|| {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:크라운 S120 수정.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff 하이쏘카의 대명사인 토요타 크라운 S120 하드탑}}} || [목차] == 개요 == 하이쏘카란 "하이 쏘사이어티 카"(High Society Car)의 줄인말로 [[1980년대 일본 버블경제]]와 함께 유행하였던 오너드리븐 지향의 고급 세단/하드탑/그랜드 투어러 차량을 지칭하는 용어이다. == 역사 == 일본에서는 1960년대 중반이 되면서, 이전까지 법인차나 공용차로 이용되고 있던 차종, 혹은 [[쇼퍼드리븐]]으로 취급되던 고급차가 경기의 상승에 따라, 지금까지의 검은색이나 어두운 감색 도장에서 흰색을 대표로 하는 밝은 색으로 바뀌어 중산층 가정에도 서서히 보급되기 시작하였다. [[1967년]]에는 [[토요타 크라운]]이 3세대로 풀체인지 하며, '하얀 크라운'이라는 캐치 카피로 개인 수요를 개척했다.이듬해에는 '하이오너카'를 표방한 [[닛산 로렐]]이 등장했고, 이때 광고에서 사용한 '하이오너카'라는 말이 나중에 럭셔리 소형 승용차([[토요타 마크 II]]나 [[닛산 스카이라인]] 등) 전반을 가리키는 말로 일반화했다. 1980년대에 이르러 반체제 운동과 [[히피]] 문화가 일단락되자 일본 사람들은 도시적이고 상승적인 삶을 추구하게 되었다. 일본 자동차도 그 동안의 미국차를 모방한 디자인이 아닌 참신한 디자인과 배기가스 규제를 극복한 엔진이 기대되었다. 그리고 그 선두를 달린 것이 1980년 출시된 [[닛산 레퍼드]]였다. 레퍼드는 이전까지의 일본차와는 차별화되는 연비계와 펜더 미러 와이퍼 같은 첨단 기술을 탑재해 사람들의 이목을 끌었지만 엔진은 구형 직렬 6기통인 L형으로 높은 평가를 받지 못했다. 그 다음 해 1981년에 토요타는, 레퍼드 이상의 고급감과 디지털 미터등의 선진 장비에, 2.8리터의 직렬 6기통 DOHC라고 하는 당시로서는 압도적인 스펙의 엔진을 담은 [[토요타 소아라]]를 발매하였다. 당시 배기량 2L가 넘는 자동차에는 3넘버 번호판이 주어지며 연간 8만엔이라는 세금이 붙었지만, 그럼에도 사람들은 자동차 업계의 개척해 나갈 미래를 소아라에게 꿈꾸며 구입해간다. 기존에 자동차 애호가들로부터 지루함의 상징으로 여겨졌던 토요타는 이를 계기로 그 평가를 뒤집기 시작했다. 거슬러 올라가 1980년에 크레스타를 발매한 토요타는, 1982년의 부분 변경에 형제차인 [[토요타 마크 II|마크 II]], [[토요타 체이서|체이서]]와 같이 트윈 캠 24(1G-GEU)를 탑재한 트림을 추가하였다. 토요타가 '슈퍼 화이트'라고 이름 붙인 흰색 바디컬라(실제로는 1세대 [[토요타 소아라|소아라]]의 전기형으로 처음 도입됐다)를 한 3개 차종은 폭발적으로 팔렸다. 흰색 고급차의 붐은 1984년에 등장한 GX71계 [[토요타 마크 II|마크 II]]/[[토요타 체이서|체이서]]/[[토요타 크레스타|크레스타]]에서 결정적인 것이 되어, 이 무렵부터 한 급 위의 [[토요타 크라운]]이나 [[닛산 세드릭]], [[토요타 소아라]] 등도 포함한, 고급 승용차 전체의 붐으로 발전한다. 당시의 버블 경제도 이 하이쏘카붐을 뒷받침했다. 자동차 잡지에서는 하이오너카 붐이라고 불렀지만 홀리데이 오토(모터매거진사)가 이를 하이쏘카 붐이라고 명명하면서 이 무렵 등장한 많은 고급 승용차를 하이쏘카라고 부르게 됐다. == 특징 == [[파일:마크 II 3형제.jpg|width=100%]] 하이쏘카 붐을 이끈 마크 II 3형제[* 앞에서부터 마크 II 하드탑, 크레스타, 체이서 순이다.] 주로 토요타의 상급 소형차[* 대한민국 기준 중형차~준대형차]나 고급 승용차[* 대한민국 기준 준대형차~대형차][* 일본은 배기량과 차폭, 전고, 전장을 기준으로 규정한 세금에 따라 차급을 나누기 때문에 대한민국의 차급으로 단정짓기에는 무리가 있다. 대한민국 시장에서 [[그랜저]]로 판매된 [[미쓰비시 데보네어]]도 범퍼와 몰딩을 줄여 전장/전폭을 줄인 5넘버(소형차 규제)에 맞춘 트림이 따로 있었다.]를 지칭하며 퍼스널 럭셔리 세단, 하드탑, 노치백 쿠페가 하이쏘카에 속한다. 주로 토요타사의 것으로 대표되는 슈퍼 화이트 II 색상에 와인레드(비건디) 직물 내장재의 조합이 압도적으로 많다. 하드탑같은 경우에는 크리스탈 필러라 불리는 차체와 다른 펄 소재의 C필러를 지니고 있기도 하였다. == 차종 == * [[토요타]] * [[토요타 크라운]] * [[토요타 마크 II]] * [[토요타 체이서]] * [[토요타 크레스타]] * [[토요타 소아라]] * [[토요타 카리나 ED]] * [[닛산]] * [[닛산 세드릭]]/[[닛산 글로리아|글로리아]] * [[닛산 로렐]] * [[닛산 스카이라인]] * [[닛산 세피로]] * [[닛산 레퍼드]] * [[닛산 시마]] * [[마쓰다]] * [[마쓰다 루체|마쯔다 루체]]/[[마쓰다 코스모|코스모]](HB) * [[마쯔다 센티아]] * [[미쓰비시]] * [[미쓰비시 데보네어]] * [[미쓰비시 갤랑|미쓰비시 갤랑 시그마]] * [[미쓰비시 디아망떼]] * [[혼다]] * [[혼다 레전드]] * [[혼다 어코드]] * [[스바루]] * [[스바루 알시오네]] == 둘러보기 == [include(틀:토요타의 차량)] [include(틀:닛산의 차량)] [include(틀:미쓰비시의 차량)] [include(틀:혼다의 차량)] [include(틀:스바루의 차량)] [[분류:중형 세단]][[분류:준대형 세단]][[분류:그랜드 투어러]][[분류:스포츠카]]