|| [[시트로엥|[[파일:1985 시트로엥 로고.jpg|width=20%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:시트로엥 잔티아.png|width=100%]]}}} || || {{{#fff '''Xantia'''}}} || [목차] '''Citroën Xantia''' == 개요 == [[프랑스]]의 자동차 제조사인 푸조-시트로엥 그룹(현 [[스텔란티스]]) 산하의 브랜드인 [[시트로엥]]에서 생산했던 테라스 해치백 타입 전륜구동 중형차이다. == 상세 == === 1세대(1992~2001) === ||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:1993 시트로엥 잔티아.png|width=100%]]}}}|| [[1992년]] 12월에 출시되었으며, 디자인은 [[그루포 베르토네]]에서 담당했다. 차량의 이름은 고대 그리스 신화에서 적용된 이름이기도 했다.[* 이전에도 [[아테나]]나 [[팔라스]] 등의 이름이 사용된 적이 있었다.][* 차량의 이름은 [[크산토스]]에서 유래되었는데, 원 의미는 [[그리스어]]로 '노란색'을 의미한다.] [[1997년]] 12월에 [[페이스리프트]]를 거쳤으며, 당시 소형 및 대형차를 아우르던 [[시트로엥 BX]][* 1980년대 말까지만 해도 시트로엥의 브랜드 전략은 기존의 정립된 체급 사이의 [[틈새 시장]]을 겨냥하는 방식이었다. [[PSA 그룹]] 성립 당시 개발된 [[시트로엥 비자|비자]]도 소형차급 대비 사이즈를 크게 잡았고, BX 역시 중형차급과 준중형차급 사이의 체급으로 잡았다.]를 대체하였으며 많은 인기를 유지하면서 당시 경쟁 차량들과 치열한 경쟁을 위해 개발되었다. 하지만 공학적인 면과 디자인 면에서 지루하고 과거 [[시트로엥]]에 비해 운전역학, 설계역학이 다소 떨어진다고 비판을 받았던 [[시트로엥 ZX]]를 통해 개선이 이루어졌고 이러한 우려들이 잔티아에서 나타나기도 했다.[* 1990년대로 접어들면서 시트로엥은 점점 푸조의 염가 브랜드 이상을 추구하지 않게 되었다. 때문에 판매량은 많을지언정 전문가들의 비판을 많이 받았고, 1998년 기준 프랑스 내수의 점유율도 1960년대 중순의 30%대에서 절반 수준인 11.6%까지 떨어져서 예전같지 않았다.[[http://www.automobear.com/retrospectives/citroen-xsara-1997-2004.html|#]]] 초기에는 베를리네라는 5도어 해치백[* 마치 노치백 세단처럼 생겼으나, 실제로는 뒷유리까지 통째로 열리는 해치백 차량이었다.] 사양만 존재했으나 [[1995년]] 9월부터는 프랑스의 코치빌더 율리에즈 사에서 생산하기 시작한 브레이크라는 5도어 에스테이트 사양이 있었으며, [[FF(자동차)|전륜구동]]이었다. 베를리네 기준 차량의 전장은 4,440mm, 전폭은 1,755mm, 전고는 1,380mm, 휠베이스는 2,740mm이며, 공차중량은 액티바 CT 사양 기준 1,250kg~1,430kg이다. [[영국]] 시장에서는 핵심 경쟁 차종인 [[오펠 벡트라|복스홀 벡트라]]나 [[포드 몬데오]]같은 강력한 경쟁자에 비해 상대가 되지 않는 수준이었으나, [[시트로엥]]이 해당 시장에서 비즈니스 카 부문에서 확고한 입지를 다지는 데 도움을 주었다는 평가가 있다. 서스펜션은 기존 [[시트로엥 DS]]를 통해 개척이 이루어진 기존의 [[시트로엥]]제 유압식 서스펜션이 탑재되었는데, 서스펜션, 브레이크 및 조향 장치 부문에서 공통적인 유압회로를 사용하면서 초록색 LHM 유압 오일을 사용했던 마지막 차량이기도 했다.[* 잔티아 이후에 출시된 [[시트로엥 C5]]와 같은 차량들은 LDS 형태의 유압 오일을 사용하고 있다.] 공학적인 관점에서 가장 큰 발전이 있었던 부분이었는데 출시 당시부터 고급 사양 이상에서 [[시트로엥 XM]]의 하이드라액티브 서스펜션을 개선한 '하이드라액티브 II'라는 수압식 자체 레벨링이 이루어지는 컴퓨터 제어 방식의 서스펜션이 탑재되었다. 이러한 서스펜션은 [[시트로엥 ZX]]에서 처음 등장했으며, 자체 조향이 이루어지도록 프로그램된 후륜이 [[시트로엥 XM]]의 [[페이스리프트]] 사양에서부터 탑재되기 시작했다. 여기에는 여분의 구체를 사용해 정상적인 운전 성황에서 부드러운 주행이 가능하다는 장점이 있었으나 급제동, 가속, 코너링 시 차체 제어가 팽팽하게 이루어지는 단점이 있었다. 또한 긴 커브길이나 급커브 구간에서 후륜이 전륜과 함께 일직선으로 돌아가면서 날카로워진 반응성을 유도해 운전자의 즐거움을 더해주기도 했다. [[1994년]]에는 하이드라액티브 II의 연장선으로 액티바(Activa)라는 기술이 등장했는데, 2개의 구체 및 2개의 유압 실린더와 컴퓨터 제어 방식을 통해 차체 회전을 완전히 제거하는 역할을 수행하기도 했다. 이는 '액티브 서스펜션'으로 많이 알려져 있는데 이 서스펜션이 탑재된 '잔티아 액티바'에서는 진정한 스포츠카 수준에 버금가는 뛰어난 도로 억제력을 갖추고 있었다. 또한 능동형 안티-롤 바가 탑재되었는데 [[1999년]]에 [[스웨덴]]에서 발간된 자동차 잡지인 Teknikens Värld's의 무스 테스트에서 같은 연식의 액티바 V6 사양의 경우, [[맥라렌 675LT]]보다 더 빠른 기동을 통해 기록적인 속도를 유지하였다라는 언급이 존재하기도 했다. [[영국]] 시장에서는 2.0L XU10형 I4 터보 엔진이 탑재되었는데 이는 [[시트로엥 XM]] CT 2.0 사양과 [[푸조 605]] SRi 사양에도 탑재가 이루어졌다.[* 총 150마력의 파워와 231Nm의 최고 토크를 냈으며, 마력의 경우 완전하지 않은 부드러운 동력 전달을 위한 '저공 타입'일 때를 기준으로 삼은 것이다.] 잔티아 출시 2년 후 [[푸조 406]]이 등장했는데, 동일한 바닥판, 핵심 구조, [[파워트레인]] 등을 공유하였다. 대신 서스펜션은 [[시트로엥]]의 유압식이 아닌 [[리프 스프링 서스펜션]]이 탑재되었다는 차이점이 있었다. [[2001년]] 1월에 [[유럽]]에서의 생산을 중단하려는 계획에 따라 [[이란]] [[테헤란]]에서 [[사이파(자동차 제조사)|사이파]]를 통해 계속 생산이 이루어졌으나[* 물론 [[프랑스]] 렌 지역의 [[PSA 그룹]] 공장에서도 후속차종은 [[시트로엥 C5]]의 등장 이후인 [[2002년]] 10월까지 병행 생산이 이루어졌다.][* [[이란]] 생산분은 [[2010년]] 9월을 끝으로 중단되어 단종되었다.] 그 해를 끝으로 단종되었으며, 누적 120만대 이상 생산이 이루어졌다. ||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:시트로엥 잔티아 중국형 후면부.png|width=100%]]}}}|| || 중국형 차량 후면부. XM과 잔티아 모두 XM 배지를 달았다. || [[중국]] 시장에서는 [[1996년]]부터 [[1997년]]까지 [[광둥성]] 후이저우 시에 위치한 회사에서 [[시트로엥 XM]]과 함께 CKD 방식을 통해 생산했던 적이 있었다. 생산량은 적은 편이었으며, 당시 [[중국 정부]]가 수입차에 매기던 고율 관세를 회피하기 위해 경미한 추가가 이루어진 상태에서 조립하는 형태로 이루어졌다. 여담으로, 잔티아와 XM 모두 다 XM으로 오인받았다고 한다. [[대한민국]]에는 삼환까뮤를 통해 [[시트로엥 XM]]과 함께 수입이 이루어졌던 적이 있다. [[그루포 베르토네|베르토네]]의 디자인이기 때문에, 앞모습은 [[대우 에스페로|에스페로]]와 비슷했다. 후속 차종은 [[시트로엥 C5]]인데, 잔티아와 약 18개월 정도 병행 판매가 이루어지기도 했다. ==== 파워트레인 ==== PSA XU 엔진 계통의 가솔린 엔진 라인업이 있었으며, 1.6L/1.8L/2.0L 사양이 존재했다.[* 2.0L 16밸브 터보 엔진 사양은 잔티아 VSX 전용 사양으로 등장하였다.]이후 [[1995년]]부터는 1.8L 16밸브 엔진과 2.0L 16밸브 엔진 사양이 있었다. 디젤 사양으로는 XUD형 터보 디젤 엔진이 있었으며 출력은 터보 사양이 92마력, 저압 터보 사양이 75마력 비 터보 사양이 71마력을 냈는데, 라인업 중에서 잘 팔리는 엔진 중 하나였다고 한다. 디젤 사양 중 변위가 가장 큰 버전은 2.1L TD 사양이었는데 최고 출력은 109마력이었다. [[1998년]]에는 HDi 직분사 디젤 터보 엔진도 등장했는데, 90PS와 109PS(인터쿨러 장착 사양)의 파워를 냈다. 디젤 엔진의 경우 [[PSA 그룹]] 내 HDi 가솔린 엔진처럼 스로틀 반응 및 약 190km/h의 부드럽고 조용한 고속 주행이 이루어지기도 했다. [[1997년]]에는 3.0L V6 엔진 사양이 최고급 사양으로 등장했으며, 액티바 서스펜션이 적용되었으나 2,600대 미만 정도가 생산되었다. ||<-3><:> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] |||||||||||||||||||||||||||||||||||||| '''{{{#ffffff 시트로엥 잔티아 파워트레인}}}''' || || '''구분''' || 1.6L i |||| 1.8L i || 1.8L i 16V || 2.0L i |||||| 2.0L i 16V || 2.0L 터보 CT || 2.9L i V6 |||| 1.9L D || 1.9L SD |||| 1.9L 터보 D |||| 2.0L HDi || 2.1L 터보 D12 || || '''생산 기간''' || [[1993년]]~[[1995년]] || [[1993년]]~[[1998년]] || [[1995년]]~[[2000년]] || [[1995년]]~[[2001년]] || [[1993년]]~[[1998년]] || [[1993년]]~[[1994년]] || [[1994년]]~[[1995년]] || [[1995년]]~[[2001년]] || [[1995년]]~[[2000년]] || [[1997년]]~[[2000년]] || [[1993년]]~[[1995년]] || [[1995년]]~[[1996년]] || [[1996년]]~[[2000년]] || [[1993년]]~[[1996년]] || [[1996년]]~[[2000년]] |||| [[1998년]]~[[2001년]] || [[1995년]]~[[1999년]] || || '''엔진 종류''' |||||| 8밸브 I4 엔진 || 16밸브 I4 엔진 || 8밸브 I4 엔진 |||||| 16밸브 I4 엔진 || 8밸브 I4 엔진 || 24밸브 V6 엔진 |||||||||||||| 8밸브 I4 엔진 || 12밸브 I4 엔진 || || '''엔진 코드''' || XU5형 M3/Z(BFZ) || XU7형 JP(LFZ) || XU7형 JB(LFX) || XU7형 JP4(LFY) || XU10형 J2C(RFX) || XU10형 J4D/Z(RFY) || XU10형 J4D/Z(RFT) || XU10형 J4R(RFV) || XU10형 J2TE(RGX) || ES9형 J4(XFZ) || XUD9형 A(D9B) || XUD9형 Y(DJZ) || XUD9형 SD(DHW) || XUD9형 TE/L(D8B) || XUD9형 TE/Y (DHX) || DW10형 TD(RHY) || DW10형 ATED (RHZ) || XUD11형 BTE (P8C) || || '''최고 출력''' || 87마력/6,000rpm || 99마력/6000rpm || 89마력/5,000rpm || 109마력/5,500rpm || 119마력/5750rpm || 150마력/6,500rpm || 148마력/6,500rpm || 130마력/5,500rpm || 145마력/5,300rpm || 188마력/5,500rpm || 68마력/4,600rpm || 67마력/4,600rpm || 74마력/6,400rpm || 91마력/4,000rpm |||| 89마력/4,000rpm |||| 107마력/4,000rpm || || '''최고 토크''' || 130Nm/2,600rpm || 153Nm/3,000rpm || 147Nm/2,600rpm || 155 Nm/4,250rpm || 176Nm/2,750rpm |||| 183Nm/3,500rpm || 180Nm/4,200rpm || 235Nm/2,500rpm || 267Nm/4,000rpm |||| 120Nm/2,000rpm || 135Nm/2,250rpm |||| 196Nm/2,250rpm || 205Nm/1,900rpm || 250Nm/1,750rpm || 235Nm/2,000rpm || || '''배기량''' || 1,580cc |||||| 1,762cc |||||||||| 1,998cc || 2,946cc |||||||||| 1,905cc |||| 1,997cc || 2,088cc || }}} || == 경쟁차량 == * [[포드(자동차)|포드]] - [[포드 몬데오|몬데오]] * [[닛산]] - [[닛산 프리메라|프리메라]] * [[로버]] - [[로버 600|600]] * [[토요타]] - [[토요타 카리나|카리나 E]] * [[오펠]] - [[오펠 벡트라|벡트라]] * [[복스홀]] - [[복스홀 카발리에|카발리에]] == 둘러보기 == [include(틀:시트로엥의 차량)] [include(틀:유럽 올해의 차/1990년대)] [[분류:시트로엥/생산차량]][[분류:1992년 출시]][[분류:2001년 단종]][[분류:해치백]][[분류:중형차]]