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[목차]

== 보잉 ==
=== B737 ===
[[파일:dabge.jpg|width=100%]]
'''Boeing 737-230C, D-ABGE'''
||<:><tablealign=center>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>라인 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름||
|| D-ABGE || 보잉 || B737-230C || 274 || P&W JT8D-15 || 1971년 1월 || ||
|| D-ABHE || 보잉 || B737-230C || 276 || P&W JT8D-15 || 1971년 2월 || ||
|| TF-ABE[* 에어 애틀란타 아이스랜딕에서 리스] || 보잉 || B737-2X6C(A) || 1036 || P&W JT8D-9A || 1984년 6월 || ||
|| D-ABWS[* ILFC에서 리스] || 보잉 || B737-3S3(SF) || 1445 || CFMI CFM56-3B2 || 1987년 9월 || ||

737-200F의 경우 1993년 3월에 첫 도입해 1997년 9월에 전량 퇴역했고, 737-300F의 경우 1994년 8월에 첫 도입해 1997년 2월 퇴역하였다. DC-8과 같이 도입이 되었으나 737-200F와 같이 첫 2년만 운용하다 같이 퇴역한 비운(?)의 기체 중 하나이다. 
=== B747 ===
[[파일:d-abzf.jpg|width=100%]]
'''Boeing 747-230F, D-ABZF'''
||<:><tablealign=center>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>라인 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름||
|| D-ABYT || 보잉 || B747-230B(SF) || 490 || GE CF6-50E2 || 1980년 11월 4일 || ||
|| D-ABYU || 보잉 || B747-230F(SCD) || 538 || GE CF6-50E2 || 1981년 8월 13일 || ||
|| D-ABYW || 보잉 || B747-230B(SF) || 549 || GE CF6-50E2 || 1981년 11월 19일 || ||
|| D-ABYY || 보잉 || B747-230B(SF) || 574 || GE CF6-50E2 || 1992년 12월 4일 || ||
|| D-ABYZ || 보잉 || B747-230B(SF) || 614 || GE CF6-50E2 || 1985년 5월 16일 || ||
|| D-ABZA || 보잉 || B747-230B(SF) || 617 || GE CF6-50E2 || 1985년 7월 21일 || ||
|| D-ABZB || 보잉 || B747-230F(SCD) || 625 || GE CF6-50E2 || 1985년 10월 15일 || ||
|| D-ABZC || 보잉 || B747-230B(SF) || 633 || GE CF6-50E2 || 1986년 1월 24일 || ||
|| D-ABZF || 보잉 || B747-230F || 660 || GE CF6-50E2 || 1986년 10월 14일 || ||
|| D-ABZI || 보잉 || B747-230F(SCD) || 706 || GE CF6-50E2 || 1988년 6월 19일 || ||

루프트한자는 화물형 보잉 747의 런치 커스터머이다. 최초로 생산된 [[보잉 747-200]]F[* [[D-ABYE]]. 훗날 대한항공에 [[HL7441]]로 매각된다.]를 1972년에 받은 것을 시작으로 2005년 7월까지 운항했다.
== 멕도넬 더글라스 ==
=== DC-8 ===
[[파일:d-abue.jpg|width=100%]]
'''Douglas DC-8-73AF, D-ABUE'''
||<:><tablealign=center>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>라인 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름||
|| D-ABUA || 더글라스 || DC-8-73AF || 401 || CFMI CFM56-2C5 || 1968년 9월 || ||
|| D-ABUC[*리스 아에로리스에서 리스] || 더글라스 || DC-8-73CF || 490 || CFMI CFM56-2C5 || 1969년 8월 || ||
|| D-ABUE[*리스] || 더글라스 || DC-8-73AF || 432 || CFMI CFM56-2C5 || 1969년 1월 || ||
|| D-ABUI || 더글라스 || DC-8-73CF || 380 || CFMI CFM56-2C5 || 1968년 7월 || ||
|| D-ABUO[*리스] || 더글라스 || DC-8-73CF || 447 || CFMI CFM56-2C5 || 1969년 2월 26일 || ||

보잉 737과 마찬가지로 1993년 3월에 첫 도입해 1997년 9월에 전량 퇴역한 기체. 보잉 737과 같이 첫 2년만 운용하다 퇴역한 또다른 비운(?)의 기체다. 
=== DC-10 ===
[[파일:n112wa.jpg|width=100%]]
'''McDonnell Douglas DC-10-30CF, N112WA'''[* 월드 에어웨이즈 도장. 루프트한자 리스 기간 도색을 구할 수 없었다.][* 해당 항공기 1994년 페덱스로 넘어갔고 2022년 6월 퇴역 하였다.]
||<:><tablealign=center>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>라인 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름||
|| N112WA[* 월드 에어웨이즈에서 리스][* 단기 리스 때문에 독일 번호를 받지 못했다] || 멕도넬 더글라스 || DC-10-30CF[* 현재 MD-10-30으로 계수 ] || 317 || GE CF6-50C2 || 1980년 2월 12일[* 40년 넘은 노후기체인데도 불구하고 아직도 현역이었으나 2022년 퇴역하였다..] || ||
1989년 1월부터 1989년 6월까지 잠시 임차로 운항했던 기체이다. 
=== MD-11 ===
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'''McDonnell Douglas MD-11F, D-ALCC'''[* 2021년 10월 17일 최종 퇴역]
||<:><tablealign=center>등록번호||<:>제조사||<:>기종||<:>라인 넘버||<:>엔진||<:>제작 일자||<:>기체 이름/비교||
||<:>D-ALCA[*WGN 웨스턴 글로벌 항공으로 매각.] ||<:>보잉[*인수합병 맥도넬 더글라스 합병 후, 보잉인 상태로 생산]|| MD-11F || 625 || GE CF6-80C2D1F|| 1998월 6월 || ||
||<:>D-ALCB[*UPS UPS로 매각.]||<:>보잉[*인수합병 맥도넬 더글라스 합병 후, 보잉인 상태로 생산]|| MD-11F || 626 || GE CF6-80C2D1F || 1998년 6월 || ||
||<:>D-ALCC[*WGN 웨스턴 글로벌 항공으로 매각.]||<:>보잉[*인수합병 맥도넬 더글라스 합병 후, 보잉인 상태로 생산]|| MD-11F || 627 || GE CF6-80C2D1F || 1998년 8월 || 유럽에서 마지막으로 운용한 MD-11F ||
|| D-ALCD[*WGN 웨스턴 글로벌 항공으로 매각.] || 보잉[*인수합병 맥도넬 더글라스 합병 후, 보잉인 상태로 생산] || MD-11F || 628 || GE CF6-80C2D1F || 1998년 9월 || ||
|| D-ALCE[*FDX 페덱스 항공으로 매각.] || 멕도넬 더글라스 || MD-11F || 629 || GE CF6-80C2D1F || 1998년 6월 || Marhaba Turkey ||
|| D-ALCF[*FDX 페덱스 항공으로 매각.] || 멕도넬 더글라스 || MD-11F || 637 || GE CF6-80C2D1F || 1999년 8월 || Marhaba Egypt ||
|| D-ALCG[*WGN 웨스턴 글로벌 항공으로 매각.] || 멕도넬 더글라스 || MD-11F || 639 || GE CF6-80C2D1F || 1999년 10월 || Konnichiwa Japan ||
|| D-ALCH[*FDX 페덱스 항공으로 매각.] || 멕도넬 더글라스 || MD-11F || 640 || GE CF6-80C2D1F || 1999년 11월 || Buenos dias México ||
|| D-ALCI[*UPS UPS로 매각.] || 보잉[*인수합병 맥도넬 더글라스 합병 후, 보잉인 상태로 생산] || MD-11F || 641 || GE CF6-80C2D1F || 2000년 1월 || Hello, Bonjour Canada ||
|| D-ALCJ[*FDX 페덱스 항공으로 매각.] || 멕도넬 더글라스 || MD-11F || 642 || GE CF6-80C2D1F || 2000년 3월 || Namaste India ||
|| D-ALCK[*UPS UPS로 매각.] || 보잉[*인수합병 맥도넬 더글라스 합병 후, 보잉인 상태로 생산] || MD-11F || 643 || GE CF6-80C2D1F || 2000년 5월 || ||
|| D-ALCL[*WGN 웨스턴 글로벌 항공으로 매각.] || 멕도넬 더글라스 || MD-11F || 644 || GE CF6-80C2D1F || 2000년 8월 || ||
|| D-ALCM[*UPS UPS로 매각.] || 멕도넬 더글라스 || MD-11F || 645 || GE CF6-80C2D1F || 2000년 2월 || Buongiorno Italy ||
|| D-ALCN[*UPS UPS로 매각, 현 N262UP] || 멕도넬 더글라스 || MD-11F || 646 || GE CF6-80C2D1F || 2000년 9월 ||[[MD-11]] 최종생산분
|| D-ALCO[*스크랩 스크랩 처리됨.] || 멕도넬 더글라스 || MD-11F || 488 || GE CF6-80C2D1F || 1992년 2월 || ||
|| D-ALCP[*스크랩 스크랩 처리됨.] || 멕도넬 더글라스 || MD-11F || 491 || GE CF6-80C2D1F || 1992년 3월 || ||
|| D-ALCQ[*파괴 사고로 파괴됨.] || 멕도넬 더글라스 || MD-11F || 534 || GE CF6-80C2D1F || 1993년 4월 || 2010년  리야드에서 경착륙으로 오버런 후 소실[*사진 [[파일:d-alcq.jpg]]] ||
|| D-ALCR[*WGN 웨스턴 글로벌 항공으로 매각.] || 멕도넬 더글라스 || MD-11F || 565 || GE CF6-80C2D1F || 1994년 5월 || ||
|| D-ALCS[*WGN 웨스턴 글로벌 항공으로 매각.] || 멕도넬 더글라스 || MD-11F || 567 || GE CF6-80C2D1F || 1994년 6월 || ||

1998년 첫 도입하여 2021년까지 운용했던 기체다. 약 23년 동안 루프트한자 카고를 대표하던, 또한 많이 운용했었던 기종이었다. 현재 항공기 3대를 제외하고 모두 페덱스, UPS, 웨스턴 글로벌 항공이 중고로 구입해갔다. 추가로 유럽에서 마지막으로 MD-11F를 운용한 항공사이다.[* MD-11 여객형은 KLM이 2014년에 마지막으로 전량 퇴역하였다.]
[[분류:루프트한자]][[분류:항공사별 이전 보유 기종]]