[include(틀:다른 뜻1, other1=영화 《부산행》의 프리퀄 영화, rd1=서울역(애니메이션))] {{{+1 서울驛}}} / {{{+1 Seoul Station }}} ||<-3> {{{+2 {{{#fff '''서 울 역'''}}}}}} || ||<-3> 고속·일반열차 || || [[행신역|{{{-3 {{{#585858,#cccccc 행신 방면}}}}}}]][br][[행신역|행　신]][br]← 14.9 ㎞ || [[KTX|{{{-3 {{{#ffffff 경부선[br]KTX}}}}}}]] || [[부산역|{{{-3 {{{#585858,#cccccc 부산 방면}}}}}}]][br][[광명역|광　명]][br] 22.0 ㎞ → || || {{{-3 {{{#585858,#cccccc 시종착}}}}}} || [[KTX|{{{-3 {{{#ffffff 경부선[br]KTX}}}}}}]][[수원 경유 KTX|{{{#!html
(수원 경유)}}}]] || [[부산역|{{{-3 {{{#585858,#cccccc 부산 방면}}}}}}]][br][[영등포역|영등포]][br]9.1 ㎞ → || ||<|7> [[행신역|{{{-3 {{{#585858,#cccccc 행신 방면}}}}}}]][br][[행신역|행　신]][br]← 14.9 ㎞ ||<|2> [[KTX|{{{-3 {{{#ffffff 경전선[br]KTX}}}}}}]] || [[진주역|{{{-3 {{{#585858,#cccccc 진주 방면}}}}}}]] || ||<|2> [[광명역|광　명]][br] 22.0 ㎞ → || ||<|2> [[KTX|{{{-3 {{{#ffffff 동해선[br]KTX}}}}}}]] || || [[포항역|{{{-3 {{{#585858,#cccccc 포항 방면}}}}}}]] || ||<|2> [[KTX|{{{-3 {{{#ffffff 호남선[br]KTX}}}}}}]] || [[목포역|{{{-3 {{{#585858,#cccccc 목포 방면}}}}}}]] || ||<|2> [[용산역|용　산]][br]3.2 ㎞ → || ||<|2> [[KTX|{{{-3 {{{#ffffff 전라선[br]KTX}}}}}}]] || || [[여수엑스포역|{{{-3 {{{#585858,#cccccc 여수엑스포 방면}}}}}}]] || || {{{-3 {{{#585858,#cccccc 시종착}}}}}} || [[KTX|{{{-3 {{{#ffffff 강릉선[br]KTX}}}}}}]] || [[강릉역|{{{-3 {{{#585858,#cccccc 강릉}}}}}}]]·[[동해역|{{{-3 {{{#585858,#cccccc 동해 방면}}}}}}]][br][[청량리역|청량리]][br]15.9 ㎞ → || [목차] [clearfix] == 개요 == [[서울특별시]] [[중구(서울)|중구]]와 [[용산구]]의 경계에 있는 [[서울특별시]]의 [[중앙역]]이자 '''대한민국 철도의 중추역이다.''' 간선철도 [[경부선]], [[경의선]]과 [[공항철도(철도노선)|인천국제공항철도]]의 기점이자 [[수도권 전철 1호선]] [[경부선]] 구간과 [[수도권 전철 경의·중앙선]]의 기점이며 [[수도권 전철 4호선]]이 지나간다. [[경부선]]이 철도의 대동맥이라면 이 곳은 대한민국 철도의 기점 및 종점이다. [[KTX]] 열차는 원칙적으로 [[행신역]]이 기점이다. 서울역에는 [[차량사업소]]가 없으니까... 행신기지 착발 열차 중 행신역에 실제 정차하는 편성 수가 극히 적어서 잘 모를 뿐이다. 하루 전체 KTX 편성 중 일부는 서울역에서 종착하지 않고 행신역 까지 연장 운행해 행신역에서 종착한다.(또는 행신역에서 출발해 서울역을 경유) '''서울역의 상징성'''은 정치적으로도 연관이 깊다. [[호남선]], [[전라선]], [[장항선]]의 경우 2004년 KTX 개통으로 인해 [[용산역]]이 주 출발역으로 변경되었는데 당시 국회의원들이 들고 일어났을 정도로 서울역까지 가는 열차를 부활시켜 달라고 항의하는 일이 있었다. 이런 정치적 요소가 고려되었는지 일부 KTX 열차가 용산 경유 서울역 종착으로 변경되었다. 그러는 한편 지역적 형평성을 고려하여 경부선 계열 KTX 편성 중 일부를 용산역으로 돌렸다가 1년 반만에 모두 서울역 착발로 환원시켰다. 자세한 사항은 [[용산역]] 문서 참조. [[강릉선 KTX]]의 경우 특히 서울역에서 영동지방으로 직접 가는 사상 최초의 정기편 열차[* 보통 강원도 가는 기차를 타려면 [[청량리역]]이 진리였다. 그나마 영서 지방은 [[ITX-청춘]]의 용산발 춘천행, [[평화생명관광열차|DMZ-train]]의 서울발 [[백마고지역|백마고지]]행 둘뿐이었다.]이며 서울역까지 간다는 것을 한국철도공사에서도 크게 홍보하였고, 이는 신의 한수가 되었다. 서울역 착발 열차는 개통 전부터 매진을 띄울 정도로 인기를 끌고 있다.[* 이는 서울역 착발이던 경부선 KTX 일부 편성이 용산역 착발로 조정됐다가 수요 부족으로 다시 서울역 착발로 환원된 것, 서울역 착발 호남선 KTX 일부 편성이 아직 유지되는 것과 일맥 상통한다.] 게다가 [[행신역]] 착발 열차가 오더라도 경부선 계열 한정으로 서울역은 필수적으로 정차한다. 호남선 계열의 행신역 착발 편성은 대부분 서울역을 무정차 통과하며 일부 편성에 한해 서울역에 정차한다.[* 사실 [[KTX]] [[호남고속철도]] 계통의 주 시종착역은 엄연히 [[용산역]]이다. 서울역에서 시종착하는 일부 편성은 기존 용산역에서 서울역까지 연장 운행의 개념으로 운행하는 것.] 이렇게 굵직한 간선 노선들의 시종착역이다 보니 이용객이 많아 일반철도·고속철도 연간 이용객 약 3,010만 명[* 출처 2017 철도연감]에 광역·도시철도 연간 이용객 약 7,500만 명으로 대한민국 뿐만 아니라 한반도에서 가장 이용객이 많은 철도역이다.[* 광역, 도시철도만 합산시에는 [[강남역]], [[홍대입구역]], [[잠실역]] 등에 약간 밀리지만 일반, 고속철도 역시 서울역의 일부이므로 이를 합산하면 이용객 수에서 이런 역들을 훌쩍 뛰어넘게 된다. 기차를 타고 와 지하철로 들어가는 중복 계산분 등이 포함된 수치이기는 하지만, 이러한 연락 수송 수치까지도 포함하는 것이 대개 세계에서 사용되는 방식이다.] === [[KTX]], 일반열차, [[수도권 전철 경의·중앙선]] 역사 === ||<-2> {{{#000000,#ffffff '''민자역사'''}}} || || 정식명칭 || [[한화역사]]주식회사 || || 영문명칭 || Hanwha Station Development Co., Ltd. || || 설립일 || [[1987년]] [[9월 14일]] || || 업종명 || 부동산업 || || 상장여부 || 비상장기업 || || 기업규모 || '''[[대기업]]''' || [[파일:IMG_58114.jpg|width=95%]] [[수도권 전철 경의·중앙선]] P313번, [[한국철도공사]] 역 코드번호 001.[* [[한국철도공사]]의 역 코드는 '''고속선이 없던''' [[대한민국 철도청|철도청]] 시절에 일률적으로 책정되었기 때문에 서울역-[[영등포역]]-[[수원역]]-[[평택역]]-[[천안역]]-[[전의역]] 순으로 진행된다.] [[경부선]]은 [[서울특별시]] [[용산구]] [[한강대로]] 405 (동자동) 소재. [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]]은 [[서울특별시]] [[중구(서울)|중구]] [[통일로]] 1 (봉래동2가) 소재. [[한국철도공사]]가 관리하고 있는 구 서울역사를 대신하여 새로 지은 서울역사. 과거 민자역사에 비해 선상역사가 기존 서부역 지역까지 확장되었고 상업시설 비중 역시 더욱 커졌다. 경의·중앙선 역사는 맞이방이 구 서울역 한 켠에 마련되어 있어 왕래하려면 역 밖으로 나와야 한다. 다만 배차간격이 1시간이라 미리 운행여부를 확인한 후 이용해야 하며, 차시간이 맞아준다면 탈만하지만 그게 아닌 경우 신촌 방면으로 간다면 차라리 1호선을 이용해 시청역에서 2호선으로 환승하길 추천한다. 가좌나 일산 방면으로 간다면 공항철도를 이용해 홍대입구역에서 환승하길 추천한다. 경의선과 1, 4호선 간 또는 경의선과 공항철도 간 환승 시 선후불교통카드에 한하여 예외적으로 제한시간내 환승처리가 가능하다. 다만 환승거리 누적이 서울역에 강제로 걸쳐지므로 총 지불하는 운임이 많아질 수도 있다. 참고로 경의중앙선 서울역 발매기에서 일반 서울역을 도착역으로 지정해보면 1450원이 나온다. 새 역사를 개장하면서 [[한화그룹]] 계열의 갤러리아백화점 콩코스점이 함께 입점했으나 영업 부진으로 폐점하고 대신 그 자리를 [[롯데쇼핑]]에 20년간 임대하여 2013년 1월 18일부터 롯데아울렛 서울역점이 개점했다. 새 역사 개업 및 KTX 개통 이후 선로용량 부족으로 용산역과 노선별로 전용역 제도를 실시하였으나[* 시기는 잘 모르겠으나 중간에 호남, 전라선 일부열차가 서울역을 경유해서 행신역까지 운행하기도 했다.] 2016년 12월부터 수서역의 [[SRT]] 개통 및 경쟁으로 KTX 전용역 제도가 폐지되었다. 이에 호남고속/호남선 및 전라선 KTX 24편성이 서울역에서 시종착하며 경부선 KTX 24편성은 용산역에서 시종착한다. 여기에 경부선 계통 일반 열차와 신창역까지 운행하는 [[장항선]] [[누리로]] 열차가 운영되었지만 그해 12월 9일에 폐지되었다가 다시 부활했다.[* 본래 폐지 후 후술할 신창급행으로 대체하려 했으나 반발이 심하여 다시 생겼다. 다만 12월 9일 이전보다 운행편수가 줄었다. 누리로 열차가 호남/전라선으로 일부 차출되었기 때문이다.] 대신 용산역에서 출발하는 [[천안역|천안]]행 급행열차가 [[신창역]]까지 연장되었고 이 열차는 두정역부터 모든 역에 정차한다. 그러나 수요부족으로 용산역에서 출발하는 경부선 KTX는 모두 폐지되었다.[* 현재는 경부선 KTX 본선에서 시종착 역할을 맡는 역이 행신역(일부), 서울역, 부산역 3곳이다.] 참고로 서울역을 오가는 호남선 계열 KTX는 막차가 일찍 끊긴다. 서울역발 호남/전라선 KTX 막차는 17:36(여수EXPO행), 19:30(목포행) 편성이, 서울역착 호남/전라선 KTX 막차는 18:00(여수EXPO발), 20:01(목포발) 편성이 막차. 경부선 계열 KTX가 서울역발이든 서울역착이든 22시대에 막차가 있는 것과는 대조적이다. 서울역이 사실상 경부선 계열 열차가 메인이고 호남선 계열 KTX는 곁다리 취급이라 어쩔 수 없긴 하다. [[파일:서울역 스탬프_2.jpg]] 서울역에 있는 [[한국철도 100주년 기념 스탬프]]. 구 역사를 소재로 만들었다. 한국은 서울 방면을 상행으로 잡았다. 관습상 서울이 아닌 곳에서 서울로 가는 것을 [[상경#s-1.1|'올라간다']]라고 표현하기 때문. === [[수도권 전철 1호선]], [[수도권 전철 4호선]] 역사 === > 이번역은 서울역, 지하서울역입니다. || [[파일:external/img.lifestyler.co.kr/YZRIXYRJXDFT6WTQBQSB.jpg|width=325]][* 사진에 나온 열차는 [[초저항]].] || || [[수도권 전철 1호선]] 133번.[* 과거에는 50번이였다.] [[서울특별시]] [[중구(서울)|중구]] [[세종대로]] 지하 2 (남대문로5가) 소재. [[섬식 승강장]]. || || [[파일:attachment/front_seoul_station.png|width=330]] || || [[수도권 전철 4호선]] 426번.[* 과거에는 26번이였다.] [[서울특별시]] [[용산구]] [[한강대로]] 지하 392 (동자동) 소재. [[섬식 승강장]]. || 90년대 초까지는 역 이름이 '서울역(앞)'역 이었으나 역 이름이 너무 거추장스러워져서 1호선과 마찬가지로 '서울역'이라고 개칭했다. 그런데 사실 따져보면 역명 자체에 역이 포함돼 있어서 '서울역'역으로 해석될 수가 있다. 이 때문에 철도 동호인들 사이에서는 '서울역'역인지 '서울'역인지를 논쟁거리로 미묘하게 따지기도. [[대한민국 정부]] 내부의 네트워크(통칭 '핸디')에서는 중앙정부와 [[지방자치단체]] 간 관할권이 다른 이런 역들을 구분하기 위해 '''실제로 "서울역역", "부산역역" 등으로 표기'''한다. 단 [[대전도시철도]] [[대전역]]은 정식 명칭이 '''대전역'''이다.[* 과거 안내방송도 ‘‘대전, 대전역 입니다.’’였으나 지금은 ’’대전역, 대전역 입니다’’로 바뀌었다.] 다만 외부 공문으로는 표현하지 않는다. 이건 중앙정부와 지방정부의 관할권 문제로 인해 표기를 다르게 하는 것이다. 중앙정부와 지방정부 간 표기를 같이 해버리면 "서울역"으로 했을 때 어느 쪽 관할인지 구분이 안 가니까. 또한 '''음운'''으로도 구분하는데, [[한국철도공사]]의 안내방송에서는 "지하 서↗울↘역→", [[서울교통공사]]의 안내방송에서는 "서↗울↘역↘"으로 발음한다. [[파일:attachment/491213_1_chungmyeng.jpg]] 서울 지하철 1호선 서울역 사진 중 흔히 합성이라고 생각하는 사진으로 사실은 2호선 신규 차량을 견인하는 모습이다.[* 2005년 사진이므로 여기서는 [[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차]] 1차분을 끌고 있다.] 2호선 신규 차량은 직류 전용이기 때문에 교류가 흐르는 지상 철도구간을 자력으로는 운행할 수 없기에 디젤 기관차가 지하 서울역까지 일일이 끌어와야 했다. 디젤기관차는 지하 서울역까지만 진입하고 난 뒤, 2호선 차량을 분리한 이후 회차해서 나가고, 이후 2호선 차량이 [[신설동역]] 근처에 있는 [[꽈배기굴]]을 통해 [[서울 지하철 2호선|2호선]] [[성수지선]]으로 [[연결선로|연결되는 선로]]로 이동하여, 군자차량기지나 신정차량기지로 들어간다. 2017년 5월부터 도입되기 시작한 [[서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차#s-2.4|서울교통공사 2000호대 VVVF 3차분 전동차]] 역시 저 사진에서와 같이 지하 서울역에서 기관차와 분리한 후 [[군자차량사업소]] 또는 [[신정차량사업소]]까지 자력회송한다. 현재는 [[스크린도어]]가 설치되어 있어 소음테러는 줄어들 것으로 보인다. 참고로 과거에 5,8호선 열차도 이 루트대로 도입 후 2호선 까치산 연결선로로 도입했었으며 2018년 5월에 도입된 5호선 하남 연장 증차분 577편성도 지하 서울역까지 디젤기관차가 견인하였다.[* 578~580편성은 차량기지 포화로 서울역을 거쳐가는 경로 대신 [[문산차량사업소]]에서 [[방화차량사업소]]로 을종회송하는 경로로 도입되었다.] [youtube(WBohQmQAac0)] 2005~2008년까지 사용한 서울역 안내방송이다. 영상에 90년대 혹은 2000년대 초반이라 나와 있는데, 영상에서 영문 방송을 담당하는 [[제니퍼 클라이드]]는 2005년부터 담당하였다. 그 전의 영문 방송 담당자는 현재 인천지하철 1호선 영문 방송과 [[서울교통공사|서울메트로]] 승강장 진입 영문 방송을 담당하는 [[리사 켈리]]다. 그 이전으로 가면 수잔 맥도날드다. 2015년경 1호선 쪽 서울역 대합실의 혼잡도 개선 공사가 완료되었다. 1호선으로 내려가는 승강장에는 [[에스컬레이터]]가 새로 설치되었고, 대합실이 확장되었으며, 플랩 - 슬림형 개찰구도 새로 설치되었다. 현재 두 노선 모두 Y자 유치선이 존재하며, 1호선은 양주발 서울역행 1회가 있고, 1호선은 평일에는 인천 방면 한정, 주말에는 소요산 방면 한정으로[* 사실 1호선은 엄연히 말해 평일에는 서울역행이 막차 시간대에 3대가 존재하지만 앞에 두 대는 서울역발 동묘앞행으로 운행한 뒤 기지로 입고하고 진짜 막차만 주박한다. 서울역 막차 주박 이후 광운대행으로 운행한다.], 4호선은 오이도 방향 한정으로 시종착하는 첫차와 막차가 한대씩 존재한다.[* 4호선은 주박 이후 당고개행으로 운행한다. 가끔 낮 시간에 4호선 서울역 유치선에 전동차가 있는걸 볼 수 있는데 이 열차는 충무로 연결선을 통한 지축차량사업소에 중검수 때문에 잠시 주박하는 것이다.] 1호선 서울역의 특이사항이 있다면 남영역 방향으로 지상출구가 보인다. 다만 유치선은 지상으로 나가지 않고 지하 단선터널로 되어있다.[* 정확히는 전차선 부분만 뚫려있다.] === [[수도권 전철 1호선|1호선]], [[수도권 전철 4호선|4호선]] [[연결선로]] 계획 === [[서울 지하철 1호선]] 건설 당시에 서울역에서 1호선과 [[1기 지하철 계획|구 4호선]][* 참고로 건설 당시의 구 4호선은 지금의 4호선이 아닌 전혀 다른 선형의 노선이었지만 서울역과의 환승은 동일했다.]의 [[연결선로]]를 만들려는 계획도 있었기에 1호선 쪽에 연결선로 일부 구간을 미리 건설하였지만 1호선이 개통된 후 얼마 지나지 않아 [[1기 지하철 계획|구 4호선]][* 구 4호선 노선은 한강을 두번 넘는 ∩형 노선이였다. (포이동↔장충동↔동대문↔종로↔을지로↔서울역↔한강로↔대림동)]이 백지화 되어버려서 그대로 방치됐다.[* 같은 시기에 구 5호선으로 활용 예정이었던 2호선 신설동역 유령 승강장도 미리 건설 하였으나 같이 백지화됐다.] 그 후 지금의 [[서울 지하철 4호선|현 4호선]] 노선으로 변경되면서 다시 연결선로 계획을 하였지만 [[창동차량사업소]] - [[경원선]] 연결로 대신할 수 있어서 끝내 실현되지는 않았다. 하지만 이 선로마저도 4호선 과천선 구간이 개통하며 금정역과 연결되면서 철거되었다. 지금도 4호선 배선도에서 보면 서울역에서 [[숙대입구역]] 방면으로 가는 선로에서 오른편에 반대편으로 빠지는 선로를 볼 수 있으며 길이도 그리 길지 않아서 모터카 전용 유치선으로 사용하고 있다.[* 아마도 연결선로 공사하는 도중 계획이 변경돼서 공사하다 만걸로 추정. 그나마 숙대입구 방면 터널 구석에 살짝 보이며 지금은 스크린도어로 의해 잘 안보인다.] 그리고 1호선 남영 방면 선로를 보면 터널이 슬쩍 넓어지는 부분이 있는데 이게 그 방치된 일부구간의 흔적이다.[* 어떻게 보면 2호선 신설동역 유령승강장과 비슷한 케이스지만, 이 곳은 딸랑 분기선로 공간만 만들어서 사실상 '듣보잡'급 이다. 예전에는 비록 어두컴컴했어도 육안으로 보였지만 지금은 스크린도어를 설치한 바람에 잘 보이지 않는다.] 1994년경 동부간선도로 개통에 의해 [[창동차량사업소]] - [[경원선]] 연결선로는 철거되었으며 지금은 [[금정역]]에서 [[과천선]]을 통해 4호선과 연결된다. === [[인천국제공항철도]] 역사 === [[인천국제공항철도]] A01. [[서울특별시]] [[용산구]] [[청파로]] 378 (동자동)[* 동자동 43-227번지] 소재. 한국철도공사 서울역 기준으로 남서쪽에 있다. 온갖 지하 시설물이 들어차 있는 서울 도심인 데다 공항철도 역사 자체가 대심도로 지어진 탓에 승강장이 무려 '''지하 7층(51.9m)'''에 있는데, 이는 [[수도권 전철]] 통틀어서 [[서울 지하철 8호선]] [[산성역]](55.4m)에 이어 두번째로 깊은 수준이며 환승역 중에서는 전국에서 가장 깊다. 덕분에 [[막장환승|열차 한번 타려면 끝없이 에스컬레이터와 계단을 타고 내려가야 한다.]] '''엘리베이터를 타면 직방'''이긴 하지만 '''캐리어를 든 승객과 어르신들과의 경쟁이 빡세다!''' 지하역이지만 지상에도 맞이방이 있으며 이 맞이방은 코레일 서울역 대합실과도 연결되어 있다. 원래는 환승통로가 따로 구축되지 않아 기존 1호선이나 4호선과 환승하려면 하차태그 후 다시 승차태그를 하는 [[간접환승]]을 해야만 했다. 이러다 보니 환승은 환승대로 [[막장환승]]인데다 하차를 찍고 나와야 하므로 오히려 교통비가 증가할 수도 있는 문제가 있었다.[* 물론 버스를 갈아타는 것처럼 환승 시 기본운임 감면처리는 된다지만, 선후불카드는 서울역까지의 구간요금이 다 찍히기에 토탈 이동경로에 따라 비용이 증가할 수 있고, 1회권이나 정기권은 그나마도 얄짤없다.] 그러다가 환승통로가 개설되어 [[환승 게이트]]를 통해 서울역에서 중간에 돈을 내지 않고도 환승할 길이 생겼는데, 여전히 [[막장환승]]. 환승게이트는 당초 무빙워크 있는 층 말고 대합실 층에 있었다가 이 위치에 안내센터를 만들면서 무빙워크 앞 교차지점으로 이설되었다. '''1호선 또는 4호선을 타고와서 공항철도 [[환승 게이트]]를 지나더라도 환승게이트에서는 추가요금이 지불되지 않으니 화장실이나 15번 출구로 가려면 안심하고 이용하도록 하자.''' 지하 2층에 [[서울역 도심공항터미널]]이 설치되어 있다. [[인천국제공항]]에서 [[대한항공]], [[아시아나항공]], [[제주항공]], [[티웨이항공]], [[이스타항공]], [[진에어]]를 이용하여 출국하려는 승객들은 여기서 수하물 수속과 출국 수속을 마치고, 인천공항에서는 보안검사와 세관신고만 마치고 바로 출국장으로 진출할 수 있다. === 서울역 지하화 계획 === [include(틀:상세 내용, 문서명=경부선 전철 지하화 문제)] 경부선은 전철이 지나가는 선로가 죄다 지상에 있고, KTX와 ITX-새마을 등의 여객열차도 다니고, 화물 수송열차도 지나간다. 당연히 다른 전철·지하철 노선에 비해서 소음이 크고, 지상에서 운행하기 때문에 지하에서 운행하는 구간보다 공해도 심하기 때문에 선로 주변에 있는 주민들이 소음·공해 및 사생활 침해 문제 등으로 민원이 끊이지 않는다. 선거철만 되면 단골 공약으로 경부선 지하화 공약이 빠짐없이 나온다. 다만 반대 의견도 만만치 않은데 서울역급 초대형 역사를 억지로 지하에 밀어넣는다면 붕괴나 지반침하의 위험[* 공항철도 공사 당시에 지반침하가 발생한 적이 있다.]이 있기 때문이다. 그 중 일부는 현실화되어 [[경부고속선]]만 [[수색-광명 고속철도|지하 대심도 신선]]을 추진하고 있다. 이는 모든 열차가 공용하는 경부선 서울역 - [[금천구청역]] 구간 선로 용량이 한계에 도달했기 때문. == [[서울역/역사|역사(歷史)]] == [include(틀:상세 내용, 문서명=서울역/역사)] == 역대 역장 == 보통 대중들은 신경쓰지 않지만, 1960년대까진 서울역장은 잡지에 부부까지 지명인사로 나올 정도로 [[https://mnews.joins.com/article/2740935|권위있는 자리였다.]] 2000년 1월부터 2006년경까지 '서울지역관리역장'이 사실상 서울역장을 맡은 바 있었다. * 이종림 (1945~1951) * 신순우 (1951~1953) * 박흥복 (1953~1955) * 김인석 (1955~1958) * 홍성부 (1958~1959) * 윤기 (1959~1960) * 신현대 (1960) * 송달호 (1960~1961) * 원환현 (1961~1962) * 김준경 (1962~1965) * 이근상 (1965) * 임수복 (1965~1966) * 강영진 (1966) * 유경희 (1966~1967) * 박동선 (1967~1970) * 양주철 (1970~1971) * 이기상[*A 이후 홍익회장 역임.] (1971~1972) * 오원근 (1972~1973) * 이낙영 (1973~1975) * 이종만 (1975) * 임봉수 (1975~1976) * 기우진 (1976) * 이약우[*A] (1976~1977) * 송종면 (1977~1978) * 이건중 (1978~1979) * 김형배 (1979~1980) * 고태주 (1980~1981) * 이종준 (1981~1982) * 방석기[*A] (1982~1984) * 강성태[* 이후 부평역사 사장 역임.] (1984~1985) * 고용평 (1985~1988) * 김응주 (1988~1990) * 신진복 (1990~1992) * 이율재 (1992~1993) * 허기도 (1993~1994) * 윤주수 (1994~1995) * 장재선 (1995~1996) * 정구섭 (1996~1998) * 박일숙 (1998~1999) * 최용 (1999) * 김영환 (2000) * 윤인균 (2000~2001) * 이근국 (2001~2002[* 퇴임 후 철도청 차장 역임.]) * 이상숙 (2002~2003) * 배종규 (2003~2004) * 고완석 (2004) * 박선규 (2004~2006) * 이우방 (2006~2007) * 김복환 (2007~2008) * 양홍만 (2008~2009) * 윤중한 (2009~2011) * 박종승 (2011~2012) * 박철환 (2012) * 김양숙 (2012~2014) * 윤성련 (2014~2016) * 한병근 (2016~2018) * 이규영 (2018~ ) == 특징 == 전국 최대의 [[노숙자]] 기거 구역이기도 하다. 이 노숙자들은 만만하게 보이는 여성이나, 휴가나온 [[군인]]들한테도 괜스레 [[시비]]를 걸기도 하기 때문에 자신이 만약 [[현역병]]이라면 상대도 하지 말고 그냥 자리를 피하자. 괜히 같이 시비 걸었다간 근처에 있던 노숙자들이 떼로 몰리게 되는 상황이 터질 수 있다. ~~가끔씩 '''비둘기'''에게도 시비를 거는 사람이.. 이유는 더 가관인데, 신발이 없다고..~~ 그러다가 어떻게 될지는 [[더 이상의 자세한 설명은 생략한다.]] 물론 자신이 [[장교|간부]]라고 해도 마찬가지로 상대도 하지 말고 그냥 자리를 피하자. 일단 간부건 병사건 같은 현역 군인 입장에서는 민간인들에게 무조건 불리하기 때문이다. 고속열차 플랫폼 부분에는 노숙자들이 거의 없다. 고속열차 플랫폼 지역은 역무원들이 제대로 통제를 하는데다가 외국에서 오시는 국빈들도 이용하기 때문이다. 그래서 그런지 노숙자들이 많이 있는 곳은 전철 플랫폼 부분이다. 그 중 1호선 지하 1층에 가장 많이 몰려 있다. 그리고 4호선 쪽으로는 위치가 외진곳이라 별로 없다. 이러한 노숙자 문제도 있고 해서, 특히 지하 부분은 뉴욕이나 파리의 지하철역처럼 더럽거나 난잡하다는 느낌을 받을 수 있다. 1호선에서 하차해 4호선 환승 및 기차역 방향이 아닌 반대방향쪽 출구로 나가려는 경우 심심찮게 비둘기를 목격할 수 있다. --아장아장 걸어와서 섬뜩하게 날아다닌다.--서울의 심장을 상징하는 역임에도 잘 관리가 안 된다는 점은 아쉬운 부분이지만, 유동인구가 워낙 많다보니 상당히 관리가 힘들다는 점도 고려해야 할 것이다. --정작 이런곳에 [[철공|공익을 많이 투입 안하는게 함정]]-- 역 광장 내 흡연구역에서는 노숙자들이 [[담배]] 구걸을 하기도 한다. 볼일이 있을 경우 토요일은 가급적 피하는게 좋다. 열차 이용객, 외국인 관광객, 종교단체 집회 등이 가장 심해지는 날이라 아수라장이 된다. 지하철만 따져도 이 서울역이 '''[[강남역]], [[고속터미널역]], [[신도림역]], [[교대역(서울)]], [[사당역]]과 함께 국내 6대 혼잡 전철역이다!''' 근데 기차까지 합치면 이 서울역은 대한민국을 넘어서 한반도에서 가장 사람이 많은 역이 된다! 역내에만 유명 패스트푸드점이 다 입점해 있다. [[파파이스]]를 제외하고 [[롯데리아]], [[KFC]], [[버거킹]], [[맥도날드]]가 입점해 있으며, 한 곳은 2층, 한 곳은 3층에 있다. 지하 2층에는 [[국민은행]] 환전센터가 있다. 기업은행 환전센터는 2층에 있었으나 2017년 중순에 어려가지 이유로 철수하였다. 우리은행의 경우엔 15년을 역사를 가진 이 곳은 수요 감소로 2018년 12월 10일 마지막 영업 이후 철수하였고, 무인영업소, 국민은행 환전센터만 남아 있다. 취급하는 외국통화는 [[미국 달러]], [[유로]], [[엔화]], [[영국 파운드]], [[중국 위안]], [[스위스 프랑]], [[캐나다 달러]], [[홍콩 달러]], [[대만 달러]], [[태국 바트]], [[필리핀 페소]], [[인도네시아 루피아]], [[베트남 동]], [[싱가포르 달러]], [[말레이시아 링깃]], [[호주 달러]], [[뉴질랜드 달러]], [[체코 코루나]], [[러시아 루블]]이다. 영업시간은 06:00 - 22:00이다. 여담으로 가끔씩 [[비둘기]]가 역안에 돌아다니는 광경을 볼수도 있다. 아마 큰 역이다 보니 비둘기가 쉬기 적합한 환경이라 그런듯. 심심하면 한마리씩 보인다. === 문화역서울 284[anchor(문화역서울)] === [[파일:IMG_20190421_213742_389.jpg]] [[서울특별시]] [[중구(서울)|중구]] [[통일로]] 1 (봉래동2가) 소재. 한국 철도의 중심지로 1981년 '''사적 284호'''[* 등록문화재가 아니라 사적이다.]로 지정되었을 정도로 국내 철도계 뿐만 아니라 여러가지로 많은 역사(歷史)가 살아있는 역사(驛舍). 1923년부터 2003년 10월까지 약 '''80년''' 동안 우리나라 철도의 중앙역인 서울역의 본 역사로 사용되었다. 2017년 11월 28일부터 여객기능이 부활했다. 서부역에 붙어있던 [[수도권 전철 경의·중앙선]] 승강장을 구 역사 바로 옆으로 이전하기 때문이다. 구 서울역사 자체는 문화재로 지정되어 있어 이 안에 개찰구를 놓을 수 없으므로 승강장에 게이트를 설치하며, 출입구는 구 서울역 정문에서 오른편의 'Cafe 자리' 바로 옆으로 나게 된다. 기존의 서부역 승강장은 선로와 승강장의 개수, 증설을 거쳐 인천국제공항에서 [[강릉역]]으로 가는 KTX를 1일 8회 취급하게 된다. [[2018 평창 동계올림픽]] 대비용 임시조치지만, [[수도권 전철 경의·중앙선]]이 서부역으로 다시 갈 일은 없어 보인다. 서부역에서 (구)서울역사로 출구이전을 하면서 오히려 입구에서 열차를 타기위해 가야하는 거리가 훨씬 늘었다. 서부역에 위치할 때는 동일 선상에 플랫폼이 놓여져있어서 몇미터정도만 가면 바로 플랫폼이었지만, 문화역서울역사는 플랫폼기준 2층에 출구가 있고 1층이 플랫폼이다. 엘레베이터를 이용하면 바로 내려가지만 걸어간다면 ㄷ자 모양의 길로 걸어가야한다. 길이 이렇게 괴랄하게 된 이유에는 바로 앞이 선로라 그렇다. 애초에 [[KTX]]가 서울역 플랫폼으로 들어가는 선로에 경의선 플랫폼을 유치한거라 공간이 날 수가 없었다. == [[사전투표]]소 == [[파일:2017050401000143400012991.jpg]] [[2014년]] [[제6회 전국동시지방선거]]부터 서울역 지상역사 3층에 [[사전투표]]소를 운영하고 있다. [[용산구]] 남영동 투표소로 되어 있어서 남영동 일대의 주민들은 관내사전, 그 외에는 관외사전투표로 처리한다. 용산역과 함께 관외사전투표인이 훨씬 많다. == 환승 == 대한민국에서 손꼽히는 [[막장환승]] 역사라 할 수 있다. 1호선과 4호선만 있었을 때도 막장환승에 준할 정도였는데, 경의·중앙선과 공항철도가 [[영 좋지 않은]] 곳에 신설되면서 환승이 더 어려워졌다. 처음 1호선과 4호선이 만들어졌을 당시에도 양 역을 잇는 환승통로가 조금 긴 편이었다. 1호선 역 남쪽 끝에서 4호선 역 북쪽 끝을 1자로 이어서 환승통로를 만든 탓에 잘못 내리면 환승거리가 크게 늘어난다. 그나마 환승통로 가운데에 장벽을 예술품처럼 만들어서 지루하지는 않은 듯. 이 역에서 1호선 - 4호선간 환승은 그래도 막장환승이라고 생각하지 않는 경향이 있는데, 바로 다음 1호선 - 4호선 환승역인 [[동대문역]]이 4호선에서 1호선으로 환승할 때 기준으로 두 층을 올라간 후에 긴 환승통로를 걸어 간 후 다시 한 층을 내려가야 하기 때문이다. 1호선이나 4호선이나 한국철도공사 서울역 역사와의 환승은 그나마 나은 편이다. 한국철도공사 서울역 역사와 바로 연결되는 통로가 1호선과 4호선 중간에 만들어져 있기 때문이다. 이것도 사실 구 역사 시절에는 한국철도공사 서울역이 지금 위치보다 더 북쪽에 있었던 탓에 4호선 서울역에서 한국철도공사[* 당시에는 철도청.] 서울역으로 들어가려면 1호선 지하 서울역 전체를 종단하여 가야 했다. [[수도권 전철 경의중앙선]]과 [[인천국제공항철도]]가 개통하면서 [[노원역]], [[종로3가역]]을 능가하는 [[막장환승]] 역사로 등극했다. 환승통로가 따로 없어 경의선에서 1호선이나 4호선으로 갈아타려면 그 거대한 한국철도공사 서울역 역사를 횡단하기 위해 2층 높이로 올라와 길고 긴 데크를 걸은 이후 서울역 광장으로 내려와 다시 지하로 들어가야 한다. 한국철도공사 서울역 횡단하는 데만 최소 200m에서 300m. 똑같이 한국철도공사 서울역 서편에 있는 [[인천국제공항철도]] 역시 개통 당시에는 한국철도공사 서울역을 가로질러서 환승해야 하는 데다가 지하 7층에 승강장이 있어서 더더욱 막장이었다. 그나마 이쪽은 경의선처럼 바깥쪽 횡단 데크가 아닌 한국철도공사 서울역 역사 내부를 거쳐 갈 수 있었으니 다행이라고 해야 할까. 이 당시 공항철도 - 1호선 환승거리는 500m, 공항철도 - 4호선 환승거리는 700m(...)였다고 한다. [[http://www.newsis.com/ar_detail/view.html/?s_pub=420&ar_id=NISX20150318_0013544124|출처]] 이런 환승거리를 단축하기 위해 공항철도와 수도권 전철 1호선/4호선을 잇는 환승통로가 2015년 3월 28일 개통[* [[http://blog.naver.com/arex_blog/220313449617|「인천공항철도~1, 4호선 서울역 환승통로 3월 28일 개통」, 2015-03-28, 공항철도 공식 블로그, 네이버 블로그]]]되었다. 일단 환승통로 개통으로 공항철도 - 1호선 환승거리는 500m에서 360m로, 공항철도-4호선 환승거리는 700m에서 300m로 줄었고, 환승통로가 개통되면서 공항철도와 1호선·4호선 간의 소프트 환승은 폐지되었다. 환승통로가 있어도 공항철도와 1호선ㆍ4호선 사이를 갈아타려면 그 [[크고 아름다운]] 한국철도공사 서울역을 지하로 횡단해야 하기 때문에 공항철도가 이설하지 않는 이상 막장환승임은 변함없다. 물론 지상 2층까지 올라와야 할 필요는 없어진다지만, 일단 그 지하 깊은 승강장에서 올라오는 것도 일인데 그 거대한 한국철도공사 서울역 역사를 통째로 횡단해야 하니... 수평거리 자체는 [[본좌]] [[노원역]]과 비슷할 정도. 하지만 서울역의 공항철도 - 1호선·4호선 환승은 디지털미디어시티역에 비하면 아무것도 아니다.[* 공항철도 - 4호선 간 환승은 5분이면 된다.] 공항철도 - 1, 4호선 환승통로는 자잘한 계단이 많은 서울역발 급행열차 환승통로에 이어붙여 만든 것이라 휠체어 장애인들은 사실상 이용이 불가능해서 1호선에서 공항철도로 환승하려면 4호선 맞이방을 우회해야 했다. 게다가 이 통로에는 자잘한 계단이 많은데 계단 하부에 남산에서 내려오는 하수관이 있는 이유로 에스컬레이터를 설치하지 못한다고 하고, 대신 현재는 계단 두 쪽 중 한쪽을 막고 그 자리에 경사형 엘리베이터를 설치해서 환승이 가능하다. 하부를 건드릴 수가 없다 보니 일반적인 형태의 엘리베이터는 설치가 불가능해져서 [[치상궤도]]식 [[모노레일]]에 가까운 시스템을 설치하게 되었는데, 그래서 승강기안전관리법이 아닌 [[궤도운송법]]의 적용을 받는다고 [[http://www.samsungeltec.co.kr/?mid=board_Gtoa73&listStyle=viewer&document_srl=3628|한다]]. 엘리베이터를 타면 계단구간을 왔다갔다 하면서 느리게 간다. 소요시간이 오래걸리며 놓치면 많이 기다려야 한다. 가끔씩 안 될 때도 있다. 환승통로 공사 당시 지하에 온갖 시설물이 들어차 있는 도심에서 진행되는 공사인 탓에 지반침하가 발생하는 등 난항을 겪기도 했다.[* [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=214&aid=0000334672|「꺼지고 갈라지고…서울역 '지반침하' 대형사고 우려」, 2014-01-18, 문화방송]]] 참고로 위 기사를 보았을 때, [[서울 지하철 9호선|9호선]] [[고속터미널역]], [[인천국제공항철도]] [[인천공항2터미널역|인천공항2터미널]] 연장 구간[* [[http://www.ikld.kr/news/articleView.html?idxno=86710|「철도공단 "13일 인천공항 제2여객터미널 연결철도 개통"」, 2018-01-10, 국토일보]]], [[신분당선]] [[강남역]][* [[http://www.trenc.co.kr/bbs/board.php?bo_table=technology01#]|#]]]에 적용된 TRcM 공법[* 2개의 관을 넣은 뒤 이를 관으로 다시 연결해서 그 밑을 굴착하는 공법이다.]이 사용된 것으로 추정된다. 경의·중앙선 서울역은 여전히 다른 노선과 소프트 환승이 가능하며, 평시 1시간의 배차간격으로 운행 횟수가 적어 운행계통 재조정이나 폭발적인 수요 증가가 있지 않는 한 현재 계획대로는 환승통로가 만들어지지 않을 예정이다. 경의·중앙선(경의선 인근 지역) - 1호선·4호선 간 환승하려면 목적지가 서울 도심이나 혜화, 성북구, 동대문구, 강북구가 아닌 이상 [[용산역]]/[[이촌역]] 환승이 좀 더 낫다. 배차간격도 길고 서울역이 경유역으로 확정되므로 최단경로가 바뀌게 되고 거리에 따른 추가운임 산정/이동 소요시간이 달라져 총지불액이 커질 수 있으며[* 실제로 경의·중앙선 완전 개통 직후 사당역까지 이동하는데 이촌역 환승 대신 서울역에서 환승하면 운임이 100원이 추가되는 경우가 발생한다.] 이동시간이 길어지는 경우도 발생한다. 과거 경의·중앙선 서울역이 서부역에 있었을 때는 환승거리가 길어[* 여러 지하철 어플 등에 따르면 [[홍대입구역]]과 비슷한 소요시간이 걸린다.] 상당히 힘들었지만 2017년 11월 28일부터 승강장이 구 서울역 근처로 이전됨에 따라 1호선, 4호선과의 환승 편의성이 상당히 개선되면서 1호선·4호선 - 경의·중앙선 환승의 경우 막장환승에서는 벗어났다. 1호선 서울역 2번 출구로 나오면 바로 앞이 경의선 서울역 출입구다. 2018년 7월부터 에스컬레이터와 맞이방이 생겨서 전처럼 멀리 계단으로 돌아갈 필요가 없어져 1호선과의 환승은 개념환승급으로 좋아졌다. 하지만 1시간 배차간격과 환승횟수 차감, 거리요금 산정이 꼬이는 등의 핸디캡은 여전하다. 한편 2017년 3월 24일에 한국철도공사에서는 간선열차와 수도권 전철 간 환승동선 단축, 수평 환승 등 편리한 연계환승을 구축하기 위해 서울역 여객 4번 승강장에 [[수도권 전철 1호선]]·[[수도권 전철 4호선]]으로 바로 갈 수 있는 직통게이트를 개설했다. 이로써 지하철 서울역을 운영하는 [[서울교통공사]]와 승차율 경쟁을 펼치고 있으며 상당수의 철도 이용객이 이곳을 경유하며 한국철도공사에 부수적인 수익을 충당해주는 것으로 알려지고 있다. 다만, 전철 → 간선열차[* KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로]를 이용할 경우 별도의 장소에서 승차권을 구입한 후 열차 출발 15분 전부터 승강장에 입장해야 하는 불편함은 있다.[* 최근에는 모바일발매 등 자동화 추세에 있기에 이러한 불편은 이제 소수.] 사전에 레츠코레일 홈페이지나 스마트폰 어플리케이션 [[코레일톡]]을 통한 승차권 구입을 하지 않았을 경우에는 선상 대합실로 올라가서 별도로 구입해야 한다. 전철게이트 주변에는 승차권자동발매기가 없고 고객대기실도 없어서 생기는 문제점이다. 또한 4번 승강장 이외의 승강장을 이용한다면 일단 1개 층을 올라왔다가 3/4번 승강장쪽으로 이동해야 한다. 빠른 환승 위치는 1호선 상행 기준 9-3, 하행 기준 1-3이며 환승 시 평균 5분 정도 소요되지만, 개찰구와 승·하차 플랫폼이 멀거나 환승 통로 계단에 승객이 밀린 경우 시간이 더 소요될 수 있다. [[파일:external/news.korail.com/185098383358d36a309ae8c.jpg]] [[파일:GTX 서울역.png]] GTX 서울역 조감도 향후 [[수도권 광역급행철도|GTX]]와 [[신안산선]]까지 개통되면 전국 각지에서 몰려오는 유동인구로 전국 세손가락 안에 드는 헬게이트 역이 될 전망이다. 지하철에서 내리면 15번 출구의 위치를 알려주는 표지판이 거의 없다. 15번 출구는 청파로로 가는 출구다.[* 하지만 상기의 이유 때문인지 한국철도공사 서울역 4번 승강장과 연결된 출구가 개통된 이후에는 이 출구를 15번 출구로 착각하는 [[https://m.blog.naver.com/thisizme/221478300857|사례]]도 생겨나고 있다. 참고로 한국철도공사 서울역으로 연결되는 출구는 아직 출구 번호가 없다.] 원래는 다른 번호였다가 15번으로 바뀐 것인데[* 원래 번호는 한국철도공사 서울역 출구번호를 따라 4번 출구였다. 한국철도공사 서울역 역사 안 출구 안내 사인에 '''4번 출구 청파로 방면 (공항철도 역사 이용)''' 이렇게 표시되어 있었다.], 바뀌는 과정에서 표지판 업데이트를 안 했는지 출구를 표시해주는 지도에 나와있지가 않다. 그래서 이리저리 돌아다니다 조그만 표지판을 발견하고 겨우 찾아가거나[* 찾아가는 길은 결코 가까운 거리가 아니다.] 공항철도 쪽의 출구를 찾으면 된다. == 일평균 이용객 == === 수도권 전철 === 서울역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객+하차객의 총합이며, 도시철도 간의 직접 환승객 수는 나타내지 않는다. ||<-10> [[수도권 전철 1호선|{{{#ffffff '''수도권 전철 1호선 (서울 지하철 1호선)'''}}}]] || || 2000년 || 2001년 || 2002년 || 2003년 || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || || 91,754명 || 91,908명 || 91,182명 || 88,756명 || 97,081명 || 102,280명 || 105,323명 || 105,870명 || 118,820명 || 106,228명 || || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 114,427명 || 134,183명 || 135,425명 || 138,804명 || {{{#005daa 140,569명}}} || 121,254명 || 118,281명 || 111,215명 || 108,475명 || '''111,771명''' || ||<-10> [[수도권 전철 1호선|{{{#ffffff '''수도권 전철 1호선 (경부선)'''}}}]] || ||<-7><|2> || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 6,897명 || 7,219명 || '''8,830명''' || ||<-10> [[수도권 전철 4호선|{{{#ffffff '''수도권 전철 4호선 (서울 지하철 4호선)'''}}}]] || || 2000년 || 2001년 || 2002년 || 2003년 || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || || 28,866명 || 28,933명 || 29,110명 || 28,067명 || 27,085명 || 25,289명 || 24,676명 || 24,696명 || 23,889명 || 24,124명 || || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 28,208명 || 33,756명 || 32,936명 || 31,366명 || 30,521명 || 31,312명 || 34,213명 || 33,557명 || 35,719명 || {{{#289dd5 '''37,210명'''}}} || ||<-10> [[수도권 전철 경의중앙선|{{{#ffffff '''수도권 전철 경의·중앙선 (서울지선)'''}}}]] || ||<-9><|2> || 2009년 || || 9,068명 || || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 11,809명 || 13,110명 || {{{#72c7a7 13,263명}}} || 11,960명 || 12,536명 || 6,486명 || 5,241명 || 6,186명 || 7,026명 || '''8,671명''' || ||<-10> [[인천국제공항철도|{{{#ffffff '''인천국제공항철도'''}}}]] || || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 19,258명 || 26,218명 || 35,075명 || {{{#3681b7 39,113명}}} || 37,738명 || 29,893명 || 18,568명 || 19,824명 || 23,169명 || '''25,697명''' || * 경의선의 2009년 자료는 7월 1일부터 12월 31일까지 184일간의 집계를 반영한 것이다. * 공항철도의 2010년 자료는 개통일인 12월 29일부터 12월 31일까지 3일간의 집계를 반영한 것이다. * 경부선의 2017년 자료는 게이트 완공일인 3월 24일부터 12월 31일까지 283일간의 집계를 반영한 것이다. * 출처: [[http://www.seoulmetro.co.kr/kr/board.do?menuIdx=548|서울교통공사 자료실(지하1호선, 4호선)]], [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=10224927&id=www_020203020000|한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실(경의·중앙선)]], [[http://www.kric.go.kr/jsp/industry/rss/citystapassList.jsp?q_org_cd=A010010029&q_fdate=2017|국토교통부 철도통계(공항철도, ~2015년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/datasetView.do?infId=OA-12252&srvType=S&serviceKind=1¤tPageNo=1|서울열린데이터광장(공항철도, 2016년~), (경부선)]] * 2015년까지 하루 평균 이용객에 있어서 '''서울 강북권 1위'''를 달리고 있었지만 2016년에 [[홍대입구역]]에 추월당해 강북권 2위로 내려왔다.[* [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]] 본선이 [[홍대입구역]]을 경유하다 보니, [[수도권 전철 경의·중앙선/서울역행 열차 문제|경의선 서울역 지선 열차 감차]]를 주장하는 근본적인 원인이 되고 있다. 서울역 지선으로 인해 홍대입구역의 배차간격이 특정 시간대에 지나치게 벌어지는 경우가 있기 때문이다.] 그래도 '''2019년 기준'''으로 도시철도만 '''하루 평균 183,349명'''이 이용하는 역으로, [[강남역]]-[[홍대입구역]]-[[잠실역]]-[[고속터미널역]]에 이은 '''전국 5위'''를 기록하고 있다. * 2015년 공항철도 환승통로가 개통하면서 [[간접환승]]을 하던 이용객이 제외되어 공항철도 승하차 인원이 절반으로 줄었다. 이를 보면 공항철도 서울역 이용객의 절반이 환승객, 절반은 승하차객이라는 것으로 짐작할 수 있다. * 참고로 B 급행은 지상 서울역에 종착하고 한국철도공사 게이트를 사용하기에 같은 1호선이지만 승차량이 따로 집계된다.[* 2016년엔 15,826명을 기록했다.][* 2019년 12월 30일 폐지 했지만 다시 재운행한다.] * 2014년 [[용산선]] 개통 이후 경의선의 서울역 이용객 수가 많이 줄었으나, 체감 혼잡도는 예전과 비슷하다. 8량 운행이 전부 4량으로 감축되었고 2017년 11월, 문화서울역으로 승강장 이동 이후 승강장의 크기도 줄었다. 특히 아직도 퇴근시간대 열차를 타면 앉아서 가기 위한 전쟁이 일어난다. 다만 출퇴근 시간과 평시/휴일 간의 승하차량 격차가 심한 편으로, 특히 휴일에는 [[월롱역]]에도 밀릴 정도로 승하차량이 많이 줄었다. * [[서울 지하철 1호선]] 구간에서는 물론, 수도권 1호선 98개역 전구간을 통틀어서 1위이다. 하지만 4호선 승객수는 3만명대로 22위로 중상위권이다. 1호선은 11만명대인데 비해 4호선은 유난히 적다. * 서울역에서 타고 내리는 도시철도 이용객의 약 65% 정도가 1호선 개찰구를 이용하는 승객이다. 20%는 4호선 개찰구 승객이고 15%는 공항철도 개찰구 승객이다. * 1호선 서울역은 중구내 도시철도역 중 최다 승객이 이용한 역이다. === 일반·고속철도 === 서울역을 이용하는 일반·고속철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. ||<-10> [[누리로|{{{#ffffff 누리로}}}]] || ||<-10> [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] || || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || || 22,552명 || 12,379명 || 11,879명 || 12,444명 || 12,332명 || 13,220명 || 15,251명 || 17,252명 || 17,529명 || 18,127명 || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 17,632명 || 16,823명 || 14,936명 || 13,314명 || 13,259명 || '''13,902명''' || ||<-10> [[평화생명관광열차|{{{#ffffff 평화생명관광열차}}}]] || ||<-10> [[남도해양관광열차|{{{#ffffff S-train}}}]] || ||<-10> [[중부내륙순환열차|{{{#ffffff O-train}}}]] || ||<-10> [[새마을호|{{{#ffffff 새마을호}}}]] || ||<-10> [[ITX-새마을|{{{#ffffff ITX-새마을}}}]] || || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || || 9,467명 || 4,895명 || 4,085명 || 3,782명 || 3,649명 || 3,452명 || 3,347명 || 3,182명 || 2,585명 || 2,547명 || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 2,960명 || 2,838명 || 2,516명 || 2,914명 || 2,846명 || '''2,995명''' || ||<-10> [[KTX|[[파일:KTX2.png|width=50px]]]] || || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || || 44,388명 || 50,386명 || 55,101명 || 54,850명 || 54,901명 || 54,088명 || 59,636명 || 71,779명 || 73,050명 || 75,398명 || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 77,687명 || 77,583명 || 78,842명 || 66,257명 || 76,720명 || '''85,022명''' || * KTX의 2004년 자료는 개통일인 4월 1일부터 12월 31일까지 총 275일간의 집계를 반영한 것이다. * 한국 철도의 상징이자 정점과도 같은 역이며, KTX의 개통과 함께 성장해왔다. 경전선,전라선,동해선 KTX의 개통 때 이용객 수가 급증했다. 2017년에는 [[수서역]]의 개통 영향으로 수요가 분산되어 다소 이용객이 감소했으나 2019년에 [[강릉선 KTX]]의 영향으로 서울역이 '''한국 철도 역사상 최초로 일반열차로만 10만 이용객을 찍는 쾌거를 기록했다'''. 그러나 한국 철도의 수요는 이제 정점을 찍고 내려오는 중이기 때문에 [[남부내륙선]] 개통 등의 반짝 호재를 제한다면 향후로도 감소하는 경향을 보일 것으로 예측된다. * 출처: [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060702000000|철도통계연보]] == 막차 == === 1호선 막차 === '''상행 막차 : 소요산 23:00[* 소요산~덕계 막차, 동두천시로 가는 마지막 열차.], 양주 23:18[* 양주~가능 막차, 양주시로 가는 마지막 열차.], 의정부 23:38[* 의정부~방학 막차, 서울 밖으로 나가는 마지막 열차.], 창동 23:49[* 창동~월계 막차], 광운대 00:02[* 광운대~신설동 막차], 동묘앞 00:47[* 동묘앞~시청 막차 이자 상행 전체 막차.]''' '''경부선 하행 막차 : 신창 21:27[* 신창~봉명 구간 막차.], 천안 22:20[* 천안~세마 구간 막차, 충청남도로 나가는 마지막 열차.], 서동탄 23:25[* 서동탄~가산디지털단지 막차, 경부선 전체 막차.]''' '''경인선 하행 막차 : 인천 23:40[* 인천~구일 막차. 경인선 전체 막차.], 구로 00:20[* 구로~남영 막차, 전체 막차.]''' ''' 급행 막차 : 천안급행(서울역에서 출발하는 열차) 18:34, 신창급행 19:07, 천안급행(청량리역에서 출발하는 열차) 20:21''' == 승강장 == === 지상역사 === || [[파일:external/pds23.egloos.com/d0019235_4ff18b5ac4806.jpg|width=100%]] || [[파일:20171202_115244.jpg|width=95%]] || || 서울역 지상역사 || [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]] 승강장[* 현재는 [[스크린도어]]가 설치되어 있다.] || ||[[파일:서울역_역명판_지상.jpg|width=100%]]|| || 일반열차 승강장 역명판 || ||<|3> ||<-7> ↑ [[신촌역(경의선)|신촌]] || || | || | || | || | || | || | || {{{#ffffff 1}}} || ||<-7> 종착역 || || {{{#ffffff 1}}} || [[파일:GJLine_icon.png|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]] || 완행·급행 ||[[신촌역(경의선)|신촌]]·[[대곡역(고양)|대곡]]·[[일산역|일산]]·[[문산역|문산]] 방면[br]당역종착|| ||<-35> ↑ [[신촌역(경의선)|신촌]] || || {{{#ffffff 미사용}}}[* 2017년 11월 28일 이전까지는 경의선 열차 전용으로 운영하였다.] || | || | || {{{#ffffff 14}}} || {{{#ffffff 13}}} || | || | || {{{#ffffff 12}}} || {{{#ffffff 11}}} || | || | || {{{#ffffff 10}}} || {{{#ffffff 9}}} || | || | || {{{#ffffff 8}}} || {{{#ffffff 7}}} || | || | || | || {{{#ffffff 6}}} || {{{#ffffff 5}}} || | || | || | || {{{#ffffff 4}}} || {{{#ffffff 3}}} || | || | || | || {{{#ffffff 2}}} || {{{#ffffff 1}}} || | || | || | || ||<-2> 종착 ||<-33> [[용산역|용산]]↓ || || {{{#ffffff 1·2}}} || [[파일:Seoulmetro1_icon.png|width=18]][[수도권 전철 1호선]] (경부선 급행B 전용) || 급행 ||[[수원역|수원]]·[[평택역|평택]]·[[천안역|천안]] 방면[br]당역종착|| || {{{#ffffff 3~10}}} || [[경부선]]·[[경전선]]·[[호남선]][br][[전라선]]·[[경의선]]·[[경원선]][br][[충북선]]·[[중앙선]] || [[KTX]][br][[ITX-새마을]][br][[무궁화호]][br]~~[[DMZ-train]]~~[br][[S-train]] ||[[수원역|수원]]·[[대전역|대전]]·[[동대구역|동대구]]·[[부산역|부산]]·[[마산역|마산]][br][[서대전역|서대전]]·[[익산역|익산]]·[[여수엑스포역|여수EXPO]]·[[목포역|목포]][br][[제천역|제천]]·~~[[문산역|문산]]·[[도라산역|도라산]]·[[백마고지역|백마고지]]~~ 방면[br]당역종착|| || {{{#ffffff 11·12}}} || [[경부선]]·[[경전선]][br][[경의선]]·[[동해선]] || [[KTX]][br][[ITX-새마을]][br][[무궁화호]] ||[[행신역|행신]]·[[대전역|대전]]·[[동대구역|동대구]][br][[부산역|부산]]·[[마산역|마산]]·[[포항역|포항]] 방면[br]당역종착|| || {{{#ffffff 13·14}}} || [[강릉선 KTX|강릉선]] || [[KTX]] ||[[양평역(중앙선)|양평]]·[[평창역|평창]]·[[강릉역|강릉]]·[[정동진역|정동진]]·[[동해역|동해]] 방면[br]당역종착|| || '''노선 및 방면''' || '''빠른 환승''' || ||[[파일:GJLine_icon.png|width=18]] 경의·중앙선(서울 종착)→ [[파일:Seoulmetro1_icon.png|width=18]] 1호선, [[파일:Seoulmetro4_icon.png|width=18]] 4호선, [[파일:AREXLine_icon.png|width=17]] 공항철도|| 4-3 || 9면 21선으로, 승강장이 붙어있는 것만 따지면 9면 16선이다. 3·4번 승강장에 철도기점비가 설치되어 있다. 현재 버전은 [[2005년]] 4월 1일 KTX 개통 1주년 기점으로 새로 제작된 버전이며 기존 비석은 [[철도박물관]]에 소장되어 있다. 자세한 비화는 [[http://rurika.egloos.com/2653935|해당 블로그]]로. 코레일은 2017년 3월 24일부터 4번 승강장에 여객열차 - 전철 간 직통 환승통로를 개통하고 개집표기, 정산기, 발매기 등을 가동한다고 밝혔었다. 이 개찰구를 이용하면 KTX나 일반열차에서 하차 후 수도권 전철, 서울 1, 4호선, 공항철도 지하철로의 환승이 편리해질 것으로 전망하고 있다.[[http://www.hani.co.kr/arti/society/area/787675.html|#]] 천안급행 열차와(동두천급행과 청량리급행은 지하 서울역 정차) 일반열차 탑승객은 이곳을 지나 지상 서울역으로 나가면 된다. 그러나 지하 서울역에 이 환승통로 관련 안내 표지판이 없으므로 지하 서울역의 KTX 표지를 따라가면 1번출구가 나와 밖으로 나가야 하니 일반열차-전철 간 환승통로를 이용해서 지상 서울역으로 갈 승객은 공항철도쪽으로 가다가 1호선에서 오는 경우 천안급행 표지판을 따라 올라가고 4호선에서 오는 경우 한층 내려와 공항철도 구역으로 간 뒤 공항철도 환승게이트에 찍지 않고 오른쪽으로 돌아 에스컬레이터 타고 다시 올라가면 천안급행, 일반열차 방면 표지판이 있다. 공항철도는 게이트 통과후 1호선 쪽으로 가면 된다. 어느 노선이든 천안급행 승강장을 찾아가서 천안급행 승강장에 있는 바로타 게이트를 통과하면 서울역 4번홈이 나왔었다. 거기서 계단 올라가면 바로 서울역 맞이방이다. 지상 서울역 4번홈에서 승차태그하고 지하로 내려가면 지하철 및 [[인천국제공항철도|공항철도]]와 연결되는 지하통로를 이용할 수도 있다. 그런데 정작 통로와 지상을 잇는 승강장에 휠체어리프트만 있어서 교통약자와 짐이 많은 승객은 이용이 어렵다. 어떻게든 통로로 내려가면 수하물 전용벨트와 경사형 엘리베이터가 있다. 1번 승강장부터 3번 승강장 사이의 선로 6개는 승강장 사이를 잇는 다리에 가로막혀 있어 이 역에서 끝이 나는 [[두단식 승강장]]이다. 6~10번 승강장은 [[KTX]]가 정차하는 경우가 많기에, 8번 승강장에 [[ITX-새마을]]이나 [[누리로]]같은 일반열차가 정차한다면 일정 확률로 초라한(?) 모습을 볼 수 있을 것이다. 특히나 [[KTX-1]]이나 [[KTX-산천]] 중련편성이 6/7/9/10번 승강장을 차지하고 있다면 그 효과는 2배가 된다. ~~[[KTX-1|20량]] 사이에 있는 [[코레일 210000호대 전동차|6량]]~~ 경의·중앙선 승강장은 맞이방과 개찰구를 별도로 쓴다. 이는 본래 서부역에 있다가 옮겨온 것으로, 기존 서부역 경의선 승강장은 개축을 거쳐 경강선 KTX 승강장으로 사용할 예정이다.[[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=900330|출처]] 3월 기준 이설된 경의선 승강장에 스크린도어 설치를 완료해, 가동 중이다. 경의·중앙선 승강장의 경우 서울역 4번 승강장의 북쪽 연장선상에 건설되어있으나 가벽으로 인해 막혀있는 상태이다. 통로를 뚫는다면 4번 승강장으로의 휠체어 통로를 따로 뚫을 필요가 없는데 2018년 현재는 서울역을 나갔다가 다시 들어와야 한다. === [[수도권 전철 1호선]] === || [[파일:attachment/fgaagf.jpg|width=95%]] ||[[파일:34서울역(수정3).png|width=95%]]|| ||<-4> ↑ [[시청역(서울)|시청]] || ||ㅣ|| {{{#ffffff 상}}} || {{{#ffffff 하}}} || ㅣ || ||<-4> [[남영역|남영]] ↓ || || {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Seoulmetro1_icon.png|width=18]] [[수도권 전철 1호선]] ||[[종로3가역|종로3가]]·[[동대문역|동대문]]·[[청량리역|청량리]]·[[광운대역|광운대]]·[[의정부역|의정부]]·[[소요산역|소요산]] 방면|| || {{{#ffffff 하}}} ||[[용산역|용산]]·[[영등포역|영등포]]·[[신도림역|신도림]]·[[인천역|인천]]·[[서동탄역|서동탄]]·[[천안역|천안]]·[[신창역|신창]] 방면|| || '''노선 및 방면''' || '''빠른 환승''' || ||[[파일:Seoulmetro1_icon.png|width=18]] 1호선 (소요산 방면) → [[파일:Seoulmetro4_icon.png|width=18]] 4호선|| 10-4 || ||[[파일:Seoulmetro1_icon.png|width=18]] 1호선 (인천, 천안, 신창 방면) → [[파일:Seoulmetro4_icon.png|width=17]] 4호선|| 1-2 || ||[[파일:Seoulmetro1_icon.png|width=18]] 1호선 (소요산 방면) → [[파일:GJLine_icon.png|width=18]] 경의·중앙선|| 7-2 || ||[[파일:Seoulmetro1_icon.png|width=18]] 1호선 (인천, 천안, 신창 방면) → [[파일:GJLine_icon.png|width=17]] 경의·중앙선|| 4-3 || ||[[파일:Seoulmetro1_icon.png|width=18]] 1호선 (소요산 방면) → [[파일:AREXLine_icon.png|width=18]] 공항철도|| 10-4 || ||[[파일:Seoulmetro1_icon.png|width=18]] 1호선 (인천, 천안, 신창 방면) → [[파일:AREXLine_icon.png|width=18]] 공항철도|| 1-2 || 승강장이 시청역 방향으로 갈수록 좁아지며 2호선 [[홍대입구역]], [[서울대입구역]]과 같은 승강장 형태를 띄고 있다. 2019년에 스크린도어 개폐음이 '스크린도어가 열립니다/닫힙니다.'에서 '안전문이 열립니다.' 방송 후 '발빠짐 주의' 멘트가 3번 나온다. 닫힐 때는 차임벨 소리가 5번 나고 '안전문이 닫힙니다. 한걸음 물러나 주시기 바랍니다.' 로 바뀌었다.[* 6월 말쯤에 열림음이 바뀌었고, 9월 중순쯤에 닫힘음 마저 바뀌었다.] 잘 알려지지는 않지만 남영 방면쪽으로 4호선과의 연결 선로를 만들려고 했던 흔적이 있다.[* 원래는 70년대 1기 지하철 기획때의 4호선과의 연결 선로 였다. 하지만 1호선 개통된지 얼마 안 돼서 그 기획은 파기 되었다가 지금의 4호선과의 연결로 재기획 했지만 이 마저도 파기 되었다.] 특이점이 있다면 남영역 방향으로 지상구간이 훤히 보인다. 이는 상하행선 둘다 마찬가지. 다만 가운데 회차선은 지상으로 나가지 않고 계속 지하이다. === [[수도권 전철 4호선]] === || [[파일:attachment/fgvafgafg.jpg|width=95%]] || ||<-4> [[회현역|회현]] ↑ || || ㅣ || {{{#ffffff 하}}} || {{{#ffffff 상}}} || ㅣ || ||<-4> ↓ [[숙대입구역|숙대입구]] || || {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Seoulmetro4_icon.png|width=18]] [[수도권 전철 4호선]] ||[[충무로역|충무로]]·[[동대문역|동대문]]·[[혜화역|혜화]]·[[창동역|창동]]·[[당고개역|당고개]] 방면|| || {{{#ffffff 하}}} ||[[이촌역|이촌]]·[[사당역|사당]]·[[금정역|금정]]·[[안산역|안산]]·[[오이도역|오이도]] 방면|| || '''노선 및 방면''' || '''빠른 환승''' || ||[[파일:Seoulmetro4_icon.png|width=18]] 4호선 (당고개 방면) → [[파일:Seoulmetro1_icon.png|width=18]] 1호선|| 1-1 || ||[[파일:Seoulmetro4_icon.png|width=18]] 4호선 (오이도 방면) → [[파일:Seoulmetro1_icon.png|width=18]] 1호선|| 10-4 || ||[[파일:Seoulmetro4_icon.png|width=18]] 4호선 (당고개 방면) → [[파일:GJLine_icon.png|width=18]] 경의·중앙선|| 1-1 || ||[[파일:Seoulmetro4_icon.png|width=18]] 4호선 (오이도 방면) → [[파일:GJLine_icon.png|width=18]] 경의·중앙선|| 10-4 || ||[[파일:Seoulmetro4_icon.png|width=18]] 4호선 (당고개 방면) → [[파일:AREXLine_icon.png|width=18]] 공항철도|| 3-3 || ||[[파일:Seoulmetro4_icon.png|width=18]] 4호선 (오이도 방면) → [[파일:AREXLine_icon.png|width=18]] 공항철도|| 8-1 || 1-4호선과 舊 경의·중앙선 서울역 승강장(서부역)의 빠른 환승 경로인 1번 출구 하차나, 現 경의·중앙선 서울역 승강장(문화역서울 284)의 빠른 환승경로인 2번 출구 하차의 두 경우 모두 가장 빠른 경로는 1호선과의 환승이기 때문에 4호선 - 경의·중앙선 환승의 경우 빠른 환승 출입문은 그대로라고 볼 수 있으며, 4호선에서 경의·중앙선으로 환승할 경우 1번 출구에는 에스컬레이터가 있는 만큼 여전히 1번출구 하차-환승을 이용하는 것이 더 유리할 수도 있다. 특히 역사 전체가 적색벽돌과 황색벽돌의 조합으로 궁궐 단청 문향으로 되어있어 한국적인 디자인을 강조하였다.[* 스크린도어 설치 이전에는 승강장에서도 볼 수 있었지만 스크린도어 설치 후에는 대합실에서만 볼 수 있다.] 잘 알려지지는 않지만 오이도 방면쪽으로 1호선과의 [[연결 선로]]를 만들려고 했던 흔적이 있다. 코레일소속 기관사/차장 한정으로 이 역에서 교대를 한다. 이 역에서 사당/안산/오이도행 열차를 타면, 자신이 탄 문(진행방향 기준 왼쪽)이 다시 열리는 역이 7개 정거장이나 차이가 나는 [[사당역]]이다. [[서울역버스환승센터]] 직전 정류장인 갈월동 정류장을 이용하려면, 4호선 측 남쪽에 있는 가장 끄트머리 출구 쪽으로 나가야 한다. 그리고 거기서도 한참 더 걸어가야 한다. 차라리 숙대입구역에서 환승하자. 이 쪽은 출구 코앞에 정류장이 있다. === [[공항철도(철도노선)|인천국제공항철도]] === || [[파일:attachment/arexseoul.jpg|width=95%]] || [[파일:01 서울역(수정).png|width=95%]] 역 안내도 ||<-6> 종착역 || || ㅣ || {{{#ffffff 2}}} || {{{#ffffff 1}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 3}}} || ||<-6> [[공덕역|공덕]] ↓ || [* 승강장 번호는 실제 승강장에 표시되어 있다.] || {{{#ffffff 1}}} ||<|2> [[파일:AREXLine_icon.png|width=18]] [[인천국제공항철도]] ||[[공덕역|공덕]]·[[김포공항역|김포공항]]·[[검암역|검암]]·[[인천공항2터미널역|인천공항2터미널]] 방면|| || {{{#ffffff 2}}} ||당역종착|| || {{{#ffffff 3}}} || [[파일:AREXLine_icon.png|width=18]] [[인천국제공항철도]] ||[[인천공항1터미널역|인천공항1터미널]]·[[인천공항2터미널역|인천공항2터미널]] 방면|| || '''노선 및 방면''' || '''빠른 환승''' || ||[[파일:AREXLine_icon.png|width=18]] 공항철도 → [[파일:Seoulmetro1_icon.png|width=18]] 1호선, [[파일:Seoulmetro4_icon.png|width=18]] 4호선, [[파일:GJLine_icon.png|width=18]] 경의·중앙선|| 5-1 || 승강장이 지하 7층에 위치해있기 때문에 교통약자가 아니어도 엘리베이터를 탈 수 있다. 에스컬레이터로 내려가지 말고 왼편의 통로로 걸어가면 지하 2층(직통열차 개찰구), 지하 3층(일반열차 개찰구)까지 내려갈 수 있는 엘리베이터가 있다. 개찰구를 지나 다시 엘리베이터를 타면 지하 7층까지 내려갈 수 있다.[* 직통열차 승강장은 한때 엘리베이터로'''만''' 연결되어 있어서 혼잡도가 높았으나 최근 직통열차 개찰구에서 승강장으로 내려갈 수 있는 에스컬레이터가 신설되었다.] 엘리베이터는 두개씩 있으며, [[2012년]]에는 2층에서 지하 3층까지 운행하는 두 개의 엘리베이터 중 하나를 지하 2층까지만 운행하도록 하였다가 원상복귀하는 [[흑역사]]가 일어나기도 하였다. 인천공항2터미널행 일반열차와 직통열차는 승강장이 따로 있지만 당역종착 일반열차와 직통열차는 모두 일반열차 승강장을 쓴다. === [[수도권 광역급행철도 A노선]] === ||<-4> ↑ [[연신내역|연신내]] || || {{{#ffffff 2}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 1}}} || ||<-4> [[삼성역(GTX)|삼성]] ↓ || || {{{#ffffff 1}}} || [[수도권 광역급행철도 A노선]] ||[[수서역|수서]]·[[성남역|성남]]·[[용인역(GTX)|용인]]·[[동탄역|동탄]] 방면|| || {{{#ffffff 2}}} || [[수도권 광역급행철도 A노선]] ||[[대곡역(고양)|대곡]]·[[킨텍스역|킨텍스]]·[[운정역(GTX)|운정]] 방면|| [[서울역버스환승센터]] 하부에 GTX A선 서울역을 짓고 있다. === [[수도권 광역급행철도 B노선]] === ||<-4> ↑ [[용산역|용산]] || || {{{#ffffff 1}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 2}}} || ||<-4> [[청량리역|청량리]] ↓ || || {{{#ffffff 1}}} || [[수도권 광역급행철도 B노선]] ||[[송도역(GTX)|송도]]·[[부평역|부평]]·[[신도림역|신도림]] 방면|| || {{{#ffffff 2}}} || [[수도권 광역급행철도 B노선]] ||[[청량리역|청량리]]·[[망우역|망우]]·[[별내역|별내]]·[[마석역|마석]] 방면|| == [[서울역 도심공항터미널]] == [include(틀:상세 내용, 문서명=서울역 도심공항터미널)] 인천국제공항철도 역사 지하 2층에 [[서울역 도심공항터미널]]이 존재한다. == [[수도권 전철 1호선]] [[천안역|천안]] 급행열차 == 무려 1982년에 최초 신설된, 역사와 전통을 자랑하는 급행 전동차 노선으로 평일 출퇴근 시간대 한정으로 운행한다. 2019년 12월 30일부터 1호선 급행 운행체계가 전면 개편되어 37년의 역사를 끝으로 폐지되었다가, 열차지연 등 민원 과다로 인해 약 1달만인 2020년 1월 28일 부활했다. [include(틀:상세 내용, 문서명=수도권 전철 1호선/급행, 앵커=서울역-천안급행)] == 연계 교통 == === 서울역버스환승센터 === [include(틀:상세 내용, 문서명=서울역버스환승센터)] === 환승센터가 아닌 곳 === ==== 서울스퀘어앞(02282) ==== {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{+1 {{{#373a3c,#c3c6c8 '''서울스퀘어앞(02282)'''}}}}}} {{{#!wiki style="text-align: left" * 이 곳에는 유일하게 [[서울 버스 03|순환버스 03번]]만 정차했으나, 2017년 1월 14일 이후로 [[퇴계로(서울)|퇴계로]] 진입 노선들이 추가로 정차한다. 그러나 [[신용산역]]에서 [[서대문역]]으로 직진하는 노선들은 교통흐름 때문인지 서울스퀘어에 정차하지 않는다.}}} || ||<^|1> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" ||<-2> '''퇴계로(동)/회현역 방면''' || || [[간선버스(서울)|{{{#fff 간선}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 421|{{{#ffffff 421(옥수동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 505|{{{#ffffff 505(서울역)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 507|{{{#ffffff 507(동대문역사문화공원)}}}]]}}} || || [[공항버스(서울)|{{{#fff 공항}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #8b4513; font-size: .95em" [[공항버스 6001|{{{#ffffff 6001(동대문역사문화공원)}}}]]}}} ||}}}}}}}}} ||}}} [include(틀:문서 가져옴, this=문단, title=틀:서울스퀘어앞(02282), version=6)] ==== 남대문경찰서(02218) ==== {{{#!wiki style="word-break: keep-all" ||<-2> {{{+1 {{{#373a3c,#c3c6c8 '''남대문경찰서(02218)'''}}}}}} {{{#!wiki style="text-align: left" }}} || ||<-2> '''남대문로(동북)/을지로입구 방면''' || || [[간선버스|{{{#ffffff 간선}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 202|{{{#ffffff 202(불암동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 400|{{{#ffffff 400(시청)}}}]]}}} ||}}} ==== 서울역(03198) ==== {{{#!wiki style="word-break: keep-all" ||<-2> {{{+1 {{{#373a3c,#c3c6c8 '''서울역(03198)'''}}}}}} {{{#!wiki style="text-align: left" }}} || ||<-2> '''후암로(남) 방면''' || || [[간선버스|{{{#ffffff 간선}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 400|{{{#ffffff 400(염곡동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 605|{{{#ffffff 605(강서공영차고지)}}}]]}}} ||}}} ==== [[숭례문]] ==== [[서울역버스환승센터]]가 건립되었으나 노선을 이동하지 않은 일부 노선들이 이 곳에서 정차하며, 주로 [[고양시]]나 [[파주시]]로 가는 시내·광역버스 노선들이 여기에 정차한 후 경찰청으로 곧바로 우회전한다. 시내버스 중 상당수는 [[서울역버스환승센터]]로 가기 전에 이 곳에 정차한다. 그럼에도 서울역.[[YTN]]이라는 이름으로 있었지만, 알다시피 서울역 본 역으로 가려면 여기서 지하철 출구로 한참 횡단해야 하기 때문에 현재는 정류장명을 양쪽으로 [[숭례문]]으로 통일했다. 다만 광역버스 정류장 중 숭례문에서 가장 가까운 정류장은 이 정류장이 아닌 신한은행본점 정류장이다. 다만 숭례문 경유 광역버스의 특성상 신한은행본점 정류장은 북행은 없고 남행만 있다. 정류장은 여러 개로 분산되어 있는데, 각각 따로 서술한다. [[파일:서울역.YTN.png]] ===== 숭례문(02008) ===== {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{+1 {{{#373a3c,#c3c6c8 '''숭례문(02008)'''}}}}}} {{{#!wiki style="text-align: left" * 위 이미지에서 '''1번'''에 해당하는 정류소로, 서울역 방면 [[중앙버스전용차로]]에 설치된 정류장이다. * 대체로 서울역버스환승센터에서 회차하거나 혹은 이남으로 더 진행하는 노선이 경유하므로, 이 곳에 정차하는 노선은 대부분 서울역 버스 환승 센터에서 탈 수 있다. * 노선에 따라 특정 방면만 이 정류장을 무정차하거나 양쪽 모두 무정차 통과하는 경우도 있다.}}} || ||<^|1> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || [[간선버스(서울)|{{{#ffffff 간선}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 100|{{{#ffffff 100(용산구청)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 150|{{{#ffffff 150(시흥대교)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 151|{{{#ffffff 151(중앙대)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 152|{{{#ffffff 152(경인교육대)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 162|{{{#ffffff 162(여의도)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 202|{{{#ffffff 202(후암동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 421|{{{#ffffff 421(염곡동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 500|{{{#ffffff 500(기아대교)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 501|{{{#ffffff 501(한남운수차고지)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 502|{{{#ffffff 502(월암동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 504|{{{#ffffff 504(광명공영차고지)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 505|{{{#ffffff 505(서울역)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 506|{{{#ffffff 506(서울산업정보학교)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 507|{{{#ffffff 507(기아대교)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 603|{{{#ffffff 603(서울역)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 701|{{{#ffffff 701(진관공영차고지)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 702|{{{#ffffff 702A/B(용두사거리)}}}]]}}} || || [[순환버스(서울)|{{{#fff 순환}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f99d1c; font-size: .95em" [[서울 버스 01|{{{#fff 01A(서울역)}}}]]}}} || || [[심야버스(서울)|{{{#ffc600 심야}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 N15|{{{#ffc600 N15(남태령역)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 N15|{{{#ffc600 N30(서울역)}}}]]}}} || || [[직행좌석버스|{{{#ffffff 직행좌석}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[화성 버스 4108|{{{#ffffff 4108(서울역)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[수원 버스 8800|{{{#ffffff 8800(서울역)}}}]]}}} || || [[광역급행버스|{{{#0ff 광역급행}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #000; font-size: .95em" [[광역급행버스 M4108|{{{#0ff M4108(서울역)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #000; font-size: .95em" [[광역급행버스 M4130|{{{#0ff M4130(서울역)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #000; font-size: .95em" [[광역급행버스 M4137|{{{#0ff M4137(서울역)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #000; font-size: .95em" [[광역급행버스 M5107|{{{#0ff M5107(서울역)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #000; font-size: .95em" [[광역급행버스 M5115|{{{#0ff M5115(서울역)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #000; font-size: .95em" [[광역급행버스 M5121|{{{#0ff M5121(서울역)}}}]]}}} ||}}}}}}}}} ||}}} [include(틀:문서 가져옴, this=문단, title=틀:숭례문(02008), version=4)] ===== 숭례문.한국일보(02118) ===== {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{+1 {{{#373a3c,#c3c6c8 '''숭례문.한국일보(02118)'''}}}}}} {{{#!wiki style="text-align: left" * 위 이미지 상 '''2번'''에 해당하는 정류소. 대체로 서울역 버스 환승센터에 진입하지 않고, 바로 염천교 쪽으로 꺾거나[* 700, 707, 790, 799번(옛 99번) 등이 이에 해당된다.], 혹은 직전 숭례문 교차로에서 우회전하여 진입, 중앙차로로 합류하기 힘든 노선[* 주로 [[회현역]] 쪽에서 들어오는 경우인데, 서울역버스환승센터로 좌화전하여 바로 진입할 수 없기에 염천교사거리 → 숭례문교차로 → YT 앞 → 서울역버스환승센터 루트로 크게 도는 과정에서 경유하게 된다.][* 104, 400번 등이 이에 해당된다.]이 이 정류소를 경유한다. }}} || ||<^|1> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" ||<-2> '''통일로(북서) 방면''' || || [[간선버스(서울)|{{{#ffffff 간선}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 700|{{{#ffffff 700(대화동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 707|{{{#ffffff 707(대화동)}}}]]}}} || || [[지선버스(서울)|{{{#ffffff 지선}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #5bb025; font-size: .95em" [[서울 버스 7021|{{{#ffffff 7021(은평차고지)}}}]]}}} || || [[시내버스|{{{#ffffff 일반시내}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .95em" [[고양 버스 790|{{{#ffffff 790(고양동종점)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .95em" [[고양 버스 799|{{{#ffffff 799(금촌차고지)}}}]]}}} || || [[직행좌석버스|{{{#ffffff 직행좌석}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[파주 버스 9710|{{{#ffffff 9710-1(문산읍행정복지센터)}}}]]}}} || ||<-2> '''세종대로(남) 방면''' || || [[간선버스|{{{#ffffff 간선}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 400|{{{#ffffff 400(염곡동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 104|{{{#ffffff 104(서울역)}}}]]}}} ||}}}}}}}}} ||}}} ===== 숭례문(02117) ===== {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{+1 {{{#373a3c,#c3c6c8 '''숭례문(02117)'''}}}}}} {{{#!wiki style="text-align: left" * 위 이미지 상 '''3번'''에 해당하는 정류소로, '''[[고양시]], [[파주시]]의 출퇴근 집중 정류장'''. 경유 노선은 모두 [[서울역버스환승센터]]에 진입하지 않고 곧바로 경찰청 쪽으로 우회전하여 [[고양시]]와 [[파주시]]로 직행한다. }}} || ||<^|1> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" ||<-2> '''통일로(북서) 방면''' || || [[광역버스(서울)|{{{#ffffff 광역}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f72f08; font-size: .95em" [[서울 버스 9703|{{{#ffffff 9703(킨텍스2전시관)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f72f08; font-size: .95em" [[서울 버스 9709|{{{#ffffff 9709(파주시맥금동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f72f08; font-size: .95em" [[서울 버스 9714|{{{#ffffff 9714(교하운정)}}}]]}}} || || [[광역급행버스|{{{#00ffff 광역급행}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #000000; font-size: .95em" [[광역급행버스 M7106|{{{#00ffff M7106(대화역)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #000000; font-size: .95em" [[광역급행버스 M7111|{{{#00ffff M7111(산내마을)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #000000; font-size: .95em" [[광역급행버스 M7119|{{{#00ffff M7119(위시티3.4단지)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #000000; font-size: .95em" [[광역급행버스 M7129|{{{#00ffff M7129(능곡초등학교)}}}]]}}} || || [[경기도 급행버스|{{{#fff 경기급행}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[파주 버스 G7111|{{{#fff G7111(신성교통차고지)}}}]]}}} || || [[시내버스|{{{#ffffff 일반시내}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .95em" [[고양 버스 790|{{{#ffffff 790(고양동종점)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .95em" [[고양 버스 799|{{{#ffffff 799(금촌차고지)}}}]]}}} || || [[직행좌석버스|{{{#ffffff 직행좌석}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[고양 버스 1000|{{{#ffffff 1000(대화역)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[고양 버스 1000|{{{#ffffff 1100(고양공영차고지)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[고양 버스 1200|{{{#ffffff 1200(탄현동종점)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[고양 버스 1900|{{{#ffffff 1900(일산터미널)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[김포 버스 2000(선진버스)|{{{#ffffff 2000(숲속길마을7단지)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[파주 버스 9710|{{{#ffffff 9710(문산읍행정복지센터)}}}]]}}} ||}}}}}}}}} ||}}} ===== 서울역(02665) ===== {{{#!wiki style="word-break: keep-all" ||<-2>
{{{+1 {{{#373a3c,#c3c6c8 '''서울역(02665)'''}}}}}} {{{#!wiki style="text-align: left" * 위 이미지에서 '''4번'''에 해당하는 정류소로, 정류소의 이름과는 다르게 서울역에서 거리가 조금 된다. 경유 노선은 모두 서울시 공항버스 노선. }}} || || [[공항버스|{{{#ffffff 공항}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #8b4513; font-size: .95em" [[공항버스 6021|{{{#ffffff 6021(김포공항)}}}]]}}} ||}}} ===== [[숭례문]] ===== * 위 이미지에서 '''5번'''에 해당하는 정류소들로, '''가변정류장만 있고 중앙차로는 없다.''' 항상 [[버스철|버스가 밀리고 밀려 기차놀이가 잦다.]] 일반 간선버스 역시 많이 경유하는데다 [[성남시]]나 [[수원시]] 등지에서 올라온 수많은 광역버스들이 [[서울역버스환승센터]]에서 U턴한 뒤 이 곳을 경유하다보니, [[러시 아워|RH]]에는 당연히 [[헬게이트]]가 다반사. {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{+1 {{{#373a3c,#c3c6c8 '''숭례문(02121 · 72004)'''}}}}}} {{{#!wiki style="text-align: left" * 위 사진 '''5번'''에 해당하는 정류소 중 가장 앞 정류소로 광역버스가 정차한다. 광역버스와 직행좌석버스의 경우 이전 정류장인 서울역 환승센터 본 정류장에서 자리가 꽉차 들어올 경우 이 곳에서 타지 못할 확률이 다소 있다. }}} || ||<^|1> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" ||<-2> '''삼일대로(남)/남산1호터널 방면''' || || [[광역버스(서울)|{{{#ffffff 광역}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f72f08; font-size: .95em" [[서울 버스 9401|{{{#ffffff 9401(구미동차고지)}}}]]}}} || || [[광역급행버스|{{{#0ff 광역급행}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #000; font-size: .95em" [[광역급행버스 M4101|{{{#0ff M4101(상현역)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #000; font-size: .95em" [[광역급행버스 M4102|{{{#0ff M4102(미금역)}}}]]}}} || || [[직행좌석버스|{{{#ffffff 직행좌석}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[광주 버스 1150|{{{#ffffff 1150(외대)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[용인 버스 5000B|{{{#ffffff 5000B(명지대)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[용인 버스 5005|{{{#ffffff 5005(명지대)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[광주 버스 5007|{{{#ffffff 5007(광교차고지)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[광주 버스 5500-2|{{{#ffffff 5500-2(광교차고지)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[광주 버스 8100|{{{#ffffff 8100(단국대치과병원)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[광주 버스 9000|{{{#ffffff 9000(성우스타우스)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[성남 버스 9003|{{{#ffffff 9003(운중동먹거리촌)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[성남 버스 9200|{{{#ffffff 9200(위례스타필드시티)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[성남 버스 9300|{{{#ffffff 9300(도촌동9단지)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[용인 버스 5000A|{{{#ffffff 5000A(초당주공3단지후문)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[광주 버스 9000-1|{{{#ffffff 5000A(단국대)}}}]]}}} || ||<-2> '''소공로(남)/남산3호터널 방면''' || || [[직행좌석버스|{{{#ffffff 직행좌석}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[성남 버스 9007|{{{#ffffff 9007(운중동먹거리촌)}}}]]}}} || ||<-2> '''새문안로(동) 방면''' || || [[직행좌석버스|{{{#ffffff 직행좌석}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[광주 버스 9301|{{{#ffffff 9301(상산곡동공영차고지)}}}]]}}} ||}}}}}}}}} ||}}} {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{+1 {{{#373a3c,#c3c6c8 '''숭례문(02122)'''}}}}}} {{{#!wiki style="text-align: left" * 위 사진 '''5번'''에 해당하는 정류소 중 두번째 정류소로 남대문시장 방향 전용 정류소이다.}}} || ||<^|1> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" ||<-2> '''남대문로(동북)/을지로입구 방면''' || || [[간선버스(서울)|{{{#ffffff 간선}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 103|{{{#ffffff 103(삼화상운)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 105|{{{#ffffff 105(상계주공7단지)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 173|{{{#ffffff 173(월계동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 201|{{{#ffffff 201(수택동차고지)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 202|{{{#ffffff 202(불암동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 261|{{{#ffffff 261(석관동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 262|{{{#ffffff 262(중랑차고지)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 400|{{{#ffffff 400(시청)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 406|{{{#ffffff 406(개포동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 701|{{{#ffffff 701(명동입구)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 704|{{{#ffffff 704(송추)}}}]]}}} || || [[지선버스(서울)|{{{#ffffff 지선}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #5bb025; font-size: .95em" [[서울 버스 7017|{{{#ffffff 7017(을지로)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #5bb025; font-size: .95em" [[서울 버스 7021|{{{#ffffff 7021(을지로)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #5bb025; font-size: .95em" [[서울 버스 7022|{{{#ffffff 7022(구산동)}}}]]}}} || || [[심야버스(서울)|{{{#ffc600 심야}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 N15|{{{#ffc600 N15(우이동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 N30|{{{#ffc600 N30(강동공영차고지)}}}]]}}} || ||<-2> '''소공로(남)/남산3호터널 방면''' || || [[간선버스(서울)|{{{#ffffff 간선}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 401|{{{#ffffff 401(장지공영차고지)}}}]]}}} || ||<-2> '''세종대로(북)''' || || [[심야버스(서울)|{{{#ffc600 심야}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 N16|{{{#ffc600 N16(온수동차고지)}}}]]}}} ||}}}}}}}}} ||}}} {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{+1 {{{#373a3c,#c3c6c8 '''숭례문(02123)'''}}}}}} {{{#!wiki style="text-align: left" * 위 사진 '''5번'''에 해당하는 정류소 중 가장 뒤 정류소로 시청 및 남산 방향 전용 정류소이다.}}} || ||<^|1> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" ||<-2> '''소월로(동남) 방면''' || || [[간선버스(서울)|{{{#ffffff 간선}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 402|{{{#ffffff 402(장지공영차고지)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 405|{{{#ffffff 405(염곡동)}}}]]}}} || ||<-2> '''세종대로(북) 방면''' || || [[간선버스(서울)|{{{#ffffff 간선}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .95em" [[서울 버스 708|{{{#ffffff 708(진관차고지)}}}]]}}} || || [[지선버스(서울)|{{{#ffffff 지선}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #5bb025; font-size: .95em" [[서울 버스 7011|{{{#ffffff 7011(은평차고지)}}}]]}}} || || [[시내버스|{{{#ffffff 일반시내}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .95em" [[고양 버스 799|{{{#ffffff 799(금촌차고지)}}}]]}}} || ||<-2> '''을지로(동) 방면''' || || [[공항버스(서울)|{{{#fff 공항}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #8b4513; font-size: .95em" [[공항버스 N6701|{{{#ffffff 6701(DDP)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #8b4513; font-size: .95em" [[공항버스 N6701|{{{#ffffff 6701-1(DDP)}}}]]}}} ||}}}}}}}}} ||}}} ==== 서울역전우체국앞.서울역 ==== 통일로 상의 정류장으로, 서울역 교차로와 염천교 교차로 사이에 있다. [[파일:서울역환승센터(김포.인천).png]] ===== 서울역(02505 · 02685) ===== {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{+1 {{{#373a3c,#c3c6c8 '''서울역(11013 · 02685)'''}}}}}} {{{#!wiki style="text-align: left" * 위 이미지에서 '''1번'''에 해당하는 정류소 중 앞쪽 정류소로 '''[[김포시]], [[인천시]] 출퇴근 집중 정류소'''이다. 김포, 인천 등지에서 출발하는 광역버스가 이 곳에 정차한다. 이들은 버스환승센터 본 정류장이 있는 도로로 진입하지만, 정차하지 않고 단순 U턴만 한 뒤 [[충정로역]] 쪽으로 이동한다. }}} || ||<^|1> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 버스 목록 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" ||<-2> '''신촌로(서)/충정로 방면''' || || [[광역급행버스|{{{#00ffff 광역급행}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #000000; font-size: .95em" [[광역급행버스 M6117|{{{#00ffff M6117(구래역)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #000000; font-size: .95em" [[광역급행버스 M6724|{{{#00ffff M6724(연세대국제캠)}}}]]}}} || || [[광역버스(인천)|{{{#ffffff 광역}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .95em" [[인천 버스 1000|{{{#ffffff 1000(경남아너스빌)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .95em" [[인천 버스 1100|{{{#ffffff 1100(금오동)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .95em" [[인천 버스 1101|{{{#ffffff 1101(풍림2차)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .95em" [[인천 버스 1200|{{{#ffffff 1200(범양아파트)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .95em" [[인천 버스 1300|{{{#ffffff 1300(e편한세상정문)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .95em" [[인천 버스 1301|{{{#ffffff 1301(송도공영차고지)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .95em" [[인천 버스 1302|{{{#ffffff 1302(극지연구소)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .95em" [[인천 버스 1400|{{{#ffffff 1400(인천터미널)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .95em" [[인천 버스 1500|{{{#ffffff 1500(롯데마트)}}}]]}}} {{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ff0000; font-size: .95em" [[인천 버스 1601|{{{#ffffff 1601(인하대후문)}}}]]}}} || || [[직행좌석버스|{{{#ffffff 직행좌석}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .95em" [[김포 버스 이음1|{{{#ffffff 이음1(구래역)}}}]]}}} || ||<-2> '''남대문로(동북)/을지로 방면''' || || [[공항버스(서울)|{{{#ffffff 공항}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #8b4513; font-size: .95em" [[9702|{{{#ffffff 6021(동대문)}}}]]}}} ||}}}}}}}}} ||}}} {{{#!wiki style="word-break: keep-all" ||<-2> {{{+1 {{{#373a3c,#c3c6c8 '''서울역(02505)'''}}}}}} {{{#!wiki style="text-align: left" * 위 이미지에서 '''1번'''에 해당하는 정류소 중 뒤쪽 정류소로 마을버스와 공항버스가 정차한다. }}} || ||<-2> '''세종대로(북) 방면''' || || [[마을버스(서울)|{{{#ffffff 마을}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #5bb025; font-size: .95em" [[서울 버스 종로11|{{{#ffffff 종로11(삼청동)}}}]]}}} || ||<-2> '''소월로(남동) 방면''' || || [[공항버스(서울)|{{{#ffffff 공항}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #8b4513; font-size: .95em" [[6702|{{{#ffffff 6702(약수)}}}]]}}} ||}}} ===== 서울역(02694) ===== {{{#!wiki style="word-break: keep-all" ||<-2> {{{+1 {{{#373a3c,#c3c6c8 '''서울역(02694)'''}}}}}} {{{#!wiki style="text-align: left" * 위 이미지에서 '''2번'''에 해당하는 정류장으로, 딱 두 노선만 정차한다.[* 사실 그 앞으로 수많은 간선 및 광역 노선이 무정차하며 지나가는데, 이들은 YTN 타워 앞 정류장에 정차하니 그 쪽으로 걸어가자.] 이 중 [[서울 버스 9701|9701번]]은 이 전에는 YTN타워 앞 숭례문 정류장에 정차하였으나, 서울역 고가도로 통행 금지에 따른 개편으로 이 곳에 정차하게 되었다. }}} || ||<-2> '''통일로(북서) 방면''' || || [[광역버스(서울)|{{{#ffffff 광역}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f72f08; font-size: .95em" [[서울 버스 9701|{{{#ffffff 9701(고양시가좌동)}}}]]}}} || ||<-2> '''마포대로(서남) 방면''' || || [[공항버스(서울)|{{{#ffffff 공항}}}]] ||{{{+1 }}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #8b4513; font-size: .95em" [[6702|{{{#ffffff 6702(인천공항)}}}]]}}} ||}}} == 역 주변 == * 1호선 역사 출구 * 1번 - 서울역 광장 방면 * 2번 - 서울역전터미널 방면 * 3번 - 대한상공회의소 / 숭례문 건너편 방면 * 4번 - 숭례문 / 숭례문광장 방면 * 5번 - 연세재단 세브란스빌딩 방면 (6번과 마주보고 있음) * 6번 - 연세재단 세브란스빌딩 방면 (5번과 마주보고 있음) * 7번 - 남대문시장 / 회현역(4호선) 방면 * 8번 - 남대문시장 / 메트로타워 ([[서울스퀘어]]) 방면 * 9번 - 서울스퀘어 / 남대문경찰서 방면 (서울역 입구를 마주한 건너편 방향) * 급행 - 기차역 3-4번 플랫폼과 직결. 천안-신창행 급행 승강장 진입 직후에 있다. * 4호선 역사 출구 * 9-1번 - 서울버스환승센터 방면 (정확히 1번출구와 9번출구 사이.) * 10번 - 서울시티타워, 농협, 남대문경찰서 방면 * 11번 - [[게이트웨이 타워]], 후암삼거리 방면 * 12번 - 한강대로 방면 (서울역 건너편 숙대입구역 방향 - 13번 건너편) * 13번 - 한강대로 방면 (서울역 옆편 남영역 방향 - 12번 건너편) * 14번 - 서울역 출입구 남쪽 방면 * 공항철도 역사 출구 * 4번 - 서울역 내부로 통하는 출구 (서울기차역 1, 2번 출구) * 15번 - 서울역 공항철도 주차장 방면 * 경의선 역사 출구 (직접 환승 불가) * 5번(기차역) - 서울역 서부교차로, 만리재 방면. 서울역 정문을 바라볼 때 오른쪽 롯데마트를 옆에 끼고 가로질러 건너가 내려가면 나옴. 현재 폐쇄됨. * 3번(기차역) - 실질적인 출입구가 아님. * 1번(기차역) - 이설되어 신설된 출구. 바로 앞에 지하철 2번 출구 위치. == 사건·사고 == * [[2016년]] [[2월 3일]], 1호선 승강장에서 스크린도어에 낀 가방을 빼내려다 끌려가 80대 노인 한 명이 사망했다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=020&aid=0002941494|기사]] * [[2019년]] [[3월 30일]], 서울역 롯데아울렛 옥상에 설치되어 있던 행사용 [[천막]]이 갑작스럽게 분 바람으로 인해 떨어지면서, 지나가던 50대 남성이 기둥이 얼굴에 맞으면서 병원으로 이송되었다. 다행히 생명엔 지장이 없었다고 한다. [[https://n.news.naver.com/article/056/0010686160|기사]] == 대중매체에서 == * [[신해철]]이 이끌었던 밴드 [[N.EX.T]]의 5집 <개한민국> 수록곡 중에 "서울역"이라는 노래가 있다. 이 노래는 [[노숙자]]들과, 차가운 사회에 대한 이야기를 담고 있는 곡이다. 엄청난 저음이 압권인데, '''-1옥타브 파(F1)'''까지 내려갔다. * 서태지와 아이들 4집 컴백쇼 초반 티저영상에도 등장했다. * 영화 [[부산행]]에 등장한다. 주인공이 열차에 탑승할 때까진 평상시와 다름없는 모습이지만 주인공이 탄 KTX 열차가 출발하자마자 감염자들의 습격을 받는다. * 부산행과 같은 연상호 감독의 [[서울역(애니메이션)]]에서는 아예 서울역 일대가 주 배경으로 나온다. * [[무한도전]] [[돈가방을 갖고 튀어라]]에 등장했다. * 모바일게임 [[회색도시2]]의 에피소드 1에서 주인공 [[정은창]]이 안내자를 기다리던 곳으로 나왔다.[* 시대적 배경이 1990년대이다 보니 구역사를 배경으로 했다.] * [[JTBC 뉴스룸]] OP 영상에도 2014년부터 서울역쇼핑센터 일대가 등장한다. [include(틀:문서 가져옴, title=수도권 전철 환승 정보, version=110, title2=서울역버스환승센터, version2=232)] [[분류:서울역]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]