[[분류:양구군의 교통]]
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== 개관 ==
강원도에서 가장 교통이 불편한 지역이라고 볼 수 있다. 최전방인 데다 [[소양강댐]]이 군의 남서쪽에 있어 서울 방향으로 가는 교통이 굉장히 불편했다. 춘천 방면으로는 46번 국도가 연결되어 있는데, 과거 상태가 워낙 안 좋아서 인제 [[남면(인제)|신남]]을 거쳐 홍천으로 돌아가기도 하는 등 교통 오지이고 이는 지금도 여전한 편이다.

== [[철도가 지나지 않는 도시/대한민국|철도가 지나지 않는 지역]] ==
[[철도]]는 [[경춘선]]의 연장격인 [[춘천속초선]]이 [[http://news1.kr/articles/?2757160|건설이 확정되어]] 추진 중이다. [[양구역]]이 양구읍 하리에 신설될 예정이다. 또한 [[금강산선]] 복원이 진척되지 않자 양구-내금강간 [[https://n.news.naver.com/mnews/article/087/0000784292?sid=102|신금강산선]] 추진에 나서고 있지만 그 또한 가능성이 높지 않다.

또한 국토부에서는 [[정선선]]철도를 평창을 거쳐 양구로 연장시키려는 계획도 있지만 그 역시 두고볼 일이다.
== 도로 ==
=== [[고속도로/대한민국|고속도로]] ===
없다. 계획상으로는 [[영천양구고속도로]]가 있지만 막대한 비용 문제로 현실화 가능성은 낮다. 또한 [[강화간성고속도로]]사업도 역시 신통치가 않고 오히려 일반도로급 고속화도로로 그칠지도 모른다.
=== [[국도]] ===
 * [[31번 국도]]: 인제 [[북면(인제)|원통]]에서 광치를 넘어 군내로 들어온다. [[국토정중앙면]]을 지나 [[양구읍]]내를 관통하며, 이후 북쪽으로 올라가 휴전선에 이른다. 북쪽으로는 원래는 [[금강산]]과 연결되지만 [[남북분단]] 때문에 지금은 불가능. 양구읍내 구간만 군 내에 유일하게 왕복 4차로로 확장되어 있다.
 * [[46번 국도]]: 춘천에서 수인터널을 통해 양구군으로 넘어온 뒤 4개의 터널을 지나 양구 [[분지]]로 들어온다. 양구읍내로 들어오진 않고 [[국토정중앙면]]을 관통하여 인제 [[남면(인제)|신남]]으로 넘어간다. 춘천, 나아가 서울을 잇는 국도임에도 굉장히 험한 도로였는데, 구도로는 [[소양강댐]]에 의해 [[소양호]]가 생기면서 그 이전 길이 있던 평지가 수몰된 후 소양호의 절벽을 깎아 구불구불하게 낸 것이었기 때문에 사고 위험성도 대단히 높았다. 하지만 2006년 수인터널을 시작으로, 이 길을 터널 직선화하고 '''5.1km'''짜리 [[배후령터널]]을 2012년에 개통하면서 [[동서울터미널]]에서 양구까지 1시간 40분 만에 갈 수 있게 되었다. 다만 수요 문제가 있어서인지 4차선 확장은 진행되지 않았다. 그럼에도 엄청난 난공사였다. 남쪽의 인제로 가는 구간은 과거 46번 국도 춘천 방면의 대안으로도 사용되었지만 여기 역시 엄청난 [[드리프트]] 구간인 데다 배후령터널 등 신 46번 국도 개통으로 교통량이 매우 줄어 확장 계획은 아예 '''없다.'''[* 그럼에도 거리가 짧아 여전히 서울 방면 주요 교통로로서의 기능을 하고 있다.] 
=== [[지방도]] ===
 * [[403번 지방도]]: 양구읍 상무룡리에서 시작되어 양구읍내인 상리에서 [[31번 국도]]와 만나며 끝난다. 노선지정 자체는 [[화천군]] [[간동면]]으로 이어져 있긴 하나, 상무룡리 서쪽으로 화천군으로 이어지는 구간은 [[파로호]]로 인해 끊겨 있으며, 공사 여부도 불투명하다.
 * [[453번 지방도]]: 동면에서 [[31번 국도]]와 분기되어 펀치볼로 유명한 [[해안면]]을 관통 후 [[인제군]] [[서화면]]으로 이어진다. 해안면의 유일한 교통로이자 생명줄. 동면과 해안면을 잇는 돌산령이 매우 험하여 돌산령터널이 뚫리기 전에는 양구읍에서 해안면을 갈 때 무려 약 1시간 20분[* 이 정도면 [[강릉시]]에서 [[원주시]]를 고속도로로 갈 수 있는 시간이다.]이 소요되었다. 물론 지금은 40분 만에 갈 수 있다.
 * [[460번 지방도]]: 양구읍에서 [[31번 국도]]와 분기되어 [[방산면]]을 거친 후 [[평화의 댐]]을 거쳐 [[화천군]] 화천읍으로 이어진다. 453번 지방도가 해안면의 생명줄이라면 이쪽은 방산면의 생명줄. 방산면 구간도 도고터널, 오천터널이 있는 등 쉽지 않은 운전 난이도를 자랑하지만 화천군 구간에 비하면 그나마 나은 편. 군 경계를 넘어 화천군 영역으로 진입하면 그야말로 급커브 급경사로 도배된 최악의 운전 난이도를 자랑하는 길을 볼 수 있다. 도고터널은 2022년 현재 선형개량 공사가 진행 중으로, 공사가 완료되면 현재의 터널 아래쪽에 새로운 터널이 뚫릴 예정이다.

=== 기타도로 ==
그외의 군내 기타도로 사정도 여의치 않아서 '''[[31번 국도]] 4차로 시내 우회도로를 제외하면 거의 전부가 2차로이고,''' 상당수의 지역이 [[산]]인지라 교통이 불편하다. 양구에서 [[방산면]]이나 두타연 관광지 등으로 가려면 도고터널을 지나야 하는데, 터널 위치가 산 정상에 있다. 길이 매우 구불구불하여 산을 오르내릴 때마다 '여기에 빙판이 생겨 미끄러지면 그냥 죽겠구나' 싶을 정도이다(한쪽은 돌 벽, 한쪽은 절벽이다.). 이 부근에는 가로등도 없어서 밤에 운전하면 상향등 없이는 운전이 불가능할 정도. [[http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201801031727001&code=940202|2018년 1월 2일에 도고터널 근처에서]] [[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2018/01/02/0200000000AKR20180102173400062.HTML?input=1179m|군용버스가 추락하는 사고가 발생했다.]]

== 버스 ==
=== [[시외버스]] ===
[[양구시외버스터미널]]과 해안면에서 출발한다. 양구시외터미널에서는 [[동서울터미널|동서울]], [[춘천시외버스터미널|춘천]], [[홍천터미널|홍천]](소양강댐변을 따라 신남을 경유하므로 경치가 좋다.), --[[속초시외버스터미널|속초]], [[대전복합터미널|대전]]--[* 코로나-19로 인한 운휴.]으로 운행하는 노선이 있다. 운행사는 [[강원고속]](동서울, 춘천, 속초, 대전방면), [[금강고속]](동서울, 홍천, 속초 방면). 해안면에서는 1일 1회 [[원통버스터미널|원통]], 홍천 경유 동서울행이 운행된다. 운행사는 금강고속.

=== [[농어촌버스]] ===
[[현대운수]]에서 운행한다. 최전방 지역 중 [[시외버스모바일]] 예매 시 왕복 예매가 되는 유일한 지역이다.

== 여객선 ==
과거 [[강원흥업]]에서 여객선을 이용하여 소양강댐과 석현리 양구선착장을 잇는 여객선을 운영한 적이 있다. 46번 국도 수인터널이 개통되자마자 경쟁력을 잃어 운항이 중단되었다.

[각주][include(틀:문서 가져옴, title=양구군, version=1088)]