[[파일:external/images.hgmsites.net/walter-maria-de-silva_100533174_m.jpg|width=400&align=right]] [목차] '''Walter Maria de Silva''' == 개요 == [[이탈리아]] 출신의 [[자동차 디자이너]]이자 [[폭스바겐 그룹]] 총괄디자이너(Head of Design). 1972년 21세의 나이로 [[피아트]] 디자인 센터에 입사하며 그의 커리어가 시작되었다.[* 나이를 보면 감이 오겠지만 특이하게도 디자인 관련 학위나 이력이 전무하다. 일단 알려진 경험은 피아트와 기술제휴 관계에 있었던 [[FSO]]의 중형 해치백인 [[FSO 폴로네즈]]의 디자인 작업에 참여한 정도이다.] 1977년부터는 [[이데아]]에서 다방면의 디자인을 하다가 1986년에 [[알파 로메오]]에서부터 본격적인 자동차 디자이너의 길을 걷기 시작, 1999년의 [[세아트]], 2002년의 [[아우디]] 등을 거치며 회사의 디자인 아이덴티티를 정립한 능력을 인정받아 2007년부터는 [[폭스바겐 그룹]] 수석 디자이너로 부임지만, 2015년 11월 디젤게이트 사건을 계기로 결국 폭스바겐에서 은퇴함으로 마침표를 찍는가 했는데 이후 2017년 5월에 독일 자동차 컨설팅 전문 회사인 에닥(EDAG) 그룹으로 이직하게 되었고 첫 프로젝트로 중국 북경자동차(BAIC)의 고급 전기차 브랜드인 ARCFOX의 SUV 콘셉트카인 ECF를 디자인하여 2019년 제네바 모터쇼에서 공개함으로 다시 디자이너로서 모습을 나타냈다. == 싱글 프레임 그릴 == || [[파일:external/upload.wikimedia.org/1024px-Audi_A6_C6_20090221_front.jpg|width=300]] || || [[아우디 A6]](C6)의 전면부 || 전면부의 공기흡입구([[라디에이터]] 그릴)을 2조각으로 분할하지 않고 하나의 프레임으로 통합한 것이다. 독창성과 심미성을 두루 갖춘, 이제는 아우디하면 가장 먼저 떠오르는 아이덴티티이자 아우디를 짧은 기간 내에 프리미엄 브랜드의 반열에 오르게 한 가장 중요한 요인 중 하나이며, 싱글 프레임 그릴은 2003년 [[제네바 모터쇼]]에서 3개의 컨셉트모델을 통해 처음 공개되었다. * 르망 콰트로 컨셉트 [[파일:external/media.caranddriver.com/audi-le-mans-quattro-concept-photo-57787-s-986x603.jpg|width=300]] * 누볼라리 콰트로 컨셉트 [[파일:audi-nuvolari-quattro-concept-2003-199430.jpg|width=300]] * [[파익스 피크]] 컨셉트 [[파일:audipikespeak.jpg|width=300]] 이들 컨셉트는 대중의 열렬한 호응에 힘입어 각각 [[아우디 R8|R8]], [[아우디 A5|A5]][* A5보다 두 체급은 큰 대형 GT카였는데, 프로젝트를 취소하고 디자인만 A5에 적용시켰다.], [[아우디 Q7|Q7]]으로 양산되며 아우디의 새로운 대표차종이 되었다. 워낙 성공한 디자인이라 많은 회사들이 벤치마킹 내지는 카피를 했다. 렉서스의 스핀들 그릴이나 현대의 헥사고날 그릴, 미쓰비시의 사다리꼴 그릴 등, 발터 드 실바의 최고의 업적이라고 할수 있다. == 대표적인 디자인 모델 == === [[알파 로메오]] === * 146(1996)[* 크리스 뱅글이 디자인한 145의 형제차로, 전면부를 공유하되 후면부를 크게 차별화시켰다.] [[파일:alfa-romeo-146_7_7.jpg]] * 156(1997) [[파일:external/upload.wikimedia.org/600px-Alfa_156_grey.jpg]] * 166(1998) [[파일:external/upload.wikimedia.org/600px-Alfa_Romeo_166_front_20080303.jpg]] * 147(2000) [[파일:external/upload.wikimedia.org/600px-2001-2005_Alfa_Romeo_147_Selespeed_Twin_Spark_5-door_hatchback_03.jpg]] === [[세아트]] === * 살사(2000) [[파일:external/www2.diariomotor.com/seat-salsa-06p.jpg]] * 탱고(2001) [[파일:세아트 탱고.jpg]] * 이비자(2002) [[파일:external/upload.wikimedia.org/600px-Seat_Ibiza_3-door_silver.jpg]] * 레온(2005) [[파일:external/upload.wikimedia.org/600px-Seat_Leon_1P_FR_Candywei%C3%9F.jpg]] === [[람보르기니]] === * [[람보르기니 미우라#미우라 컨셉트|미우라 컨셉트]](2006) * [[람보르기니 에고이스타|에고이스타]](2013) === [[아우디]] === * [[아우디 A6|A6]](2004) * [[아우디 Q7|Q7]](2005) * [[아우디 R8|R8]](2006) * [[아우디 TT|TT]](2006) * [[아우디 A5|A5]](2007) === [[폭스바겐]] === * [[폭스바겐 CC|CC]](2008) * [[폭스바겐 골프|골프]](2008) * [[폭스바겐 시로코|시로코]](2008) * [[폭스바겐 폴로|폴로]](2009) * [[폭스바겐 제타|제타]](2010) * [[폭스바겐 파사트|파사트]](2010) * [[폭스바겐 투아렉|투아렉]](2010) * [[폭스바겐 비틀|비틀]](2011) * [[폭스바겐 업!|업!]](2011) [[분류:1951년 출생]][[분류:자동차 디자이너]][[분류:이탈리아의 인물]][[분류:폭스바겐 그룹/인물]]