[include(틀:폐선)] || [[파일:i17b.png|width=100%]] || [[파일:external/f39044cc19421b0b452c22e73dd26e1414d754146753f1344708bf7b33863c46.png|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:인천광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 인천광역시 간선버스 17번(2기)}}} || ||<-2> 기점 || 경기도 김포시 걸포동(김포우리병원) ||<-2> 종점 || 인천광역시 중구 인현동(동인천역) || ||<|2> 종점행 || 첫차 || 04:00 ||<|2> 기점행 || 첫차 || 05:15 || || 막차 || 23:00 || 막차 || 00:20 || ||<-2> 평일배차 || 26~32분 ||<-2> 주말배차 || 30~35분 || ||<-2> 운수사명 || [[강화선진버스]] ||<-2> 인가대수 || --8대-- || ||<-2> 노선 ||<-4> [[김포우리병원]] - [[김포시청]] - 김포 구.터미널 - 풍년마을 - [[김포초등학교]] - (→ 산호아파트 →/← 국민은행.축협 ←) - [[홈플러스]]김포점 - 불로월드아파트 - 검단동행정복지센터 - [[이마트 검단점]] - [[검암역]]입구 - 검암경서동행정복지센터 - 서인천세무서 - 서구보건소 - (→ 극동아파트 →/← 서인천농협 ←) - 가정오거리 - 가정동주유소 - (→ 신현치안센터 →/← 콜롬비아공원 ←) - 강남시장 - 가좌농협 - 인천의료원 - [[청운대학교/인천캠퍼스|청운대]]삼거리 - [[인천재능대학교]]서문 - 송림로터리 (→ [[동인천역]] → 미림극장 → 배다리삼거리 →) 이후 역순 || == 개요 == [[강화선진버스]]에서 운행했던 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 60.1km다. [[http://map.naver.com/?busId=21017&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 본래 [[인천 버스 17(1기)|공동배차 시절의 17번(오류동 - 수봉공원)]]에서 분리된 17-1번이었으며 오류동 대신 불로동으로 갔다. 수봉공원부터 검단사거리까지는 100% 중복, 가정동성당을 경유했다고 한다. * 이후 17번이 폐선되면서 17-1번이 17번으로 번호만 변경되었다. * 얼마 못 가 노선이 [[신동아교통]]으로 넘어갔다. * 2001년에 김포시 연장이 추진되었으나 김포시 시내버스 업체인 선진버스와 서울시 시내버스 업체인 김포교통이 반대하였다. 당시에는 검단에서 김포 시내까지 선진버스 [[김포 버스 84|84번]][* 현 [[김포 버스 841|841번]]의 전신]이, 불로동부터 김포 시내까지는 김포교통 230번[* 현 [[서울 버스 6641|6641번]]]이 운행 중이었기 때문.[* 9번(검단 - 송정역)은 배차간격이 넓었고, 60번(검단 - 영등포역)은 [[고급좌석버스|고급좌석]]까지 다니던 좌석버스 노선이라 경쟁상대가 되지 못했다. 결정적으로 에이캐시 교통카드만 이용이 가능했던 덕분에 인텍크가 대세였던 당시에는 더욱 더 밀리는 추세였다.] 이렇게 무산되나 했지만 인천시에서 건설교통부의 중재를 이끌어 내어 김포시청까지 연장되었다. 그래도 경쟁은 막을 수 없었기에 영풍운수도 경쟁을 의식하여 비공식적으로 84번과 똑같은 운임을 받았다.[* 공식적으로는 84번의 운임이 약 50~100원 더 저렴했다. 그래서 영풍운수도 암묵적으로나마 그렇게 했던 것.] * 2009년 개편 때 [[동인천역]]을 중심으로 노선이 17번(2기)(동인천역 - 김포시), [[인천 버스 17#s-3.1|17-1번]](수봉공원 - 동인천역)으로 분리되었다. * 운수업체가 [[강화선진버스]]로 변경되었다.[* 2011년 2월 28일 [[인천 버스 42|42번]] 노선 변경과 동시에 같이 변경되었다.] || [[파일:인천 구 17번.jpg]] || || 2011년에 운행하던 모습. || * 2011년 1월 20일에 [[인천 버스 901|901번]]이 단축되었을 때 이를 대체하기 위해 17번에서 17-1번이 분리 신설되었다. * 2011년 6월 14일에 [[신동아교통]] 70-1번 폐선분이 증차되었다. * 2012년 5월 22일에 승학로 대신 서곶로 경유로 변경되었다. * 2012년 7월 13일에 17-1번이 다시 분리신설되었다. 결과적으로 17-1번은 총 3번 신설된 셈이며, 계속 차량이 차출되었다가 합쳐지는 것을 반복하면서 배차간격은 그만큼 널뛰기하였다. 차량은 2대가 차출되었다. * 승학로 우회도로 건설이 지연되면서 2012년 9월 13일에 다시 승학로 경유로 변경되었다. * 2012년 10월 29일에 승학로 경유에서 승학로 + 서곶로 경유(동인천역 방향), 서곶로 경유(김포시 방향)로 변경되었다. * 2013년 3월 11일에 17-1번으로 2대가 추가로 차출되었다. * [[인천 도시철도 2호선]] 공사로 인해 경인고속도로 옆길(가남로)이 일방통행이 되면서 2013년 3월 25일에 가정로 양방향 경유로 변경되었다. * 2013년 9월 30일에 '김포시 - 불로동 - 검단사거리' 구간이 단축되었고, 대신 마전지구(풍림1차아파트)로 들어가게 되었다. 또한 차량 2대가 [[인천 버스 800|800번]]으로 차출되었다. * 몇 십년 동안 김포와 인천을 오가는 수단이었던만큼 김포시민들의 민원이 많았고, 결국 1주일 만인 2013년 10월 7일에 원래 노선으로 돌아왔다. 800번으로 넘어갔던 차량이 다시 돌아와야 되는데 돌아오지는 않았다. * 청라국제도시 진입도로가 개통하면서 2014년 9월 18일에 노선이 변경되었다. * 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 폐선되었다. 17번 폐선으로 인해 사라진 불로동~김포시청~우리병원 구간을 903번이 대체할 것으로 보였으나, 5월 27일 최종 확정판에서 대체하지 않는 것으로 확인된다. 불로동~김포시내 방향은 [[인천 버스 92]]번을 대신 이용해야 한다. [[파일:external/2e09cc76e69a2f2f92814c47ec41520dbb098aca25f1b77e3267a33f5fe6fa2f.jpg]] == 특징 == * 서구를 거치는 다른 인천시 시내버스 노선들과 달리 석남동, 연희동, 김포시 등 다른 노선이 거치지 않는 곳만 골라서 다녔다. * 17-1번이 분리되면서 차량이 차출된 지라 배차간격이 길었다. * 현재는 수도권 통합 환승까지 시행하고 있고, 17번의 김포행을 간절히 원하던 지역에는 현재 841번이 준수한 배차간격으로 다니며[* 하지만 주말에는 감차 때문에 배차간격이 길어지니 60번을 타고 검단사거리에서 갈아타자.], 동인천~서구 지역도 12번, 41번과 중복되다 보니 예전보다 존재감은 덜한 편이다. 장점이 있다면 김포와 검단에서 동인천까지 한 번에 갈 수 있다는 정도. * 이 노선의 전신이라고 할 수 있는 17-1번을 [[신동아교통]]에서 운행할 당시[* 2002년경. 참고로 이 당시의 신동아교통은 선진계열 회사가 아니었다.]만 해도 배차간격이 10분 내외로 이용할만한 노선이었다. 하지만 이후 선진계열에서 이 노선을 운행하기 시작하면서 배차간격은 안드로메다로.... * 인천시 시내버스 중 [[인천 버스 17-1|17-1번]]과 같이 경기도에 담당 차고지를 둔 노선이다. 관리 및 정비, 주박은 선진버스 구래리영업소에서 실시하였다. * [[인천 버스 1|1번]]과 함께 [[인천광역시 시내버스]] 가운데 첫차가 오전 4시로 제일 빠른 노선이었다. * [[인천 버스 9501|9501번]]과 함께 불로동에서 인천으로 넘어오는 둘뿐인 인천 시내버스였으나 이 노선의 폐선으로 인하여 9501번만 다니게 되었다. 그러다가 2020년 시내버스 개편 때 [[인천 버스 93|93번]]을 연장하여 이 노선의 불로동~김포시 구간을 대체하려고 했으나 김포시의 부동의로 반려되고 이를 2021년 노선 조정때 [[인천 버스 92|92번]]을 신설하여 이 노선을 대체하게 되었다. == 연계 철도역 == 폐선 당시 존재했던 철도역만 기재한다. * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[동인천역]] * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: [[검암역]] [[분류:인천광역시의 시내버스/폐선]][[분류:2016년 폐지된 버스 노선]]