혼다 피트]]의 세단 사양을 [[일본]] 시장에 판매한 차량이었다. 그러다 보니 [[태국]] 아유타야 공장에서 생산된 수입차로 분류되었다. 선진적인 소형차를 표방하며 출시가 이루어졌으나 세단의 인기가 시들해지던 [[일본]] 시장에서는 그저 그런 차량으로 판매되었다. [[혼다 글로벌 스몰 플랫폼]]이 탑재되었다. || [[파일:2005 혼다 피트 아리아.jpg|width=100%]] || [[파일:2005 혼다 피트 아리아 후면부.jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#fff '''후기형 차량(2005~2009)'''}}} || [[2005년]] 9월에 출시된 [[혼다 시빅]]이 [[풀 모델 체인지]]를 거치며 3넘버 사양으로 대형화가 이루어졌으며, 같은 해 10월 28일, [[페이스리프트]]를 거쳐 전후면 디자인의 변경이 이루어졌고 1.5L 사양으로 통일되었다.[[일본]] 내수 시장에서 판매되던 [[혼다]]의 당시 신차 중에서 유일한 5넘버급 차량으로 판매되었다. [[2006년]]에 [[클리오점]], [[베르노점]], [[프리모점]]에 모두 판매되는 차량이었으며, [[베르노점]]의 [[혼다 인테그라 SJ|인테그라 SJ]], 클리오점의 [[혼다 도마니|도마니]]가 단종된 이후 소형 세단 라인업이 없던 차량이며, [[혼다 시빅]]의 5넘버 세단([[혼다 시빅 페리오|시빅 페리오]])의 통합 후속격 차량이었다. [[2007년]] 5월 17일 이루어진 연식변경에서는 1.5C 사양이 삭제되는 대신 1.5W 및 1.5A 사양 2개로 정리가 이루어졌으며, 차체는 뒷좌석의 격벽 강도의 향상이 이루어졌다. 같은 해 10우러 26일의 [[혼다 피트]]의 [[풀체인지]] 및 이듬해 9월 10일, [[혼다 시티]]의 [[풀체인지]]를 거친 후에도 병행 판매되었다. [[혼다 피트]]처럼 연료 탱크를 앞좌석 아래에 배치한 중앙 탱크 구조를 적용하였다.5도어 해치백이던 [[혼다 피트]]와 달리, 피트 아리아는 보수적인 4도어 노치백 세단이며, 차체 디자인은 기본적으로 피트에 준하지만, 개발자가 세단으로 보이게 하는 것에 신경을 썼다고 언급한 것처럼 능숙하게 일부 요소가 조정되었고, 본네트가 길게 보이도록 헤드램프는 피트에 비해 더 얇아졌으며 높이 역시 낮아진 편이다. [[전륜구동]] 및 [[4륜구동]] 듀얼 펌프 방식으로 구동되었으며, 4WD 사양은 [[태국]] 생산분인 [[혼다 시티]]에는 적용되지 않았다. 전면부에는 [[맥퍼슨 스트럿 서스펜션]], 후면부에는 드 디옹 서스펜션 구조가 적용되었다. 초기형의 경우, 차량의 전장은 4,310mm, 전폭은 1,690mm, 전고는 [[전륜구동]] 사양이 1,485mm, [[4륜구동]] 사양이 1,510mm, 휠베이스는 2,450mm, 공차중량은 1,040kg~1,120kg이었으며, 후기형 차량의 전장은 4,390mm, 공차중량은 1,060kg~1,130kg이었다. [[중국]] 시장에서는 [[광치 혼다]]를 통해 피트 살룬으로 현지 생산 및 판매가 이루어졌다. 이후 [[에베루스 S1]]으로 [[배지 엔지니어링]]도 이루어졌다. [[2008년]] 12월에 [[태국]] 공장에서 생산을 중단하였고, 이후 재고차로 판매되다가 [[2009년]] 1월에 수입 판매가 중단되면서 단종되었다. 총 40,600대가 생산되었으며 이후 5넘버 크기의 차량은 한 달 후 출시된 2세대 [[혼다 인사이트]]가 이어받았다. 다만, 4도어 세단은 [[2014년]]에 출시된 [[혼다 그레이스]] 전까지 공백기가 있었다. ==== 파워트레인 ==== 출시 초기에는 86PS의 최고 출력과 119Nm의 토크를 내는 1.3L의 L13A형 가솔린 I4 엔진[* 전자 제어 연료 분사 방식의 혼다 PGM-FI가 적용되었으며, 연료탱크 총 용량은 42L, 압축비는 10.8:1이었다.] 및 90PS의 출력과 131Nm의 토크를 내는 1.5L의 L15A형 I4 엔진[* 1.3L 사양과 동일하지만, V-TEC 사양만 압축비가 10.4:1로 차이가 있었다.]이 탑재되었으며, [[혼다 피트]]처럼 [[V-TEC]] 탑재 차량은 존재하지 않았다. 1.3L 사양은 [[2005년]] 10월에 이루어진 [[페이스리프트]] 때 단종되었으며, 1.5L 사양의 기본형을 제외한 전 사양에 [[V-TEC]]이 탑재되었다. 이후 [[2007년]] 연식변경 때 i-DSI 엔진도 완전히 단종되면서 [[V-TEC]] 엔진 하나로 변경되었다. 이와 함께 혼다 [[멀티매틱]] S (HMM-S) [[CVT]]가 탑재되었으며, 변속 패턴을 변경할 수 있는 S(스포츠) 모드가 설정되어 있었다. 1.5W 사양 한정으로 7단 [[수동변속기]]가 적용되며, [[2007년]]형부터는 기본 탑재에서 제조사 옵션으로 변경되긴 했다. == 둘러보기 == [include(틀:혼다의 차량)] [[분류:혼다/생산차량]][[분류:2002년 출시]][[분류:2009년 단종]][[분류:소형 세단]]