[include(틀:프로젝트 문서2, 프로젝트1=나무위키 철도 프로젝트, 프로젝트2=나무위키 충청권 프로젝트)] ||<-6><#0054A6><:> {{{+2 {{{#ffffff '''오송역'''}}}}}} || ||<:><-2>[[대전역|{{{#!html
대전 방면}}}]][[조치원역|조치원]][br]← 4.4 ㎞||<:><-2><|2>[[무궁화호|{{{#!html
충북선
무궁화호}}}]]||<:><-2><|2>[[제천역|{{{#!html
제천 방면}}}]][[청주역|청　주]][br]7.0 ㎞ →|| ||<:><-2>[[서울역|{{{#!html
서울 방면}}}]][[전의역|전　의]][br]← 18.3 ㎞|| ||<:><-2>[[동대구역|{{{#!html
동대구 방면}}}]][[조치원역|조치원]][br]← 4.4 ㎞||<:><-2>[[충북종단열차|{{{#!html
충북종단열차
무궁화호}}}]]||<:><-2>[[영주역|{{{#!html
영주 방면}}}]][[청주역|청　주]][br]7.0 ㎞ →|| ||<-6>[include(틀:지도,장소=오송역,너비=100%,높이=225px)]|| ||<:><-6><#0054A6>'''{{{#ffffff 다국어 표기}}}'''|| ||<:><-2>[[영어]] ||<:><-4>Osong|| ||<:><-2>[[한자]] ||<:><-4>五松|| ||<:><-2>[[중국어]] ||<:><-4>五松|| ||<:><-2>[[일본어]] ||<:><-4>オソン|| ||<:><-6><#0054A6>'''{{{#ffffff 주소}}}''' || ||<:><-6>[[충청북도]] [[청주시]] [[흥덕구]] [[오송읍]] 오송가락로 123[br](舊 봉산리 370-31)|| ||<:><-6><#0054A6>'''{{{#ffffff 관리역 등급}}}'''|| ||<:><-6>'''[[충북선]]''': [[관리역]] '''[[경부고속선]]''': [[배치간이역]] ([[한국철도공사|코레일]] 대전충남본부)|| ||<:><-6><#0054A6>'''{{{#ffffff 역 운영기관}}}'''|| ||<:><-2><#0054A6>[[KTX|[[파일:KTX2.png|width=50px]]]]||<:><|2><-4>[[한국철도공사|[[파일:koraill_ogo.jpg|width=100]]]][* 코레일에서 [[SRT]] 매표업무까지 관할한다.]|| ||<:><-2><#6D1F60>[[SRT|[[파일:Untitled-1.png|width=50px]]]]|| ||<:><-6><#0054A6>'''{{{#ffffff 일반 철도}}}'''|||| ||<:><-3>[[충북선]] 개업일||<:><-3>1921년 11월 1일|| ||<:><-3>[[경부고속선]] 개업일||<:><-3>2010년 11월 1일|| ||<:><-3>[[KTX|KTX]] 운행 개시일||<:><-3>2010년 11월 1일|| ||<:><-3>[[무궁화호|무궁화호]] 운행 개시일||<:><-3>1984년 1월 1일|| ||<:><-3>[[중부내륙순환열차|O-train]] 영업개시일||<:><-3>2013년 4월 12일|| ||<:><-3>[[SRT]] 운행 개시일||<:><-3>2016년 12월 9일|| ||<-6><#0054A6><:>'''{{{#ffffff 열차거리표}}}'''|| ||<:><-2> [[조치원역|{{{#!html
조치원 방면}}}]][[조치원역|조치원]][br]← 4.4 km||<:><-2>'''[[충북선]]'''[br]오　송||<:><-2> [[봉양역|{{{#!html
봉양 방면}}}]][[청주역|청　주]][br]7.0 km →|| ||<:><-2> [[서창역|{{{#!html
서창 방면}}}]][[서창역|서　창]][br]← 4.6 km||<:><-2>'''[[오송선]]'''[br]오　송||<:><-2> {{{#!html
종점}}}|| ||<:><-2>[[금천구청역|{{{#!html
금천구청 방면}}}]][[천안아산역|천안아산[br](온양온천)]][br]← 28.6 km||<:><-2>'''[[경부고속선]]'''[br]오　송||<:><-2>[[부산역|{{{#!html
부산 방면}}}]][[대전역|대　전]][br]35.1 km →|| ||<:><-2>{{{#!html
(경부고속본선)}}}{{{#!html
(분기점)}}}← 0.7 km||<:><-2>'''[[호남고속선]]'''[br]오　송||<:><-2>[[광주송정역|{{{#!html
광주송정 방면}}}]][[공주역|공　주]][br]43.8 km →|| ||<-6><:> [[오송역#s-7|{{{#ffffff '''↓ 여객열차 운행계통 보기 ↓'''}}}]] || ||<-6><:> [[오송역#s-4.1.1|{{{#ffffff '''↓ BRT 운행계통 보기 ↓'''}}}]] || ||<#ffffff>이 역과 [[청주역]] 사이에 [[미호역]]이 있었으나 [[1974년]]에 [[폐역]]되었다.|| ||<#ffffff>이 역과 [[공주역]] 사이에 [[세종역]]이 계획되었으나 계획이 취소되었다.|| {{{+1 五松驛 / Osong Station }}} [[파일:attachment/stamp_1_21_1.gif]] ▲ 오송역의 [[한국철도 100주년 기념 스탬프]]. [목차] == 개요 == [[파일:attachment/오송역/OldOsong.jpg|width=100%]] [br] 옛 오송역사 [[파일:attachment/Osong.jpg|width=100%]] [br] 현재 역사 '''[[충청북도]]의 유일한 고속철도역이지만, 설치 및 분기역 선정 과정에서의 [[핌피현상|핌피]]로 인해 [[오송역/비판|비판]]을 받고 있는 역.''' [[충청북도]] [[청주시]] [[흥덕구]] [[오송읍]] 오송가락로 123 (舊 봉산리 370-31번지)에 위치한 철도역. [[경부고속선]] - [[호남고속선]]의 분기역이자 [[충북선]]과의 환승역이다. 원래는 [[충북선]]상에 위치한 화물 취급용 간이역으로 여객 취급도 [[1983년]] [[2월 1일]] 부로 중단되었었다. 그러나 1991년 9월 19일 [[경부고속선]]이 [[충북선]] 오송역 바로 위를 지나가는 것으로 경로가 최종 확정되면서 이 역의 운명이 바뀌었다.[[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1991092000289101011&editNo=4&printCount=1&publishDate=1991-09-20&officeId=00028&pageNo=1&printNo=1035&publishType=00010|#]] [[충청북도]] 소재 철도역으로는 유일하게 [[KTX]]가 정차하는 역으로, [[KTX]]가 정차하기 시작한 [[2010년]] [[11월 1일]]부터 모든 [[충북선]] 여객열차가 정차하는 역이 되었으며 [[2014년]] [[7월 1일]]부터 [[TMO]]가 설치되었다.[* 꽤 구석에 있고, TMO 이용객이 적다 보니 서비스가 상당히 불친절하다.] 현재 [[세종특별자치시]] [[행정중심복합도시]] 지역에서 가장 가까운 [[KTX]] 정차역으로, [[정부세종청사]] 및 기타 국책기관의 수요가 있어 [[세종특별자치시 BRT]]가 오송역과 [[행정중심복합도시]]를 연결하고 있다. 외곽지에 있는 관계로 개통 초기에는 하루 4000여 명 정도로 이용객이 적을 것이라고 예상했으나[[http://m.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20111102015002&cp=go|#]] 이러한 예상과는 달리 개통 약 2년만인 2013년에 5000명을 기록했다.[[http://m.news1.kr/news/category/?detail&1076551|#]] 이후로도 [[세종특별자치시]]로 정부기관이 이전하면서 [[2015년]] 1분기 하루 평균 9182명, 동년 7월 기준 15000명을 기록해 이용객이 당초 예상의 3배가 되었다. [[http://article.joins.com/news/article/article.asp?total_id=17513306|2015 1분기]] [[http://www.ccdailynews.com/news/articleView.html?idxno=791866|2015년 7월]] 이는 2013년까지 이용객 수가 비슷했던 포항직결선 개통 직전의 신경주역(6500명)보다 많고 [[호남고속선]] 개통 이후의 [[광주송정역]](11000명)과 비슷할 정도. 누적 이용객 역시 같은 시기 8백만명을 달성하였다[[http://m.kmib.co.kr/view.asp?arcid=0922904311&code=11131416|#]] 이러한 폭풍성장의 배경으로는 아이러니하게도 세종시 설치가 결정적이었다. 당초 정부에서는 오송역 설치에 관해 광역권 인구가 100만은 되어야 고속철도역 설치가 가능하다는 입장이였고 이를 위해 청원군과 충청북도는 광역권 인구 증가를 위해 오송생명단지 조성 등을 추진했다. 그러던 와중에 노무현 정부에서 신행정수도가 계획되고 정착률을 높이기 위해 고속철도로부터 유격시켜 세종시의 관문역으로 본 역을 지정하면서 본의 아니게 역 주변의 수요가 획기적으로 늘어나는 결과가 초래되었다. [* 본래 이러한 교통 불편으로 인한 국가 정책 결정에 있어서의 비효율성 우려에 대해 정부는 '''대부분의 정부부처가 세종에 이전'''하고 그외 입법 사법 기관과의 업무는 화상 통신 등을 활용하여 세종시와 서울간의 원격 업무 처리가 가능할 것이라고 나이브하게 봤지만 계획 변경으로 서울청사 존치 기관도 많아졌고 원격 업무 처리도 한계가 많아 출장이 빈번해지면서 이러한 설계는 그야말로 '''최악의 선택'''이 되고 말았다.] 현재 오송역의 수요의 반 이상은 [[세종특별자치시 BRT|BRT]] 타고 30분 거리에 있는 [[세종특별자치시|세종시]]의 [[행정중심복합도시]] 지역에서 유발된 것으로 추정되고 있다. [[http://www.anewsa.com/detail.php?number=854698&thread=11r02|기사1]][[http://news.kukinews.com/article/view.asp?arcid=0009621442&code=41121111|기사2]][[http://www.ccdn.co.kr/news/articleView.html?idxno=392365|기사3]][[http://www.joongdo.co.kr/jsp/article/article_view.jsp?pq=201505310212|기사4]] 2016년 이후 세종시가 어느 정도 정착되면서 일 평균 이용자 수는 1만명 대를 유지하고 있다. 이는 세종시 기관 이전이 대부분 완료되어 정착 인구가 늘어나고, 세종-서울 간 고속버스 이용의 증가에서 기인한 것으로 보인다. [[SRT]] 개통으로 강남 접근성이 좋아져 현재 일 평균 이용객 수가 증가하고 있으며 500만을 이어 600만을 돌파할 예정이다. [[http://news.donga.com/3/all/20170111/82333232/1|기사1]] [[2017년]] 현재, 충북 지역을 중심으로 [[세종역]] 신설 반대 운동을 펼치고 있다. 지역에서는 세종역이 생기면 오송역에 수요와 배차에 악영향을 줄 것이라고 우려하고 있다.[[http://www.ajunews.com/view/20170201002442211|기사1]][[http://www.inews365.com/news/article.html?no=480877|기사2]][[http://www.newsis.com/view/?id=NISX20170201_0014676750&cID=10806&pID=10800|기사3]] 한편 2017년 8월 2일 [[관보]]에 게시된 [[국토교통부]] 고시에 따르면 천안 ~ 청주간 복선전철 사업에 따라 운행될 열차에 정착역이 '''[[천안역|천안]] - [[전의역|전의]] - [[서창역|서창]] - [[오송역|오송]] - [[북청주역|북청주]] - [[청주공항역|청주공항]]'''으로 정해졌다. 이에 따라 오송역의 수요에 변화가 생길지 귀추가 주목된다. 2층은 고속선 승강장,1층은 충북선 승강장이다. [[충북선]] 상의 유일한 관리역이며 오송역이 관리역으로 바뀌면서 [[청주역]]이 보통역으로 격하당했다. == 승강장 == === [[충북선]] === ||<-8><:>↑ [[조치원역|조치원]]|| ||<:>ㅣ||<:><#808080>{{{#ffffff 11}}}||<:><#808080>{{{#ffffff 12}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:><#808080>{{{#ffffff 13}}}||<:><#808080>{{{#ffffff 14}}}||<:>ㅣ|| ||<-8><:>[[청주역|청주]] ↓|| ||<:><#808080>{{{#ffffff 11·12}}}||<:>[[충북선]]||<:>[[무궁화호]]||[[조치원역|조치원]]·[[대전역|대전]]·[[서울역|서울]] 방면|| ||<:><#808080>{{{#ffffff 13·14}}}||<:>[[충북선]]||<:>[[무궁화호]]||[[청주역|청주]]·[[충주역|충주]]·[[제천역|제천]] 방면|| 아주 특별한 일이 없는 이상 여객열차용으로 11,14번은 사용하지 않는다. === [[KTX]]·[[SRT]] === ||<-50><:>↑ [[천안아산역|천안아산]]|| ||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:><#808080>{{{#ffffff 8}}} ||<:><#808080>{{{#ffffff 7}}} ||<:>ㅣ||<:><#808080>{{{#ffffff 6}}} ||<:><#808080>{{{#ffffff 5}}}||ㅣ||ㅣ||ㅣ ||<:>ㅣ||<:><#808080>{{{#ffffff 4}}} ||<:><#808080>{{{#ffffff 3}}}||<:>ㅣ||<:><#808080>{{{#ffffff 2}}} ||<:><#808080>{{{#ffffff 1}}}||ㅣ||<:>ㅣ|| ||<-4><:> ↑ [[공주역|공주]] ||<-10><:>[[대전역|대전]] ↓||<-4><:>[[공주역|공주]] ↓|| ||<:><#808080>{{{#ffffff 1·2}}}||<:>[[호남고속선]]||<:>[[KTX]]·[[SRT]]||[[목포역|목포]]·[[광주송정역|광주송정]]·[[여수엑스포역|여수]]·[[순천]]·[[전주역|전주]]·[[익산역|익산]]·[[공주역|공주]] 방면|| ||<:><#808080>{{{#ffffff 3·4}}}||<:>[[경부고속선]]||<:>[[KTX]]·[[SRT]]||[[부산역|부산]]·[[포항역|포항]]·[[동대구역|동대구]]·[[진주역|진주]]·[[마산역|마산]]·[[대전역|대전]]·[[서대전역|서대전]]·[[익산역|익산]] 방면|| ||<:><#808080>{{{#ffffff 5·6}}}||<:>[[경부고속선]]||<:>[[KTX]]·[[SRT]]||[[인천국제공항역|인천공항]]·[[서울역|서울]]·[[광명역|광명]]·[[수서역|수서]]·[[천안아산역|천안아산]] 방면|| ||<:><#808080>{{{#ffffff 7·8}}}||<:>[[호남고속선]]||<:>[[KTX]]·[[SRT]]||[[인천국제공항역|인천공항]]·[[용산역|용산]]·[[광명역|광명]]·[[수서역|수서]]·[[천안아산역|천안아산]] 방면|| [[경부고속선]]의 통과선은 정중앙에, [[호남고속선]]의 통과선은 맨 바깥에 있다. 2번홈과 3번홈이 정차하는 선로는 비상대기 열차의 대기용 선로이다. == 역 주변 정보 == 역 북쪽으로 [[역세권개발사업]]이자 국가산업단지인 [[오송생명과학단지]]가 조성되어 6대 국책기관이 이전해있다. 철도 기준으로 좌편에 2단지가 조성 중이다. 2단지의 정식 명칭은 오송바이오폴리스. 오송산단 남쪽에는 궁평리 시가지가 위치해 있고 역 서남쪽으로 오송읍 시가지가 위치해 있다. 역 서북쪽으로 [[경부고속선]]을 따라 오송고속철도시설사무소가 위치해 있다. 이 궁평리 지역에 [[오송역세권개발사업]]도 다시 추진 예정이다. 또한 [[문재인정부]]의 충북 지역 공약이기도 했던 오송3 생명과학 국가산단 역시 개발 예정으로 현재 토지 매매에 제한이 걸려있다. == 연계교통 == === 시내버스 === ==== [[세종특별자치시 BRT]] 오송역 정류장 ==== ||<-6><:> [[세종특별자치시 BRT|{{{#000000 '''세종특별자치시 BRT'''}}}]]|| ||<-6><:>{{{+2 '''오송역'''}}} {{{+2 '''정류장'''}}}|| ||<:><-2>[[반석역#s-4.1|{{{#!html
반석역 방면}}}]][[한별리 정류장|한별리]][br]--[[북측환승터미널 정류장|{{{#!html
북측환승터미널}}}]]--← 13.5 ㎞||<-2><:>[[세종 버스 990|{{{#!html
990
}}}]]||<:><-2>{{{#!html
시종착}}}|| ||<:><-2>[[대전역#s-9.6|{{{#!html
대전역 방면}}}]][[한별리 정류장|한별리]]--[[북측환승터미널 정류장|{{{#!html
북측환승터미널}}}]]--← 13.5 ㎞||<-2><:>[[대전 버스 1001|{{{#!html
1001
}}}]]||<:><-2>{{{#!html
시종착}}}|| ||<-6><:>13012|| ||<-6>[include(틀:지도,장소=36.619437 127.328829,너비=100%,높이=100%)]|| ||<:><-3>[[세종 버스 990|BRT 990]] 개업일||<:><-3>2013년 4월 22일|| ||<:><-3>[[대전 버스 1001|BRT 1001]] 개업일||<:><-3>2016년 7월 20일|| ||<:><-6><#c0c0c0>'''운영기관'''|| ||<:><-2><#ff7f00>[[세종 버스 990|{{{#ffffff BRT 990}}}]]||<:><-4><#ffffff>[[세종교통|{{{#000000 세종교통}}}]]|| ||<:><-2><#ff0000>[[대전 버스 1001|{{{#ffffff BRT 1001}}}]]||<:><-4><#ffffff>[[대전BRT|{{{#000000 대전BRT}}}]]|| {{{+1 五松驛 / Osong Station }}} [[세종특별자치시 BRT]] [[세종 버스 990|990번]], [[대전 버스 1001|1001]]번 노선의 종점이다. 국책기관 방면 정류장을 승/하차장으로 사용한다. [[반석역]] 정류장과는 달리 청주시 BIS에 등장하지 않는다. 행정도시 최초 계획 당시에는 행정도시-오송 간 연결도로의 시점이 6생활권 지역(現 난수로-한누리대로 교차점, 舊 북측환승터미널)이었으나, 2010년 모종의 이유로 계획이 변경되면서 북측환승터미널과 함께 현재의 5-3생활권 지역으로 옮겨졌다. 오송역으로 가는 BRT가 뜬금없이 세종오송로 진입부에서 멀쩡한 지하 입체교차로를 비껴가는 이유가 이런 이유. 덕분에 원안보다 운행거리가 수백 m 증가해 소요시간이 소폭 늘어났다. ==== [[청주시 시내버스]] ==== 급행버스 [[청주 버스 747|747번]]이 [[청주시외버스터미널|가경터미널]]을 거쳐 [[청주국제공항]]으로 간다. 배차간격은 25분. 가경터미널까지의 소요시간이 기존 45분에서 20분으로 대폭 단축되었다.[[http://news.donga.com/3/03/20150317/70181622/1|#]] 하지만 747을 이용할 때 주의할 점이 있다. 시내에서 747을 타고 오송역으로 들어올 때 불법주차차량들[* 차량이 길을 막고 서있는데도 CCTV로 벌금만 부과할 뿐 경찰이 직접 단속을 안한다.] 때문에 정류장으로 진입을 못해서 버벅이다가 다른 길로 우회해서 들어갈 때 많다. 의외로 이 과정에서 시간을 많이 잡아먹으므로 기차시간에 유의. 이외에 [[청주시 시내버스]] [[청주 버스 52|52]], [[청주 버스 53|53]], [[청주 버스 57|57]], [[청주 버스 63|63]], [[청주 버스 500|500]], [[청주 버스 502|502]], [[청주 버스 511|511]], [[청주 버스 517|517]], [[청주 버스 525|525]], [[청주 버스 750|750]], [[청주 버스 751|751]]번을 이용할 수 있다. 525번을 타고 [[조치원역]]과 오송산단, 500, 502, 511, 517번을 타고 시청/도청[* 511, 517은 시청, 500, 502는 도청] 및 가경터미널로 갈 수 있으며 배차 간격은 최대 9분이다. 원래 502번이 들어오지 않아 모두 합쳐 10~15분 간격으로 버스가 왔으나, 빗자루질 노선 502번이 들어온 이후 배차간격이 매우 짧아졌다. == [[오송역/비판|비판 및 논란]] == [[오송역/비판|해당 문서]] 참고. == 여담 == 역 구내 안내판에 [[동대구역|동대구]]를 東大邱라고 적어야 하는데, 그게 아니라 凍大口(얼 동/큰 대/ 입 구)라고 적어 놨다.[[https://twitter.com/Tokyo_Seoul/status/593003763763253248|#]] 동대구역이 졸지에 '얼린 (생선) 대구'가 됐다. 2015년 6월 2일 오송역 안내사항 게시판에 [[메르스]] 예방 지침이 공시됐는데, 여기에 일반적인 예방 지침과 더불어 [[보건복지부]]에서 미공개 원칙을 밝혔던 메르스 접촉 병원과 발병 지역 목록이 적혀 있어 논란이 되었다. [[http://www.hankookilbo.com/v/957b073fe853426290926a6278172cc1|기사]] 현재로서는 병원목록이 모두 공개되었기에 큰 문제는 없을 것으로 보인다. 2016년 시점에서는 보기 힘들어졌지만 [[https://www.inews365.com/news/article.html?no=383790|오송역 개장 초기만 해도 쥐가 들끓어서 역 안에서 쥐를 흔하게 볼 수 있었다(...).]] 오송역 부지에 있던 허허벌판의 들쥐들이 역내 식당의 음식냄새에 이끌려 들어온건데 오송역에서 방제업체를 불러 열심히 조진 끝에 2016년 시점에서는 최소한 승객 눈에 잘 띄이지는 않는다.[* 어디까지나 잘 띄이지 않을 뿐이다. 막차 탈 시간에 인적이 드물어지면 대합실을 가로질러 달려가는 쥐새끼 한두마리 쯤은 볼 수 있다.] ~~그냥 길고양이 몇마리 모셔와서 키워라~~ 역 설치 당시의 일화나 분기역 선정 등으로 철덕이 혐호하는 역으로 본 문서 역시 모든 역 관련 문서 중에서도 가장 악의적으로 서술되어 있다. 비판 문단이 너무 길어지면서 별도 항목으로 독립했을 정도. [[청와대]] 청원 홈페이지에서 오송역 폐쇄를 요구하기도 했다.[[http://www1.president.go.kr/petitions/20031|#]] 동측 광장의 어느 화단에 가느다란 소나무 5그루가 심어져 있다. 말 그대로 '오송(五松)'. == 여객열차 운행계통 == ||||||||||||<#FFFFFF><:> {{{#000000 '''고속여객열차'''}}} || ||<-5><:><#024999>'''{{{#white KTX 운행계통}}}'''|| ||<-5><:><#eeeeee>{{{#!folding 보이기/숨기기 ||<-5><#024999><:> [[KTX|{{{#FFFFFF '''경부고속선 KTX'''}}}]] || ||<:> [[인천국제공항역|{{{#gray 인천국제공항}}}]]{{{#gray ,}}} [[행신역|{{{#gray 행신}}}]]{{{#gray ,}}} [[용산역|{{{#gray 용산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[천안아산역|{{{#000000 천안아산}}}]] ||<:> {{{+1 ←}}}[br] 28.6 km||<:> {{{#000000 '''오　송''' }}} ||<:> {{{+1 →}}}[br]35.1 km ||<:> [[부산역|{{{#gray 부산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[대전역|{{{#000000 대　전}}}]]|| ||||||||||||<#024999><:> [[KTX|{{{#FFFFFF '''호남고속선 KTX'''}}}]] || ||<:> [[인천국제공항역|{{{#gray 인천국제공항}}}]]{{{#gray ,}}} [[행신역|{{{#gray 행신}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[천안아산역|{{{#000000 천안아산}}}]] ||<:> {{{+1 ←}}}[br]28.6 km||<:> {{{#000000 '''오　송''' }}} ||<:> {{{+1 →}}}[br]43.8 km||<:>[[목포역|{{{#gray 목포}}}]] {{{#gray 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