[include(틀:JR 동일본의 철도 노선)] ||<-2><)>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[JR 동일본|[[파일:JRE_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[JR 동일본|{{{#ffffff JR 동일본}}}]]}}}|| ||<-2><:>{{{#147822 '''{{{+1 [ruby(小, ruby=こ)][ruby(海, ruby=うみ)][ruby(線, ruby=せん)]}}}'''[br]Koumi Line | 코우미선}}}|| ||<-2><:>[[파일:JRE-Kiha-E200-1-Yachiho-2.jpg|width=100%]] ---- [[키하 E200형 동차]]|| ||<-2><:>'''{{{#ffffff 노선 정보}}}'''|| ||<:>'''애칭'''||八ヶ岳高原線(야츠가타케 고원선)|| ||<:>'''분류'''||지방교통선|| ||<:>'''기점'''||[[코부치자와역]]|| ||<:>'''종점'''||[[코모로역]]|| ||<:>'''역 수'''||31|| ||<:>'''개업일'''||[[1915년]] [[8월 8일]]|| ||<:>'''소유자'''||<|2>[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=220]][br]{{{#008900 JR 동일본}}}]]|| ||<:>'''운영자'''|| ||<:>'''사용차량'''||[[키하 110계 동차]][* 100번대. 111형 100번대 차량과 병행운행.], [[키하 E200형 동차]]|| ||<:>'''차량기지'''||[[코우미선 통괄센터]]|| ||<-2><:>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''|| ||<:>'''노선연장'''||78.9km|| ||<:>'''궤간'''||1067mm|| ||<:>'''선로구성'''||전구간 단선|| ||<:>'''사용전류'''||비전화|| ||<:>'''폐색방식'''||특수자동폐색식|| ||<:>'''신호장비'''||ATS-Sn, ATS-Ps|| ||<:>'''최고속도'''||85km/h|| ||<:>[[파일:JR_Koumi_Line_linemap.png|width=100%]]|| ||<:>{{{#ffffff 실측지도 상의 코우미선}}}|| ||<:>[youtube(r5_K6EEKGc8, width=100%)]|| ||<:>{{{#ffffff 하행 전구간 주행영상}}}|| [목차] == 개요 == [[JR 동일본]]의 지방교통선 중 하나로, [[야마나시현]] [[호쿠토시(야마나시)|호쿠토시]]의 [[코부치자와역]]과 [[나가노현]] [[코모로시]]의 [[코모로역]]을 잇는다. '야츠가타케 고원선(八ヶ岳高原線)'이라는 애칭이 있다. ===# 노선 데이터 #=== * 관할 : 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자) * 구간 : 코부치자와~코모로 78.9km * 궤간 : 1067mm * 역수 : 31 * 복선구간 : 없음 * 전화구간 : 없음 * 폐색방식 : 특수자동폐색식 (전자부호조사식) * 신호장비 * ATS-Sn : 전 구간 * ATS-Ps : 코부치자와 구내 * --무선식 열차 제어 시스템--[* [[CBTC]]와 유사한 시스템이며, ATS-Ps와 비슷한 방식으로 작동한다고 한다. 그러나 2020년 4월 14일 보도자료에 따르면 원래 20년 4월 20일 도입할 예정이었으나 코로나 19로 인하여 무기한 연기한다고 공지한 바 있다.] * 최고속도 : 85km/h * 운전지령소 : 나가노 종합지령소 (CTC) * 운전취급역 : 코부치자와 * 준운전취급역 : 코우미, 나카고미 * [[대도시근교구간#s-4.1|수도권 근교구간]] : 코부치자와~노베야마 * 차량기지 : [[코우미선 통괄센터]] (나카고미) * [[교통카드]] 호환지역 : 코부치자와, 키요사토, 노베야마 * 영업본부 * 코부치자와 : 하치오지 지사 * 카이코이즈미~코모로 : 나가노 지사 == 역사 == 사쿠 철도와 코우미 철도 등이 노선을 부설하였으며 그래서 그런지 몰라도 역간 거리가 짧은 곳이 많다. 1934년 국유화되었고 1935년 전구간 개통되어 코우미선이라는 이름을 받았다. 1987년 국철 민영화로 [[JR 동일본]]에 승계되었다. == 운행 형태 == 100% 비전화 구간이라 여객용으로는 디젤동차만 입선하는데, 현재는 키하 110계와 키하 E200형[* 세계 최초 상업운전용 [[하이브리드]] 디젤동차이다.]이 주력으로 운행 중이다. 고원 지대를 지나서 그런지 역의 표고가 높은 편으로 특히 카이코이즈미부터 마츠바라코까지 9개 역은 JR 그룹내 고도가 높은 역 1위부터 9위를 전부 차지하고 있다.[* 10위는 [[츄오 본선]]의 [[후지미역]].] 그 중에서도 가장 높은 곳에 있는 역은 노베야마역으로 해발 1345.67m 지점에 위치해 있다.[* JR 최고지점 자체는 해발고도 1375m로 키요사토역과 노베야마역 사이에 있다.] 노선 내에서는 보통 열차만이 운행되며 타 노선과 직결운행하는 열차는 설정되어 있지 않다. 관광시즌에는 코부치자와-노베야마 구간에서 '야츠가타케고원열차'라는 임시 보통열차가 1일 3~4왕복 운행하기도 한다. 또한 고원철도라는 점에 착안하여 과거부터 여러 이벤트성 열차가 운행되었는데 2017년 7월부터는 키하100-110형을 개조한 쾌속 [[HIGH RAIL 1375]]가 운행을 시작하였다. 주말 및 공휴일 등을 중심으로 운행하는데 특히 저녁시간에 운행하는 열차는 '[[HIGH RAIL 1375]] [[호시조라]](星空)'라는 이름으로 운행하며[* 코부치자와발 코우미행 편도로만 1회 운행한다.] 노베야마천문대 소속 연구원이 직접 승차하여 차내에 설치된 간이 플라네타리움을 통한 별자리 소개를 하거나, 노베야마역 정차 중에 천문대 견학 프로그램 등을 진행한다. 키하 E200형 동차는 주로 [[나카고미역|나카고미]] ~ [[코모로역|코모로]] 구간에서 운행되고 하루에 1번 코모로역에서 [[코부치자와역]]까지 갔다 온다. 스케쥴은 12:04 코모로 → 14:24 코부치자와(230D), 15:01 코부치자와 → 17:26 코모로(231D)이며, 간혹 단체 열차 운행이나 검수 등으로 인해 키하 110계가 대신 운행하는 경우가 있다. == 역 목록 == ||<-7><:>{{{#ffffff '''JR 코우미선'''}}}|| ||<:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff km}}}||<:>{{{#ffffff 고도(m)}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선}}}||<-2><:>{{{#ffffff 소재지}}}|| ||<:>[[코부치자와역|코부치자와]][br]小淵沢||<:>0.0||<:>881||¶[[JR 동일본]] [[파일:JRE-CO.svg|width=17]][[츄오토선|츄오 본선]](CO51)||<|4><-2><:>[[야마나시현]][br][[호쿠토시(야마나시)|호쿠토시]]|| ||<:>[[카이코이즈미역|카이코이즈미]][br]甲斐小泉||<:>7.1||<:>1044||<:>|| ||<:>[[카이오이즈미역|카이오이즈미]][br]甲斐大泉||<:>12.2||<:>1158||<:>|| ||<:>[[키요사토역|키요사토]][br]清里||<:>17.5||<:>1274||<:>|| ||<:>[[노베야마역|노베야마]][br]野辺山||<:>23.4||<:>1345||<:>||<|27><:>[[나가노현|나[br]가[br]노[br]현]]||<:>미나미사쿠군[br][[미나미마키무라]]|| ||<:>[[시나노카와카미역|시나노카와카미]][br]信濃川上||<:>31.5||<:>1135||<:>||<:>미나미사쿠군[br][[카와카미무라(나가노)|카와카미무라]]|| ||<:>[[사쿠히로세역|사쿠히로세]][br]佐久広瀬||<:>34.9||<:>1073||<:>||<|3><:>미나미사쿠군[br][[미나미마키무라]]|| ||<:>[[사쿠우미노쿠치역|사쿠우미노쿠치]][br]佐久海ノ口||<:>39.7||<:>1039||<:>|| ||<:>[[우미지리역|우미지리]][br]海尻||<:>42.1||<:>1034||<:>|| ||<:>[[마츠바라코역|마츠바라코]][br]松原湖||<:>44.8||<:>967||<:>||<|3><:>미나미사쿠군[br][[코우미마치]]|| ||<:>[[코우미역|코우미]][br]小海||<:>48.3||<:>865||<:>|| ||<:>[[마나가시역|마나가시]][br]馬流||<:>49.9||<:>841||<:>|| ||<:>[[타카이와역(나가노)|타카이와]][br]高岩||<:>51.7||<:>812||<:>||<|4><:>미나미사쿠군[br][[사쿠호마치]]|| ||<:>[[야치호역|야치호]][br]八千穂||<:>53.9||<:>785||<:>|| ||<:>[[카이제역(나가노)|카이제]][br]海瀬||<:>56.5||<:>755||<:>|| ||<:>[[하구로시타역|하구로시타]][br]羽黒下||<:>57.8||<:>740||<:>|| ||<:>[[아오누마역|아오누마]][br]青沼||<:>59.5||<:>722||<:>||<|10><:>[[사쿠시]]|| ||<:>[[우스다역|우스다]][br]臼田||<:>60.9||<:>709||<:>|| ||<:>[[타츠오카조역|타츠오카조]][br]龍岡城||<:>62.1||<:>700||<:>|| ||<:>[[오타베역|오타베]][br]太田部||<:>64.1||<:>685||<:>|| ||<:>[[나카고미역|나카고미]][br]中込||<:>65.5||<:>673||<:>|| ||<:>[[나메즈역|나메즈]][br]滑津||<:>66.5||<:>665||<:>|| ||<:>[[키타나카고미역|키타나카고미]][br]北中込||<:>68.4||<:>692||<:>|| ||<:>[[이와무라다역|이와무라다]][br]岩村田||<:>70.6||<:>705||<:>|| ||<:>[[사쿠다이라역|사쿠다이라]][br]佐久平||<:>71.5||<:>701||¶[[JR 동일본]] [[파일:JRE-SKS.svg|width=17]][[호쿠리쿠 신칸센]]|| ||<:>[[나카사토역|나카사토]][br]中佐都||<:>72.4||<:>699||<:>|| ||<:>[[미사토역(나가노)|미사토]][br]美里||<:>73.8||<:>703||<:>||<|5><:>[[코모로시]]|| ||<:>[[미츠오카역|미츠오카]][br]三岡||<:>75.3||<:>705||<:>|| ||<:>[[오토메역|오토메]][br]乙女||<:>76.4||<:>695||<:>|| ||<:>[[히가시코모로역|히가시코모로]][br]東小諸||<:>77.4||<:>681||<:>|| ||<:>[[코모로역|코모로]][br]小諸||<:>78.9||<:>663||¶[[시나노 철도]] {{{#2a8774 ●}}}[[시나노 철도선]]|| [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:코우미선]][[분류:1915년 개업한 철도 노선]][[분류:나무위키 일본철도 프로젝트]]