[include(틀:서울특별시의 간선버스)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:서울 버스 150_6710.jpg|width=105%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:IMG_0048 (5).jpg|width=110%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 150번}}} || ||<-6> {{{#!wiki style="max-width:700px;margin:auto" {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 150 노선도.svg|width=100%]]}}}}}} || ||<-2> 기점 || 서울특별시 도봉구 도봉동(도봉산역광역환승센터) ||<-2> 종점 || 서울특별시 금천구 독산동(독산한신아파트)[* 공식 종점/버스의 외부 행선판에는 서울특별시 금천구 시흥동(시흥대교) 이나 실질 종점은 이곳이며 휴식도 이곳 근처에서 한다.] || ||<|2> 종점[br]행 || 첫차 || 03:57 ||<|2> 기점[br]행 || 첫차 || 05:55 || || 막차 || 22:00 || 막차 || 00:10~15 || ||<-2> 평일배차 || 7 ~ 7분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 10 ~ 10분 / 공휴일 13 ~ 13분 || ||<-2> 운수사명 || [[서울교통네트웍]] ||<-2> 인가대수 || 50대(예비 1대)[* 토요일 37대 / 공휴일 26대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[도봉산역광역환승센터]] - 서울북부지방법원.검찰청.[[도봉역]].성황당 - 방학북부역 - [[쌍문역]] - [[수유역]] - [[미아역]] - [[미아사거리역]] - 길음뉴타운 - 돈암사거리.성신여대입구 - 삼선교.한성대입구 - (→ 혜화동로터리 → 명륜3가.성대입구 → 창경궁.서울대학교병원 → 원남동 →/← [[혜화역]] ← 통신대.[[이화장]] ← 종로5가.광장시장 ←) - 종로4가 - 종로1가 - (→ [[경복궁 광화문|광화문]] → [[서울역사박물관]].[[경희궁]] → 경찰청.동북아시아재단 →/← 시청앞 ←) - [[서울역버스환승센터]] - [[숙대입구역]] - [[삼각지역]] - [[신용산역]] - {{{#aaa 한강대교}}} - [[노들역]] - [[노량진역]] - [[대방역]] - 서울지방병무청 - [[보라매역]].동작세무서 - [[구로디지털단지역]] - 금천우체국 - 금천구청.금천경찰서 - {{{#aaa 시흥대교}}} - 독산한신아파트 || == 개요 == [[서울교통네트웍]]에서 운행하는 주간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 74.8km다.[[http://map.naver.com/?busId=878&enc=b64|전체 정류장 목록]] * 배차시간은 고정이다. == 역사 == * 2004년 7월 1일 서울특별시 버스체계 개편 때 신설됐다. * 2009년 6월 29일 '시흥유통센터 - 석수역' 구간이 단축됐으며, 회차지가 기아대교로 바뀌었다. [[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=1439&off_docu_yn=C|관련 공지사항]] 이때는 기아대교 정류장에 정차하지 않고, 단순히 회차지로만 사용했다. * 2011년 4월 27일 기아대교를 건넌 다음 회차하는 걸로 변경됐다. * 2013년 3월 19일 '[[구로디지털단지역]] - 기아대교' 구간을 단축하고 시흥IC에서 우회전하여 디지털단지오거리와 이마트구로점을 거쳐 구로디지털단지역으로 회차하도록 변경될 예정이었으나(금천구 지역에 대한 보상책으로는 [[서울 버스 5531|5531번]]의 [[용산역]] 연장과 간선버스 전환이 추진됐다.) 금천구의 강력한 반발에 따라 시행을 하루 앞두고 민원 심의를 통해 노선 변경이 보류됐다. [[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=2176&off_docu_yn=C|관련 공지사항1]], [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/3618980|관련 공지사항2]] 그 결과 노선은 유지됐지만, 기점 막차시각이 22:30에서 22:10으로 20분 당겨졌고 이 노선 차량 6대/5대가 각각 [[서울 버스 160|160번]]/[[서울 버스 600|600번]]으로 이동하면서 인가대수가 62대에서 51대로 줄고, 운행횟수가 감회되었다. * 2016년 4월 2일 [[평택파주고속도로|수원광명고속도로]]와 [[강남순환로]] 공사로 '시흥사거리 - 기아대교' 구간이 단축되었으며, 시흥대교를 건너서 회차하는 걸로 바뀌었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/8021804|관련 공문]] 처음엔 임시 단축이었으나, 공사 완료 후에도 기아대교에서 과거의 방식으로 회차할 수 없게 된 데다가(그 이유를 '특징' 문단에 기술함.) 노선 전체적으로 많은 차량 통행량, 긴 운행거리와 운행소요시간에 의한 승무원 근로 여건 문제 등이 종합적으로 고려되어 단축 노선이 2016년 7월 3일부터 정식 확정되었다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/10135537|관련 민원에 대한 회신]] * 2017년 12월 8일 회차 구간에 '독산한신아파트', '금하마을' 정류장이 신설되어 정차한다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/13972472|관련 공문]], [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=infra&no=117038&|관련 게시물]] 이로 인해서 독산한신아파트 주민들의 수요가 생겼다. 수요가 잘 자리잡혔으며, 운수업체가 정류소에 그 위치 기준 첫차시각도 명시해두었다. * 2018년 8월 16일 평일/토요일/공휴일의 인가 운행소요시간이 250분에서 270분으로 20분 늘어나고 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서, 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 각각 10회/7회/6회씩 감회되었다. 이번 운행계통 변경으로 토요일 최소 배차간격은 8분에서 9분으로, 공휴일 최소 배차간격은 11분에서 12분으로 늘어났다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/15850728|관련 공문]] * 2020년 11월 16일 광화문광장 동측도로 조성공사로 인해 '종로1가 → 세종문화회관 U턴 → 서울특별시청 → 서울역' 구간이 '종로1가 → 광화문 → 서울역사박물관·경희궁앞 → 경찰청·동북아역사재단 → 서울역'으로 변경됐다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/21565289?fileIdx=2#pdfview|관련 공문]] 처음엔 임시 우회였으나, 공사 완료 후 광화문교차로에서 버스의 U턴이 불가능해져서 변경 노선이 그대로 확정됐다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/26781274|관련 공문]] * 2021년 8월 17일 04:00/22:10이던 첫/막차시각이 03:57/22:00으로 당겨졌다.(단, 첫차는 이미 일자 미상으로 한동안 비공식적으로 04:00 이전에 출발하도록 운용되오고 있었기에 사실상 인가만 현실화하는 셈이다.) 평일/토요일/공휴일 인가 운행소요시간도 270분에서 281분으로 또 늘어났고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수 역시 또 감축되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 9회/8회/5회 감회됐다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/23602408|관련 공문]] [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=372114|관련 게시물]] * 2023년 9월 25일부터 예비차 1대가 [[서울 버스 1143]]번으로 이동한다. 단, 비투입 예비차량을 차출한 것이여서 운행 횟수의 변동은 없다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/29266044|관련 공문]] == 특징 == * 현금없는버스로 현금 승차가 불가능하다. * 서울의 최북동단과 최남서단을 대각선으로 완벽하게 관통한다. [[석수역]]에서 노선을 기아대교로 한 번, 시흥대교로 한 번, 총 두 번 단축했는데도 노선 길이가 왕복 70km를 넘는다. * 서울특별시 시내버스 중 중앙버스전용차로를 가장 많이 이용하는 노선이다. * 2004년 대개편 때는 압도적 1위(74대)였지만, 차근차근 1대씩 감차되다가 무려 24대나 감차됐다. 한때 서울 시내버스 전 노선을 통틀어 최고의 [[빗자루질(교통)|빗자루질]]을 자랑했고, 지금도 평일에는 배차간격이 짧은 축에 든다. * [[도봉구]]에서 서울 도심과 5권역에 있는 여러 군데를 한번에 경유하여 수요가 높으며, [[시흥대로(서울)|시흥대로]] 연선과 도심이나 강북/도봉 지역을 환승 없이 오갈 때 유용하다. 주된 이용 패턴은 다음과 같다. * 금천구 방향: 도봉산역→쌍문/수유역, 미아/길음/성대입구→종로, 서울역→노량진, 보라매→구로디지털단지역 * 도봉산 방향: 금천구→구로디지털단지역, 구로디지털단지역/보라매→노량진역, 노량진역→신용산역/서울역/종로, 종로/대학로→미아리고개 * 노선 형태가 [[수도권 전철 1호선]]이 돌아가면서 빠지는 노선을 직선으로 연결한다. * 현재의 회차지는 2016년 임시 단축으로 바뀐 곳이지만, 이곳이 회차가 비교적 용이한데다 인근 안양천 산책로에 화장실도 있고 휴식 여건도 좋아서 후에 정식으로 확정되었다. 금천우체국~금천구청 정류소에서 '단축 전 구간으로 가려는 승객은 환승하라'는 안내방송이 나온다. 임시 단축의 원인이기도 했던 [[평택파주고속도로|수원광명고속도로]]와 [[강남순환로]] 공사가 끝나고 도로가 개통되자 차량 통행량이 많아져, 버스의 회차가 어려워졌다. [[시흥 버스 5604|시흥 5604번]]도 과거 이 노선처럼 기아대교를 건너지 않고, 다리 아래의 좁은 도로를 사용하여 회차한다. === 일평균 승차인원 === ||<-3> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 150번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2008년 || 40,642명 || - || || 2009년 || 40,238명 || {{{#blue ▽ 404 }}} || || 2010년 || 40,491명 || {{{#red △ 253}}} || || 2011년 ||<|2> 자료없음 || || || 2012년 || || || 2013년 || 33,598명 || - || || 2014년 || 30,896명 || {{{#blue ▽ 2,702}}} || || 2015년 || 30,441명 || {{{#blue ▽ 455}}} || || 2016년 || 29,425명 || {{{#blue ▽ 1,016}}} || || 2017년 || 28,005명 || {{{#blue ▽ 1,420}}} || || 2018년 || 27,975명 || {{{#blue ▽ 30}}} || || 2019년 || 28,068명 || {{{#red △ 93}}} || || 2020년 || 22,453명 || {{{#blue ▽ 5,615}}} || || 2021년 || 21,391명 || {{{#blue ▽ 1,062}}} || || 2022년 || 23,822명 || {{{#red △ 2,431}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://cafe.naver.com/scptus/19285|서울시 대중교통 이용자 모임(2008~2011년)]], [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] * 2013년에 이 노선의 차량이 11대나 감차되어 승객이 2,700명 줄었다. * 2016년에 이 노선이 시흥대교로 단축되어 승객이 1,000명 줄었다. * 2017년 505번 버스의 변경으로 중복 구간이 많아져 승객이 1,400명 줄었다. [[금천구청역]] 일대에서 용산, 서울역까지 1호선과 함께 가장 빠르게 갈 수 있는 최적 루트가 생겼기 때문이다. * 2018년에 이 노선이 신설 정류장인 독산한신아파트에 정차하게 되어 독산한신아파트 주민들의 수요가 생겼다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[도봉산역]], [[도봉역]], [[방학역]], [[종로3가역]], [[종각역]], [[서울역]], [[남영역]][* 숙대입구역 하차 도보], [[용산역]][*신용산 신용산역 하차], [[노량진역]], [[대방역]], [[시청역(서울)|시청역]][*도봉산 도봉산 방면 운행 시 정차], [[종로5가역]][*도봉산] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[구로디지털단지역]], 시청역[*도봉산] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: 종로3가역 * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[쌍문역]], [[수유역]], [[미아역]], [[미아사거리역]], [[길음역]], [[성신여대입구역]][* 돈암사거리.성신여대입구 정차], [[한성대입구역]][* 삼선교.한성대입구 정차], 서울역, [[숙대입구역]], [[삼각지역]], [[신용산역]], [[혜화역]][*도봉산] * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: 종로3가역, [[광화문역]] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: 삼각지역 * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 도봉산역, [[보라매역]] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[노들역]], 노량진역 * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: 서울역, 용산역[*신용산] * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: 서울역 * [[파일:UiLine_icon.svg|width=17]] [[서울 경전철 우이신설선]]: 성신여대입구역 * [[파일:SillimLine_icon.svg|width=17]] [[서울 경전철 신림선]]: 대방역, [[서울지방병무청역]], 보라매역, [[보라매공원역]][* 보라매공원(중) 정류소 하차후 도보] * [[파일:코레일_기본_로고.svg|width=60]] 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호), 용산역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)[*신용산] == 둘러보기 == [include(틀:도봉산광역환승센터 경유 노선)] [include(틀:서울역버스환승센터 경유 서울특별시 시내버스)] [[분류:서울특별시의 간선버스/1권역]][[분류:2004년 개업한 버스 노선]][[분류:주간선버스]][[분류:현금 승차 제한 시내버스 노선]]