||<-5> [[만덕선]] ||<|2>'''관리 주체''': [[조선민주주의인민공화국 철도성]][br]'''소속''': 함흥철도총국 ||
|| [[허천역|허　천]] 방면[br][[허천역|허　천]] || {{{+1 ←}}} || 부　동 || {{{+1 →}}} || [[만덕역(만덕선)|만　덕]] 방면[br][[만덕역(만덕선)|만　덕]] ||
{{{+1 釜洞驛 / Pudong Station}}}

[[만덕선]]의 철도역. [[함경남도]] [[허천군]] 만덕로동자구 소재.

중간에 인입선이 들어오는 부분과 선로 근처에 역 시설 및 건물이 있는 지점이 서로 직선거리로만 2.5km, 선로상으로는 약 3km 정도 떨어져 있기 때문에 어느 쪽이 부동역인지 약간의 논란이 있는데, 각종 지도는 모두 선로 근처에 역 시설 및 건물이 있는 지점을 부동역으로 잡고 있다. 이쪽에는 플랫폼이 좀 맛이 가 있는 상태기는 하지만 어쨌거나 있고, 허천읍 소속이 아닌 만덕로동자구 소속이기 때문에 이쪽에 더욱 확실히 무게가 실린다.

이러한 논란이 생길 정도로 이 역도 [[단풍선]]의 조그마한 시골역들과 비슷한 신세. 역이 갖추고 있어야 할 플랫폼이 있기는 하지만 위성 사진으로 보면 심하게 노후되었다는 사실을 알 수 있고, 또 갈라지는 인입선들도 모두 상태가 좋지 못하다. 그나마 역세권이라도 있다면 모를까 역세권조차 없어서 거의 교행이 목적이 되고 있는 역.

[[허천역]]과 이 역 사이 4.5km 지점에 터널이 하나 있는데, 지도상의 직선거리로는 대략 170m이다. 헌데 높이차가 30m이기 때문에 경사를 [[퍼밀]]로 계산해 보면 무려 176.47‰로 이쯤되면 [[신흥선]]의 강삭철도 직전 구간 뺨치는 수준이다. 따라서 또아리굴이 있을 확률이 높다. 헌데 각종 자료들에 제시된 만덕선 9.8km의 구간은 이 터널 구간을 직선거리로 재고 [[허천역]] 문서에 설명된 [[스위치백]] 구간을 뺀 길이이기 때문에 다소 신뢰성에 의문이 가해지는 상황. 전기철도로 [[강삭철도]]를 채택했다고 보기에는 일단 터널의 존재가 압박이고, 또한 거리도 상당히 먼 편(강삭철도로 보기에는 인입선이 갈라지는 두 지점의 거리가 거의 3km 가까이 된다)이라서 의심스럽다.

[[허천역]] 기점 6.6km.

[[분류:북한의 철도역]]