[[분류:일본의 철도역]][[분류:1913년 개업한 철도역]][[분류:케이오선]][[분류:케이오 사가미하라선]] || {{{+1 [ruby(調布, ruby=ちょうふ)][ruby(駅, ruby=えき)]}}} || {{{+1 Chōfu Station}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;" [[케이오 전철|[[파일:Keio_Wlogo.svg|height=30&align=left]]]]}}}[[케이오 전철|{{{#ffffff 케이오 전철}}}]][br]{{{#ffffff '''{{{+2 쵸후역}}}'''}}}|| ||<|3> [[신주쿠역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
신주쿠 방면
}}}}}}]][[후다역|후 다]][br]← 0.6 km ||<|2> [[케이오선|[[파일:Keio-KO.svg|width=20]]{{{#ffffff {{{#!html
케이오선
}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html
(KO18)
}}}}}} || [[케이오하치오지역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
케이오하치오지 방면
}}}}}}]][[니시쵸후역|니시쵸후]][br]1.5 km → || || [[키타노역(도쿄)|{{{#ffffff {{{#!html
타카오선 직통 ▶
}}}}}}]] || ||<|2> [[케이오 사가미하라선|[[파일:Keio-KO.svg|width=20]]{{{#ffffff {{{#!html
사가미하라선
}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html
(KO18)
}}}}}} ||<|2> [[하시모토역(가나가와)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
하시모토 방면
}}}}}}]][[케이오타마가와역|케이오타마가와]][br]1.2 km → || || [[사사즈카역|{{{#ffffff {{{#!html
◀ 케이오 신선 경유
지하철 신주쿠선 직통
}}}}}}]] || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=調布駅, 너비=100%, 높이=300px)] || ||<-3> '''다국어 표기''' || || 일본어 ||<-2> 調布[br](ちょうふ) || || 영어 ||<-2> Chōfu || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[도쿄도]] [[쵸후시]] 후다4초메 32-1[br]東京都調布市布田四丁目32-1 || ||<-3> '''역 운영기관''' || || [[케이오선|{{{#ffffff 케이오선}}}]] ||<-2><|2> [[케이오 전철|[[파일:케이오전철 로고.svg|width=100]]]] || || [[케이오 사가미하라선|{{{#ffffff 사가미하라선}}}]] || ||<-3> '''개업일''' || ||<-3> [[1913년]] [[4월 15일]] || [[파일:쵸후역(도쿄).jpg|width=640]] 역빌딩 '트리에 케이오 쵸후(トリエ京王調布)' [목차] == 개요 == [[일본]] [[도쿄도]] [[쵸후시]]에 위치한 [[케이오 전철]]의 역이다. [[케이오선]]이 지나가며, [[케이오 사가미하라선|사가미하라선]]이 분기하며 [[도영 지하철 신주쿠선]]에서 오는 열차는 모두 이 곳으로 빠진다. 케이오 라이너를 제외한 모든 등급의 정차역이기도 하다. 2017년 기준 일평균 이용객수는 125,624명으로, 케이오 전체에서 [[신주쿠역]], [[시부야역]], [[키치죠지역]]에 이어 4위를 기록하였다. 2012년 8월 19일 [[지하화]] 사업이 완료되었다. 역 주변은 쵸후시의 중심지로, 북쪽, 남쪽 출입구가 있는데, 북쪽에는 세이유, 파르코 등의 상업시설이 자리잡고 있으며, 남쪽에는 쵸후시청, 쵸후 그린홀, 도큐 스토어 등이 자리잡고 있다. 키타로공원도 주변에 있다. == 역 및 승강장 구조 == 복층 승강장의 지하역으로 지하 2층, 지하 3층에 각각 섬식 승강장이 있으며 지하 2층 1번선이 케이오선, 2번선이 사가미하라선이며 지하 3층은 신주쿠 방면이다. === B2 === [[파일:쵸휴역 지하승강장.jpg|width=550]] 지하2층 승강장 ||<-4> [[후다역|후다]] ↓ || || ㅣ || {{{#ffffff 2}}} || {{{#ffffff 1}}} || ㅣ || ||<-4> ↓ [[니시쵸후역|니시쵸후]] · [[케이오타마가와역|케이오타마가와]] ↘ || ||<|2> {{{#ffffff 1·2}}} ||[[파일:Keio-KO.svg|width=17]] [[케이오선]]||<|2> 하행 ||[[후추역(도쿄)|후추]] · [[부바이가와라역|부바이가와라]] · [[세이세키사쿠라가오카역|세이세키사쿠라가오카]] · [[타카하타후도역|타카하타후도]] · [[케이오하치오지역|케이오하치오지]] 방면[br]{{{-3 (직통 [[타마도부츠코엔역|타마도부츠코엔]] · [[메지로다이역|메지로다이]] · [[타카오역(도쿄)|타카오]] · [[타카오산구치역|타카오산구치]] 방면)}}}|| ||[[파일:Keio-KO.svg|width=17]] [[케이오 사가미하라선|사가미하라선]]||[[케이오이나다즈츠미역|케이오이나다즈츠미]] · [[케이오나가야마역|케이오나가야마]] · [[케이오타마센터역|케이오타마센터]] · [[미나미오사와역|미나미오사와]] · [[하시모토역(가나가와)|하시모토]] 방면|| === B3 === [[파일:쵸후역 지하3층 승강장.jpg|width=550]] 지하3층 승강장 ||<-4> ↑ [[후다역|후다]] || || ㅣ || {{{#ffffff 4}}} || {{{#ffffff 3}}} || ㅣ || ||<-4> ↑ [[니시쵸후역|니시쵸후]] · [[케이오타마가와역|케이오타마가와]] ↖ || || {{{#ffffff 3·4}}} ||[[파일:Keio-KO.svg|width=17]] [[케이오선]]|| 상행 ||[[치토세카라스야마역|치토세카라스야마]] · [[메이다이마에역|메이다이마에]] · [[사사즈카역|사사즈카]] · [[신주쿠역|신주쿠]] 방면[br]{{{-3 (직통 [[(신선)신주쿠역|(신선)신주쿠]] · [[진보초역|진보초]] · [[모토야와타역|모토야와타]] 방면)}}}|| === 2013년 이전 === [youtube(OQaJ1PNKnhE)] 이제는 볼 수 없는 [[평면교차]] 영상. 흔히 [[케이큐 전철|케이큐]]의 UST([[우라가역|Uraga]] Side Turn)에 비유하여 SST(Shinjuku Side Turn)라 불렸다. 저 때는 다이어가 심각하게 꼬였다. 그런데 저 복잡한 곳에서 쵸후 착발열차를 굴렸다! 사가미하라선에서 쵸후역으로 오는 열차는 3번선으로 진입하기 때문에 쵸후 착발을 굴릴 수 없는 것처럼 보이지만, 차를 본선 방면으로 뺀 다음 그대로 건넘선을 태워 1번선으로 보내버렸다. --[[케이큐 전철|어]]?-- ~~우리나라가 저딴 식으로 운행하면......~~ 그리고 문제는 지하화 이후. 지하화가 끝나면 문제가 해결되나 했더니, 지하화 이후 2013년 2월 22일 다이어 개정 전까지는 쵸후역에 건넘선이 없어서 다음으로 건넘선이 있는 [[츠츠지가오카역(도쿄)|츠츠지가오카역]]까지 쵸후역 종착 열차를 회송열차 취급으로 왕복운전해서 쵸후역 착발 [[케이오 사가미하라선|사가미하라선]] 열차를 굴렸다. 이러한 쵸후역 착발열차의 문제는 2013년 2월 22일 다이어 개정을 통해 사라졌다. 원래는 [[케이오선]]에서만 굴리던 특급을 [[케이오 사가미하라선|사가미하라선]]에도 집어넣어서, [[신주쿠역]]에서 매 20분마다 2분 간격으로 출발시키는 방식으로 해결했다(예: 매 9, 29, 49분 [[케이오 사가미하라선|사가미하라선]] 특급 [[하시모토역(가나가와)|하시모토]]행, 매 11, 31, 51분 [[케이오선]] 특급 [[타카오산구치역|타카오산구치]]행 발차). 이 특급이 [[신주쿠역]]-쵸후역을 달리는 약 15분동안 [[메이다이마에역]] 한군데에만 정차하는 것을 감안하면 가히 충공깽스러운 발상. 최상위 등급 열차를 이런 간격으로 띄우는 것은 다른 회사에서는 전례가 없는 일이다. 그리고 특급이 정차하지 않는 각 역에서는 시속 100km로 달리는 열차 2대가 2분 간격으로 통과하는 꼴이니... ~~[[무슨 마약하시길래 이런생각을 했어요?]]~~ 뭐 각 방면의 수요를 생각하면 이해가 안 되는 것은 아니지만... == 완급결합 == === 케이오선 === * [[후추케이바세이몬마에역|후추케이바세이몬마에]]발 [[신주쿠역|신주쿠]]행 [include(틀:글배경b, 배경색=#cf167c, 글자색=#ffffff, 내용=특급)]은 경마 경기가 있는 날에만 운행한다. * [[케이오하치오지역|케이오하치오지]]/[[타카하타후도역|타카하타후도]]발 신주쿠행 [include(틀:글배경b, 배경색=#d3c427, 글자색=#ffffff, 내용=구간급행)]은 평일 아침 3편성 운행. || [[신주쿠역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
신주쿠 방면
}}}}}}]][[치토세카라스야마역|치토세카라스야마]][br]← 5.6 km ||<-2> {{{-2 {{{#ffffff 특급[br]特急}}}}}} || [[케이오하치오지역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html케이오하치오지}}}}}}]]·[[타카오산구치역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html타카오산구치}}}}}}]] {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html방면}}}}}}[br][[후추역(도쿄)|후 추]][br]6.4 km → || || [[신주쿠역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html신주쿠}}}}}}]]·[[모토야와타역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html모토야와타}}}}}}]] {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html방면}}}}}}[br][[츠츠지가오카역(도쿄)|츠츠지가오카]][br]← 3.0 km ||<-2> {{{-2 {{{#ffffff 급행[br]急行}}}}}} || [[케이오하치오지역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html케이오하치오지}}}}}}]]·[[타카오산구치역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html타카오산구치}}}}}}]] {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html방면}}}}}}[br][[히가시후추역|히가시후추]][br]4.9 km → || || [[신주쿠역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html신주쿠}}}}}}]]·[[모토야와타역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html모토야와타}}}}}}]] {{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html시발}}}}}}[br][[츠츠지가오카역(도쿄)|츠츠지가오카]][br]3.0 km → || {{{-2 {{{#ffffff 구간급행[br]区間急行}}}}}} || {{{-2 {{{#ffffff 각역정차[br]各駅停車}}}}}} || [[타카오산구치역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
타카오산구치 방면
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하시모토 방면
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