||<tablealign=center><tablebordercolor=#4821AC><tablebgcolor=#ffffff,#000><-2> [[야마하|[[파일:야마하 모터 로고.svg|width=200]]]] ||
||<-2> {{{#!wiki style="margin: -6px -10px"
[[파일:2022m1.jpg|width=100%]]}}} ||
||<bgcolor=#ffffff><-2> {{{#000000 '''2022 Monster Energy Yamaha MotoGP™ YZR-M1'''}}} ||

[목차]

== 개요 ==
[[야마하]] YZR-M1은 [[야마하 모터]]에서 개발, 관리하고 야마하 팀에서 2002년부터 운영되는 워크스머신이다. 

크로스 플레인 엔진 특성답게 코너링에서 강점을 보이며 라이더의 기량에 따라 성능이 엄청나게 차이나는 머신중 하나이다. 데뷔 초기에는 [[발렌티노 로시]]의 위상과 실력에 힘입어 한동안 최강의 자리에 군림했던 머신이고 [[파비오 쿼타라로]]가 21년 라이더 시즌 챔피언을 따내면서 머신보다는 라이더가 중요하다는것을 입증해낸 비운(?)의 머신이다.

엔진은 직렬 4기통 크로스 플레인 엔진이다. M1의 기술이 시판차 [[야마하 YZF-R1|YZF-R1]]에 적용되기까지는 꽤 오랜시간이 걸렸다.
== 제원 ==
||<-2><bgcolor=#dc143c><color=white> YAMAHA YZR-M1 ||
||<colbgcolor=white><colcolor=black> 차급 || [[모토 GP]] ||
|| 컨스트럭터 || [[야마하]] ||
|| 이전 모델 || [[YZR500]] ||
|| 후속 모델 || 미정 ||
||<-2><bgcolor=#dc143c> {{{#white 기술 제원}}} ||
||전장/전폭/전고(mm)|| 2060/650/1150m ||
|| 섀시 || [[알루미늄]] 델타 박스 프레임 ||
|| 서스펜션 || 올린즈 텔레스코픽 도립식 포크 ||
|| 엔진 || [[야마하]] 수랭 4스트로크 [[DOHC]] 직렬 크로스 플레인 4기통 ||
|| 변속기 || 6단 리턴식 퀵시프트 적용 ||
|| 브레이크 || [[브렘보]] 4 피스톤 유압식 [[카본 파이버]] 브레이크 ||
|| 타이어 || [[미쉐린]] ||
|| 차량중량 (kg) || 157 이상 ||
|| 연료탱크 || 21L ||
|| 배기량 || 1000cc ||
|| 최고출력 || 240마력 이상 ||
|| 앞타이어 || 17인치 ||
|| 뒷타이어 || 17인치 ||
||<-2><bgcolor=#dc143c><color=white> 경기기록 ||
|| 운용팀 || [[몬스터 에너지 야마하 MotoGP]] ||
|| 드라이버 ||20. [[파일:프랑스 국기.svg|width=25]] [[파비오 쿼타라로]] [br]21. [[파일:이탈리아 국기.svg|width=25]] [[프랑코 모비델리]]||
|| 데뷔 || 2002 [[일본]] [[스즈카 서킷|GP]] ||
|| 우승 || 125회 ||
|| 컨스트럭터 순위 || 2위 ||
|| 드라이버 종합우승 || 8회 ||
== 둘러보기 ==

[include(틀:YAMAHA의 바이크)]

[[분류:야마하/생산차량]][[분류:스포츠 바이크]][[분류:2002년 출시]][[분류:레이스카]]