[include(틀:세스나의 항공기)] || [[세스나|[[파일:세스나 로고.svg|width=15%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/cdn-www.airliners.net/1905702.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''세스나 180 스카이왜건'''}}} || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/cdn-www.airliners.net/1634599.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''세스나 180K 스카이왜건'''}}} || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/cdn-www.airliners.net/1839155.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''세스나 180A 스카이왜건 조종석'''}}} || [목차] '''Cessna 180 Skywagon''' == 개요 == [[미국]]의 텍스트론 에비에이션 산하 [[세스나]]에서 개발한 단발 [[왕복엔진|레시프로엔진]] [[경비행기]]. 기존의 [[세스나 170]]을 [[베이스]]로 중량과 엔진출력을 증강시킨 상위 모델이다. [[1952년]] [[5월 26일]], 초도비행에 성공해 [[1953년]]부터 양산되기 시작했다. 그러나 [[1956년]] [[랜딩 기어]]를 트라이씨클(tricycle) 방식[* 흔히 볼수있는 앞쪽에 작은 랜딩기어 하나와 뒷쪽에 대형 랜딩기어 두개를 배치한 방식. 세발자전거처럼 보여서 붙은 명칭.]으로 개량한 [[세스나 182]]가 등장하면서 인기가 시들해졌고 이후 중량과 엔진출력을 더욱 증강시킨 [[세스나 185]]가 등장하면서 결국 단종되었다. 힘좋고 튼튼하다는 특성을 살려 [[부시 플라잉|일반 비행기가 접근하기 힘든 오지(奧地)에 많이 날아다니는 기종.]] 1953년부터 [[1981년]]까지 총 6,193대가 생산되었다. == 파생형 == || '''Cessna 180''' || 1952년에 등장한 첫 모델. || || '''Cessna 180A''' || 1956년에 등장한 개량형. [[엔진]]을 콘티넨털 O-470-K로 개량한다. || || '''Cessna 180B''' || 1958년에 등장한 개량형. || || '''Cessna 180C''' || 1959년에 등장한 개량형. 엔진을 콘티넨털 O-470-L이나 O-470-R로 개량한다. || || '''Cessna 180D''' || 1960년에 등장한 개량형. || || '''Cessna 180E''' || 1961년에 등장한 개량형. || || '''Cessna 180F''' || 1962년에 등장한 개량형. || || '''Cessna 180G''' || 1963년에 등장한 개량형. 동체를 6인승으로 늘리고 중량을 증강시킨다. || || '''Cessna 180H''' || 1964년에 등장한 개량형. || || '''Cessna 180I''' || 'Cessna 1801'로 보일까봐 건너뛴 형식. || || '''Cessna 180J''' || 1972년에 등장한 개량형. 엔진을 콘티넨털 O-470-R이나 O-470-S로 개량한다. || || '''Cessna 180K''' || 1976년에 등장한 최종형. 엔진을 콘티넨털 O-470-U로 개량한다. || == 제원 == (Cessna 180K 기준) || '''탑승인원''' || 6명 || || '''전장''' || 25[[피트]] 9[[인치]] (7.85 m) || || '''전폭''' || 35피트 10인치 (10.92 m) || || '''높이''' || 7피트 9인치 (2.36 m) || || '''익면적''' || 174제곱피트 (16.2제곱[[미터]]) || || '''공허중량''' || 1,700[[파운드]] (771 kg) || || '''만재중량''' || 2,800파운드 (1,270 kg) || || '''엔진''' || 1x 콘티넨털 O-470-U 레시프로, 230[[마력]] (170 kW) || || '''최대속도''' || 148[[노트]] (170 mph, 274 km/h) || || '''순항속도''' || 142노트 (163 mph, 263 km/h) || || '''[[실속]]속도''' || 48노트 (55 mph, 89 km/h) || || '''항속거리''' || 890 nmi (1,020[[마일]], 1,650 km) || || '''실용 상승한도''' || 17,700피트 (5,400 m) || || '''상승률''' || 분당 1,100피트 (5.6 m/s) || == [[기네스북]] == *'''세계최초 여성 파일럿 세계일주 비행''' 제럴딘 목(Jerrie Mock, 1925~2014)의 세스나 180(기체 등록번호 : N1538C)이 [[1964년]] [[3월 19일]]부터 [[4월 17일]]까지 29일간 비행으로 수립된 기록. 기록을 세운 기체는 현재 미국 국립 항공우주 [[박물관]]에 전시중이다.[* [[http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/2/8/8/1566882.jpg|사진]].] == 관련 문서 == *[[세스나 170]] *[[세스나 185]] == 참고 링크 == *[[https://en.wikipedia.org/wiki/Cessna_180|(영문 위키백과) Cessna 180]] [[분류:항공기]][[분류:세스나]][[분류:1953년 출시]][[분류:1981년 단종]]