[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 일본철도 프로젝트)] ||<-6><:>[[대도시근교구간#s-4.1|{{{#000000 '''대도시근교구간'''}}}]]|| ||<-6><:>{{{+2 '''오미야역'''}}}[br][include(틀:3레터코드, 내용=OMY)]|| ||<-6><:>[[JR 히가시니혼|{{{#ffffff '''JR 히가시니혼'''}}}]]|| ||<:><-2>[[도쿄역|{{{#!html
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카와고에쿠보마치
방면}}}]]--[[코죠마에역|코죠마에]][br]0.3 km →--|| ||<-6>[include(틀:지도,장소=大宮駅,너비=100%,높이=300px)]|| ||<-6><:>'''다국어 표기'''|| ||<:><-2>일본어||<:><-4>大宮[br](おおみや)|| ||<:><-2>영어||<:><-4>Ōmiya|| ||<-6><:>'''주소'''|| ||<-2><:>[[JR 히가시니혼]][br][[도부 철도]]||<-4><:>사이타마현 사이타마시 오미야구 니시키쵸 630[br]埼玉県さいたま市 大宮区錦町630|| ||<-2><:>[[사이타마 신도시 교통|사이타마[br]신도시 교통]]||<-4><:>사이타마현 사이타마시 오미야구 니시키쵸 685-1[br]埼玉県さいたま市大宮区錦町685-1|| ||<:><-6>'''역 운영기관'''|| ||<:><-2>{{{#ffffff 나머지 노선}}}||<:><-4>[[JR 히가시니혼|[[파일:JR히가시니혼.png|height=50]]]]|| ||<:><-2>[[노다선|{{{#ffffff 노다선}}}]]||<:><-4>[[도부 철도|[[파일:external/upload.wikimedia.org/1280px-T%C5%8Dbu_Tetsud%C5%8D_Logo.svg.png|width=100]]]]|| ||<:><-2>[[이나선|{{{#ffffff 이나선}}}]]||<:><-4>[[사이타마 신도시 교통|[[파일:external/www.new-shuttle.jp/logo.jpg|width=150]]]]|| ||<-6><:>'''개업일'''|| ||<-6><:>1885년 3월 16일 ([[JR 히가시니혼]])[br]1929년 11월 27일 ([[도부 철도]])[br]1983년 12월 22일 ([[사이타마 신도시 교통]])|| ||<-6><:>'''열차거리표'''|| ||<:><-2>[[도쿄역|{{{#!html
도쿄 방면}}}]][[우에노역|우에노]][br]← 26.7 km||<:><-2>'''[[도호쿠 신칸센]]'''[br]오미야||<:><-2>[[신아오모리역|{{{#!html
신아오모리 방면}}}]][[오야마역(토치기현)|오야마]][br]50.3 km →|| ||<:><-2>{{{#gray 기점}}}||<:><-2>'''[[죠에츠 신칸센]]'''[br]오미야||<:><-2>[[니가타역(니가타현)|{{{#!html
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도쿄 방면}}}]][[사이타마신토신역|사이타마신토신]][br]← 1.6 km||<:><-2>'''[[도호쿠 본선]]'''[br]오미야||<:><-2>[[모리오카역|{{{#!html
모리오카 방면}}}]][[토로역(사이타마현)|토　로]][br]3.0 km →|| ||<:><-2>{{{#gray 기점}}}||<:><-2>'''[[카와고에선]]'''[br]오미야||<:><-2>[[코마가와역|{{{#!html
코마가와 방면}}}]][[닛신역|닛　신]][br]3.7 km →|| ||<:><-2>{{{#gray 기점}}}||<:><-2>'''[[타카사키선]]'''[br]오미야||<:><-2>[[타카사키역|{{{#!html
타카사키 방면}}}]][[미야하라역|미야하라]][br]4.0 km →|| ||<:><-2>[[아카바네역|{{{#!html
아카바네 방면}}}]][[키타요노역|키타요노]][br]← 1.8 km||<:><-2>'''[[사이쿄선|도호쿠 지선 (별선)]]'''[br]오미야||<:><-2>{{{#gray 종점}}}|| {{{+1 大宮駅 / Ōmiya Station}}} * [[일본 철도 정보/역 관련 정보/사이타마현]] || [[파일:external/upload.wikimedia.org/JRE_Omiya_Station_West_Exit_2014.jpg|width=100%]] || ||[[http://matome.naver.jp/odai/2141612661833296401/2141621969834793503]]|| [목차] == 개요 == 일본 [[사이타마]]현 [[사이타마(도시)|사이타마]]시 [[오미야]]구에 위치한 [[JR 히가시니혼]], [[도부 철도]], [[사이타마 신도시 교통]]의 철도역이다. 사이타마현 최대의 철도역이며, 또한 [[도호쿠 신칸센|도호쿠]]·[[야마가타 신칸센|야마가타]]·[[아키타 신칸센]]과 [[호쿠리쿠 신칸센|호쿠리쿠]]·[[조에츠 신칸센]]의 분기역으로써 그 위치는 중요하다고 할 수 있다. == 역 주변 정보 == 서쪽 출구 주변에는 마루이, 다이에, 도큐 핸즈, 소고 등의 상점이 위치해 있다. 또한 근처에 '''[[철도박물관(일본)|철도박물관]]'''이 위치해 있다. 뉴셔틀로 한 정거장이긴 한데, 걸어가는 길 중간에도 "레일웨이 프롬나드"라고 해서 전시물이 있기 때문에 왕복 중 한번은 걸어서 가는 것이 좋다. 이 곳에서 [[신주쿠역]],[[아키하바라역]],[[우에노역]] 등 까지는 470엔인데, [[카와구치역]]을 기준으로 구간을 분할하여 발권하면 오미야-카와구치 220엔, 카와구치-신주쿠 220엔으로 30엔을 절약할 수 있다. 이는 [[JR 히가시니혼]]의 운임 계산방식이 11~15km은 일괄적으로 13km 운임을 징수하고, 26~30km은 일괄적으로 28km의 운임을 징수하기 때문에 티켓을 분할함에 따라서 28km에 해당하는 운임이 13km x 2 = 26km에 해당하는 운임으로 줄어들기 때문이다. 우에노에서 오미야까지 JR 우츠노미야선을 이용하면 27분만에 꽂아준다. 히비야선 타고 [[카스카베역|카스카베]]에서 노다선으로 환승하는 것보다 거의 3배나 빠르다고. --[[오이먀콘|여기]]와는 관계 없다.-- == 역사 == 1883년에 [[타카사키선]]의 [[우에노역|우에노]] - [[쿠마가야역|쿠마가야]] 간이 개업했지만, 당시에는 오미야역이 없었다. 당시 현청은 [[우라와역]]에 있었고, 우라와역 다음은 [[아게오역]]이었다. 타카사키선 개업 당시 이 지역에는 200여 가구밖에 살고 있지 않을 정도로 인구가 적었고, 기관차 견인 열차로 운행했던만큼 짧은 역간 거리에 역을 만드는 것이 부담이 되었기 때문에 오미야역은 건설되지 않았다. 참고로 오미야역에서 [[아게오역]]까지는 8.2km, [[우라와역]]까지는 6.1km이다. 그러다 지역의 역 건설 운동으로 인해 개업 2년 후인 1885년에 오미야역이 건설되었다. 비슷한 시기에 [[도호쿠 본선]]의 건설도 시작되었는데, 이 때 도호쿠 본선의 분기역을 어디로 할 것이냐는 문제가 발생했다. 당시 나왔던 안은 3가지로, [[쿠마가야역]], [[우라와역]], 오미야역이었다. 쿠마가야역을 경유하면 당시 최대 수출 품목이었던 섬유 산업의 중심지였던 [[키류역|키류]], [[아시카가역|아시카가]]를 지날 수 있게 되어 경제적 가치가 있었다. 우라와 분기는 이와츠키시(岩槻市), 현재의 사이타마시 이와츠키구 주민들의 반대로 이루어지지 못했다. 최종적으로 선택된 것은 오미야 분기였는데, 최단거리 경로였기 때문이다. 1885년 3월 16일에 오미야역이 개업했고, 같은 해 7월 16일에 도호쿠 본선이 [[쿠리하시역]]까지 개통되었다. 1894년에는 오미야역 북쪽에 현재의 오미야 종합 차량 센터의 전신인 오미야 공장이 건설되었고, 분기역으로써의 효과를 받아 급격하게 도시가 성장했다. 철도 산업이 발전하여 관련 종사자도 많이 늘었다. 당시 철도 건설을 반대했던 이와츠키구에는 도호쿠 본선이 아예 지나지 않으며, [[도부 노다선]]이 지난다. [[아시카가역]]에는 도호쿠 본선 대신 [[료모선]]이 들어가고 있다. 1902년에는 카와고에 전기철도([[세이부 오미야선]], 1941년 폐지)이 개업, 1929년에는 [[호쿠소 철도]](현재의 [[도부 노다선]]), 1932년에는 [[아카바네역|아카바네]]역부터 이 역까지의 2복선화가 이루어졌다. 1940년에는 [[카와고에선]]이 개업하는 등, 사이타마의 철도 중심지로 계속 발전해갔다. 1967년에는 아카바네 - 오미야 간 3복선화가 완료되어 열차선+전차선+화물선의 분리가 완료되었다. 열차선으로는 [[우츠노미야선]]과 [[타카사키선]], 전차선으로는 [[케이힌토호쿠선]]이 운행된다. 1982년에는 [[도호쿠 신칸센]]이 개업하여 도호쿠 지방으로의 관문이 되었다. 당시 이 역이 종착역이었기 때문에 도쿄 방면으로 릴레이 열차를 운행했다. 도쿄 방면으로는 용지 매수가 어려워 지역 주민들을 어르고 달래 간신히 [[사이쿄선]]을 주고 그 위에 선로를 놓아 1985년 3월에 개업 했지만 시속 110km로 운행 속도가 제한되어 [[우에노역]]까지의 주행 시간이 거리에 비해 오래 걸린다. [[호쿠리쿠 신칸센]] 개업으로 이 구간의 선로 용량이 부족해 [[신주쿠역]] 방면 신선 건설 떡밥이 나오고 있다. [[사이쿄선]]은 1985년 9월 30일에 개업했다. 1983년에는 [[사이타마 신도시 교통]] [[이나선]]이 개업했다. 1991년부터 오미야 조차장 부지 일부를 재개발하여 [[사이타마 신도심]]을 착공, [[사이타마신토신역]]이 2000년 4월 1일 개업하며 도호쿠 본선 열차선 역으로는 117년만에 역이 추가되는 셈이 되었다. 2001년에는 [[쇼난신주쿠라인]] 개업으로 화물선 홈에서도 정규 보통 열차의 영업을 개시했다. == 접속 노선 일람 == * [[JR 히가시니혼]] * [[도호쿠 신칸센]] * [[야마가타 신칸센]](직결) * [[아키타 신칸센]](직결) * [[조에츠 신칸센]] * [[호쿠리쿠 신칸센]](직결) * [[도호쿠 본선]] * [[우츠노미야선]] * [[쇼난신주쿠라인]] * [[게이힌토호쿠선]] * [[타카사키선]] * 쇼난신주쿠라인 * [[카와고에선]] * [[사이쿄선]] * [[도부 철도]] * [[노다선]] * [[사이타마 신도시 교통]] * 이나선(뉴셔틀) == 역 및 승강장 구조 == === [[JR 히가시니혼]] 오미야역 === 신칸센 3면 6선, 재래선 지상 5면 10선, 지하 2면 4선 승강장이다. 중요성에 걸맞게 거의 모든 열차가 정차하지만, [[하야테]] 및 [[코마치]]의 경우 [[신아오모리역]] 연장 개통 전 아침 첫차와 도쿄발 막차[* 둘이 병결해서 같이 움직인다.]가 통과한 적이 있었다. 지금은 전부 정차. 그 외에 [[조에츠 신칸센]]과 [[호쿠리쿠 신칸센|나가노 신칸센]]에서도 이 역을 통과하는 열차가 하루에 한 대씩 있다. ==== 승강장 ==== ||<-12><:>고가 승강장 (지상 3층)||<|4><-10>|| ||<-6><:>↑ [[우에노역|우에노]]||<-6>|| ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 13}}}||<:>{{{#ffffff 14}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 15}}}||<:>{{{#ffffff 16}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 17}}}||<:>{{{#ffffff 18}}}||<:>ㅣ|| ||<-6>||<-3><:> [[오야마역(토치기현)|오야마]] ↓||<-3><:>[[쿠마가야역|쿠마가야]] ↓|| ||<-22><:>지상 승강장 (지상 1층)|| ||<-13><:>↑ [[사이타마신토신역|사이타마신토신]]||<-5><:>([[우에노도쿄라인]])||<-4><:>([[쇼난신주쿠라인]])|| ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 1}}}||<:>{{{#ffffff 2}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 3}}}||<:>{{{#ffffff 4}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 6}}}||<:>{{{#ffffff 7}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 8}}}||<:>{{{#ffffff 9}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 11}}}||<:>{{{#ffffff 12}}}||<:>ㅣ|| ||<-4><:>{{{#gray 시종착}}}||<-4><:>([[우츠노미야선]])||<-5><:>([[타카사키선]])||<-9><:>[[미야하라역|미야하라]] · [[토로역|토로]] ↓|| ||<-8><:>지하 승강장 (지하 1층)||<|4><-14>|| ||<-8><:>↑ [[키타요노역|키타요노]]|| ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 19}}}||<:>{{{#ffffff 20}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 21}}}||<:>{{{#ffffff 22}}}||<:>ㅣ|| ||<-8><:>[[닛신역(사이타마현)|닛신]] ↓|| ||<-5><:>지상 1층|| ||<:>{{{#ffffff 1}}}||<|2>[include(틀:노선코드, 색상=#00b2e5, 코드=JK)] [[케이힌토호쿠선]]||<|2><:>남행||<|2><)>[[아카바네역|아카바네]] · [[우에노역|우에노]] · [[도쿄역|도쿄]] 방면||<|2>|| ||<:>{{{#ffffff 2}}}|| ||<|3><:>{{{#ffffff 3·4}}}||[include(틀:노선코드, 색상=#f68b1e, 코드=JU)] [[우츠노미야선]] · [[타카사키선]][br]　([[우에노도쿄라인]])||<:>남행||<)>[[우에노역|우에노]] · [[도쿄역|도쿄]] · [[요코하마역|요코하마]] 방면||<|2>[[도호쿠 본선]]에서의 직통|| ||[include(틀:노선코드, 색상=#DB2027, 코드=JS)] [[쇼난신주쿠라인]]||<:>남행||<)>[[이케부쿠로역|이케부쿠로]] · [[신주쿠역|신주쿠]] · [[요코하마역|요코하마]] 방면|| ||[include(틀:노선코드, 색상=#f15a22, 코드=JM)] [[무사시노선]]||<:>-||<)>[[카이힌마쿠하리역|카이힌마쿠하리]] · [[후츄혼마치역|후츄혼마치]] 방면|| || ||<|3><:>{{{#ffffff 6·7}}}||[include(틀:노선코드, 색상=#f68b1e, 코드=JU)] [[우츠노미야선]] · [[타카사키선]][br]　([[우에노도쿄라인]])||<:>남행||<)>[[우에노역|우에노]] · [[도쿄역|도쿄]] · [[요코하마역|요코하마]] 방면||<|2>[[타카사키선]]에서의 직통|| ||[include(틀:노선코드, 색상=#DB2027, 코드=JS)] [[쇼난신주쿠라인]]||<:>남행||<)>[[이케부쿠로역|이케부쿠로]] · [[신주쿠역|신주쿠]] · [[요코하마역|요코하마]] 방면|| ||특급 [[나리타 익스프레스]]||<:>-||<)>[[나리타공항역]] 방면|| || ||<:>{{{#ffffff 8}}}||[include(틀:노선코드, 색상=#f68b1e, 코드=JU)] [[타카사키선]]||<:>북행||<)>[[아게오역|아게오]] · [[쿠마가야역|쿠마가야]] · [[타카사키역|타카사키]] 방면||<|2>[[우에노도쿄라인]]에서의 직통|| ||<:>{{{#ffffff 9}}}||[include(틀:노선코드, 색상=#f68b1e, 코드=JU)] [[우츠노미야선]]||<:>북행||<)>[[쿠키역(사이타마현)|쿠키]] · [[오야마역(토치기현)|오야마]] · [[우츠노미야역|우츠노미야]] 방면|| ||<|3><:>{{{#ffffff 11}}}||[include(틀:노선코드, 색상=#DB2027, 코드=JS)] [[쇼난신주쿠라인]][br]　([[타카사키선]] 계통)||<:>북행||<)>[[아게오역|아게오]] · [[쿠마가야역|쿠마가야]] · [[타카사키역|타카사키]] 방면||<|3>[[쇼난신주쿠라인]]에서의 직통|| ||[include(틀:노선코드, 색상=#DB2027, 코드=JS)] [[쇼난신주쿠라인]][br]　([[우츠노미야선]] 계통)||<:>북행||<)>[[쿠키역(사이타마현)|쿠키]] · [[오야마역(토치기현)|오야마]] · [[우츠노미야역|우츠노미야]] 방면|| ||[[도부 철도]] 직통 특급||<:>-||<)>[[도부닛코역|도부닛코]] · [[키누가와온천역|키누가와온센]] 방면|| ||<-5><:>지하 1층|| ||<:>{{{#ffffff 19}}}||<|2>[include(틀:노선코드, 색상=#14A676, 코드=JA)] [[사이쿄선]]||<|2><:>남행||<|2><)>[[아카바네역|아카바네]] · [[이케부쿠로역|이케부쿠로]] · [[신주쿠역|신주쿠]] 방면||<|2>|| ||<:>{{{#ffffff 20}}}|| ||<:>{{{#ffffff 21}}}||<|2>{{{#14A676 ■}}} [[카와고에선]]||<|2><:>북행||<|2><)>[[닛신역(사이타마현)|닛신]] · [[카와고에역|카와고에]] · [[코마가와역|코마가와]] 방면|| || ||<|2><:>{{{#ffffff 22}}}||일부 열차|| ||[include(틀:노선코드, 색상=#14A676, 코드=JA)] [[사이쿄선]]||<:>남행||<)>[[아카바네역|아카바네]] · [[이케부쿠로역|이케부쿠로]] · [[신주쿠역|신주쿠]] 방면||당역 시발|| ||<-5><:>지상 3층|| ||<:>{{{#ffffff 13}}}||<|3>{{{#00c030 ■}}} [[도호쿠 신칸센]][br]{{{#ff1050 ■}}} [[조에츠 신칸센]][br]{{{#a070f0 ■}}} [[호쿠리쿠 신칸센]]||<|3><:>상행||<|3><)>[[우에노역|우에노]] · [[도쿄역|도쿄]] 방면||[[조에츠 신칸센]]에서 온 열차|| ||<:>{{{#ffffff 14}}}||[[도호쿠 신칸센]]에서 온 열차|| ||<:>{{{#ffffff 15}}}||일부 열차|| ||<:>{{{#ffffff 16}}}||<|2>{{{#00c030 ■}}} [[도호쿠 신칸센]]||<|2><:>하행||<|2><)>[[센다이역(미야기현)|센다이]] · [[모리오카역|모리오카]] · [[신아오모리역|신아오모리]] 방면||<|2> || ||<:>{{{#ffffff 17}}}|| ||<:>{{{#ffffff 18}}}||{{{#ff1050 ■}}} [[조에츠 신칸센]][br]{{{#a070f0 ■}}} [[호쿠리쿠 신칸센]]||<|2><:>하행||<|3><)>[[니가타역|니가타]] · [[나가노역|나가노]] · [[카나자와역|카나자와]] 방면|| || * [[케이힌토호쿠선]], [[우츠노미야선]], [[타카사키선]], [[쇼난신주쿠라인]] 및 각종 특급 열차는 1층 승강장 (1-11번 플랫폼)에서 탈 수 있다. [[우츠노미야선]]과 [[타카사키선]]의 분기역이며, 방향에 따라 도착하는 홈이 분리되어 있지만 사실 어느 방향으로도 진입이 가능하기 때문에 불규칙한 운용을 할 때도 있다. * [[쇼난신주쿠라인]]의 열차는 오미야역 남쪽에서 입체교차하여 방향별 배치로 바뀐 후 역 구내에서 합류된다. 이 역부터는 [[우에노도쿄라인]] 계통 열차와 선로를 공유하여 올라간다. * 특급 [[나리타 익스프레스]]는 7번 플랫폼에서 출발한다. 횟수가 매우 적기 때문에 보통은 [[도쿄역]]에서 이용해야 하며, [[나리타 공항]] 방면이라면 리무진 버스가 더 빠르고 저렴하다. [[닛코]] 방면의 [[도부 철도]] 직통 특급은 일반적으로 11번 승강장에서 발차한다. * 12번선은 전화가 되어있지 않아 전동차 진입이 불가능하다. * [[사이쿄선]] 열차는 지하 19-22번 승강장에서 발차하며, [[카와고에선]]과 직결 운행을 하고 있다. 반수 정도의 열차는 이 역에서 종착한다. * [[도호쿠 신칸센]] 등 신칸센 열차는 지상 3층 신칸센 홈에서 이용할 수 있다. ==== 쾌속 열차 정차역 ==== ||<:><-3>{{{#00b2e5 ■}}} [[케이힌토호쿠선|케이힌토호쿠 · ]][[네기시선]]|| ||<:>{{{#gray 시종착}}}||<:><#00b2e5> [include(틀:네모틀, 내용=快)][br]{{{#ffffff {{{-2 쾌속[br]快速}}}}}}||<:>[[오후나역|{{{#black {{{-1 오후나 방면}}}}}}]][br][[사이타마신토신역|사이타마신토신]][br]1.9 km →|| ||<:><-3>{{{#f68b1e ■}}} [[우츠노미야선]] ([[우에노도쿄라인]])|| ||<:>[[우에노역|{{{#black {{{-1 우에노 방면}}}}}}]][br][[우라와역|우라와]][br]← 6.1 km||<:><#f68b1e> [include(틀:네모틀, 내용=通快)][br]{{{#ffffff {{{-2 통근쾌속[br]通勤快速}}}}}}||<:>[[우츠노미야역|{{{#black {{{-1 우츠노미야 방면}}}}}}]][br][[쿠키역(사이타마현)|쿠　키]][br]18.6 km →|| ||<:>[[코즈역(카나가와현)|{{{#black {{{-1 코즈 방면}}}}}}]][br][[우라와역|우라와]][br]← 6.1 km||<:><#f68b1e> [include(틀:네모틀, 내용=快)][br][[래빗(열차)|{{{#ffffff {{{-2 래빗[br]ラビット}}}}}}]]||<:>[[우츠노미야역|{{{#black {{{-1 우츠노미야 방면}}}}}}]][br][[하스다역|하스다]][br]8.9 km →|| ||<:>[[아타미역|{{{#black {{{-1 아타미 방면}}}}}}]][br][[우라와역|우라와]][br]← 6.1 km||<:><#f68b1e> [include(틀:네모틀, 내용=快)][br][[액티(열차)|{{{#ffffff {{{-2 액티[br]アクティー}}}}}}]]||<:>[[우츠노미야역|{{{#black {{{-1 우츠노미야 방면}}}}}}]][br][[토로역|토　로]][br]3.0 km →|| ||<:><-3>{{{#DB2027 ■}}} [[우츠노미야선]] ([[쇼난신주쿠라인]])|| ||<:>[[즈시역|{{{#black {{{-1 즈시 방면}}}}}}]][br][[우라와역|우라와]][br]← 6.1 km||<:><#DB2027> [include(틀:네모틀, 내용=快)][br]{{{#ffffff {{{-2 쾌속[br]快速}}}}}}||<:>[[우츠노미야역|{{{#black {{{-1 우츠노미야 방면}}}}}}]][br][[하스다역|하스다]][br]8.9 km →|| ||<:><-3>{{{#f68b1e ■}}} [[타카사키선]] ([[우에노도쿄라인]])|| ||<:>[[우에노역|{{{#black {{{-1 우에노 방면}}}}}}]][br][[우라와역|우라와]][br]← 6.1 km||<:><#f68b1e> [include(틀:네모틀, 내용=通快)][br]{{{#ffffff {{{-2 통근쾌속[br]通勤快速}}}}}}||<:>[[타카사키역|{{{#black {{{-1 타카사키 방면}}}}}}]][br][[코노스역|코노스]][* 일부 열차는 [[아게오역]]에도 정차한다. 이 경우 아래의 어반과 정차역이 같으므로 어반 참조.][br]20.0 km →|| ||<:>[[오다와라역|{{{#black {{{-1 오다와라 방면}}}}}}]][br][[우라와역|우라와]][br]← 6.1 km||<:><#f68b1e> [include(틀:네모틀, 내용=快)][br][[어반(열차)|{{{#ffffff {{{-2 어반[br]アーバン}}}}}}]]||<:>[[타카사키역|{{{#black {{{-1 타카사키 방면}}}}}}]][br][[아게오역|아게오]][br]8.2 km →|| ||<:><-3>{{{#DB2027 ■}}} [[타카사키선]] ([[쇼난신주쿠라인]])|| ||<:>[[오다와라역|{{{#black {{{-1 오다와라 방면}}}}}}]][br][[우라와역|우라와]][br]← 6.1 km||<:><#DB2027> [include(틀:네모틀, 내용=特快)][br]{{{#ffffff {{{-2 특별쾌속[br]特別快速}}}}}}||<:>[[타카사키역|{{{#black {{{-1 타카사키 방면}}}}}}]][br][[아게오역|아게오]][br]8.2 km →|| ||<:>[[오다와라역|{{{#black {{{-1 오다와라 방면}}}}}}]][br][[우라와역|우라와]][br]← 6.1 km||<:><#DB2027> [include(틀:네모틀, 내용=快)][br]{{{#ffffff {{{-2 쾌속[br]快速}}}}}}||<:>[[마에바시역|{{{#black {{{-1 마에바시 방면}}}}}}]][br][[미야하라역|미야하라]][br]4.0 km →|| ||<:><-3>{{{#14A676 ■}}} [[사이쿄선]] ([[린카이선]] 직통)|| ||<:>[[신키바역|{{{#black {{{-1 신키바 방면}}}}}}]][br][[무사시우라와역|무사시우라와]][br]← 7.4 km||<:><#14A676> [include(틀:네모틀, 내용=通快)][br]{{{#ffffff {{{-2 통근쾌속[br]通勤快速}}}}}}||<:>[[카와고에역|{{{#black {{{-1 카와고에 방면}}}}}}]][br][[닛신역(사이타마현)|닛　신]][br]3.7 km →|| ||<:>[[신키바역|{{{#black {{{-1 신키바 방면}}}}}}]][br][[요노혼마치역|요노혼마치]][br]← 2.9 km||<:><#14A676> [include(틀:네모틀, 내용=快)][br]{{{#ffffff {{{-2 쾌속[br]快速}}}}}}||<:>[[카와고에역|{{{#black {{{-1 카와고에 방면}}}}}}]][br][[닛신역(사이타마현)|닛　신]][br]3.7 km →|| ||<:><-3>{{{#f15a22 ■}}} [[무사시노선]]|| ||<:>{{{#gray 시종착}}}||<:><#f15a22> [include(틀:네모틀, 내용=普)][br]{{{#ffffff {{{-2 시모사[br]しもうさ}}}}}}||<:>[[카이힌마쿠하리역|{{{#black {{{-1 카이힌마쿠하리 방면}}}}}}]][br][[무사시우라와역|무사시우라와]][br]7.9 km[* 운임 산정은 [[미나미우라와역]] 경유로 한다. 이 거리는 실제 주행 거리이다.] →|| 초행길에 방문한 승객들을 혼란시키는 역이기도 한데, [[우츠노미야선]]과 [[타카사키선]] 방향으로 각각 6종의 열차가 가며 그 열차들이 모두 정차역이 다르다. [[쇼난신주쿠라인]]의 특별쾌속은 매우 빨라보이지만 실제로는 쾌속 어반보다도 정차역이 많다. 이렇게 직관적으로 열차의 우열 관계가 와닿지 않는 것도 어려움을 더하는 요소. 심지어 타카사키선은 같은 통근쾌속인데도 정차역이 달라지는 열차가 있어서, 반드시 다음 역이 어디인지 확인하고 타는 것이 좋다. 쾌속 "[[액티(열차)|액티]]"는 쾌속을 달고 있지만 우츠노미야선 내에서 쾌속 운행을 하지 않는다. === [[도부 철도]] [[노다선]] 오미야역 === ||1·2||[[노다선]]||이와츠키, 카스카베, 카시와, 후나바시 방면|| 1면 2선 섬식 승강장이다. === [[사이타마 신도시 교통]] 이나선 오미야역 === 단선식 승강장이다. 선로가 루프 형태로 되어 있어서 이 역에서 한바퀴 도는 방법으로 회차하기 때문에 승강장이 단선인 것이다. [[응암순환선]] 같은 형태의 선로에 역이 하나만 있다고 생각하면 된다. ||<:> ㅣ||<:><#ffdd00>{{{#000000 1}}}|| ||<-2><:>↓ [[철도박물관역|철도박물관]]|| [각주] [[분류:일본의 철도역]][[분류:조에츠 신칸센]][[분류:도호쿠 신칸센]][[분류:호쿠리쿠 신칸센]][[분류:도호쿠 본선]][[분류:우에노도쿄라인]][[분류:쇼난신주쿠라인]][[분류:케이힌토호쿠선]][[분류:사이쿄선]][[분류:도부 노다선]][[분류:이나선]]