|| [[유노스(자동차 제조사)|[[파일:유노스로고.jpg|width=15%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:1998 유노스 800.png|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''800'''}}} || [목차] '''Eunos 800/ユーノス・800''' == 개요 == [[일본]]의 자동차 제조사인 [[마쓰다]] 산하의 [[유노스(자동차)|유노스]] 브랜드에서 생산했던 [[플래그쉽]] 차종이다. == 상세 == === 1세대(1993~1998) === [[파일:유노스 800.png|width=700]] >'''十年 基準''' >출시 당시 캐치프레이즈[* 번역하면, '10년 기준'] [[1993년]] 10월에 출시되었으며, 전용 플랫폼인 [[마쓰다 TA 플랫폼]]이 탑재되었다. 차량은 [[유노스(자동차)|유노스]] 브랜드로 판매되었으나, [[일본]] [[마쓰다|마쓰다점]] 딜러망을 통해 판매가 이루어졌다. [[유럽]] 시장에서는 [[배지 엔지니어링]]이 이루어져 [[마쓰다 세도스|마쓰다 세도스 9]]이라는 이름으로 판매되었다.[* 의외로 9가 들어간 차량이지만, [[앙피니 MS-9]]이나 [[마쓰다 센티아|마쓰다 929]]처럼 [[후륜구동]]은 아니었다고 한다.] 엔진 라인업은 [[마쓰다 K형 엔진]]군에 속하는 200PS의 최대 파워와 22.8kgm의 최대 토크를 내는 2.5L KL-ZE형 V6 DOHC 엔진과 220PS의 최대 파워와 30kgm의 최대 토크를 내는 2.3L KJ-ZEM형 밀러 사이클 V6 DOHC 엔진 라인업[* 이는 양산차 중에서는 최초였다고 한다.]이 있었다. [[전륜구동]] 차량이었으며, 차량의 전장은 4,825mm, 전폭은 1,770mm, 전고는 1,395mm, 축거는 2,745mm를 기록했다. 이외에도 로터리 압축 슈퍼 차저, 4WS, 앞좌석 에어백[* 후기형부터 기본 적용되기 시작했다.], ABS, TCS, 알루미늄 본네트[* 후기형부터는 비용 절감 때문인지 강철 본네트로 변경되었다.], 하이 플렉스 코트 도장 및 솔라 벤틸레이션 시스템 등이 적용되었다. [[1995년]] 8월에 전용 사양으로 '25F 밀레니아' 사양이 추가되었다.[* 그리고 이 이름은 [[마쓰다 밀레니아|후속 차종]]의 이름으로 사용되었다.] 이듬해 6월 이루어진 [[페이스리프트]]부터는 [[마쓰다]]가 추가되어 '마쓰다 유노스 800'이라는 이름으로 개편되었고, 앰블럼 역시 기존 'EUNOS 800'에서 'MAZDA'를 병행 표기하는 형태로 변경되었다. 이 시기에 사양 역시 변경되어 밀러 사이클 차량이 MC 사양으로 이외 사양은 밀레니아라는 이름으로 판매되었다. [[1997년]] 9월에 북미형과 같은 이름으로 바꾼 후속 차량인 [[마쓰다 밀레니아]]가 출시되면서 단종되었고, 브랜드 역시 폐기되었다. 이 둘을 합해 총 230,747대를 생산하였다. == 둘러보기 == [include(틀:유노스의 차량)] [[분류:유노스/생산차량]][[분류:1993년 출시]][[분류:1998년 단종]][[분류:세단]][[분류:중형차]]