[include(틀:다른 뜻1, other1=해당 노선 운행 계통을 전체적으로 계승한 시내버스, rd1=청주 버스 407)] [include(틀:폐선)] [[파일:external/blogfiles12.naver.net/20150424_095000.jpg]] [[http://logiscgman89.blog.me/220346909458|출처]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:>[[파일:청주시 CI_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 청주시 급행버스 405번}}}|| ||<-2><:>기점||<:>충청북도 청주시 청원구 내수읍 입상리(청주국제공항)||<-2><:>종점||<:>대전광역시 대덕구 신탄진동(신탄진종점)|| ||<|2><:>종점행||<:>첫차||<:>06:10||<|2><:>기점행||<:>첫차||<:>06:00|| ||<:>막차||<:>21:10||<:>막차||<:>21:00|| ||<-2><:>배차간격||<-4><:>70~90분(1일 11회)|| ||<-2><:>노선||<-4><:>[[청주국제공항]] - 덕성초교 - 문화산업단지 - [[청주대학교]] - 상당공원 - 육거리시장 - 충북고교 - 남이면사무소 - 외천2리 - 죽암1리(현도정보고) - 현도면사무소(선동리) - [[신탄진역]] - 신탄진종점|| == 개요 == [[청주시]]에서 운행했던 [[급행버스]] 노선. [[청주국제공항]]에서 출발해, [[대전광역시]] [[대덕구]] 신탄진동에 위치한 신탄진종점까지 운행했다. [[http://naver.me/FYx2YQL4|전체 정류장 목록]] 급행노선이기에 위에 적힌 정류장에만 정차했다. == 역사 == * 청주 시내버스 노선이 종점번호제로 운행되던 시절에는 50/129번으로 신탄진 - [[가경터미널]] 구간을 운행하던 [[좌석버스]] 노선이었다. * 2001년 청주 시내버스 노선번호 체계가 3자리로 개편되면서 400/512번으로 노선번호가 변경되었고, 2005년, 청주 시내버스 노선번호 체계가 기존 도청삼거리를 중심으로 한 종점번호 체계에서 타 지역과 동일한 기 · 종점별 지정 노선번호 체계로 바뀌면서 405번이라는 노선번호를 부여받아 신탄진 - [[가경터미널]] 간 [[좌석버스|완행 좌석버스]]로 꾸준히 운행해 왔다. * 가스충전 문제로 인해 2011년 4월 15일에 기점이 석판에서 비하종점으로 변경되었다. [[https://old.cheongju.go.kr/board/iframe/view.do?recordId=164629&pageSize=10&boardId=154|청주시 공지사항]] * 2015년 3월 23일, 청주시가 [[급행버스]] 운행을 개시하면서 기존 신탄진 - [[가경터미널]] 구간을 운행하던 완행 좌석 405번은 폐선되고 신탄진 - [[청주국제공항|청주공항]]을 연결하는 [[청주 버스 407|407번]](옛 400/747번)의 급행노선으로 신설되었다. * 2015년 3월 23일, 405번이 완행 좌석버스에서 급행버스로 개편되면서 운행간격이 15분에서 70~90분으로 증가했다. * 2018년 12월 30일, [[청주 버스 407|407번]]과 통합되어 운행 종료되었다. == 특징 == * [[청주 버스 407|407번]]과 함께 [[청주시|청주]]와 [[대전광역시|대전]]을 잇는 [[급행버스]]로, [[신탄진역]]까지 노선이 동일했다. * [[신탄진역]]에서 [[대전 버스 2|급행2번]], [[대전 버스 703|703번]], [[대전 버스 705|705번]]을 이용하면 [[대전역]], [[대전복합터미널]], [[둔산동(대전)|둔산동]] 등지로 갈 수 있었다. * 운행 경로가 청주공항 방면으로 변경되면서 가경터미널, 사창사거리 등으로 갈 경우 무조건 환승해야 하도록 바뀌었다. * 정차하는 정류장 수가 적은데다 상당히 과속을 했기 때문에, [[청주국제공항|청주공항]]~[[신탄진역]] 구간을 약 1시간 만에 주파했다. [[경부선]] [[무궁화호]]가 해당 구간을 약 40분대에 주파하는 것에 비해 많아 봐야 20분 차이로 상당히 빠른 편이었다. 하지만 버스는 도로를 따라 거의 직선으로 달렸던 반면 충북선 철도는 조치원으로 우회한다는 점을 고려하면 동등한 조건에서의 비교라고 보기는 어렵다. * [[급행버스]]라는 점 때문에, 정차하는 정류장 수가 일반 노선에 비해 많이 적다보니 다른 노선을 운행하는 기사들에 비해 기사들의 급정거가 상대적으로 적은 편이었다. 때문에, 기사들이 간혹가다 '이 노선만 달리고 싶다.'라는 말을 할 정도로 편한 주행을 했다. * 수요는 매우 적었다. 배차간격이 좋지 않고 정차하는 정류장이 적으며 시내구간은 수많은 대체노선이 존재하기에 구간수요는 거의 없다시피 했다. 게다가 신설 당시 예측했던 [[대전광역시|대전]]에서 [[청주국제공항|청주공항]]까지의 이용객도 거의 없었다. 도심지에서 멀리 떨어지고 대중교통으로 오가기도 불편한 신탄진까지 가서 타야 하는데다, 공항 이용객들은 대체로 짐이 많은데 짐칸도 없고 일반좌석버스라 좌석도 좁고 불편한 이 버스를 굳이 배차시간을 맞춰가면서까지 이용할 필요성을 느끼지 못했기 때문. 대전 도심지에서 청주공항까지 시내버스만 타고 간다면 배차시간이 딱딱 맞아떨어진다고 해도 1시간 반은 족히 걸리는데, '''여기서 30분만 더 보태면 [[고속버스]]로 [[인천국제공항|인천공항]]에 가고도 남는다!''' 대전에서 청주공항까지 1시간 이내에 직통으로 이어주는 무궁화호나 직행버스면 몰라도 굳이 그렇게 해서까지 청주공항을 찾을 이유가 없었다. * 급행노선임에도 불구하고 적색도색 차량이 아닌 좌석도색 차량으로 운행했고, 기 · 종점이 바뀐 관계로 특히 신탄진 출발차량에서 실랑이가 종종 있었다. === 시간표 === ||<-10><:><#c82127>{{{#ffffff 청주 버스 405번 운행시간표}}}[br]{{{#ffffff 2015년 7월 27일 기준 / }}} [[http://cha3.cheongju.go.kr/file/imageLoading.do?fileIdntfcNo=2467|출처]]|| ||<:>횟수||<:>청주국제공항||<:>신탄진종점|| ||<:>1||<:>||<:>06:00|| ||<:>2||<:>06:10||<:>07:10|| ||<:>3||<:>07:20||<:>08:40|| ||<:>4||<:>08:50||<:>10:00|| ||<:>5||<:>10:50||<:>12:00|| ||<:>6||<:>12:10||<:>13:20|| ||<:>7||<:>13:30||<:>14:40|| ||<:>8||<:>14:50||<:>16:00|| ||<:>9||<:>16:50||<:>18:00|| ||<:>10||<:>18:10||<:>19:30|| ||<:>11||<:>19:40||<:>21:00|| ||<:>12||<:>21:10||<:>-|| === 일 평균 승차량 === * 출처: [[https://ptc.ts2020.kr/app/#/inside/use|한국교통안전공단 국가대중교통DB]] * 하차량은 포함하지 않는다. * 소수점 첫째 자리에서 반올림하였다. || 연도 || 일 평균 승차량 || 전년 대비 변동폭 || || 2016년 || 309.6 || || || 2017년 || 300.7 || {{{#blue ▽ 8.9}}} || == 연계 철도역 == * 일반 철도역: [[청주공항역]], [[신탄진역]](이하 무궁화호, 누리로) [[분류:청주시의 시내버스]][[분류:2018년 폐지된 버스 노선]]