[목차] == 개요 == [[미쓰비시 후소]]의 대형 V6·V8·V10·V12 디젤 엔진군이다. == 상세 == [include(틀:FUSOCC/190V)] * 인젝션 펌프 : A 펌프 원류는 B905N [[고속버스]]와 T951 11.5톤 트럭에 들어갔던 8DC2 엔진으로 1967년까지 거슬러 내려가는 꽤나 유구한 전통을 가진 엔진이다. [[대한민국]]에도 1967년에 T951 트럭이 [[CJ대한통운|대한통운]]에 대량으로 도입되고 1969년에 최초의 고속버스로 B905N이 [[한진고속]]에 도입되면서 사실상 출시와 동시에 국내에 들어왔었다. 1971년에 배기량을 늘려서 8DC6로 개량되고 1976년에 예연소실식에서 직분식으로 바꾸면서 8DC8[* 국내에 들어온 정확한 형식은 8DC8-0A. 1976년부터 1981년까지 아시아자동차가 면허생산한 B909S 고속버스나, 1978~1979년경에 현대자동차가 미쓰비시 후소에서 수입한 F시리즈(일명 90A 초기형) 4×2, 6×4 트랙터 차량이나 15톤 [[덤프트럭]], [[믹서트럭]]에도 사용되었다. 이후 국내에서 생산된 90A 후기형 [[트랙터(트럭)|트랙터]]에도 일부 차량이 마이너스 옵션으로 8DC8-0A 엔진이 탑재되어 출고된 사례가 있다.]이 되었다가 이 8DC8에서 배기량을 늘려서 1979년에 8DC9에 이르게 되었다. [[아시아자동차]]와 [[현대자동차]]에 의해 8DC2-0A, 4-0A, 8-0A 등이 1970년대 후반부터 완성차로 수입된 것을 시작으로, 1985년부터 면허생산되었다. 현대자동차에서 첫 면허생산한 미쓰비시 후소 계열 대형 상용차 엔진이었으나, 유로 2 규제 불충족 및 V8 디젤 엔진 공정라인을 없애기 위해 2000년에 단종시켰다. 단종 이후 [[엔진 다운사이징|다운사이징]]된 자체 개발한 [[현대 L 엔진|파워텍 엔진]]으로 대체됐다. [[미쓰비시 후소 더 그레이트]] 다카르 랠리카에 탑재돼서 파리-다카르랠리를 완주한 적이 있다. 일본 내수 시장에서는 8DC11 엔진이 2000년에 배출가스 규제를 맞추기 위한 마지막 개량을 거친 뒤 2005년까지 쓰였다. 정비업계에서는 미쓰비시 형식명 그대로 8DC9-1A, 8DC11라 부르거나, 줄여서 91A라고 부르기도 한다. 단종된지 상당한 시일이 지났음에도, 상당 수의 유지보수용 부품들이 신품으로 공급되고 있다. 부품가 또한 저렴한 만큼 2020년대에도 91A 대형트럭에서 현역으로 달리고 있는 [[장수만세]] 엔진이다. == 형식 == || '''형식''' || '''배기량 (cc)''' || '''보어 × 스트로크 (mm)''' || '''사양''' || || '''6DC2''' || 9,955 ||<|4> 130 × 125 ||[*pc 예연소실 간접분사] || || '''8DC2''' || 13,273 ||[*N 자연흡기][*pc] || || '''12DC2''' || 19,910 ||[*N] || || '''8DC4''' || 13,273 || || || '''8DC6''' || 14,886 || 135 × 140 ||[*pc] || || '''10DC6''' || 18,608 || 135 × 130 ||[*pc] || || '''8DC7''' || 13,273 || 130 × 125 ||[*N] || || '''8DC8''' || 14,886 || 135 × 140 || || || '''10DC8''' || 18,608 || 135 × 130 || || || '''8DC9-0A''' ||<|5> 16,031 ||<|5> 135 × 140 || || || '''8DC9-1A''' ||[*J83 일본 '83년 배출가스 규제 충족] || || '''8DC9-2A''' || || || '''8DC9-T''' ||[*TC 터보] || || '''8DC9-T2''' ||[*TCI 터보인터쿨러] || || '''8DC10''' || 16,752 || 138 × 140 || || || '''8DC11''' || 17,737 ||<|2> 142 × 140 || || || '''10DC11''' || 22,171 ||[*N] || === 현대 === || '''형식''' || '''배기량 (cc)''' || '''보어 × 스트로크 (mm)''' || '''사양''' || || '''D8AV''' ||<|4> 16,031 ||<|4> 135 × 140 || 290마력[*N] || || '''D8AY''' || 320마력[*N][*P 고출력] || || '''D8AW''' || 380마력[*TC] || || '''D8AX''' || 410마력[*TCI] || || '''D8AA''' || 17,737 || 142 × 140 ||<|2> 355마력[*N] || || '''D8AB''' || 17,787 || 142.2 × 140 || == 차종 == * [[현대 에어로버스|현대 에어로 로우데커(L/D), 하이데커(H/D), 익스프레스 LDX/HSX~Queen]]^^~'99^^ * [[현대 대형트럭]] 11톤/11.5톤, 15톤, 18톤, 21.5톤/23톤(덤프), 25톤(카고-최후기형) * [[현대 슈퍼트럭]] 초기형 (D8AY, D8AB, D8AX) * [[아시아 B버스|아시아 B905N, B909S, B909L]] * [[기아 AM버스|아시아 AM919 큐빅, AM929 에어로 점보, AM939]]^^~'92^^ * [[쌍용 에어로버스|동아 HA60 코스믹 에어로, 동아/쌍용 DA66 하이퍼 에어로]](선택사양) == 둘러보기 == [include(틀:미쓰비시 후소의 엔진)] [include(틀:현대자동차그룹의 엔진)] [각주] [include(틀:문서 가져옴, title=현대자동차의 엔진 목록, version=83)] [[분류:미쓰비시 후소/엔진]][[분류:현대자동차그룹/엔진]]