|| [[현대자동차|[[파일:현대자동차 심볼(1974-1992).svg|width=15%]]]] |||| || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/file1.bobaedream.co.kr/Ego536283698f2e3.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:현대 바이슨.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''BISON'''}}} || [목차] == 개요 == 바이슨은 1977년 8월 [[현대자동차]]에서 출시, 1981년에 단종된 첫 번째 고유모델 중형트럭이다. [[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1977081300099206015&editNo=1&printCount=1&publishDate=1977-08-13&officeId=00009&pageNo=6&printNo=3521|출시기사]], [[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1977091200329201023&editNo=2&printCount=1&publishDate=1977-09-12&officeId=00032&pageNo=1&printNo=9833|광고]] 바이슨의 뜻은 [[아메리카들소]]이다. 두 번째 고유모델 중형트럭은 1997년 10월에 출시한 [[현대 슈퍼트럭|슈퍼트럭]]이다. 슈퍼트럭은 2004년에 출시한 [[현대 메가트럭|메가트럭]]으로 이름만 바꾼채 2021년까지 생산했다. 같은 해에 생산된 [[현대 포터]] 1세대인 [[현대 HD 1000|HD1000]]과 함께 현대자동차의 고유모델이다. 차대는 [[포드 모터 컴퍼니|영국 포드]]의 포드 D 트럭(D300, D400, D500)의 것을 기반으로 했으며([[https://www.flickr.com/photos/semmytrailer/39150991572|포드 D300]]), 차체는 [[미쓰비시 후소]]의 중형트럭인 [[미쓰비시 후소 캔터|캔터]]의 것을 참고한 것으로 보인다. 3톤과 5톤 사양을 출시했으며, 3톤은 HD3000, 5톤은 HD5000으로 불리기도 했다. 엔진은 현대차에서 [[퍼킨스]]의 직렬 [[4기통]] 3.9L 엔진을 면허생산한 [[현대 퍼킨스 엔진|HD4236 엔진]]을 썼다. 4.236이라는 엔진 모델명에서 4가 4기통, 236이 236 in^^3^^(세제곱인치; 약 3.867347104리터) 배기량을 의미한다. [[현대 HD 1000|HD1000]]과 마찬가지로 이 차량은 1981년 [[자동차산업 합리화조치]]로 인해 단종됐으며, 3톤 모델의 후속은 1986년에 출시된 [[현대 마이티]]이고, 5톤 모델의 후속은 1990년에 출시된 [[현대 중형트럭]]이다. 다만, 후속 모델인 마이티와 중형트럭은 각각 5세대 [[미쓰비시 후소 캔터]]와 1세대 [[미쓰비시 후소 파이터]]를 기반으로 생산됐기 때문에 고유모델이 아니다. 잔존 개체가 아예 없는 것으로 추정된다. == 둘러보기 == [include(틀:현대자동차의 차량)] [[분류:현대자동차/생산차량]][[분류:1977년 출시]][[분류:1981년 단종]][[분류:트럭]]