[include(틀:폐쇄된 교통시설)]
[include(틀:다른 뜻1, other1=2004년까지 여객영업이 이루어졌던 JR 세키쇼선의 現 신호장, rd1=카에데 신호장)]
||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> {{{+1 [ruby(楓, ruby=かえで)][ruby(駅, ruby=えき)]}}}[br] || {{{+1 Kaede Station}}} ||

||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#808080> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;"
[[일본국유철도|[[파일:JNR_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[일본국유철도|{{{#d8d8d8 일본국유철도}}}]][br]'''{{{+2 {{{#d8d8d8 카에데역}}} {{{#ffffff (폐역)}}}}}}'''||
||<-3> [include(틀:지도, 장소=〒068-0754 北海道夕張市楓, 너비=100%, 높이=300px)] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' ||
|| 일본어 ||<-2> 楓[br](かえで) ||
|| 영어 ||<-2> Kaede ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' ||
||<-3> [[홋카이도]] [[유바리시]] 카에데[br]北海道夕張市楓 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 운영기관''' ||
||<bgcolor=#808080> [[세키쇼선|{{{#ffffff 유바리선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[일본국유철도|[[파일:일본국유철도 로고.svg|width=180]]]] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' ||
||<-3> 1907년 5월 16일 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''폐업일''' ||
||<-3> 1981년 7월 1일 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''노선거리표''' ||
||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[신유바리역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px"><del>모미지야마 방면</del></div>}}}}}}]]--[[신유바리역|모미지야마]][br]← 4.5 km-- ||<width=120px> '''--[[세키쇼선|{{{-2 유바리선}}}[br]노보리카와 지선]]--{{{#ff0000 {{{#!html<div style="font-size:13px">(폐선)</div>}}}}}}'''--카에데-- ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[노보리카와역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px"><del>노보리카와 방면</del></div>}}}}}}]]--[[노보리카와역|노보리카와]][br]3.1 km →-- ||

[[파일:Kaede_stn_1st.jpg]]
초대 카에데역의 모습 (쇼와 30년대; 1955~1964)

[[파일:Kaede_stn_2nd.jpg]]
2대 카에데역의 모습 (1981년 6월 30일; 영업 마지막 날)

[목차]
== 개요 ==
일본 [[홋카이도]] [[유바리시]]에 있었던 [[일본국유철도]] [[세키쇼선#s-2.2|유바리선 노보리카와 지선]]의 [[폐역]]이다. 폐역 당시 역무원이 배치되지 않는 무인 간이위탁역이었다.

개업 당시 유바리선 노보리카와 지선의 종착역이었으며 화물취급소였으나 1909년부터 여객영업을 개시하였다. 1911년에는 당역부터 [[노보리카와역]]까지 미쓰이 광산 전용선이 부설되었으나 1916년에 국철이 노선을 인수하였다. 다만 전용선은 국철선과 직접 이어져 있지 않았고 역사 앞에서 출발했기 때문에 열차가 역으로 들어왔다가 후진하여 노보리카와 방면 선로로 빠지는 [[스위치백]] 운행을 실시했다. [[http://www5f.biglobe.ne.jp/~switchback/kaedemap1.gif|(배선도)]] 그러나 1962년에 역사가 화재로 소실되어 다시 지었다가 1967년 석탄 채광 중단으로 역을 [[신유바리역|모미지야마]] 방면으로 300m 이전하였다. 이에 따라 스위치백도 없어졌다. 2대 역사는 1981년 5월에 화물취급을 중단하고 무인역화 되었으며 그해 7월 1일에 노보리카와 지선 폐선으로 인해 폐역되었다.

현재 2대 역 터는 풀이 무성하게 자라있을 뿐 아무 흔적도 찾을 수 없다. 초대 역 자리는 [[도토 자동차도]]가 들어서면서 지반공사로 인해 터조차 남아있지 않다.

영업 당시 역 주변은 카에데 탄광과 탄광주택이 있는 전형적인 탄광촌이었다. 그러나 폐광 이후 모두 사라져 현재는 홋카이도 물산센터 유바리점과 넓은 주차장이 되어 있으며, 광산 건물과 부속 신사는 아직 남아있다. 폐선 대체 버스노선인 [[유바리 철도]] 노보리카와선의 '카에데 생활관(楓生活館)' 정류장이 근처에 있었으나 이마저도 2017년 9월 30일에 폐선되었다.

== 역 및 승강장 구조 ==
초대 역은 단선식 승강장이었으나 화물을 취급하는 측선이 2선 있었다. 2대 역은 평범한 단선식 승강장이었다.

||<-2> [[신유바리역|모미지야마]] ↑ ||
||<bgcolor=#808080> {{{#c0c0c0 乗}}} || ㅣ ||
||<-2> [[노보리카와역|노보리카와]] ↓ ||

||<|2><bgcolor=#808080> {{{#c0c0c0 乗}}} ||<|2>--{{{#808080 ■}}} [[세키쇼선|유바리선]]--|| --상행-- ||--[[신유바리역|모미지야마]] 방면--||
|| --하행-- ||--[[노보리카와역|노보리카와]] 방면--||

[[분류:일본의 폐지된 철도역]][[분류:1907년 개업한 철도역]][[분류:1981년 폐지된 철도역]][[분류:유바리선 노보리카와 지선]]