[[분류:일본의 철도역]][[분류:1916년 개업한 철도역]][[분류:케이세이 본선]] || {{{+1 [ruby(京, ruby=けい)][ruby(成, ruby=せい)][ruby(船, ruby=ふな)][ruby(橋, ruby=ばし)][ruby(駅, ruby=えき)]}}} || {{{+1 Keisei-Funabashi Station}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;" [[케이세이 전철|[[파일:Keisei_Wlogo.png|height=50&align=left]]]]}}}[[케이세이 전철|{{{#ffffff 케이세이 전철}}}]][br]'''{{{#ffffff {{{+1 케이세이후나바시역}}}}}}'''|| || [[케이세이우에노역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
케이세이우에노
방면
}}}}}}]][[카이진역|카이진]][br]← 1.5 km ||<|2> [[케이세이 본선|[[파일:KS-blue.svg|width=20]]{{{#ffffff {{{#!html
케이세이 본선
}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html
(KS22)
}}}}}} || [[나리타 공항역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
나리타 공항 방면
}}}}}}]][[다이진구시타역|다이진구시타]][br]1.3 km → || || [[아오토역|{{{#ffffff {{{#!html
◀ 오시아게선 경유 아사쿠사선·케이큐 본선·공항선·쿠리하마선 직통
}}}}}}]] || [[케이세이츠다누마역|{{{#ffffff {{{#!html
치바선 경유 치하라선 직통 ▶
}}}}}}]][[케이세이나리타역|{{{#ffffff {{{#!html
히가시나리타선 경유 시바야마 철도선 직통 ▶
}}}}}}]] || ||<-3> [[후나바시역|JR [[파일:JRE-JO.svg|width=17]] 소부 쾌속선, [[파일:JRE-JB.svg|width=17]] 각역정차, 도부 [[파일:Tobu-TD.svg|width=17]] 노다선으로 갈아타기]] || ||<-3>[include(틀:지도, 장소=京成船橋駅, 너비=100%, 높이=300px)]|| ||<-3> '''다국어 표기''' || || 일본어 ||<-2> 京成船橋[br](けいせいふなばし) || || 영어 ||<-2> Keisei-Funabashi || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[치바현]] [[후나바시시]] 혼초1초메 5-1[br]千葉県船橋市本町一丁目5-1 || ||<-3> '''역 운영기관''' || || [[케이세이 본선|{{{#ffffff 케이세이 본선}}}]] ||<-2> [[케이세이 전철|[[파일:케이세이전철 로고.svg|width=180]]]] || ||<-3> '''개업일''' || ||<-3> [[1916년]] [[12월 30일]] || [[파일:Keiseifunabashi_stn.jpg|width=640]] [목차] == 개요 == [[일본]] [[치바현]] [[후나바시시]]에 위치한 [[케이세이 전철]] [[케이세이 본선]]의 역이다. [[후나바시역]]에서 [[JR 동일본]] [[소부 쾌속선]], [[츄오-소부선 각역정차]] 및 [[도부 철도]] [[도부 노다선|노다선]]으로 환승할 수 있다. 2016년 기준 일평균 이용객은 93,955명으로, 케이세이 역들 중 4위이다. [[케이세이 본선]]이 도쿄 외곽으로 둘러 도심으로 향하기 때문에 이 역에서 [[소부 쾌속선]]으로 환승하는 승객이 많다. 일부 [[도영지하철 아사쿠사선|아사쿠사선]] 직통 열차가 있긴 하지만 [[케이세이타카사고역]]까지 올라갔다가 내려오는 선형 탓에 소요 시간이 너무 길어 [[소부 쾌속선]]과 상대가 안 되기 때문. 후나바시 - ([[도영지하철 아사쿠사선|아사쿠사선]] 경유) - [[히가시니혼바시역]] 구간이 최속달 열차인 쾌특으로 37분이 걸리는 반면 후나바시 - ([[소부 쾌속선]] 경유) - [[바쿠로쵸역]]은 가장 느린 쾌속 열차조차 19분밖에 걸리지 않는다. 운임이 저렴한 것도 아니고, 시간은 더 걸리는데다가 아사쿠사선 직통 열차가 많은 것도 아니기 때문에 경쟁력이 너무 떨어져 [[케이세이 전철]] 측에서도 JR과의 경쟁을 포기하고 후나바시역의 환승 시설을 보강했다. 역 남쪽, 북쪽에 각각 버스터미널이 있으며, 백화점으로는 도부백화점이 있다. 기타 상업시설로는 이토요가도, [[유니클로]] 등이 위치하며, 후나바시시의 중심지이니만큼 후나바시 시청도 가까이 있다. == 승강장 == 상대식 승강장이며 10량 대응 길이로 되어 있다. ||<-4> ↑ [[카이진역|카이진]] || || {{{#ffffff 1}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 2}}} || ||<-4> [[다이진구시타역|다이진구시타]] ↓ || || {{{#ffffff 1}}} ||<|2>[[파일:KS-blue.svg|width=17]] [[케이세이 본선|본선]]|| 상행 ||[[케이세이타카사고역|케이세이타카사고]] · [[아오토역|아오토]] · [[닛포리역|닛포리]] · [[케이세이우에노역|케이세이우에노]] 방면[br]{{{-3 (직통 [[오시아게역|오시아게]] · [[신바시역|신바시]] · [[니시마고메역|니시마고메]] · [[요코하마역|요코하마]] · [[카나자와분코역|카나자와분코]] · [[미사키구치역|미사키구치]] · [[하네다 공항 제1·제2터미널역|하네다 공항]] 방면)}}}|| || {{{#ffffff 2}}} || 하행 ||[[케이세이츠다누마역|케이세이츠다누마]] · [[야치요다이역|야치요다이]] · [[카츠타다이역|카츠타다이]] · [[케이세이사쿠라역|케이세이사쿠라]] · [[나리타 공항역|나리타 공항]] 방면[br]{{{-3 (직통 [[치바츄오역|치바츄오]] · [[치하라다이역|치하라다이]] · [[히가시나리타역|히가시나리타]] · [[시바야마치요다역|시바야마치요다]] 방면)}}}|| == 완급결합 == || [[케이세이우에노역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
케이세이우에노 방면
}}}}}}]][[아오토역|아오토]][br]← 13.6 km || [[모닝라이너|{{{-2 {{{#ffffff 모닝라이너[br]モーニングライナー}}}}}}]] || [[나리타 공항역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
나리타 공항 시발
}}}}}}]][[야치요다이역|야치요다이]][br]← 11.5 km || || [[케이세이우에노역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
케이세이우에노 시발
}}}}}}]][[아오토역|아오토]][br]13.6 km → || [[이브닝라이너|{{{-2 {{{#ffffff 이브닝라이너[br]イブニングライナー}}}}}}]] || [[나리타 공항역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
나리타 공항 방면
}}}}}}]][[야치요다이역|야치요다이]][br]11.5 km → || ||<|2> [[케이세이우에노역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html케이세이우에노}}}}}}]]·[[하네다 공항 제1·제2터미널역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html하네다 공항}}}}}}]]·[[니시마고메역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html니시마고메}}}}}}]] {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html방면}}}}}}[br][[케이세이야와타역|케이세이야와타]][br]← 6.0 km || {{{-2 {{{#ffffff 쾌속특급[br]快速特急}}}}}} ||<|2> [[나리타 공항역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html나리타 공항}}}}}}]]·[[시바야마치요다역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html시바야마치요다}}}}}}]] {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html방면}}}}}}[br][[케이세이츠다누마역|케이세이츠다누마]][br]4.6 km → || || {{{-2 {{{#ffffff 특급[br]特急}}}}}} || || [[케이세이우에노역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
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니시마고메 방면
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케이세이나리타 시발
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