[include(틀:상위 문서, top1=르노 마스터)] ||<#fff> [[르노|[[파일:르노 로고.svg|width=5%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:2024 르노 마스터 E-테크 L2H2 밴.jpg|width=100%]]}}} || ||<#fff,#000> '''MASTER''' || [목차] == 개요 == [[르노 마스터]]의 4세대 모델로, 코드네임은 XDD. == 상세 == ||<-2><#fff>{{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [[파일:2024 르노 마스터 L2H2 밴_(1).jpg|width=50%]][[파일:2024 르노 마스터 L2H2 밴_(2).jpg|width=50%]]}}}|| ||<-2><#fff> {{{#000 '''L2H2 밴'''}}} || ||{{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [[파일:2024 르노 마스터 E-테크 L2H2 밴_(1).jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [[파일:2024 르노 마스터 E-테크 L2H2 밴_(2).jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2> {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" ||{{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [[파일:2024 르노 마스터 E-테크 L2H2 밴_(3).jpg|width=100%]]}}}||}}}}}}}}} || ||<-2><#fff> {{{#000 '''E-테크 L2H2 밴'''}}} || ||<-2><#000> {{{#fff '''마스터'''}}} || 2023년 11월 21일 [[리옹]]에서 개최된 솔루트랜스 모터쇼(Solutrans motor show)에서 정식 공개됐으며, 2024년 봄부터 판매를 시작한다. 외관은 에어로밴(Aerovan) 형상의 디자인으로 LED 테일램프, 디지털 클러스터(옵션), [[구글]]의 빌트인 연결을 지원하는 OpelR Link 10인치 디스플레이가 적용됐으며, 자회사 [[모빌라이즈]]의 커넥티드 인슈어런스 기능을 지원한다. 내연기관 사양은 2.0L [[르노 M 디젤 엔진|M9R]] Blue dCi 엔진에 4가지의 출력(105마력, 130마력, 150마력, 170마력)을 선택할 수 있으며, CO2 배출량과 연료소모를 줄여 효율성을 20% 개선했다. 6단 수동변속기 이외에 세미오토를 대신해 '''마스터 최초로 9단 [[자동변속기]](EAG9)가 추가됐으며''', [[르노]]의 최신 흐름을 따라 컬럼식 기어가 달린다. [[전기자동차|EV]] 사양인 E-TECH는 40kWh 배터리는 180km, 87kWh 배터리는 410km를 주행할 수 있으며[* 30분 안에 130kW 급속 충전 시 229km를 주행할 수 있다.], 130~143마력(96~105kW)/30.6kgf.m의 토크를 발휘하는 전기 모터를 탑재했다. 가정용 전원을 연결할 수 있는 V2G, V2L 기능도 제공하며, 충전구는 오른쪽 펜더에 있다. 향후 [[수소연료전지차|FCEV]]가 출시될 예정이다. 한국에는 2025년 국내에 수입된다는 루머가 있다.[[https://youtu.be/NYvmS2ss1r8?si=TgqBfEMFULMkipU1|#]] 이전세대 마스터가 국내에서 쏠라티보다도 값싼 가격을 무기로 들어왔더라도 다소 부진했던 이유중 하나가 자동변속기의 부재였는데, 4세대에서 자동변속기가 탑재됨에 따라 어느정도 기대를 하는 사람들도 있다. 또한 한국 내 전기 밴의 수요도 중국산을 들여올 정도로 적지 않게 존재해 나름대로 수요가 있을 것으로 보인다. == 둘러보기 == [include(틀:르노의 차량)] [각주][include(틀:문서 가져옴, title=르노 마스터, version=369)] [[분류:르노 마스터]][[분류:2024년 출시]][[분류:전기자동차]][[분류:수소연료전지차]]