{{{+1 合水驛 / Hapsu Station }}}

||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px> {{{+2 '''합수역'''}}} ||
||<-3> [include(틀:지도, 장소=41.222040 128.848582, 너비=100%, 높이=225px)] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' ||
|| [[영어]] ||<-2> Hapsu ||
|| [[한자]] ||<-2><|2> 合水 ||
|| [[중국어]] ||
|| [[일본어]] ||<-2> [ruby(合水, ruby=ハプス)] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' ||
||<-3> [[량강도]] [[백암군]] 양흥로동자구 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''관리역 등급''' ||
||<-3> 불명[br](청진철도총국) ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''운영 기관''' ||
|| [[백두산청년선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[조선민주주의인민공화국 철도성]] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' ||
|| [[혜산선]] ||<-2> 1933년 11월 1일 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''철도거리표''' ||
||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[길주청년역|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">길주청년 방면</div>}}}}}}]][[양곡역|양　곡]][br]← 9.4 ㎞ ||<width=120px> '''[[백두산청년선]]'''[br]합　수 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[혜산청년역|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">혜산청년 방면</div>}}}}}}]][[남계역|남　계]][br] 6.2 ㎞ → ||

[목차]
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== 개요 ==
[[백두산청년선]]의 [[철도]]역. [[량강도]] [[백암군]] 양흥로동자구 소재.

워낙 로동자구나 리의 이름과 맞지 않는 역들이 이 [[백두산청년선]]에는 널리고 널렸는데, 합수역도 그 역들 중 하나.[*참고자료 [[https://db.history.go.kr/hgis/mod_g1/main.do|국사편찬위원회 한국근대지리정보]]에 있는 1918년 합수역 일대 지도이다. [[파일:백암역 일대 지도.png]]] 더 우스운 건, 그 당시 [[길주청년역|길주역]]과 [[백암청년역|백암역]] 사이에 있던 역 중 행정구역상의 명칭과 역의 이름이 딱 맞는 것은 [[양곡역]]뿐이었다.

== 역 정보 ==
멀리 [[평라선]]의 [[내동역]]([[평안남도]] [[양덕군]] 소재)과 같이 역사가 본선 밖으로 분리되어 있는 역이다. 때문에 이 역으로 들어오려면 스위치백처럼 일단 역으로 쭉 진입했다가 뒤로 뺀 이후에 앞으로 출발해야 하는 괴상한 구조. 그 증거로 합수역에서 [[길주청년역|길주역]] 방면으로 나 있는 선로의 높이가 피난선으로 쓸 만큼 높지 않고 터널도 없는 것을 들 수 있다.

== 여담 ==
역세권은 대단히 좋지 못하다. 입지 조건의 문제여서 어쩔 수 없는 것. 민가가 거의 10여 채뿐인데, 애당초 입지 조건이 좋았다면 선로를 이렇게 부설할 필요도 없었을 것이다. 승강장은 1면 3선.

합수 도롱뇽 동물보호지라는 곳의 합수가 이 합수이기는 한데, 문제는 이 보호지역은 이 합수역 일대가 아니라 [[백무선]] [[상황토역]] 인근이라는 것(...)

고도는 약 1125m로 이미 [[추전역]]을 뛰어넘은 지 오래.

[[분류:백두산청년선]][[분류:북한의 철도역]]