|| [[마세라티|[[파일:1954 마세라티 로고.png|width=25%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:merak.webp|width=100%]]}}} || || {{{#fff '''Merak'''}}} || [목차] '''Maserati Merak''' == 개요 == [[이탈리아]]의 자동차 브랜드 [[마세라티]]에서 1972년부터 1983년까지 생산한 [[스포츠카]]이다. 같은 집안의 [[마세라티 보라]]와 형제 차종이다. 총 1,830대를 판매하며 70년대를 뒤흔든 [[석유 파동]]에도 나름 선전했다.[* 그러나 같은 집안에서 비슷한 시기 생산된 [[마세라티 캄신|다른]] [[마세라티 키얄라미|차들]]은 500대도 못 팔며 쪽박을 차고 만다(...).] == 상세 == [[1972년]] 파리 모터쇼에서 공개되면서 첫 데뷔하였다. 경쟁 상대로 [[람보르기니 우라코]]와 [[페라리 디노]] 308이 있었으며, 경쟁 차종들과 달리 강철 모노코크 바디를 적용함으로써 차별점과 경쟁력을 확보했다. 디자인의 경우 자동차 디자인의 거장 중 하나로 불리는 [[이탈디자인]]의 [[조르제토 주지아로]]가 담당하였다. 다른 차들과는 차별화되는 엔진룸 부근의 독특한 형상과 직선과 곡선이 적절하게 혼재된 라인이 만들어내는 우아함 등으로 많은 호평을 받은 [[마세라티 보라|보라]]의 디자인 요소를 다수 채용한 디자인이며, 이 평가는 현재까지도 유효하다. 전체적으로 보라의 하위호환격 버전이라고 보면 좋을 듯 하다. === 메락 (1972~1983) === ||[[파일:merak-3000.jpg|width=100%]]||[[파일:bora-4.9.jpg|width=100%]]|| || 1972년식 메락 3000 || 1973년식 보라 4.9 || |||| 보라와의 비교 || 1972년 처음 출시되었다. [[마세라티 보라|보라]]의 외장 패널과 섀시를 공유하는 형제 차종이며, 4.7 / 4.9리터 [[8기통|V8]] 엔진이 올라간 보라와 달리 3리터 [[6기통|V6]] 엔진을 얹고 보라의 아랫급 스포츠카로 포지셔닝하여 출시되었다. 상술했듯 플랫폼 & 외장 파츠 대부분을 공유하는 차량답게 측면 글라스 / 휠 디자인 / 에어벤트 / 그릴 등등 자잘한 디테일을 제외하면 두 차량은 상당히 닮은 외형을 지니고 있다. 기본형 메락 3000에 장착된 뱅크각 90도의 2,965cc V6 엔진은 190마력 정도를 냈으며, 5단 [[수동변속기]]와 맞물려 제로백은 7.9초, 최고속도는 225km/h였다. 이후 경량화&고성능 사양인 SS와 엔트리급 사양인 2000 GT가 출시되며 파워트레인이 다양해진다. SS / 2000 GT와 구분하기 위해 '메락 3000' 이라는 명칭으로도 자주 불린다. ||<-2>
{{{#ffffff '''Merak''' }}} || || '''제조국가 및 제조사''' || [[이탈리아]], [[마세라티]] || || '''생산 기간''' || 1972년~1983년 || || '''생산 대수''' || 630대 || || '''엔진형식''' || [[6기통|V6]] || || '''배기량''' || 2,965cc || || '''연료''' || 가솔린 || || '''최고출력''' || 190HP / 6,000rpm || || '''최대토크''' || 26kgm / 4,000rpm || || '''변속기 형식''' || 5단 수동 || || '''구동방식''' || MR || || '''제로백 (0→100km/h)''' || 7.9초 || || '''최고속도''' || 225km/h || || '''승차인원''' || 2명 || || '''전장''' || 4,355mm || || '''전폭''' || 1,768mm || || '''전고''' || 1,134mm || || '''축거''' || 2,600mm || || '''공차중량''' || 1,530kg || === 메락 SS (1973~1983) === || [[파일:1977-merak-ss.jpg|width=100%]] || || 1977년식 메락 SS || 기본형이 출시된 다음 해에 추가된 고성능 사양. 배기량은 2,965cc로 같으나 출력이 217마력으로 상승하였다. 1,553kg였던 기존 모델에서 드라마틱한 경량화를 이루어 1,400kg까지 무게를 줄였고, 이에 따라 제로백은 7.7초, 최고속도는 250km/h까지 오르는 등 성능이 향상되었다. 여담으로 약 1,800여대가 생산된 메락 시리즈 중 가장 많이 판매된 사양이기도 하며, 메락이 1983년 단종될 때까지 쭉 생산된다.[* [[구글]]에 마세라티 메락을 검색하면 대부분 이 모델이 나온다.] ||<-2>
{{{#ffffff '''Merak SS''' }}} || || '''제조국가 및 제조사''' || [[이탈리아]], [[마세라티]] || || '''생산 기간''' || 1973년~1983년 || || '''생산 대수''' || 1,000대 || || '''엔진형식''' || [[6기통|V6]] || || '''배기량''' || 2,965cc || || '''연료''' || 가솔린 || || '''최고출력''' || 217HP / 5,800rpm || || '''최대토크''' || 26kgm / 5,000rpm || || '''변속기 형식''' || 5단 수동 || || '''구동방식''' || MR || || '''제로백 (0→100km/h)''' || 7.7초 || || '''최고속도''' || 250km/h || || '''승차인원''' || 2명 || || '''전장''' || 4,355mm || || '''전폭''' || 1,768mm || || '''전고''' || 1,134mm || || '''축거''' || 2,600mm || || '''공차중량''' || 1,400kg || === 메락 2000 GT (1977~1983) === || [[파일:1979-merak-2000-gt.webp|width=100%]] || || 1979년식 메락 2000 GT || 1977년에 '2000 GT[* --[[토요타 2000GT|이 차]]와 혼동하지 말자--]' 라는 이름을 달고 엔트리급 트림으로 출시되었다. 기존 모델에서 쓰던 V6 형식을 유지하면서 2,965cc였던 배기량을 1,999cc로 낮추었다. 출력은 160마력, 최고속도는 220km/h로 기본형 3000 사양보다 살짝 낮지만, 공차중량은 1,350kg으로 제일 가볍다. 메락 2000 GT는 이탈리아 내수용 사양이었으며, 이탈리아를 제외한 다른 국가에서는 판매되지 않았다. 메락 시리즈 중 가장 저렴한 모델이었으나 판매량은 셋 중 가장 낮았고, 단종 때까지 200대만이 생산되었다.[* 그러나 메락 2000 GT는 다른 국가에서는 판매되지 않았던 이탈리아 내수용 사양이었음을 감안하도록 하자.] ||<-2>
{{{#ffffff '''Merak 2000 GT''' }}} || || '''제조국가 및 제조사''' || [[이탈리아]], [[마세라티]] || || '''생산 기간''' || 1977년~1983년 || || '''생산 대수''' || 200대 || || '''엔진형식''' || [[6기통|V6]] || || '''배기량''' || 1,999cc || || '''연료''' || 가솔린 || || '''최고출력''' || 160HP / 7,000rpm || || '''최대토크''' || 18kgm / 5,700rpm || || '''변속기 형식''' || 5단 수동 || || '''구동방식''' || MR || || '''제로백 (0→100km/h)''' || 7.3초 || || '''최고속도''' || 220km/h || || '''승차인원''' || 2명 || || '''전장''' || 4,355mm || || '''전폭''' || 1,768mm || || '''전고''' || 1,134mm || || '''축거''' || 2,600mm || || '''공차중량''' || 1,350kg || == 둘러보기 == [include(틀:마세라티의 차량)] [[분류:마세라티/생산차량]][[분류:스포츠카]][[분류:1972년 출시]][[분류:1983년 단종]][[분류:나무위키 자동차 프로젝트]]