[include(틀:다른 뜻1, other1=이 문서는 철도회사에 대한 문서입니다. 이 회사가 운영하는 노면전차 노선, rd1=하가·우츠노미야 LRT)]
[include(틀:간토의 대중교통)]
||<-2><tablealign=right><tablewidth=360><bgcolor=#f8be07><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><:>{{{#000000 {{{+1 宇都宮ライトレール株式会社}}}[br]Utunomiya light rail Co., Ltd.[br]우츠노미야 라이트레일 주식회사}}}||
||<-2><:>[[파일:miyarail_logo.png|width=300]]||
||<width=95><colbgcolor=#f8be07><colcolor=#000000><:>'''종류'''||<:>[[제3섹터]], [[주식회사]]||
||<:>'''운행지역'''||<:>일본 [[도치기현]] [[우츠노미야시]], [[하가마치]]||
||<:>'''약칭'''||<:>우츠노미야 LRT||
||<:>'''보유선로'''||<:>14.6km||
||<:>'''본사 소재지'''||<:>[[도치기현]] [[우츠노미야시]] 츄오1초메 1-1[br](栃木県宇都宮市中央1丁目1番1号)||
||<:>'''창립년일'''||<:>[[2015년]] [[11월 9일]]||
||<:>'''업종'''||<:>육운업||
||<:>'''법인번호'''[* [[대한민국|한국]]의 [[사업자등록|사업자 등록 번호]]와 비슷한 개념.]||<:>1060001027696||
||<:>'''사업영역'''||<:>궤도운수사업, 광고업 등||
||<:>'''자본금'''||<:>10억엔||
||<:>'''대표'''||<:>다카이 도루(高井徹)||
||<:>'''결산기'''||<:>3월 31일||
||<:>'''주요 주주'''||<:>[[우츠노미야시]] 40.8%[br]도치기 라이트레일 지원지주회 22.8%[br](주)간토자동차 11.0%[br][[하가마치]] 10.2%[br][[도부 철도]] 4.0%||
||<:>'''외부 링크'''||<:>[[http://www.miyarail.co.jp/|[[파일:홈페이지 아이콘.svg|width=25]]]] [[https://www.facebook.com/utsunomiya.opensquare/|[[파일:페이스북 아이콘.svg|width=25]]]] [include(틀:트위터 로고, 링크=u_lightrail, 크기=25)]||

||<tablebordercolor=#f8be07><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><-2><:>[[파일:UtsunomiyaAxis.png|width=100%]]||
||<rowbgcolor=#f8be07><-2><:>{{{#000000 본사가 있는 우츠노미야 AXIS 빌딩}}}||
||<width=50%><:>[youtube(vE9kt83JmcY)]||<width=50%><:>[youtube(k9WflCfI9PE)]||
||<rowbgcolor=#f8be07><:>{{{#000000 PR 무비 1탄 「LRT에서 시작되는 미래의 생활」}}}||<:>{{{#000000 PR 무비 5탄 「차량 PR」}}}||

[목차]
== 개요 ==
일본 [[도치기현]] [[우츠노미야시]]에 본사를 둔 [[제3섹터]] 궤도 사업자로, [[하가·우츠노미야 LRT]]의 운영을 맡는다. 지자체로는 우츠노미야시(宇都宮市)와 하가마치(芳賀町)가 출자했으며, 간토 자동차, 아시카가 은행, 도치기 은행 등도 5% 내외의 지분을 갖고 있다.

== 운영 노선 ==
||<rowbgcolor=#f8be07><:>{{{#000000 노선명}}}||<:>{{{#000000 구간}}}||
||<bgcolor=#fcb428><:>[[하가·우츠노미야 LRT|{{{#4e4a4c 하가·우츠노미야 LRT[br](芳賀・宇都宮 LRT)}}}]]||<:>[[우츠노미야에키히가시구치역|우츠노미야에키히가시구치]] ~ [[하가·타카네자와코교단치역|하가·타카네자와코교단치]][br](14.6km)||

== 여담 ==
 * 시 재정을 축내는 사업이라며 사업중단을 요구하는 시위가 일어나기도 했다. 자동차 교통 방해, 버스 노선 개편에 따른 환승 증가, 막대한 건설 비용과 수익성 문제 등을 이유로 LRT 도입에 반대해왔지만, 시장의 독단으로 시민의견을 무시하고 진행될 뿐이라는 것. 주민투표 조례안도 있었지만, 부결되기도 했다. 당시 [[민진당(일본)|민진당]], [[사회민주당(일본)|사민당]], [[일본공산당]]도 반대에 가세했다. 시장 선거에서도 쟁점이 된 바 있다.[[https://youtu.be/OiU0DXaPXks|LRT 반대 시위]]

 * 우츠노미야 라이트레일은 일본에서 75년만에 기존 노선의 연장이나 개선을 수반하지 않는, 새로운 노선으로 노면전차가 건설되는 사례이다.

[[분류:우츠노미야시]][[분류:일본의 궤도경영업자]][[분류:일본의 광고회사]][[분류:2015년 기업]]