[[분류:KG모빌리티/생산차량]][[분류:MCl/생산차량]][[분류:버스 차량]][[분류:1977년 출시]][[분류:1983년 단종]] ||<#fff><-13> [[KG모빌리티|[[파일:KG모빌리티 로고.svg|width=10%]]]] '''[[KG모빌리티]]의 역대 버스 모델''' || ||<#fff> 시작 ||<#fff> → ||<#fff> '''[[하동환뻐스]]''' ||<#fff> → ||<#fff> '''[[신진 FB|신진 토요타버스]]''' ||<#fff> → ||<#fff> '''[[동아 HA/HR버스]] • 동아 MCI 버스''' ||<#fff> → ||<#fff> '''[[쌍용 에어로버스]]''' ||<#fff> → ||<#fff> '''[[쌍용 트랜스타]]''' ||<#fff> → ||<#fff> '''[[KG 스마트]]''' || ||<:> [[KG모빌리티|[[파일:동아자동차 심볼.svg|width=15%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:Screenshot_20230513-180503~3.png|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''MCl BUS'''}}} || '''DONG-A MCI BUS''' [목차] == 개요 == 1977년부터 1981년까지는 국내에 수입되었고, 1981년부터 1983년까지는 KG 모빌리티의 모태 회사인 동아 자동차가 미국의 MCI의 'MC-5' 모델을 직수입한 고속 버스 모델이다. == 상세 == 1979년까지부터 1981년까지는 국내에 수입되기 시작해 '디트로이트 디젤 (DDC)' 의 8V71N 엔진을 얹은 수입산이었고, 물론 대부분이 주한 미군에서 주로 운행되었다. || [[파일:Screenshot_20230518-183046~2.png|width=100%]] || || '''홍보 광고''' || 1981년 이후 국내 생산분은 대우 중공업의 직렬 6기통 MAN D2156MT 엔진을 얹었다. 당시 국내에서는 아예 볼 수 없었던 자동 변속기 (버튼식) 적용 차량이었으나 투박한 디자인과 나쁜 연비로 인해 소수로만 존재했던 모델이었고 이마저도 서울-부곡, 마산 노선에만 배치되었기에 당시에도 보기가 힘든 차량이었을 정도였던 데다 1980년대 후반 시기 전부 조기 대차되어 사실상 국내 시장에서 실패했다. (...) == 제원 == || '''엔진''' || '''디트로이트 디젤 8V71N'''[* 1981년까지.][br]'''MAN D2156MT'''[* 1981년부터.] || || '''최고 출력''' || '''318HP'''[* 1981년까지.][br]'''285HP'''[* 1981년부터.] || || '''변속기''' || '''앨리슨 HT-740''' || || '''전장''' || '''10.67m''' || || '''전폭''' || '''3.05m''' || == 운용 회사 == * [[한진고속]] == 둘러보기 == [include(틀:KG모빌리티의 차량)]