[include(틀:JR 서일본의 철도 노선)] ||<-2><)>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[JR 서일본|[[파일:JRW_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[JR 서일본|{{{#ffffff JR 서일본}}}]]}}}|| ||<-2>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" || [[파일:JRW-U.svg|width=50]]||{{{#cf1024,#ef3043 {{{+1 '''[ruby(桜井線, ruby=さくらいせん)]'''}}}[br]Sakurai Line[br]사쿠라이선}}} ||}}} || ||<-2> [[파일:227系 1000番台.jpg|width=100%]] ---- [[227계 전동차]] || ||<-2> '''노선 정보''' || || '''애칭''' ||만요마호로바선 (万葉まほろば線) || || '''분류''' ||지방교통선 || || '''기점''' ||[[나라역]] || || '''종점''' ||[[타카다역(나라)|타카다역]] || || '''역 수''' ||14 || || '''노선기호''' ||{{{#cf1024,#ef3043 {{{+1 '''U'''}}}}}} || || '''개업일''' ||[[1893년]] [[5월 23일]] || || '''소유자''' ||<|2>[[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고.svg|width=210]][br]{{{#0072bc,#42b5ff JR 서일본}}}]] || || '''운영자''' || || '''사용차량''' ||[[221계 전동차]], [[227계 전동차]] || || '''차량기지''' ||스이타 종합 차량소 히네노 지소[br]스이타 종합 차량소 나라 지소 || ||<-2> '''노선 제원''' || || '''노선연장''' ||29.4km || || '''궤간''' ||1067mm || || '''선로구성''' ||단선 || || '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선 || || '''폐색방식''' ||특수자동폐색식 || || '''신호장비''' ||ATS-SW || || '''최고속도''' ||85km/h || || [[파일:JR_Sakurai_Line_linemap.png|width=100%]] || || {{{#ffffff 실측지도 상의 사쿠라이선(만요마호로바선)}}} || || [youtube(AD53gwV8qTY, width=100%)] || || {{{#ffffff 와카야마선 직통 나라~오지 간 주행영상}}} || [목차] [clearfix] == 개요 및 설명 == [[JR 서일본]]의 노선 중 하나로, [[나라현]] [[나라시]]의 [[나라역]]에서 [[야마토타카다시]]의 [[타카다역(나라)|타카다역]]을 잇는다. 전 구간 단선으로, 기점인 나라역에서는 [[간사이 본선]]([[야마토지선]]), 종점인 타카다역에서는 [[와카야마선]]과 연결된다. 간사이선이 커버하지 못하는 나라현 동부를 커버해 주는 노선이다. 1893년, 오사카 철도가 오지역에서 타카다역을 연장하는 형태로 타카다-사쿠라이 구간을 개업하였으며, 1898년 나라 철도가 쿄바테-사쿠라이 구간을 개업하였고, 1900년 오사카 철도가 간사이 철도에 노선을 넘겼고, 1905년에는 나라 철도가 간사이 철도에 노선을 넘겼다. 1907년 전 구간 국유화되어 1909년 '사쿠라이선'이라는 노선명이 붙여졌다. 1987년 민영화에 따라 [[JR 서일본]] 소속이 되었고, 2010년 3월부터 '만요마호로바선(万葉まほろば線)'이라는 애칭이 붙었다. 애칭 '만요마호로바'는 사쿠라이선이 지나가는 지역에 [[만요슈]]에 나오는 명소들이 많다는 것과, '훌륭한 국토'라는 뜻의 문어체 '마호로바'가 나라 일대를 연상시킨다는 의미이다. 2014년 8월에는 노선기호 '''U'''가 부여되었다. 운행 형태는 시간당 1~2편 정도이며, 전 열차는 1인 승무를 실시중이다. 또, 2009년, 2010년부터는 '만요의 사계(万葉の四季)', 2010년부터는 '만요의 사계절 풍채(万葉の四季彩)'라는 도장을 한 열차가 운행되고 있다. [[JR 서일본]]이 2018년에 발표한 내용에 따르면, 노후화가 진행되는 105계와 117계, 113계[* 킨키 지역에서는 [[사쿠라이선]], [[와카야마선]],[[코세이선]], [[나라선]], [[키세이 본선]], [[쿠사츠선]]에 운행중이다.]의 폐차를 진행하고, 히로시마에 넣어준[[227계 전동차]]와 킨키 지역의 [[225계 전동차]]를 추가발주 하여 운행 할 예정이다. === 노선 데이터 === * 관활 : 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자) * 구간 : 나라~타카다 29.4km * 궤간 : 1067mm * 역 수 : 14 * 복선구간 : 없음 * 전화구간 : 전구간 (직류 1500V) * 폐색방식 : 특수자동폐색식 * 보안장치 : ATS-SW * 최고속도 : 85km/h * 운전지령소 : 오사카 종합지령소 * [[대도시근교구간#s-4.2|오사카 근교구간]] : 전구간 * [[교통카드]] 호환지역 : 전구간 * 영업본부 : 킨키 총괄본부 오사카 지사 오지 철도부 == 역 목록 == * 전구간 [[나라현]]내 소재. * 1편성 있는 [[JR난바역|JR난바]]행 쾌속은 사쿠라이선 내에서 각역정차하므로 별도로 표기하지 않는다. ||<-4> [[JR 서일본|{{{#ffffff '''JR 서일본'''}}}]] {{{#ffffff '''사쿠라이선'''}}} || || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || {{{#ffffff 소재지}}} || || [[나라역|나라]][br](奈良) || 0.0 ||¶[[JR 서일본]] [[파일:JRW-Q.svg|width=17]][[야마토지선]] (Q36), [[파일:JRW-D.svg|width=17]][[나라선]] (D21) ||<|3> 나라시 || || [[쿄바테역|쿄바테]][br](京終) || 1.9 || || || [[오비토케역|오비토케]][br](帯解) || 4.8 || || || [[이치노모토역|이치노모토]][br](櫟本) || 7.3 || ||<|4> 텐리시 || || [[텐리역|텐리]][br](天理) || 9.6 ||¶[[킨키 일본 철도]] [[파일:KT-H.svg|width=17]][[킨테츠 텐리선|텐리선]] (H35) || || [[나가라역|나가라]][br](長柄) || 12.6 || || || [[야나기모토역|야나기모토]][br](柳本) || 14.3 || || || [[마키무쿠역|마키무쿠]][br](巻向) || 15.9 || ||<|3> 사쿠라이시 || || [[미와역|미와]][br](三輪) || 18.0 || || || [[사쿠라이역(나라)|사쿠라이]][br](桜井) || 19.7 ||¶킨키 일본 철도 [[파일:KT-D.svg|width=17]][[킨테츠 오사카선|오사카선]] (D42) || || [[카구야마역|카구야마]][br](香久山) || 21.7 || ||<|3> 카시하라시 || || [[우네비역|우네비]][br](畝傍) || 24.7 || || || [[카나하시역|카나하시]][br](金橋) || 27.3 || || || [[타카다역(나라)|타카다]][br](高田) || 29.4 ||¶JR 서일본 [[파일:JRW-T.svg|width=17]][[와카야마선]] '''(직통운행)''' || 야마토타카다시 || || ↓ '''직통운행''' ||<-3>'''쾌속''' : [[파일:JRW-T.svg|width=17]]와카야마선 경유 [[파일:JRW-Q.svg|width=17]][[야마토지선]] [[JR난바역|JR난바]]까지 직통 '''보통''' : [[파일:JRW-T.svg|width=17]]와카야마선 [[오지역(나라)|오지]]/[[와카야마역|와카야마]]까지 직통|| [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1893년 개업한 철도 노선]][[분류:사쿠라이선]]