[include(틀:도큐 전철의 전동차)] ||<-2> [[도큐 전철|[[파일:도큐 전철 로고.svg|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" || {{{#ee0011,#fe1121 '''도큐 {{{+1 8000계 전동차}}}'''[br]{{{-1 Tokyu}}} 8000 series[br]東急8000系電車}}} ||}}} || ||<-2> [[파일:Tokyu-8039F.jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#da0042,#ff2466 ▲ 도요코선의 8000계}}} || ||<-2> [[파일:Tokyu-8001F-Ookayama.jpg |width=100%]] || ||<-2> {{{#f18c43 ▲ 오이마치선의 8000계}}} || ||<-2> '''차량 정보''' || || '''운영기관''' ||[[도큐 전철|[[파일:도큐 전철 로고.svg|width=150]][br]{{{#ee0011,#fe1121 도큐 전철}}}]] || || '''도입시기''' ||[[1969년]] ~ [[1986년]] || || '''제작사''' ||[[도큐차량제조|[[파일:tokyucar.svg|width=100]]]] || || '''운행시기''' ||[[1969년]] ~ [[2008년]] || ||<|2> '''과거 운행노선''' ||[[도큐 전철]] [[도큐 도요코선|[[파일:TK-TY.svg|width=16]]{{{#da0042,#ff2466 도요코선}}}]], [[도큐 오이마치선|[[파일:TK-OM.svg|width=16]]{{{#f18c43 오이마치선}}}]], [[도큐 덴엔토시선|[[파일:TK-DT.svg|width=16]]{{{#00aa8d,#55ffe2 덴엔토시선}}}]] || ||[[요코하마 고속철도]] [[요코하마 고속철도 미나토미라이선|[[파일:MinaMira_SM.svg|width=17]]{{{#00489a 미나토미라이선}}}]] || ||<-2><:> '''차량 제원''' {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" || '''구동방식''' ||전기 [[동력분산식]] 열차 || || '''형식''' ||통근형 전동차 || || '''편성''' ||8량 1편성 (도요코선)[br]5량 1편성 (오이마치선) || || '''궤간''' ||1,067㎜ || || '''급전방식''' ||직류 1500V [[가공전차선]] 방식 || || '''최고속도''' ||설계 120㎞/h[br]영업 110㎞/h || || '''가속도''' ||8량 3.3㎞/h/s[br]5량 2.9km/h/s || || '''감속도''' ||상용 3.5km/h/s[br]비상 4.5km/h/s || || '''편성정원''' ||1424명 (10량 편성) 704명 (5량 편성) || || '''차량정원''' ||선두차 136명 (좌석 48~56명)[br]중간차 144명 (좌석 54~64명) || || '''중량''' ||전동차 31.5~35.7t[br]부수차 27.0~31.8t || || '''전장''' ||20,000㎜ || || '''전폭''' ||2,800㎜ || || '''전고''' ||4,145㎜ || || '''차체''' ||스테인리스 강 || || '''대차''' ||공기스프링대차 TS-807M·A·C, PII-708M·A·C || || '''동력장치''' ||직류복수전동기 130kW || || '''구동방식''' ||중공축 평행카르단 구동방식 || || '''기어비''' ||5.31 || || '''제어방식''' ||히타치 계자초퍼[br](개조편성) 히타치 VVVF-GTO 인버터 제어 || || '''보안장치''' ||ATC-P, 도큐형 ATS || || '''제동방식''' ||ATC 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 || || '''MT 비''' ||8M2T, 4M1T || }}}}}}}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == 1969년 11월 30일에 영업운전을 개시한 도큐의 통근 전동차로, [[도요코선]], [[오이마치선]], [[덴엔토시선]]에서 운행했었다. 도큐에서는 2008년을 끝으로 모두 퇴역하였으며, 일부 차량은 일본 시즈오카현에 있는 자사 계열사인 [[이즈 급행선]]이나 인도네시아 자카르타로 양도되어 운행중이다. 일본 최초로 T자형 원핸들 마스콘 방식의 운전대를 도입한 전동차였다. 또한, 이즈큐에 투입되어 운행중인데, 이는 '''[[JR 동일본]]의 유일한 T자형 원핸들 마스콘''' 차량이다. 엄밀히는 이토선 직결이지만, JR 히가시니혼과 JR 도카이는 '''왼손잡이 원핸들 마스콘'''을 채택하고 있기 때문.[* 이를 보면 도쿄메트로 열차들 대부분이 T자형이지만, JR과 직결하는 치요다선, 도자이선, 그리고 오다큐만 JR 히가시니혼과 동일한 마스콘이다.] [[이즈 급행선]]으로 JR 히가시니혼의 [[209계 전동차]]2100번대가 반입되어 현재 운행중인 이즈큐소속 8000번대의 미래도 불투명해졌다. [[이즈 급행선]]에서 2021년 11월 27일에 1일 한정으로 인도네시아 자카르타풍으로 단장하고 운행한 적이 있다.[[https://www.youtube.com/watch?v=ya1K2pOownw&ab_channel=AUNZRAILFAN|#]] == 관련 문서 == * [[일본의 철도 차량 목록]] * [[도큐 전철]] * [[도큐 8090계 전동차]] [[분류:일본의 철도차량]][[분류:도큐 전철]][[분류:1969년 출시]][[분류:1986년 단종]]