||<-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;" [[JR 동일본|[[파일:JRE_Wlogo.svg|height=48&align=left]]]]}}}[[JR 동일본|{{{#fff JR 동일본}}}]] [[대도시근교구간#s-4.1|[[파일:JR-kin.svg|width=20]]]] [br]'''{{{#fff {{{+1 요노모리역}}}}}}'''|| || [[이와키역(후쿠시마)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
이와키 방면
}}}}}}]][[토미오카역|토미오카]][br]← 5.2 km || [[조반선|{{{#ffffff {{{#!html
조반선
}}}}}}]] || [[하라노마치역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
하라노마치 방면
}}}}}}]][[오노역(후쿠시마)|오　노]][br]4.9 km → || ||<-3>[include(틀:지도, 장소=夜ノ森駅, 너비=100%, 높이=300px)]|| ||<-3> '''다국어 표기''' || || 일본어 ||<-2> 夜ノ森[br](よのもり) || || 영어 ||<-2> Yonomori || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[후쿠시마현]] [[후타바군]] [[도미오카마치]] 요노모리키타1초메 33[br]福島県双葉郡富岡町字夜の森北一丁目33 || ||<-3> '''역 운영기관''' || || [[조반선|{{{#ffffff 조반선}}}]] ||<-2> [[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=180]]]] || ||<-3> '''개업일''' || ||<-3> 1898년 8월 23일 || ||<-3> '''노선거리표''' || || [[닛포리역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
닛포리 방면
}}}}}}]][[토미오카역|토미오카]][br]← 5.2 km || '''[[조반선]]'''[br]요노모리[br] || [[이와누마역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
이와누마 방면
}}}}}}]][[오노역(후쿠시마)|오　노]][br]4.9 km → || || {{{+1 [ruby(夜, ruby=よ)][ruby(ノ, ruby=の)][ruby(森, ruby=もり)][ruby(駅, ruby=えき)]}}}[br] || {{{+1 Yonomori Station}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == ||[[파일:요노모리역.jpg|width=100%]]|| || 재개통 하루 전의 모습[* 사진의 장소는 요노모리역 승강장으로 내려가는 통로의 외부로 사진에 보이는 통로에서 오른쪽으로 내려가면 승강장이다. 왼쪽으로 가면 대합실.][br][[https://twitter.com/futabatown_koho/status/1238308547391148033?s=20|{{{-2 사진 출처}}}]] || 일본 [[후쿠시마현]] [[후타바군]] [[토미오카마치]]에 위치한 [[JR 동일본]] [[조반선]]의 역이다. == 상세 == === 후쿠시마 원자력 발전소 사고 이전 === [[파일:external/upload.wikimedia.org/640px-Yonomori_sta.jpg|width=56%]] 도호쿠 대지진이 일어나기 전인 2009년 2월경 촬영된 역사의 모습 섬식 승강장 형태의 간이위탁역이였으며 [[토미오카역]]이 관리중이었다. [[철쭉]]과 [[벚꽃]]이 유명한 역이기도 했다. ||[[파일:external/yonomori5.jpg|width=260]]||[[파일:external/yonomori4.jpg|width=260]]||[[파일:external/https://blogs.yahoo.co.jp/chamu04/32164046/img_0.jpg|width=260]]|| 도호쿠 대지진 발생 전 역사에 핀 철쭉의 모습. 2010년 5월 14일경 촬영된 것으로, 유치원생들이 소풍와서 철쭉을 그리는 모습이다. 철쭉과 진달래가 예쁘기로 유명했던 역으로, 4월 중순에서 5월 중순에는 철쭉과 진달래를 보기 위해 많은 관광객들이 찾던 역이다. === 후쿠시마 원자력 발전소 사고 이후의 경과 === ||[[파일:external/https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-e8-7d/dcrvx2100momdvd/folder/1836330/28/66782128/img_0?1374140500.jpg|width=100%]]|| || '''[[도호쿠 대지진|그 날]] 이후 모습. 8.14μSv/h로, 허가증없는 출입이 제한되었다.''' || [[오노역(후쿠시마)|오노역]] 다음으로 방사능이 많이 검출되는 곳이다. 2013년 4월 기준으로 8μSv/h이상의 방사능이 검출되고 있으며 연간으로 환산하면 80 mSv이다. [[파일:external/getnews.jp/img_1681.jpg]] [[http://getnews.jp/archives/235181]] 사진을 보면 철쭉은 아직 그대로이지만 접근이 제한된 곳이라 을씨년스럽다. [[http://www.jreast.co.jp/press/2015/20160307.pdf|2016년 3월 10일에 JR히가시니혼이 이 역을 2020년 3월까지 오노역, 후타바역과 함께 운행을 재개하겠다고 한다.]] [[https://youtu.be/aC1Zy6TMYLY]] 4분 50초부터 2017년 4월의 요노모리역이 보인다. 제염을 위해 철쭉을 뿌리와 줄기 10cm만 남기고 모두 벌채했다. [[https://www.youtube.com/watch?v=NO0pUjwr8Ng]] 17년 9월의 영상. 20년 3월 재개업을 목표로 여러 공사를 하고 있다. [[https://www.youtube.com/watch?v=GDzaCvj_jl8|2018년 2월의 영상]] [[https://youtu.be/hgZyB3NJ-Go|2019년 1월 6일의 영상. 역의 표지판은 떼어졌고 입구와 창문은 모두 나무로 막아놨다]] [[https://www.youtube.com/watch?v=mFvlwrH5_4E|2019년 1월 24일의 영상. 철거 전 역사내를 청소하는 모습이다. 역사내의 물건이 바람에 날려가지 않도록 입구를 제외한 사방을 막아놓은 모습 또한 확인할 수 있다.]] [[https://www.youtube.com/watch?v=vvTS7bm221Y|2019년 1월 31일의 영상. 본격적으로 철거를 진행중이며 제염을 위해 수시로 물을 뿌리고 있다.]] [[https://www.youtube.com/watch?v=ncF9hVvSkw4|2019년 2월 3일의 영상. 철거가 거의 다 끝난 모습이다.]] [[https://www.youtube.com/watch?v=HFLS2KaiS9g|2019년 2월 14일의 영상. 철거가 다 끝나 폐기물을 처리하고 있으며, 역터는 막아놓은 모습이다.]] [[https://www.jaif.or.jp/190222-2020년 개업시 신역사를 지어 개업한다고 한다.]] [[https://www.minpo.jp/news/detail/2019121570724/amp|2020년 3월 14일에 재개통 예정이다.(일본어)]] [[https://youtu.be/RGZnB8Odx5I|개통 전 모습.]] === 재개통 === 2020년 3월 14일 부터 이 역, 오노역, 후타바역을 포함한 조반선 전 구간이 개통하였다. 교상역으로 개업하였는데 역사가 굉장히 단순하게 지어졌다. [[https://tomioka-plus.or.jp/blog/yonomoreki-20201130/|제염목적으로 철거된 구역사가 역 출구 옆에 다시 세워졌다.]] 협소하게 지어진 요노모리역 역사의 대기실 역할을 하게 되며 대기실 내부에 편의시설이 마련되었다. 기존에 벌채된 꽃들이 다시 개화하기까지는 5년 정도의 시간이 걸릴 예정이라고 하며 역 개통에 맞추어 새로운 화단을 설치했다고 한다. 센다이 방면으로 가기위해서는 [[하라노마치역]]에서 환승해야 한다. 모든 열차가 하라노마치역까지만 간다. [[이와키역(후쿠시마)|이와키역]] 방향으로는 거의 모든 열차가 이와키 까지만 가지만 평일에 딱 한번 [[미토역(이바라키)|미토]]행 열차가 다닌다. 미토행 열차는 평일 기준 오전 8시 20분에 출발하니 참고. 특급 히타치는 정차하지 않는다. [[분류:일본의 철도역]][[분류:1898년 개업한 철도역]][[분류:조반선]]