[[파일:피라트 2300.jpg]]
'''Fiat 2300'''
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== 개요 ==
[[이탈리아]]의 자동차 제조사이자 현재는 [[스텔란티스]] 산하인 [[피아트]]에서 생산했던 고급 승용차이다.
== 상세 ==
=== 1세대(1961~1969) ===
[[피아트 2100]]의 후속 차종으로, 라인업으로는 세단[* 단테 지아코사(Dante Giacosa)가 디자인했다.], 쿠페, 에스테이트 사양으로 존재했다. 세단 사양은 [[피닌파리나]], 쿠페 사양은 [[카로체리아 기아]](Ghia)의 세르지오 사르토렐리(Sergio Sartorelli)가 담당했다.

[[후륜구동]] 차량으로, 2.3L 가솔린 I6 엔진이 탑재되었다. 4단 [[수동변속기]]가 탑재되었다가, [[1966년]]형부터 보그 워너 사의 3단 [[자동변속기]]도 탑재되기 시작했는데, 이는 [[피아트]] 역사 상 최초로 AT가 적용된 차량이 되었다. 차량의 전장은 4,480mm, 전폭은 1,620mm, 전고는 1,470mm, 휠베이스는 2,650mm[* 스페시알레(Speciale) 사양은 2,730mm], 공차중량은 1,285kg~1,345kg이었다.

후속 차종은 [[피아트 130]]이 이어받았다.
==== 쿠페 사양 ====
[[카로체리아 기아]]가 설계한 그랜드 투어러 형태의 차량으로, 피아트 2300 쿠페와 2300S 쿠페로 구성되었으며, 후자에는 [[아바스]]가 튜닝한 이중 트윈 초크 카뷰레터가 장착되어 더욱 강력한 성능을 보였다. [[1960년]] 토리노 모터쇼에서 카로체리아 기아 측에서 공개한 스포츠 쿠페로 처음 공개한 후 새로 출시된 피아트 2300 세단을 기반으로 한 양산차는 [[1961년]]에 등장한 후 이듬해부터 판매되기 시작했다. 하지만, 카로체리아 기아 측에서 쿠페를 생산할 수 있는 물량이 부족했기에 OSI[* Officine Stampaggi Industriali의 약자] 측에 위탁생산을 맡기기도 했다.

쿠페 차체는 핵심 부품을 공유하는 2300 살룬의 표준 플로어 플랫폼이 활용되었다.[* 신차임에도 불구하고 2300 세단이 [[1959년]]부터 판매되기 시작한 [[피아트 2100]]의 엔진이 더 커진 차량이었고, 이전 세대부터 디자인 및 대부분은 이미 어느 정도 입증된 디자인이었다.] 휠베이스는 동일했지만 쿠페는 세단보다 양쪽 끝이 약간 더 넓은 트랙을 가지고 있었고 쿠페의 최종 구동 기어는 3.9[* 2300S 쿠페의 경우 3.72]로 증가하여 1,000rpm당 33.6km/h 정도를 낼 수 있었다. 차량 내부에는 전동식 창문과 기타 고급스러운 기능들이 들어 있었습니다.
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[include(틀:피아트의 차량)]

[[분류:피아트/생산차량]][[분류:1961년 출시]][[분류:1969년 단종]]