||<-2> {{{#white {{{+1 仙台車両センター}}}[br]Sendai Depot / 센다이 차량센터}}} || ||<-2> '''위치''' || ||<-2> [include(틀:지도, 장소=仙台車両センター, 너비=100%, 높이=300px)] || ||<-2> '''기본 정보''' || || '''위치''' || [[미야기현]] [[센다이시]] [[미야기노구]] 오카지 12[br](宮城県仙台市宮城野区大梶12) || || '''철도[br]사업자''' || [[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=220]][br]{{{#3ea343 JR 동일본}}}]] || || '''귀속 조직''' || 센다이 지사 || || '''약칭''' || 센센 (仙セン), 센 (仙) || ||<-2> '''소속 량수''' || || '''기관차''' || 3량 || || '''전동차''' || 294량 || || '''객차''' || 2량 || || '''화차''' || 41량 || || '''총합''' || 340량 || [목차] == 개요 == [[미야기현]] [[센다이시]] [[센다이역(미야기)|센다이역]] - [[히가시센다이역]] 중간에 있는 JR 동일본의 차량기지며, 센다이 지사 관할이다. 지소로 미야기노 파출소를 두고 있다. 본 항목에서는 따로 서술한다. == 구성 조직 == === 본소 === 도호쿠선, 조반선, 센잔선, 반에츠사이선, 센다이 공항선 열차들을 관리하고 검수한다. === 미야기노 파출소 === [[센세키선]]의 205계를 관리하고 검수하는 곳이다. [[센다이 차량센터 미야기노 파출소]] 참고. === 센다이역 서비스반 === 前 센다이역 파견소. [[센다이역(미야기)|센다이역]] 구내에 직원이 상주하며, 차량의 병결과 분리를 실시하는 것 외에 운용중인 차량에 고장이 발생할 경우 즉시 대응하게 할수 있는 체제로 되어 있다. 분리, 병결 작업은 센다이역 역무원과 공동으로 실시하며, 서비스반에 근무중은 직원들도 역무원과 똑같은 업무를 본다. == 연혁 == * 1887년 12월: 센다이 기관고 발족. * 1906년 11월 1일: 일본 철도가 국유화됨. * 1936년 9월: 센다이 기관구로 개칭. * 1963년 10월: 센다이 기관구와 센다이 객화차구를 통합하여 센다이 운전소 발족. * 1967년 10월: 증기기관차 관리소를 폐지. * 1968년 10월: 도호쿠선의 전기 작업으로 인해 전기기관차를 나가마치 기관구(현 JR 화물 센다이 철도부)에 통합. * 1987년 3월 1일: 센다이 전차구로 개칭. * 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화로 JR 동일본의 소속이 됨. * 2003년 10월 1일: 미야기 전차구 검수부문을 통합하여, 미야기 파출소 신설. * 2004년 4월 1일: 센다이 전차구를 센다이 차량센터로 개칭. 동시에 센다이역 파견소를 센다이역 서비스반으로 통합. == 배치 차량 == 2018년 4월 1일 기준 [[도호쿠 본선]] (신시라카와~이치노세키, 리후선), [[조반선]] (나미에~이와누마), [[센잔선]], [[반에츠사이선]] (코리야마~키타카타) 구간에서 운용되는 차량들의 검수와 관리를 담당한다. * [[701계 전동차]] (34편성 76량) * 100번대: 2량 편성 2개(F2-105,106) * 1000번대 4량 편성 4개(F4-16,17,29,30), 2량 편성 10개(F2-18~20, F2-22~28) * 1500번대 2량 편성 18개(F2-501~518) * 초기에는 조반선에만 100번대가 운행되고 있었으나 현재는 공통으로 운용한다. * 100번대는 원래 [[아키타 차량센터]] 소속분으로, [[야마가타 신칸센]]때문에 표준궤 차량을 넣음으로써 남는 협궤 차량이 발생하자 이를 메꾸기위해 5편성이 전입했다. 2010년 10월에 4편성이 다시 아키타 차량센텅 전출하여서 일시적으로 F2-106편성만 남아있었다. 2013년 3월 28일에 F2-15편성이 재전입하였다. * 2011년 12월에 [[도호쿠 대지진]]으로 불통되었던 하라노마치~소마 구간의 복구에 따라 F2-18, F2-20, F2-25 총 3편성이 [[카츠타 차량센터]]에 전출했었다. 그러나 16년 12월 10일에 소마~하마요시다 구간의 복구에 따라 3편성도 다시 재전입하였다. * [[719계 전동차]] (25편성 50량) * 0번대: 2량 편성 24개(H1, H3, H4, H6, H7, H8, H9, H11, H12, H14~17, H19-20, H22, H25, H30-31, H36, H38~41) * 700번대: 2량 편성 1개(S27) * 2016년 11월부터 E721계 1000번대의 운행에 의하여 폐차가 진행되고 있지만 일부 편성은 잔류할 예정이다. 2017년 12월까지 9편성 18량이 폐차되었다. * 2017년 3월에 H10,13 편성이 아키타 차량센터에 전출하였다. * [[E721계 전동차]] (65편성 168량) * 0번대: 2량 편성 42개(P2~18, P20~44) * 500번대: 2량 편성 4개(P501-504) * 1000번대: 4량 편성 19개(P4-1~19) * 0번대는 2007년 2월 1일부터 도호쿠선, 3월부터 조반선, 4월부터 센잔선, 2017년 3월부터 반에츠사이선에서 운용하고 있다. * 500번대는 2007년 3월 18일 개통한 [[센다이 공항철도]] 센다이 공항 엑세스선 직통용이다. 후술할 SAT721계와 공용 운용한다. 원맨운전이 지원된다. * 1000번대는 2016년 11월 30일부터 운행을 시작한 4량 편성의 최신차다. * 0번대의 P1편성과 P19편성은 [[도호쿠 대지진]]때 조반선 [[신치역]]에서 긴급정차했다가 [[쓰나미]]를 직격으로 맞아서 대파가 되었다. 4월 14일부터 현지에서 해체 작업이 이루어졌다. 11일 쓰나미에 휩쓸렸을때부터 이미 쓸수 없게 되어버렸다. * [[E721계 전동차#s-3.3|SAT721계 전동차]] (3편성 6량) * 센다이 공항철도 소유분이다. 본 차량센터에 위탁되어 있다. 500번대와 공용으로 운용한다. * 마니 50형 객차 (1량) * 구호 차량이다. * 마야 50향 객차 (1량) * 건축 한계 측정 시험 차량이다. * ED75형 전동차 (3량) * 700번대 3량(757~759)가 배치되어있다. [include(틀:문서 가져옴, title=JR 히가시니혼/차량기지, version=10, paragraph=3.1)] [[분류:JR 동일본]]