[include(틀:케이한의 노선)] ||<-2> {{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[케이한 전기철도|[[파일:Keihan_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[케이한 전기철도|{{{#ffffff 케이한 전기철도}}}]]}}}|| ||<-2> {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" || [[파일:Keihan-KH.svg|width=50]]||{{{#011961,#9eb6fd '''{{{+1 [ruby(宇治線, ruby=うじせん)]}}}'''[br]Uji Line[br]우지선}}} ||}}} || ||<-2> [[파일:external/upload.wikimedia.org/640px-Keihan13000_Chushojima.jpg|width=100%]] ---- [[케이한 13000계 전동차]] || ||<-2> '''노선 정보''' || || '''분류''' ||지선 || || '''기점''' ||[[츄쇼지마역]] || || '''종점''' ||[[우지역]] || || '''역 수''' ||8 || || '''노선기호''' ||{{{#011961,#9eb6fd {{{+1 '''KH'''}}}}}} || || '''개업일''' ||[[1913년]] [[6월 1일]] || || '''소유자''' ||<|2>[[케이한 전기철도|[[파일:케이한전기철도 로고.svg|width=150]][br]{{{#011961,#9eb6fd 케이한 전기철도}}}]] || || '''운영자''' || || '''사용차량''' ||[[케이한 13000계 전동차]][br][[케이한 10000계 전동차]] || || '''차량기지''' ||네야가와 차고, 요도 차고 || ||<-2> '''노선 제원''' || || '''노선연장''' ||7.6km || || '''궤간''' ||1435mm || || '''선로구성''' ||복선 || || '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선 || || '''폐색방식''' ||자동폐색식 || || '''신호장비''' ||K-ATS || || '''최고속도''' ||100km/h || || [youtube(99Ivw85hJzU)] || || {{{#ffffff 전구간 주행영상}}} || [목차] [clearfix] == 개요 및 설명 == [[일본]] [[교토시]] [[후시미구]]와 [[우지시]]를 잇는 [[케이한 전기철도]] [[케이한 본선]]의 지선이다. 노선 중 상당 구간을 [[JR 서일본]]의 [[나라선]]과 나란히 달리며 경쟁하고 있으며 교토 동남부의 [[관광]]지구인 우지 일대를 연결하는 관광노선으로의 역할을 수행하고 있다. 노선운행은 4량편성의 보통열차가 평시 10분, 출퇴근시 5~8분 간격으로 구간운행하고 있으며 본선과의 직결편성은 2012년 현재 존재하지 않는다. 과거에는 [[산조역(교토)|산조역]]에서 우지선을 직결운행하는 급행열차가 존재했으나 2000년대 초의 다이어 개정으로 인해 전부 사라졌다. 대신 본선과의 환승역인 [[츄쇼지마역]]이 특급정차역이 되었기 때문에 실질적으로 과거에 비해 접근성은 더 좋아졌다. 여담이지만, 이 노선의 [[코와타역]] 부근에 [[교토 애니메이션]]이 위치해 있으며 여기에서 만든 애니메이션 [[울려라! 유포니엄]]의 배경도 여기[* 정확하게는 원작 작가가 현지 [[대학]]을 다니는 학생이라고 한다.]라서 여기 역이 작중에 자주 등장하는 편이라서 [[성지순례]]객들의 방문이 상당히 되는 편이다. 노선을 운행하는 열차의 종류는 다음과 같다. * 2600계, 10000계, 13000계 * 7200계[* 5량편성으로 우지가와 불꽃축제 등의 행사일에 임시편성된다.] === 노선 데이터 === * 관할 : 케이한 전기철도 (제1종 철도사업자) * 구간 : 츄소지마~우지 7.6km * 궤간 : 1435mm * 역 수 : 8 * 복선구간 : 전구간 * 전화구간 : 전구간 (직류 1500V) * 폐색방식 : 자동폐색식 * 폐색신호기 22개 * 보안장치 : K-ATS * 최고속도 : 80km/h * 열차종합관리시스템 : ADEC * 최대구배 : 30‰ (오바쿠~미무로도) * 최대반경 : 200m (칸게츠쿄~모모야마미나미구치, 코와타~오바쿠) * [[교통카드]] 호환지역 : 전구간 == 역사 == 우지선은 1907년 우지가와 전기궤도라는 회사가 부설[[면허]]를 얻은 것이 그 시초로 이후 1910년에 케이한이 이 면허를 넘겨받아 1913년에 노선을 개통했는데, 이 노선이 지어진 데에는 1912년 [[메이지 덴노]]의 죽음이 영향을 끼쳤다. 메이지 덴노의 능묘가 이 노선 부근의 후시미모모야마 일대에 조성되면서 사망 1주년 제사를 대비한 교통편의 확충이 필요했고 그로 인해 최대한 빨리 지어져야만 했던 우지선은 건설허가가 난지 단 4개월만에 강행군을 통해 완성되었다. 우지선 연선은 대표적인 [[침수]]지역으로 잦은 피해를 입었으나 1960년 아마가세 댐이 지어지면서 수해피해가 줄어들고 일대에 주택단지가 지어지면서 점차 관광목적뿐 아니라 통근노선으로서의 역할을 수행하기 시작했다. [[일본국유철도|국철]] 시절인 1984년부터 경쟁노선인 JR의 나라선이 전구간 전철화작업을 완료하자 이에 대한 대항작업으로 본선과의 직통운행을 강화하기도 했으나 2000년대 초반 이후로 폐지되었다. == 노선 == * 전구간 [[교토부]]내 소재. ||<-5> {{{#ffffff '''케이한 우지선'''}}} || || {{{#ffffff 역번호}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || {{{#ffffff 소재지}}} || || KH28 || 0.0 || [[츄쇼지마역|츄쇼지마]][br](中書島) ||¶[[케이한 전기철도]] [[파일:Keihan-KH.svg|width=17]][[케이한 본선]]||<|4> 교토시[br]후시미구 || || KH71 || 0.7 || [[칸게츠쿄역|칸게츠쿄]][br](観月橋) || || || KH72 || 2.3 || [[모모야마미나미구치역|모모야마미나미구치]][br](桃山南口) || || || KH73 || 3.1 || [[로쿠지조역|로쿠지조]][br](六地蔵) ||¶[[JR 서일본]] [[파일:JRW-D.svg|width=17]][[나라선]] (D06)[br]¶[[교토 시영 지하철]] [[파일:KTsub-T.svg|width=17]][[교토 시영 지하철 도자이선|도자이선]] (T01) || || KH74 || 3.9 || [[코와타역|코와타]][br](木幡) || ||<|4> 우지시 || || KH75 || 5.4 || [[오바쿠역|오바쿠]][br](黄檗) ||¶JR 서일본 [[파일:JRW-D.svg|width=17]]나라선 (D08) || || KH76 || 7.2 || [[미무로도역|미무로도]][br](三室戸) || || || KH77 || 7.6 || [[우지역(케이한)|우지]][br](宇治) || || == 관련 문서 == * [[스즈미야 하루히 시리즈/무대탐방]] * [[울려라! 유포니엄/무대탐방]] [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1913년 개업한 철도 노선]][[분류:케이한 우지선]]