[include(틀:다른 뜻1, other1=호남선 터미널, rd1=센트럴시티)] [include(틀:신세계)] [include(틀:서울특별시의 버스 터미널)] ||<-2> {{{+2 '''서울고속버스터미널'''}}} || ||<-2> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [include(틀:지도, 장소=서울고속버스터미널, 너비=100%, 높이=200)]}}} || ||<-2> {{{#333 '''다국어 표기'''}}} || || 영어 || Seoul Express Bus Terminal || || 중국어 || 首尔高速巴士客运站 || || 일본어 || ソウル高速バスターミナル || ||<-2> {{{#333 '''주소'''}}} || ||<-2> [[서울특별시]] [[서초구]] [[신반포로]] [[194]] ([[반포동]]) || ||<-2> {{{#333 '''터미널 코드 / 행선지 표기'''}}} || ||<-2> 010 / 서울경부 || ||<-2> {{{#333 '''운영사'''}}} || ||<-2> 서울고속버스터미널주식회사 || ||<-2> {{{#333 '''개업일'''}}} || ||<-2> [[1975년]] [[11월 14일]] ([age(1975-11-14)]주년) || ||<-2> {{{#333 '''운영 노선(행선지)'''}}} || ||<-2> [[서울고속버스터미널/운행노선]] 참조 || ||<-2> {{{#333 '''연계 철도역'''}}} || ||<-2> {{{#!wiki style="display: inline; padding: 3px 3px 5px 3px; border-radius: 2px; background: #fff,#1c1d1f; font-size: .95em" [[고속터미널역|[[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=20]] [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=20]] [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=20]] {{{#212529,#e0e0e0 '''고속터미널역'''}}}]]}}} || ||<-2> {{{#333 '''홈페이지'''}}} || ||<-2> [[http://www.exterminal.co.kr|[[파일:홈페이지 아이콘.svg|width=25]]]] || [목차] [clearfix] == 개요 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:서울고속버스터미널.jpg|width=100%]]}}} || ||<#FFD700> '''{{{#black 서울고속버스터미널의 모습}}}''' || [[서울특별시]] [[서초구]] [[신반포로]] 194 ([[반포동]])에 있는 [[고속버스]] [[버스 터미널|터미널]]. [[1981년]]에 강남터미널 기반 시설을 완공했다. 지방에서 서울로 올라오는 이들에게 있어서 철도의 [[종점]][* 다들 알다시피 [[터미널|'''Terminal''']]을 직역한 뜻이 '''종점'''이다.]에 [[서울역]]([[경부선]]), [[용산역]]([[호남선]]), [[수서역]]([[수서평택고속선]]), [[청량리역]]([[중앙선]])이 있다면, 고속버스의 종점에는 서부경남[* 사실 서부경남은 경부선과 호남선 사이 중에서도 중간지점에 있으며, 특히 남해고속도로와 대전통영고속도로가 만나는 진주분기점에서는 호남고속도로가 훨씬 가깝다. 진주분기점 말고도 다른 서부경남 모든 지역도 마찬가지이며, 서울-서부경남 고속 노선 이용하고 싶다면 반드시 건너편에 있는 [[센트럴시티|호남선 터미널]]에서 광주나 남원, 여순광에서 환승할 것을 '''강력히''' 추천한다. 의외로 진주에도 중앙고속과 동양고속이 공배하는 고속버스 노선이 있는데 사실 진주는 이름만 경부선이지, 노선 경로 및 기능은 경부선 반, 호남선 반이다. 실제 통영대전고속도로는 경북 구간은 전혀 없고 충남, 전북, 경남 지역을 지나는 노선이다. 그래서 진주는 사실상 전 시간대 절반은 [[센트럴시티|호남선 터미널]]로 옮기는 게 맞으며 나중에 그렇게 하면 그 시간대는 [[정안알밤휴게소]]를 경유해야 한다. 그리하여 나중에 그것이 현실화 되면 진주노선은 서울경부-진주(인삼랜드휴게소), 서울호남-진주(정안 휴게소)두 노선이 생기는 것이다. 청주처럼 서울경부와 센트럴 양쪽에서 착발하는 노선이 생겨나게 되는 것. 삼천포도 마찬가지로 경부선 반, 호남선 반이며 하동은 완전 100% 호남선이다. 실제로 하동은 [[시외버스 서울남부-하동]] 노선만 봐도 부산이나 대구와는 다르게 호남선만을 타고 가며 구례 경유 하지 않는다 해도 무조건 기존처럼 전주나 남원을 지나가야만 한다. 아니, 사실상 하동은 거의 전라도다. 서울남부-하동 노선이 고속 노선으로 바뀌어 남부터미널을 떠나 고속터미널로 진입한다면 100% [[센트럴시티|호남선 터미널]]로 가지, [[서울고속버스터미널|경부선 터미널]]로는 절대 갈 수 없다. 실제로 하동에서 부산이나 마창진은 멀고 광주나 여순광이 훨씬 압도적으로 가깝고, 특히 여순광과 바로 인접해있다. 그래서 서부경남은 경부선과는 '''매우''' 무관한 곳이다.]을 제외한 [[경상도]], [[강원도]] 전 지역에서 오고 가는 서울고속버스터미널(경부선, 영동선)이 있으며, 옆에는 [[전라도]] 지역에서 오고 가는 센트럴시티터미널(호남선)이 있다고 할 정도로 서울 교통을 책임지는 핵심 관문 중 한 곳이다. 국내에서 운행 노선이 가장 많은 고속버스 터미널이다. [[파일:F5q2l8AboAAtRfL.jpg]] 8층규모의 큰 콘크리트 피라미드 형태의 건물은 1980년대 [[브루탈리즘]] 양식의 건축물로 외국에 소개되기도 하였다. 웅장한 느낌이 나지만 삭막한 특징도 있어서 현재는 브루탈리즘 특유의 노출 콘크리트를 도색으로 가렸다. 서울고속버스터미널 상가는 한 때 강남의 중심 상권으로 발전했으나 바로 옆에 [[센트럴시티]]와 [[신세계백화점 강남점]], 고투몰 [[지하상가]] 등이 들어선 뒤로 이쪽으로 고객을 넘겨주고 상권이 비교적 분리된 상태이다. 1층에서 접근성이 좋은 2층의 상점들이나 원래부터 유명했던 3층의 꽃 도매상가 정도를 제외하면 방문객이 많지 않다. 고층의 경우 방문객이 줄자 서울의 주요 중심지 치고는 상가의 임대료가 많이 떨어졌다. 그래서 주로 도매업자, 온라인 판매업자들이나 지하상가 고투몰에서 장사를 하는 상인들이 창고로 이용하기도 하고 있다. 반대로 유동인구가 많은 1층이나 지하, 승차장 쪽의 매장들은 임대료가 높은 것으로 유명하다. 도보 10분 거리엔 [[뉴코아]]아울렛 강남점도[* 1980년 당시엔 뉴코아백화점이라는 이름으로 개업하였다.] 들어서 있다. 건설된지 40년이 넘었기에[* 다만 상업시설로 40년은 엄청나게 오래된 건 아니다. 서울에는 1970년대 건축된 상가나 오피스 건물들도 많다.] 건물 노후화가 문제가 되었으나 신세계가 2013년 이곳의 최대주주로도 올라서며 내부 리모델링 계획이 세워졌고, 2017년 1월에 내부 리모델링이 완료되며 이전보다 개선되었다. 2020년 초에 들어와서 2차 리모델링을 진행하였고 이제는 옛날 고속터미널 내부 모습은 찾아볼 수 없을 정도로 많이 바뀌었다. 하지만 2,3,4층은 터미널과 무관한 상업시설이거나 서울고속버스터미널주식회사가 아닌 개인이 점포를 소유하고 있는 구분상가이기 때문에 리모델링이 거의 이루어지지 않은 상태이다. 다행인 것은 옆의 [[센트럴시티]]와는 달리 이쪽은 신세계가 완전히 접수한게 아니라 다른 고속버스 회사들의 지분도 있기 때문인지 리모델링 이후 입점 업체 교체는 꽤 있었고 그러면서 전반적으로 고급화되기는 했지만, 터미널이라는 기능에 어울리지 않게 지나치게 럭셔리한 매장으로 도배시키는 만행까지는 저지르지 않았다는 점이다. 대표적인 예로 [[노브랜드버거]]가 입점한 것을 보면 알 수 있는데, 센트럴시티 쪽은 고급화로 가고 이쪽은 상대적으로 신세계 브랜드 중 서민 지향적인 매장들을 위치하는 전략을 선택한 듯 하다. 버스 탑승장, 매표소가 있는 1층의 경우 내부만 보면 20년 뒤에 지어진 부산종합터미널 보다 더 최신의 시설을 자랑한다. 부산과 달리 어쨋든 서울의 핵심시설이다 보니 시설 개량이 계속 되고 있다.[* 반면 부산의 경우 터미널이 지나치게 외곽에 있고 터미널 일대가 엄청난 개발제한구역이라 시설 개선이 거의 없다시피 하고 있다.] == 명칭 == 공식 명칭은 서울경부, 서울고속버스터미널이다. 하지만 주로 [[센트럴시티|호남선]]을 담당하는, 옆 건물에 위치한 [[센트럴시티]]와 묶어서 강남터미널, 강남고속버스터미널, 강남고터 정도로 부르며 대부분 강남터미널이라 부르는 편이다. 구어체에서 '서울터미널'보다는 '강남'이라는 지역명을 넣어서 '강남고속버스터미널'이라고 많이 부르는 이유는, [[동서울터미널]] 또는 [[서울남부터미널]]과 혼동을 우려해서이다.[* 비슷한 사례로 [[잠실종합운동장]]이 있다. '잠실' 이라고 많이 불리는데 서울이라고 부르면 [[서울월드컵경기장|성산동에 위치한 상암으로 불리는 축구전용경기장]]과 헷갈릴 수 있기 때문이다.] [[서울특별시]]에서도 정식 명칭으로 강남고속버스터미널이라고 부르고 있으며 [[https://archives.seoul.go.kr/authority/GEOL-00600|@]] [[https://www.sisul.or.kr/open_content/undershop/guide/terminal/gangnam.jsp|@]] 언론사에서도 이 터미널을 지칭할 때 강남고속터미널 등으로 지칭한다. 역시 버스 운수사업자들도 강남터미널이라는 명칭을 주로 쓰고 있다. 게다가 개장 당시에는 정식 명칭 자체가 강남고속버스터미널이었기 때문에, 강남터미널이라는 명칭도 사실상 공식 명칭으로 봐도 큰 무리가 없다. 혹은 옆의 [[센트럴시티]]와 한데 묶어서 '고속버스터미널', '고속터미널', 또는 '고터', '고텀'[* [[교통 동호인]]들을 중심으로 '고터' 보다는 '고'''텀''''으로 주로 부르는 편이다.]이라고 흔히 줄여 부르기도 한다.[* 단, 청주 등 일부 지역에서는 강남터미널이라고 하면 옆에 있는 [[센트럴시티]]를 의미하니 주의. 물론 거의 붙어있다시피 하고, 일반 이용객 입장에서도 그저 경부/영동선과 호남선 터미널로 갈릴 뿐 같은 터미널이라는 인식이 강하기 때문에 별 의미가 없다.] 일부 터미널이 그렇듯이 처음 공식 명칭은 서울고속버스터미'''날'''이었고, 법인명도 '서울고속버스터미'''날'''주식회사'였다. 2016년 8월부터 회사 명칭을 지금의 [[외래어 표기법]]에 맞게 '서울고속버스터미'''널''''로 변경했다. 지금도 발매 전산상의 약호는 '서울경부'이다. 반포에 있다고 해서 반포터미널이라고 부르는 사람도 간혹 있다.[[https://www.google.co.kr/?gfe_rd=cr&ei=vZHTU-_bCueK8Qf68ICoCg#newwindow=1&q=%EB%B0%98%ED%8F%AC%ED%84%B0%EB%AF%B8%EB%84%90|#]] 최초 계획 명칭이 반포동 종합버스터미널 계획이었음을 감안할 때 그 시기를 살아온 사람들이나 그 일대에 정말 오래 거주했던 사람들이 이따금 쓰고 있다.[* 건물 내에 위치한 신한은행 지점도 '반포터미널지점'이라는 명칭을 사용한다.][* 비슷하게 [[서울남부터미널]]은 서초동에 있다고 해서 '''서초터미널'''이라는 명칭을 쓸 때도 있었으나, 반포터미널보다도 더 쓰이지 않다가 사장되었다. 가장 결정적인 원인은 [[남부터미널역]]의 존재, 전산상의 '''서울남부'''라는 명칭과 더불어서 이 문서의 고속터미널 및 [[센트럴시티]]도 서초동은 아니지만 '''[[서초구]]'''에 위치하고 있기 때문에 혼동을 유발할 수 있기 때문이다.] 2010년대 이후로는 모바일로 고속버스를 예매하는 추세이다보니 고속버스를 이때부터 이용한 2030 청년층들은[* 어린시절에는 부모의 차량으로 이동하다, 독립이후 고속버스등을 처음 이용한 경우.], 어플에 나온 명칭대로 서울경부나 [[센트럴시티|서울호남]]이라고 칭하는 경우도 있다. 버스 이용 용도가 아닌 쇼핑이나 여가생활의 목적으로 방문할 경우에는 [[센트럴시티]], 같이 위치한 백화점을 따서 [[신세계백화점|신세계 강남]] 혹은 단순히 고속터미널이라고 칭하는 경우로 양분된다. 반면, 과거부터 버스를 자주 이용하던 청년층[* 어린시절 집안에 자가용이 없었던 경우.]이나 중년이상, 서울권에 오래 거주한 경우 여전히 강남터미널이라는 명칭을 계속 사용 중이다. 과거 현장발권이 주력이던 시절 타고자 하는 터미널에 직접 찾아가야 승차권 구입과 버스 탑승이 가능했던 점도 있고, 수도권에 오래 거주하거나 자가용 보급률이 적어 고속버스 이용을 자주 하던 시절에는 강남터미널이라고 많이 불렀기 때문이다. 게다가 관공서와 언론사도 강남고속터미널이라는 명칭을 자주 사용 중이라 서울고속터미널과 함께 사실상 정식 명칭이라 봐도 무방하다[* 강남 지하상가 등도 고터 지하상가를 의미하는 경우가 다수 존재]. 따라서 강남터미널이라는 명칭이 사라지거나 할 가능성은 없다. == 역사 == || {{{#!wiki style="margin-bottom: -5px; margin-left: -10px; margin-right: -10px; margin-top: -5px" [youtube(E0X1NPqS0Ms)]}}} || || {{{#ffffff 전국 1일 생활권의 중심 서울고속버스터미널 }}} || 한국에 첫 고속버스가 운행한 연도는 [[1969년]]인데 의외로 지금의 서울고속버스터미널이 생긴 연도는 [[1975년]]으로 6년이나 늦다. 서울고속버스터미널이 생기기 전에는 버스업체가 자체적으로 터미널을 따로 운영했다. 그래서 같은 서울 안에서도 버스업체마다 승객이 타고 내리는 곳이 달랐다. 다만 지금의 JW 메리어트 동대문 스퀘어 서울 부지에 있던 동대문고속버스터미널은 4개 업체([[금호고속|광주여객]], [[천일여객]], [[한남관광|한남고속]], [[금아여행|한일여객]])가 공용하고 있었다. 이렇게 서울 도심 곳곳에 산재해 있던 터미널은 시간이 지날수록 교통난의 원인이 되어갔다. [[1975년]]에 [[구자춘]] [[서울특별시장]]은 [[사대문안|도심]] 집중을 완화하고 강남을 개발하기 위해 [[반포동]] 종합버스터미널 계획을 세우고, 1976년 4월 8일에 기공식을 했다.[[http://photoarchives.seoul.go.kr/photo/view/89152?only=true|#]] 1976년 9월 1일에 가건물 형태로 임시 준공하여 버스 회사별로 [[서울역]], [[동대문역]]같은 도심에 산재해 있던 고속버스 노선들을 반 강제로 이전시켰다.[[http://photoarchives.seoul.go.kr/photo/view/120876?only=true|#]] [[http://photoarchives.seoul.go.kr/photo/view/65354?only=true|당시 경유했던 노선 목록]]. 개통 당시에는 강남 종합버스 정류장이었다. 하지만 고속버스 이용객 수가 예상보다 폭증했고, 공간 부족 문제에 시달리게 되었다. 때문에 원래 [[시외버스]] 터미널로 사용될 예정이었던 바로 옆 서울종합터미널도 고속버스 터미널로 전용하기로 계획을 수정했고, 1978년 서울종합터미널이 완공되자 호남선과 영동선을 이곳으로 돌렸다. 관련 내용은 [[센트럴시티]] 문서로.[* 갈 곳이 없어진 시외버스는 [[용산구]] 한강로에 위치했던 용산터미널에서 버티고 버텨야 했다. 용산터미널은 [[1990년]]이 되어서야 [[서초동]] 화물터미널 부지에 만들어진 [[서울남부터미널]]로 이전하게 된다. 참고로 남부터미널은 가건물인데, 당시 운영사였던 진로그룹이 IMF로 크게 망하는 바람에 지금도 개발을 못하고 있다.] [[선개통 후완공|그리고 나서 고속버스 터미널 서쪽 부지에 제대로 된 터미널 건물을 지어 올리기 시작하여]] 현재의 삼각형 건물을 1978년 11월 23일 착공([[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1978112400329207032&editNo=2&printCount=1&publishDate=1978-11-24&officeId=00032&pageNo=7&printNo=10201&publishType=00020|당시 신문 광고]])([[http://photoarchives.seoul.go.kr/photo/view/130251?only=true|당시 사진]]), [[1981년]] [[10월 20일]]에 개장하게 된다.([[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1981100900329212019&editNo=2&printCount=1&publishDate=1981-10-09&officeId=00032&pageNo=12&printNo=11086&publishType=00020|당시 신문 광고]])[* 바로 옆 서울종합터미널은 모기업인 율산그룹의 [[부도]]로 인해 신축을 하지 못하고 아주 오랫동안 가건물로 남았으며, 그로 인해 지역차별의 상징으로 여겨져 왔다. 그러나 앞서 쓴 대로 정부에서 의도한 것은 아니었다.] 1982년에는 [[MBC]] [[라디오]] 스튜디오가 설치되기도 했다.([[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1982073100329201020&editNo=2&printCount=1&publishDate=1982-07-31&officeId=00032&pageNo=1&printNo=11335&publishType=00020|당시 신문 광고]]) [[1981년|준공 당시에는]] 승하차장이 1층, 3층, 5층에 있었다.[* 이렇게 여러 층에서 승차가 가능한 구조를 가진 또 다른 버스터미널로는 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]], [[부천종합터미널]], 그리고 [[미국]] [[뉴욕]]의 허브터미널인 [[포트 오소리티 버스 터미널]] 등이 있다.] 5층이나 3층에서 탑승하면 지상으로 버스가 내려갈 때[* 하차는 보통 1층에서 했고, 3, 5층은 주로 승차장 용도로 사용했기 때문에 올라오는 버스는 손님을 태우지 않은 빈 차였다.] 제법 스릴을 느낄 수 있었다. 그러나 건축 설계에 결함이 있었는데, 당시 승차장과 진입로를 교량이 아닌 일반 [[콘크리트]] 건물 기준으로 지어 승차장이 [[버스]] 무게를 지탱하지 못하는 문제가 생겼다. 이 때문에 [[1988년]] 5월에 5층 승차장을 폐쇄했고, [[1992년]] 10월에는 3층 승차장도 폐쇄하여, 현재는 1층만 승차장으로 쓰고 있으며, 3층은 화훼 상가로 사용하고, 5층은 웨딩홀로 2017년 4월 30일까지 사용되고 있었으나, 현재는 [[신세계백화점]] 본사가 입주하여 있다.[* 때문에 엘리베이터 두 대를 제외하고는 모든 엘리베이터가 5층을 막아뒀고, 이 두 대 마저도 출퇴근시간 외에는 점검상태로 해둬서 일반인이 출입하는 것이 사실상 불가능하다.] 또한 터미널 개장 당시 주변 교통 문제로 욕을 먹었다. 고속버스터미널 일대에 [[서울특별시]] 모든 고속버스 및 시외버스가 몰려들었고, 부지도 넓은 곳을 찾아 대충 정한 덕에 [[서울 지하철 2호선]]이 강남을 지나감에도 불구하고 터미널을 안 지나가는 사태가 발생하면서[* [[구자춘]] 시장이 [[서울 지하철 2호선]]을 20분 만에 그려낼 때 실수로 빼먹었다는 이야기가 전해지지만, 선형을 보면 근본적으로 2호선이 여길 지나는 것은 불가능에 가까웠다. 터미널의 위치 자체가 현재 서초구의 최북단이라 서쪽으로는 남부순환로, 동쪽으로는 테헤란로를 지나게 설계된 2호선은 이 터미널을 지날 수 없었다. 굳이 터미널을 지나게 할 생각이었다면 [[사당역]]에서 현 [[수도권 전철 4호선|4호선]]을 따라 위로 꺾고 [[동작역]] 부근에서 현재의 [[서울 지하철 9호선|9호선]]을 따라 동쪽으로 터미널을 경유한 뒤 [[반포IC]]에서 [[경부간선도로]]와 [[테헤란로]]를 따라 두 번을 꺾어 [[강남역]]으로 들어가야 하는데, 이렇게 되면 서남권에서 강남을 빠르게 잇지 못하는 심한 우회 경로가 되어 버린다.][* 사실 2호선은 그 위상에 걸맞지 않게 경유하는 철도역이나 터미널이 동서울터미널 하나 뿐이고, 그 외 [[서울역]], [[영등포역]], [[청량리역]], 고속터미널, 남부터미널 등은 모두 다른 노선 한 정거장 차이로 빗겨가는데, 오히려 다행인 것이 지금도 복잡한 2호선이 저 지점들을 모두 지났다면 그야말로 [[서울 지하철 9호선|9호선]], [[김포 골드라인]]을 뛰어넘는 [[헬게이트]]가 열렸을 것이다.] 연계 교통은 고속터미널을 거치는 것으로 노선이 조정된 다수의 시내버스로 해결해야 했기 때문에 여러 모로 주변 도로는 [[헬게이트]]였다. 정부에서는 [[반포대교#s-3|잠수교]] 위에 [[반포대교]]를 지어서 대충 막아 보려고 했지만 당연히 택도 없는 소리였고, 교통문제는 [[서울 지하철 3호선]]을 건설하고 나서야 어느 정도 해결되었다. 그나마 버스 입장에서는 출발하자마자 곧바로 경부고속도로로 진입할 수 있는 위치라서 정말 다행이긴 했다. 이후 서울, 특히 강남 일대의 교통 헬게이트를 생각한다면 터미널이 이곳이 아니었다면 터미널에서 고속도로로 이동하는 시간만 해도 상당히 잡아 먹었을 가능성이 높다. 가건물로 운영할 때는 기존 강북의 각 회사 터미널에서 출발해서 강남터미널에서 중간 승하차하는 방식으로 운행하기도 했지만 1980년대 이후에는 도심 지역에 승용차 보급이 폭발적으로 늘어나 서울 도심 [[교통 체증]]이 심각해짐에 따라[* 그때는 [[도시고속도로]]가 [[강변북로]], [[올림픽대로]]와 지금은 철거된 '청계고가도로'만 있었다.] 강남착발로 변경되었다. 1978년 이후 2000년까지 경부선 노선만 취급해 왔으나, 2000년 하반기에 [[센트럴시티]]에서 담당했던 영동선 노선이 이전되어 노선 수와 방문자 수가 증가하게 되었다.[* 사실 개장 20년이 지난 지금도 [[센트럴시티]]는 매일 매일 주차 전쟁이다. 즉, 편의상 그렇게 옮긴 거다.] 그러나 원래 터미널만으로도 버겁던 자리에 [[호텔]], [[백화점]] 같은 대형 상업시설이 들어서면서 버스 주차 공간을 줄여버리는 바람에 [[http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=81439|버스 승무원들이 파업까지 했다.]] 파업은 몇시간 만에 끝났지만 당시 터미널 측은 자체 차고지를 마련하지 않은 운수회사 탓으로 돌리는 등 서로 첨예한 입장 대립이 이어져 이 문제가 해결되기까지 오랜 진통을 겪어야 했다. [[경기도]] 노선의 경우 이전에 [[평택터미널|평택]], [[안성종합버스터미널|안성]]밖에 없었으나 2000년 영동선이 경부선 터미널로 이전되면서 3개 노선([[용인공용버스터미널|용인]], [[이천종합버스터미널|이천]], [[여주종합버스터미널|여주]])이 추가되어 5개로 늘어났다. 또 [[충청북도]] 노선의 경우 [[청주고속버스터미널|청주]]행, [[구미종합터미널|구미]]행의 중간 승하차 지점인 [[영동군]] 황간면 노선만 있었으나 [[제천고속버스터미널|제천]]행이 추가되면서 2개로 늘어났다.[* 사실 제천행은 개통 이후 계속 노선 대부분 구간이 [[영동고속도로]]를 달렸던 관계로 영동선 노선으로 계속 취급되었다. 운행하는 회사도 [[동부고속]].] 그리고 그동안 없었던 [[강원도]] 영동 지역 노선의 추가로 [[부산종합버스터미널|부산]], [[울산고속버스터미널|울산]], [[경주시]], [[포항고속버스터미널|포항]]과 함께 [[강릉고속버스터미널|강릉]], [[속초고속버스터미널|속초]](양양), [[삼척고속버스터미널|삼척]](동해) 노선을 중심으로 동해안 최동단 지역의 동남북 지역 노선을 가지게 되었다.[* 의외로 울진은 [[센트럴시티]] 터미널을 확보하였다가 2017년 7월에 이전해왔고, 영덕은 이 두 터미널 노선에서 없는 상태다. 간성(강원도 고성군)은 [[동서울터미널]]에서 운행 중이다.] 2017년 7월 1일부터 기존 [[센트럴시티]]에서 착발하던 [[안동터미널|안동]], [[영주종합터미널|영주]], [[예천시외버스터미널|예천]], [[영덕터미널|영덕]], [[울진종합버스터미널|울진]]행 노선이 서울고속버스터미널로 이전하게 됨에 따라 영남행 노선이 증편되었다. 센트럴시티로부터 노선을 이전받게 되는 것은 2000년 7월 영동선 전노선 이전 인수 이후 17년 만이다. 센트럴시티가 [[신세계백화점 강남점]]과 메리어트호텔 그리고 파미에스테이션 등이 들어서면서 점차 [[주차장]] 포화를 비롯한 교통 문제, 유동인구 문제 등으로 부득이 이전하게 되는 것으로 보인다. 이전 영동선 이전 역시 이러한 문제로 이전하였다. 이는 금호고속이 이 회사를 센트럴시티를 운영하는 [[신세계(기업)|신세계]]로 매각해서 생긴 일이기도 한다. 자세한건 아래 문단 참고. 그리고 8월 1일에는 [[춘천시외버스터미널|춘천]], [[철원]](포천, 운천, 신철원) 노선도 이 터미널로 이전했다. 유일하게 강원 영서지방 중 [[원주고속버스터미널|원주]]만 있었는데 춘천, 철원 노선이 추가될 경우 강원 영서권 노선이 더 증편된다. 2017년 11월 1일에는 [[영월버스터미널|영월]]행 노선도 이 터미널로 이전해왔다. 2018년 1월부터 [[충청북도]] [[단양시외버스공영터미널|단양]] 노선을 추가하여 충북 노선이 증편되었다(청주, 제천, 황간, 단양). 기존 영주 노선에 중간 경유지로 추가한 노선이며 충북 동부지방으로는 제천과 같은 터미널에서 운행한다. 2018년 6월 1일에는 홍천 노선이 폐선하였다. 2019년 들어서 지하 1층~지상 1층 상가 보수공사를 개시했다. 2021년 신세계센트럴이 중앙고속이 내놓은 지분 5.54프로를 인수함에 따라 70%이상의 지분을 가지게 되었다. 중앙고속은 2021년 1월 코로나-19로 인한 수익 악화로 인해 지분을 매각을 결정했다. 신세계 측은 이미 최대주주로 올라와 있는 상태였기에 추가로 지분을 인수할 의항이 없었으나, 결국 인수하게 되었다. 현재 주주로는 [[천일고속]], [[동부고속]]을 운영하던 [[동원로엑스]], 센트럴시티를 건설하기도 했던 [[율산그룹]] 회장 신선호, [[동양고속]] 등이 있다. == 운수회사 == 현재 2개 고속버스 회사와[* 지분 구성상 [[천일고속]], [[동양고속]] 순이며, 본래는 [[금호고속]]이 최대 주주임과 동시에 터미널 운영도 동시에 담당하고 있었으나 이후 [[중소기업은행]]을 거쳐 인수 직전에 [[신세계(기업)|신세계]] 계열로 편입된 [[센트럴시티]]에게 매각하였다. 그 후 신세계는 [[한일고속]]과 [[한진|(주)한진]](동양고속에 [[한진고속|고속버스 사업부]]를 매각한 후에도 지분을 가지고 있었음)의 지분도 인수했다.] [[신세계(기업)|신세계]] 계열인 [[센트럴시티]]가 공동으로 운영을 담당하고 있으며, 최대 주주는 센트럴시티다. [[경북고속]], [[속리산고속]]과 [[동부고속]]의 경우 [[센트럴시티|센트럴]] 착발 노선이 아예 없기 때문에[* [[한일고속]]의 호남권 노선은 2022년 1월 6일 금호고속의 [[고속버스 서울호남-완도|서울호남 - 완도]] 노선을 인수하면서 센트럴시티로 입성했다. [[고속버스 동서울-동광양|동서울 - 동광양]] 노선과 함께 단 둘뿐이다.][* 경북고속의 경우에는 영주, 울진행이 경부선 터미널로 이전하면서 서울호남발 영남권 노선들이 전멸되었다.][* 3개 고속버스 회사 모두 [[코리아와이드]]계열사다.]사실상 이 터미널이 메인 허브다. 반대로 [[충남고속]]은 서울경부발 노선이 없기 때문에 센트럴시티가 메인 허브다.[* 대신 서울경부 - 세종 착발과 비슷한 노선인 [[고속버스 서울남부-세종|서울남부 - 세종]] 노선을 운행하고 있으며 여기에 금호고속도 같이 운행 중에 있다.] 여담으로 [[전국고속버스운송사업조합]] 소속 업체들이 터미널 운영을 맡아 전환고속이나 시외버스 노선들의 진입을 막아온 점은 바로 옆 센트럴시티의 혼잡화를 가중시키는 주된 요인으로 작용하기도 한다.[* 당시 이 터미널의 운영사 중 최대주주인 [[금호고속]]이었던 때였다.] 좀 더 자세히 보자면 각각의 지역에서 확실한 기반을 가지고 있는 지역 시외버스 업체들은 1990년대 이후 강남행 [[고속버스]] 노선 개통을 도모한다.[* 일반인 입장에선 별 거 아닌 것같이 보일 수도 있지만, 서울행 '시외버스'라는 인식과 서울행 '고속버스'라는 상징성은 상당한 차이를 보인다. 때문에 업체 이미지도 고려해 이 시기 상당수 시외버스 업체들이 사명을 '고속'으로 바꾼다.] 하지만 위에 언급되었듯 고속버스 8개사가 공동으로 운영하는 경부선 터미널에서는 당연히 [[전환고속]] 노선을 받아 줄 리가 없었고, 어떻게 해서라도 강남행 노선을 만들고 싶은 시외버스 업체들은 이들 운수업체와 관계없는 [[센트럴시티]]로 눈을 돌려 본래 호남선 터미널인 센트럴에 대거 진입하는 이유가 된다. 같은 시외버스 업체임에도 불구하고 당시 [[천일고속]] 계열사라는 이유로 들어갈 수 있었던 [[천일여객]]과 [[고려여객]]의 예를 보면 더욱 명확해지는 사실들이다.[* 사실 당시 천일, 고려여객은 지금의 금호고속 시외부와 같은 개념이었다. 즉 천일고속 2팀.] 비록 현재는 계열 분리됐지만, [[방계|말이 좋아 계열 분리지 여전히 형제 회사로 교류를 유지하고 있기 때문]]에 천일, 고려여객 차량은 지금도 당당히 강남터미널로 들어온다. 또 2017년 7월 1일부터 센트럴시티에서 안동, 영주, 예천, 영덕, 울진 노선이, 8월 1일 춘천, 철원(포천, 운천, 신철원) 노선이 이곳으로 이전함에 따라 [[KD 운송그룹]]의 [[경기고속]], [[대원고속]][* 대원고속은 2016년에 고속버스조합에 가입되었다.]과 [[강원고속]]이 경부선터미널에 입성하게 된다. 그렇기 때문에 이제는 지역별로 경부/영동선, 호남선을 구분하여 터미널을 이용하는 것이 맞다고 볼 수 있다. 이것 때문에 시외버스 노선은 [[터미널협회]]에, 고속버스 노선을 [[코버스]]에 올리는 [[동서울터미널]]과 달리 여기는 오로지 코버스 전산망만 활용해서 [[시외버스 서울경부-춘천|춘천행]] 노선과 [[시외버스 서울경부-동송|철원행]] 노선 등과 같은 시외버스 노선의 양쪽 전산망이 달라진 특이한 경우가 생겼다. 이것 때문에 두 노선은 온라인 예매를 했더라도 종이 승차권으로 재발권을 해야 한다. 2018년 6월 1일에는 서울경부~홍천 노선이 폐선되어 [[금강고속]]이 서울고속버스터미널을 떠났다. == 대중교통 == === 도시철도 === ||<:><-6> '''[[고속터미널역|{{{#000000 고속터미널역}}}]]'''|| ||<:><-2>[[대화역|{{{#!html
대화 방면}}}]] [[연신내역|연신내]], [[종로3가역|종로3가]], [[옥수역|옥수]]||<:><-2>[[수도권 전철 3호선|{{{#!html
3호선
(339)}}}]]||<:><-2>[[오금역|{{{#!html
오금 방면}}}]][[교대역(서울)|교대]], [[양재역|양재]], [[수서역|수서]]|| ||<:><-2>[[장암역|{{{#!html
장암 방면}}}]][[도봉산역|도봉산]], [[상봉역|상봉]], [[강남구청역|강남구청]]||<:><-2>[[서울 지하철 7호선|{{{#!html
7호선
(734)}}}]]||<:><-2>[[석남역|{{{#!html
석남 방면}}}]] [[이수역|이수]], [[온수역|온수]], [[석남역|석남]] || ||<:><-2>[[개화역|{{{#!html
개화 방면}}}]] [[김포공항역|김포공항]], [[당산역|당산]], [[동작역|동작]]||<:><-2>[[서울 지하철 9호선|{{{#!html
9호선(급행/일반)
(923)}}}]]||<:><-2>[[중앙보훈병원역|{{{#!html
중앙보훈병원 방면}}}]] [[신논현역|신논현]], [[선정릉역|선정릉]], [[올림픽공원역|올림픽공원]]|| [[수도권 전철 3호선]], [[서울 지하철 7호선|7호선]], [[서울 지하철 9호선|9호선]] 환승역인 [[고속터미널역]]과 연계되어 있다. 특히 3호선이 [[강남대로]]로 직진하지 않고 [[신사역]]에서 서쪽으로 돌아가게 만든 주 원인이기도 할 정도로 연계에 신경 쓴 흔적이 보인다.[* 만약 [[강남대로]]를 통해서 3호선이 그대로 갔다면 [[신사역]] 다음 역이 바로 7호선 [[논현역]]이 될 뻔 하였으나, 결국 [[잠원역]]으로 노선이 돌아갔고, 덕분에 3호선이 [[양재역]]까지 접하는 시간도 한참 더 걸리게 되었다. 2호선과 3호선의 환승역이 [[강남역]]이 아닌 [[교대역(서울)|교대역]]으로 가게 된 것도 이 때문.] 9호선의 경우는 급행열차 정차역이라 더욱 빠른 이동을 할 수 있다. === 시내버스 === ====# 중앙버스전용차로 정류장 #==== 중앙버스전용차로 정류장에 서는 버스는 전부 [[신반포로]]로 진입하는 버스들이다. 중앙버스전용차로에 서는 버스 이외에 신반포로 방향의 버스들을 찾고 싶으면 [[서울고속버스터미널#s-5.2.2|아래 신반포로 방향 터미널]]을 참조 {{{#!wiki style="word-break: keep-all" ||<-2> {{{+1 ''' 고속터미널(중) (22019)'''}}} || || [[간선버스(서울)|{{{#fff 간선}}}]] ||[include(틀:서울 간선버스 표시,번호=142,방향=(방배동))] [include(틀:서울 간선버스 표시,번호=143,방향=(정릉))] [include(틀:서울 간선버스 표시,번호=148,방향=(방배동))] [include(틀:서울 간선버스 표시,번호=345,방향=(구반포역))] [include(틀:서울 간선버스 표시,번호=360,방향=(여의도))] [include(틀:서울 간선버스 표시,번호=361,방향=(국회의사당역))] [include(틀:서울 간선버스 표시,번호=401,방향=(세종문화회관))] [include(틀:서울 간선버스 표시,번호=452,방향=(중앙대학교))] [include(틀:서울 간선버스 표시,번호=540,방향=(군포공영차고지))] [include(틀:서울 간선버스 표시,번호=640,방향=(신월7동))] [include(틀:서울 간선버스 표시,번호=643,방향=(양천공영차고지))] || || [[지선버스(서울)|{{{#fff 지선}}}]] ||[include(틀:서울 지선버스 표시,번호=0411,방향=(용산공영차고지))] [include(틀:서울 지선버스 표시,번호=3420,방향=(구반포역))] [include(틀:서울 지선버스 표시,번호=4212,방향=(남태령역))] [include(틀:서울 지선버스 표시,번호=4318,방향=(남태령역))] [include(틀:서울 지선버스 표시,번호=6411,방향=(신정동))] [include(틀:서울 지선버스 표시,번호=8541,방향=(호압사입구))] [include(틀:서울 지선버스 표시,번호=8641,방향=(신도림역))] || || [[광역버스(서울)|{{{#fff 광역}}}]] ||[include(틀:서울 광역버스 표시,번호=9408,방향=(구반포역))] || || [[직행좌석버스(경기도)|{{{#fff 직행좌석}}}]] ||[include(틀:경기 직행좌석버스 표시,지역=김포,번호=6427,방향=(한강신도시))] [include(틀:경기 직행좌석버스 표시,지역=김포,번호=이음2,방향=(한강신도시))] || || [[광역버스(인천)|{{{#fff 인천광역}}}]] ||[include(틀:인천 광역버스 표시,번호=9500,방향=(부평역))] [include(틀:인천 광역버스 표시,번호=9501,방향=(마전지구))] [include(틀:인천 광역버스 표시,번호=9802,방향=(검단산업단지))] || || [[광역급행버스|{{{#00bfff 광역급행}}}]] ||[include(틀:광역급행버스 표시,번호=M6427,방향=(한강신도시))] || || [[공항버스(서울)|{{{#fff 공항}}}]] ||{{{#!wiki style="display: inline; 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padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #8b4513; font-size: .9em" [[서울 버스 6000|{{{#fff 6000(잠실역)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #8b4513; font-size: .9em" [[서울 버스 6000|{{{#fff 6000(역삼역)}}}]]}}} || }}} ====# [[신반포로]] #==== {{{#!wiki style="word-break: keep-all" ||<-2> {{{+1 '''고속터미널호남선 (22220)'''}}} || || [[지선버스(서울)|{{{#fff 지선}}}]] ||[include(틀:서울 지선버스 표시,번호=5413,방향=(고속터미널))] ||}}} {{{#!wiki style="word-break: keep-all" ||<-2> {{{+1 '''호남고속터미널 (22505)'''}}} || || [[마을버스(서울)|{{{#fff 마을}}}]] ||[include(틀:서울 마을버스 표시,지역=서초,번호=10,방향=(강남역))] [include(틀:서울 마을버스 표시,지역=서초,번호=14,방향=(경원중학교))] ||}}} {{{#!wiki style="word-break: keep-all" ||<-2> {{{+1 '''경부고속터미널 (22520)'''}}} || || [[마을버스(서울)|{{{#fff 마을}}}]] ||[include(틀:서울 마을버스 표시,지역=서초,번호=10,방향=(강남역))] ||}}} {{{#!wiki style="word-break: keep-all" ||<-2> {{{+1 '''강남고속버스터미널 (22793)'''}}} || || [[공항버스(서울)|{{{#fff 공항}}}]] ||{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; 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padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #8b4513; font-size: .9em" [[서울 버스 6020|{{{#fff 6020(강남역)}}}]]}}} ||}}} {{{#!wiki style="word-break: keep-all" ||<-2> {{{+1 '''반포자이아파트 (22539)'''}}} || || [[마을버스(서울)|{{{#fff 마을}}}]] ||[include(틀:서울 마을버스 표시,지역=서초,번호=01,방향=(잠원역))] [include(틀:서울 마을버스 표시,지역=서초,번호=10,방향=(서초구민체육센터))] || || [[공항버스(서울)|{{{#fff 공항}}}]] ||{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #8b4513; font-size: .9em" [[서울 버스 6020|{{{#fff 6020(인천공항)}}}]]}}} ||}}} ====# [[반포대로]] #==== {{{#!wiki style="word-break: keep-all" ||<-2> {{{+1 '''삼성래미안.이수역방향 (22990)'''}}} || || [[마을버스(서울)|{{{#fff 마을}}}]] ||[include(틀:서울 마을버스 표시,지역=서초,번호=13|,방향=(이수역))] [include(틀:서울 마을버스 표시,지역=서초,번호=21,방향=(서초구민체육센터))] ||}}} === 심야 시간에 도착했을 때 === ==== 버스 ==== 고속버스가 자정 이후에 도착한다면, 이용 가능한 시내버스(간선/지선/광역버스) 현황은 다음과 같다. * [[서울 버스 142]]: [[신사역]], [[수유역]], [[도봉산역]][* 역 앞이나 광역환승센터는 경유하지 않으며, 김근태기념도서관.도봉고등학교 정류소에 하차해 걸어가거나, 도봉역 즈음에서 [[의정부 버스 36|의정부 36번]]이나 [[서울 버스 N16|서울 N16번]] 등으로 환승해야 한다.] 방면 00:35 전후까지 이용 가능 * [[서울 버스 143]]: [[이태원동]], [[명동]], [[정릉동]] 방면 00:40 전후까지 이용 가능 * [[서울 버스 148]]: [[왕십리]], [[고려대]], [[미아사거리역]], [[수유역]] 방면 00:10 전후까지 이용 가능 * [[서울 버스 360]]: [[강남역]], [[테헤란로]], [[잠실역]], [[송파대로]] 방면 01:00 전후까지 이용 가능 * [[서울 버스 345]]: [[압구정역]], [[청담역]], [[잠실역]] 방면 01:15 전후까지 이용 가능 * [[서울 버스 361]]: [[신논현역]], [[한티역]], [[수서역]] 방면 00:45 전후까지 이용 가능 * [[서울 버스 452]]: [[구반포역]], 흑석동(중앙대병원) / [[강남대로]], [[헌릉로]], 성남 [[수정구]] 동북부, [[위례신도시]] 남부 방면 흑석동(중앙대병원) 방면은 01:00 전후까지, 강남대로/성남 방면은 01:25~01:30 전후까지 이용 가능 * [[서울 버스 540]]: [[사당역]], [[과천시]], [[안양시]] 방면 01:15~01:20 전후까지 이용 가능 * [[서울 버스 3420]] : [[교대역(서울)|교대역]], [[대치동]], [[위례신도시]] 방면 00:40 전후까지 이용 가능 * [[서울 버스 4318]]: [[이수역]], [[사당역]] 방면 01:20 전후까지 이용 가능 * [[서울 버스 6411]] : [[노량진역]], [[신풍역]], [[신도림역]] 방면 00:15 전후까지 이용 가능 * [[인천 버스 9500]]: [[계산역]], [[작전역]], [[부평역]] 방면 00:45분 전후 경유 * [[인천 버스 9501]]: [[풍무역]], [[사우역]], 마전지구 방면 00:45분 전후 경유 * [[인천 버스 9802]]: [[완정역]], [[검단사거리역]] 방면 00:45분 전후 경유 이용 가능한 노선 수가 많아 보이지만, 새벽 1시를 넘기면 심야버스가 아닌 일반 간선/지선/광역버스의 경우 막차가 끊기기 때문에 제약이 세다. 이용 가능한 심야버스(간선/지선/광역버스) 현황은 다음과 같다. * [[서울 버스 N75]] (진관행): [[녹사평역]], [[서울역버스환승센터|서울역]], [[광화문역]], [[신촌역(도시철도)|신촌역]], [[응암역]], [[연신내역]] 방면 (신림행): [[논현역]], [[강남역]], [[교대역(서울)|교대역]], [[서울남부터미널]], [[사당역]], [[신림역]] 방면 * [[김포 버스 이음2]]: [[강남대로]] 방면 / [[흑석역]], [[풍무역]], [[사우역]], [[한강신도시]] 방면 '''평일[* 정확히는 운행 계통 상 평일인 화~토에만 운행한다.]에 한하여''' 강남대로 방향으로는 01:25 전후, 흑석동/김포 방향으로는 02:10 전후로 이용 가능 ==== 도시철도 ==== 지하철의 경우 평일 기준으로 3호선은 00:50 전후, 7호선 00:40 전후, 9호선 01:00 전후로 도착할 경우 막차를 이용할 수 있다. 하지만, 고속터미널역 기준으로 자정(주말에는 23시)을 넘기면 중간역에서 종착하는 열차가 운행되니 자신이 어디로 가야하는지에 따라서 잘 이용해야 한다. * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] '''[[수도권 전철 3호선|{{{#EF7C1C 수도권 전철 3호선}}}]]''' * 대화 방향 막차 * [[대화역|대화행]] - 23:51 (평일) / 22:53 (토요일·공휴일) * [[구파발역|구파발행]] - 00:19 (평일) / 23:27 (토요일·공휴일) * [[독립문역|독립문행]] - 00:35 (평일) / 23:39 (토요일·공휴일) * [[압구정역|압구정행]] - 00:53 (평일) / 23:54 (토요일·공휴일) * 오금 방향 막차 * [[오금역|오금행]] - 00:22 (평일) / 23:34 (토요일·공휴일) * [[수서역(수도권 전철)|수서행]] - 00:40 (평일) / 23:43 (토요일·공휴일) * [[도곡역|도곡행]] - 00:49 (평일) / 23:53 (토요일·공휴일) * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] '''[[서울 지하철 7호선|{{{#747F00 서울 지하철 7호선}}}]]''' * 장암 방향 막차 * [[장암역|장암행]] - 23:39 (평일) / 23:06 (토요일·공휴일) * [[도봉산역|도봉산행]] - 00:09 (평일) / 23:26 (토요일·공휴일) * [[태릉입구역|태릉입구행]] - 00:27 (평일) / 23:36 (토요일·공휴일) * [[건대입구역|건대입구행]] - 00:42 (평일) / 23:47 (토요일·공휴일) * [[청담역|청담행]] - 00:18 (평일) / 23:57 (토요일·공휴일) * 석남 방향 막차 * [[석남역|석남행]] - 00:04 (평일) / 23:11 (토요일·공휴일) * [[온수역|온수행]] - 00:24 (평일) / 23:34 (토요일·공휴일) * [[신풍역|신풍행]] - 00:39 (평일) / 23:45 (토요일·공휴일) * [[내방역|내방행]] - 00:14 (평일) / 23:57 (토요일·공휴일) * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] '''[[서울 지하철 9호선|{{{#BDB092 서울 지하철 9호선}}}]]''' * 개화 방향 막차 * [[개화역|개화행]] - 00:10 (평일) / 23:11 (토요일·공휴일) * [[김포공항역|김포공항{{{#red 급행}}}]] - 00:36 (평일) / 23:36 (토요일·공휴일) * [[마곡나루역|마곡나루행]] - 00:21 (평일) * [[염창역|염창행]] - 00:32 (평일) / 23:27 (토요일·공휴일) * [[여의도역|여의도행]] - 00:43 (평일) / 23:41 (토요일·공휴일) * [[동작역|동작행]] - 00:53 (평일) / 23:49 (토요일·공휴일) * 중앙보훈병원 방향 막차 * [[중앙보훈병원역|중앙보훈병원{{{#red 급행}}}]] - 23:59 (평일) / 22:55 (토요일·공휴일) * [[중앙보훈병원역|중앙보훈병원행]] - 00:30 (평일) / 23:32 (토요일·공휴일) * [[삼전역|삼전행]] - 00:42 (평일) * [[신논현역|신논현행]] - 00:54 (평일) / 23:51 (토요일·공휴일) ==== 그 외 ==== 공항과 마찬가지로 가난한 여행객은 의자에서 [[노숙]]할 수도 있다. 터미널 내에 경비원이 지속적으로 돌아다니고,CCTV가 있기에 안전 걱정도 덜하다. 그리고 5시가 되면 영업시간이라고 깨우니 이때 일어나서 대중교통 첫차를 이용하는 것도 방법이다. == 건물내 배치 == 지하 1층에 식당과 지하철 진입로, 1층에 티켓 판매처, 버스 [[플랫폼]], 식당가, 2층에 혼수용품, 신한은행, 3층에 꽃 도매 상가, 4층에 혼수용품, 5층에 [[신세계백화점]] 본사 사무실, 6층에 아동의류 7층, 8층에 성인 의류, 9층에 버스 회사 사무실, 10층에 성당, 식당, 옥상공원이 있다. 엘리베이터를 타고 건물 10층으로 올라가면, '''[[천주교 서울대교구]] 고속터미널성당'''이 있다. 단순한 [[공소(가톨릭)|공소]]나 경당이 아니라, [[신부(종교)|신부]]가 매일 상주하는 엄연한 본당이다. 보면 은근히 주일 [[미사]] 시간이 여행 다녀와서 혹은 출발하기 전에 미사를 드릴 수 있도록 짜여져 있다. [[http://church.catholic.or.kr/expressbus/f1.htm|고속터미널성당 미사안내]].[* 사실 [[천주교 서울대교구]]는 한때 큰 시장 등에 성당을 세우기로 유명했다. 현재 [[남대문시장]], 동대문시장, 평화시장, 노량진수산시장, 가락시장에 본당이 있는데, 이들은 주로 시장 안에 있는 상인들을 위한 성당이다. 고속터미널 성당 역시 고속터미널 건물의 대부분이 도매시장인 점을 기반으로 세워졌고, 여기에 더해 장거리를 오고가는 사람들에 대한 선교 역할도 맡고 있다. 다른 [[교구]]에도 시장과 성당이 붙어 있는 곳이 꽤 있다.][* [[천주교]] 성당은 [[개신교]] 교회와 달리 개인이 마음대로 새 [[성당]] 건립이나 증축을 할 수 없고, 교구청에서 강제로 지정해서 시행한다. 신자 숫자가 늘어나면 무조건 나누고, 줄면 통폐합한다. 물론 지을 땅을 구할 수 없는 곳은 증축하기도 한다. 중앙 행정기관을 생각하면 이해하기 쉽다. 성당 밀도가 높다는 말은 그 지역에 신자가 많다는 뜻이다. [[보지(동음이의어)|보지(寶地)]]나 순례지 기념 성당 등은 어느 정도 예외다.] 이 때문인지는 몰라도, 서울고속버스터미널 상표가 일부 종교기관에서 변형 사용되고 있었다([[천주교 수원교구]] 등. 현재는 다른 마크로 변경했다.). 옥상에는 꽤 넓은 쉼터가 조성되어 있지만, 별 게 없기도 하고, 굳이 옥상까지 올라가서 쉴 사람은 9층에 입주해있는 버스 회사 관계자들 외엔 별로 없다 보니 대체로 한산한 편이다. 다만 [[식당]]이 있어 그쪽은 손님들이 꽤 드나드는 편이다. 주변 경치는 바로 옆 [[센트럴시티]]나 [[서울성모병원]] 건물을 제외하면 대규모 아파트 단지 정도로 별 게 없는 편. 오히려 반대편 센트럴 시티 건물 지하에 지하 음식점, 영화관 등이 있다. 그래도 버스터미널을 나가면 반포쇼핑센터라고 쓰여있는 상가가 있으며, 멀지 않은 곳에 [[뉴코아아울렛]]이 위치해 있다. 터미널의 1~2층은 고속터미널주식회사의 소유이지만 고층은 개인이 소유한 구분상가이다. == [[서울고속버스터미널/운행노선|운행 노선]] == [include(틀:상세 내용, 문서명=서울고속버스터미널/운행노선)] == 승차장 == 2014년 11월 25일, 승차장의 대대적인 조정이 가해진 이후로 노선 추가/변경에 따라서 소소한 변화가 있다. 2020년 초에 내부 리모델링을 완료하면서 승차 홈 조정이 이루어졌다. 기존 조치원, 금산 승차홈인 17번 홈이 예비홈으로 바뀌면서 다른 승차장도 한 자리씩 밀려났다. 터미널의 구조가 넓고 길쭉한 편이므로, 버스를 이용할 때 터미널 내에서의 이동 시간을 여유 있게 확보하는 것을 권장한다. 지하철 이용 시 지하철 역사와 상대적으로 먼 별관에서 승차해야 하는 경우 지하철 하차 시각과 버스 출발 시각 사이를 10분 이상 확보해야 여유롭다. '''※ 설날 및 추석 등 명절 특송 기간의 경우 부득이 변경될 수 있다.''' 현재, 운행 중단 중인 노선은 취소선 표기를 하였다. ||||
{{{#white '''본관 (경부선) 승차장'''}}} || || {{{#black '''번호'''}}} || {{{#black '''행선지'''}}} || || 1 ||<|2> [[부산종합버스터미널|부산]], [[부산서부시외버스터미널|서부산]] || || 2 || || 3 || [[마산고속버스터미널|마산]] ([[내서고속버스터미널|내서]] 경유) || || 4 || [[창원종합버스터미널|창원]] ([[창원역]] 경유) || || 5 || [[진주고속버스터미널|진주]] (개양 / 경남진주혁신도시 경유) || || 6 || [[울산고속버스터미널|울산]] (신복 경유), [[김해여객터미널|김해]] (장유 경유), [[통영종합버스터미널|통영]] || || 7 || [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]] ([[서대구고속버스터미널|서대구]] --/ 대구신서혁신도시-- 경유) || || 8 || [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]] ([[서대구고속버스터미널|서대구]] --/ 대구신서혁신도시-- 경유)--, [[밀양시외버스터미널|밀양]]-- || || 9 || [[포항고속버스터미널|포항]] (포항시청 경유), [[경주고속버스터미널|경주]], [[영천버스터미널|영천]] (망정동 경유) || || 10 || [[구미종합터미널|구미]] (일 3회 황간 경유), --[[김천공용버스터미널|김천]], [[경북드림밸리|김천혁신도시]] (김천 경유),-- [[상주종합버스터미널|상주]], [[점촌시외버스터미널|점촌]] || || 11 ||<|2> [[대전복합터미널|대전]], [[둔산고속버스정류장|정부대전청사]] ([[대전도룡고속시외버스정류장|도룡동]] 경유) || || 12 || || 13 || [[세종고속시외버스터미널|세종]] ([[세종청사고속시외버스정류소|정부세종청사]], 세종연구단지 경유) || || 14 || [[천안종합버스터미널|천안]] || || 15 || [[천안종합버스터미널|천안]][* 명절에는 [[김해여객터미널|김해]], [[통영종합버스터미널|통영]]행 승강장으로 임시 변경된다.] || || 16 || [[공주종합버스터미널|공주]], [[온양고속버스터미널|아산]] ([[천안아산역]], 서부휴게소(봉강교), 배방 / 아산테크노밸리, 둔포 경유),[br]탕정 (동천역(죽전), 신갈, 천안아산역, 천안3산업단지, 선문대학교) || ||||
{{{#white '''별관 (영동선)[* 영동선은 강원 지역을 포함하나, 경기, 충북, 경북 방면 버스도 존재한다.] 승차장'''}}} || || {{{#black '''번호'''}}} || {{{#black '''행선지'''}}} || || 17 || 예비 승강장 || || 18 || [[금산종합버스터미널|금산]], [[조치원공영버스터미널|조치원]] ([[고려대학교/세종캠퍼스|고려대학교 세종캠퍼스]], [[홍익대학교 세종캠퍼스|홍익대학교 세종캠퍼스]] 경유) || || 19 || [[속초고속버스터미널|속초]] ([[양양고속시외버스터미널|양양]] 경유)[* 1시간마다 양양을 경유하고, 나머지는 속초 무정차이다. 심야우등은 모두 양양을 경유한다.] || || 20 || 예비 승강장 || || 21 || [[삼척고속버스터미널|삼척]] ([[동해종합버스터미널|동해]] 경유) || || 22 || 예비 승강장 || || 23 || [[강릉고속버스터미널|강릉]], 경포해변 (강릉 경유) || || 24 || [[제천고속버스터미널|제천]] (하소동 경유) || || 25 ||<|2> [[원주종합버스터미널|원주]] (문막읍 경유), [[원주혁신도시]] ([[원주기업도시]] 경유) || || 26 || || 27 || [[용인공용버스터미널|용인]] (유림동 경유) || || 28 || [[이천종합버스터미널|이천]] (부발 경유) || || 29 || [[여주종합버스터미널|여주]] ([[여주대학교]] 경유), 여주 프리미엄 아울렛 || || 30 || [[영월버스터미널|영월]], [[춘천시외버스터미널|춘천]], [[동송터미널|철원(동송)]] ([[포천시외버스터미널|포천]], [[운천터미널|운천]], [[신철원터미널|신철원]] 경유), [[안동터미널|안동]][*안동 22시 출발 막차의 경우, 익일 첫차가 31번 홈에 주박하는 관계로 홈에서 승차한다.] || || 31 || [[안동터미널|안동]], [[영덕터미널|영덕]] (안동 경유), [[영주종합터미널|영주]] (풍기 경유), --단양(구인사), [[울진종합버스터미널|울진]] (평해, 후포),-- [[예천시외버스터미널|예천]] (경북도청) || || 32 || [[안성종합버스터미널|안성]] (주은풍림아파트, 공도, 대림동산, [[중앙대학교 안성캠퍼스|중앙대학교]], [[한경대학교]], 안성시민회관 경유) || || 33 || [[평택고속버스터미널|평택]] (용이동, [[평택대학교]] 경유) , [[안중버스터미널|안중]] (용이동, [[평택대학교]], [[평택고속버스터미널|평택]], 안중오거리 경유) || || 34 || [[청주고속버스터미널|청주]] ([[중앙고속]] 전용) || || 35 || [[청주고속버스터미널|청주]] ([[속리산고속]] 일반고속 전용) || || 36 || [[청주고속버스터미널|청주]] ([[속리산고속]] 우등고속 전용) || || 37~43 || 예비 승강장 || == 버스 운행회사 == 업체별 단독 배차 노선은 '''볼드'''체로 표기한다. === 고속버스 회사 === {{{#green 초록색 글씨}}}는 [[전환시외|전환시외 및 전환시외우등]], {{{#orange 주황색 글씨}}}는 [[시외버스]]이다. * [[금호고속]](부산, 서부산, 대구, 대전, 경주, 김천, 상주, 문경(점촌), '''공주''', 금산, '''{{{#green 안성}}}''', 세종)[* 금산, 안성, 평택, 울산 노선은 [[코오롱고속]]의 노선이었으나 [[금호고속]]이 [[2005년]]에 코오롱고속을 흡수하면서 노선이 증편되었다.] * [[속리산고속]](청주, 세종, {{{#green 조치원}}}) * [[동부고속]](강릉, {{{#green 속초(양양)}}}, '''삼척(동해)''', 원주(문막읍), '''제천''', '''{{{#green 이천}}}''', '''{{{#green 여주}}}''', '''{{{#orange 여주프리미엄아울렛}}}''', '''{{{#green 용인}}}''', 세종)[* 2000년 하반기부터 경부선터미널로 이전하였다.][* 2012년부터 세종시 출범에 맞춰 제천에 이어 충청권 신노선을 확보하였다.] * [[동양고속]][* [[영남권]] 지역 노선을 최다로 운행하는 회사. 다만, 일부노선은 고속면허가 아닌 시외 면허이다. 정확히는 고속면허가 시외면허로 바뀐 거나 처음부터 시외 면허인 것들이다.](부산, 서부산, 대구, 대전, 마산(내서읍), 창원, 진주, 구미(영동/황간), '''{{{#green 천안}}}''', '''{{{#green 아산온양}}}''', 포항, 세종, '''{{{#green 평택}}}''', '''{{{#orange 안중}}}''')[* 옛 한진고속과 합병하여 통합 운행을 하고 있다.] * [[중앙고속]](부산, 서부산, 대구, 대전, 마산, 창원, 진주, 구미(황간), 청주, 세종시, {{{#green 조치원}}}, 강릉, {{{#green 속초(양양)}}}, 원주(문막읍))[* 유일하게 경부선 및 영동선 노선을 모두 운행한다.] * [[천일고속]](부산, 서부산, 울산, 대구, 대전, 경주, 상주, 문경(점촌), '''영천''', 포항, 세종, 밀양) * [[한일고속]](부산, 서부산, 울산, 대구, 대전, 김천, 경주, 상주, 문경(점촌), 포항, 세종, 밀양) * [[삼화고속]](부산, 서부산, 울산, 대구, 금산, 세종) * [[경북고속]]({{{#green 영주}}}) * [[대원고속]][* [[경기고속]]과 [[KD 운송그룹|계열사 관계]]다.]({{{#green 안동}}}, {{{#orange 춘천}}}) === 시외버스 회사 === {{{#deeppink 분홍색 글씨}}}는 [[전환고속]], {{{#orange 주황색 글씨}}}는 [[시외버스]]이다. * [[천일여객]], [[고려여객]] ('''{{{#deeppink 김해(장유), 통영}}}'''): 이 두 회사는 사실상 같은 회사로 보아도 무방하고, [[천일여객그룹]]의 계열사다. 그런데 [[천일여객]] 차량 외부에는 '천일고속'으로 써 있어서 진짜 [[천일고속]]과 혼동할 수 있다.[* 친족회사로 관련있는 회사기 때문에 천일고속과 천일/고려여객 소속 차량은 주차장도 같이 사용하고 기사들간에 인사도 한다. [[고려여객]] 차량 외부에도 '고려고속'으로 써 있다.][* 코버스 도착정보에는 천여고속으로 표기되어있다.] * [[강원고속]] ([[춘천시외버스터미널|{{{#orange 춘천}}}]], '''{{{#orange 동송(포천, 운천, 신철원경유)}}}''') * [[경기고속]][* [[대원고속]]과 [[KD 운송그룹|계열사 관계]]다.] (밀양, 안동, 영주, '''{{{#orange 예천}}}''', '''{{{#orange 단양}}}''', '''{{{#orange 영덕}}}''', '''{{{#orange 온정(광비, 삼근, 울진, 평해)}}}''', '''{{{#deeppink 영월}}}''') == 사건 사고 == 2023년 8월 4일, 서울고속터미널에서 흉기를 소지한 20대 남성이 체포됐다. [[https://www.jeonmae.co.kr/news/articleView.html?idxno=973906|#]] 자세한 건 [[서울고속버스터미널 칼부림 미수 사건]] 참조. 2024년 3월 26일 오후 2시 40분경 경부선 하차장 대합실로 1t 트럭이 돌진하는 사고가 발생했다. 당시 트럭이 하역장에서 나와 하차장으로 우회전해 진입하던 중 갑자기 대합실로 돌진한 것으로 전해졌다. 이로 인해 대합실 밖에 서 있던 남성 1명이 차량과 구조물 사이에 끼여 중상을 입었고, 40대 트럭 운전자와 다른 시민 5명이 경상을 입어 병원으로 옮겨지는 등 총 7명이 부상을 입었다. 트럭 운전자는 급발진을 주장했다. [[https://news.sbs.co.kr/news/endPage.do?news_id=N1007587822|#1]] [[https://news.sbs.co.kr/news/endPage.do?news_id=N1007587808|#2]] == 대중매체에서 == * 영화 '도시로 간 처녀' (1981) * MBC 주말연속극 '[[배반의 장미(드라마)|배반의 장미]]' (1990) * SBS 특별기획 '[[작별]]' (1994) * SBS 특별기획 '[[완전한 사랑(SBS)|완전한 사랑]]' (2003) * MBC 수목미니시리즈 '[[즐거운 나의 집]]' (2010) * MBC 주말드라마 '[[장미빛 연인들]]' (2014) * SBS '[[런닝맨]]' (2015) * SBS 드라마스페셜 '[[원티드(드라마)|원티드]]' (2016) * MBC '[[어서와~ 한국은 처음이지?]]' (2017~)[* 정기적으로 노출되는 것은 아니나, 출연자들이 지방 여행을 떠날 때 종종 노출이 되곤 한다. 가장 최근에 노출된 편은 2022년 아르헨티나편.] == 기타 == * 서울고속버스터미널의 로고 형태를 보면 'ㅅ'자와 'ㅇ'자가 겹친 형태다. '서울'을 나타내기 위해 이렇게 표기한 것으로 보인다. 사실 1980년대 전만 하더라도 서울고속버스터미날 글꼴은 현재와 동일한데, 로고는 "ㅅ"자와 "ㅇ"자를 겹친 형태가 아닌 강남을 뜻하는 "ㄱ"자와 "ㄴ"자를 겹친 형태였다. 지금 쓰고 있는 "ㅅ"자와 "ㅇ"자를 겹친 형태는 현재의 삼각형 건물이 개장하기 전인 1980년 6월부터 사용했다. 리모델링을 거치면서 로고를 바꾸었으나 기존의 로고도 철거되지는 않았다. 신 로고는 출입문 바로 위 검은색 장식에서 볼 수 있다. * 과거에 대합실 내 행선 표시등에 [[한국프라스틱공업]](현 한화큐셀앤드첨단소재 및 [[현대L&C]])의 광고가 부착되어 있었다. * 서울고속버스터미널로 들어오는 고속버스들은 [[반포IC]]에서 내린 후 [[사평역|삼호가든사거리]]를 지나서 진입한다. 진출은 그의 역순으로 터미널 출발 후 곧바로 삼호가든사거리에서 좌회전하여 반포IC를 통해 고속도로로 들어간다. 참고로 [[센트럴시티]]에 도착하는 차량들도 동일한 터미널 진입 방식을 택하나, 진출은 경부선터미널과 달리 [[잠원IC]]로 직진하여 [[경부고속도로]]로 진입한다. 경부선터미널은 삼호가든사거리 방향으로 차량 진출입로가 있기 때문에 양쪽으로 [[반포IC]] 진출입이 가능하기 때문이다. 다만, 속초(양양), 춘천행 노선은 [[서울양양고속도로]] 이용으로 인해, 철원, 포천행 노선은 [[세종포천고속도로]] 이용을 위해 [[올림픽대로]]로 진출하며, 진입은 [[잠원IC]]를 통해 진입한다. 어느 쪽이든 고속도로나 간선도로로 곧바로 진입할 수 있는 만큼 고속도로 접근성이 좋은 편이다. * 과거 개장 직후에는 허허벌판에 고속도로[* 구 경부고속도로 한남-양재 구간이 고속도로로 지정되어 있던 시절.] 옆 공터에 지은 터미널이라 도로도 비다시피 해서 교통 신호가 없어도 버스의 진출입에 전혀 문제가 없었다. 하지만 88올림픽 이후 강남 개발이 완성에 이르고 경제 상황도 나아지면서 [[잠원로]] 교통량이 늘어났고 이 터미널에 출입하는 버스들의 진출입 교통체증 문제가 생겼다. 반포 IC에서 터미널로 들어오는 차량의 경우 삼호가든사거리를 지나자마자 1차로에 붙은 뒤 비보호 좌회전으로 터미널에 진입해야 하는데, 사거리와 터미널 입구가 워낙 짧아 버스들이 도로를 가로지르다시피 해야 한다. 경찰의 수신호를 받기는 하나 비보호인지라 교통량이 폭주하는 시간대에는 적절히 수신호를 주기 어렵기 때문에 삼호가든사거리 우회전 차로부터 차들이 대기하게 된다. 당연히 우회전하여 잠원로를 이용하려는 일반차량까지 우회전을 못 하게 되며 심해지면 경우에 따라 반포IC부터 밀린다. * [[센트럴시티]]에는 [[우리은행]] 센트럴시티지점이 있다. 국민은행의 경우 개점 당시 [[한국주택은행]]이었으며 하나은행은 개점 이후 계속 같은 자리에서 영업 중인데, 사실 지하에 [[서울은행]]도 있었다가 하나은행과 통합하면서 없어졌다. 2020년 초에 리모델링을 하면서 현재는 편의점과 [[신한은행]]이 있던 곳(아산, 공주행 승차장 앞)이 전부 다른 매장으로 바뀌었다. 그리고 특이하게도 [[BNK경남은행]] 제휴 공동망[[CD]]기가 서울고속버스터미널 구내에 설치되어 있으며, 바로 옆에는 [[롯데ATM]]도 있어서 [[BNK부산은행]]과 [[BNK경남은행]]을 터미널에서 모두 이용할 수 있다.[* 재미있게도 [[센트럴시티]]에는 [[광주은행]] 제휴 공동망[[CD]]기가 1대 있다.] [[BNK경남은행]] 제휴 공동망 [[CD]]기는 [[중소기업은행]], [[신한은행]] [[현금 자동 입출금기|ATM]] 등에 끼여 있다. * 2000년대 초중반만 하더라도 고속터미널 안에 두루넷의 인터넷 체험 시설이 있었다. 당시에는 인터넷 사용이 '''무료'''였지만, [[이명박]] 서울특별시장 재임 시 [[청계천]] 공사로 인한 재정 적자를 해결하기 위해서 서울고속버스터미널에 있었던 인터넷 체험 시설을 폐쇄하고 그 자리에 PC방을 두고 유료로 운영하게 된다는 설도 있는데, 이 설은 말이 안 된다. [[두루넷]] 항목을 보면 알겠지만, 두루넷은 서울특별시 소유가 아니며, 법인의 해산일이 2006년이다. 서울특별시의 재정적자 해소를 위해 민영기업이 제공 서비스를 유료화 한다? 말이 안되는 것으로 2005년 [[하나로텔레콤]]에 인수되면서 [[하나로텔레콤]]이 적자 해소를 위해 무료 제공을 철회하였다고 봄이 타당하다. 경쟁자가 없어짐으로써 쇼 매장을 운영할 이유도 없고. * 2017년 [[신세계백화점]] 본사가 터미널 내부에 들어왔다. 물론 그룹 전체가 아니라 백화점 부문 본사만 들어와 있다. 옆 건물에 있는 [[신세계백화점 강남점]] 매출이 업계 최상위 수준으로 사실상 메인이라 명동에서 이쪽으로 본사를 옮긴 듯. 이마트의 [[No Brand]] 매장도 지하에 있다. * 간혹 [[다단계]]나 [[도를 아십니까|기타 전도꾼]]들이 돌아다니면서 사람들에게 질척대기도 하는데, 이럴 때는 무시하는 게 가장 좋고, 그래도 들러붙을 경우엔 주변에 경찰이 있다면 도움을 요청하는 것이 좋다. 터미널 근처에 서울서초경찰서 반포지구대가 있으니 지구대에 도움을 요청해도 된다. * 2020년 8월 11일에 JTBC [[비긴어게인 코리아]]에서 피아니스트 홍소진과 가수 [[크러쉬]]가 경부선 승강장에서 촬영했다. 부른 곡은 [[종현]]의 하루의 끝이었다. * 2021년 10월 30일 매표 시스템이 오전 11시 15분부터 1시간 가량 중단되어 이용객들이 불편을 겪었다. 서울고속버스터미널 측은 '고속버스터미널 카드 결제 시스템'에 오류가 발생해 승차권 예매와 발권 업무가 제대로 이뤄지지 않았다고 밝혔다. 서울뿐 아니라 [[티머니]] 전산망을 쓰는 전국 터미널이 똑같은 혼란을 겪었으며 티머니 측은 원인을 조사하고 있다. [[https://imnews.imbc.com/replay/2021/nwdesk/article/6311145_34936.html|#1]] [[https://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=5313380|#2]] * 일부 부천 시민들도 [[부천종합터미널|자기 동네 터미널]] 냅두고(...) 서울이나 [[인천종합터미널|인천]]까지 전철로 이동해서 시외버스를 이용하는 경우가 꽤 있다.[* 부천터미널의 시외/고속버스 운행횟수가 많지 않으며, 그나마 다니는 버스들도 안양을 경유하는 편이 많아 소요 시간이 오래 걸리고 요금도 비싼 경우가 많다.]상동신도시로는 7호선이 아예 직통으로 고터까지 질러 주며, 1호선 송내역 등을 이용하는 경우에도 [[노량진역]]에서 9호선으로 환승하면 된다. 또한 [[북변환승센터|터미널]]이 '''사실상''' 없는 [[김포시]]민들도 이 터미널을 이용하는 편.[* 북변동 [[김포시외버스터미널]]은 사실상 개점휴업 상태이며, 그나마 가까운 [[김포공항터미널]]도 운행 지역이 많지 않다. 일부는 강 건너서 [[행신역]]을 이용하는 경우도 있다.] [[김포골드라인]] 개통 후에는 [[김포공항역]]에서 환승하여 9호선 급행열차를 타면 김포에서 1시간 컷으로 고터에 도착할 수 있어서 김포 수요를 많이 빨아들였다. [[분류:서울특별시의 버스 터미널]][[분류:신세계그룹]][[분류:서울 서초구의 교통]][[분류:서초구의 건축물]][[분류:서울 미래유산]][[분류:합작법인]]