[include(틀:도큐 전철의 전동차)]
||[[파일:Tokyu old 5000.jpg|width=100%]]||

||<-3><table align=right><bgcolor=#dddddd,#010101> '''{{{#373a3c,#dddddd 차량정보}}}''' ||
||<bgcolor=#dddddd,#010101> '''{{{#373a3c,#dddddd 형식}}}''' || 통근형 전동차 ||
||<bgcolor=#dddddd,#010101> '''{{{#373a3c,#dddddd 전기방식}}}''' || 직류 1500V ||
||<bgcolor=#dddddd,#010101> '''{{{#373a3c,#dddddd 궤간}}}''' || 1,067 mm ||
||<bgcolor=#dddddd,#010101> '''{{{#373a3c,#dddddd 제작년도}}}''' || 1954 ~ 1959년 ||
||<bgcolor=#dddddd,#010101> '''{{{#373a3c,#dddddd 운행년도}}}''' || 1954 ~ 1986년 ||
||<bgcolor=#dddddd,#010101> '''{{{#373a3c,#dddddd 제작사}}}''' || [[도큐차량제조]] ||
||<bgcolor=#dddddd,#010101> '''{{{#373a3c,#dddddd 메인모터}}}''' || 직류직권전동기 SE-518 ||
||<bgcolor=#dddddd,#010101> '''{{{#373a3c,#dddddd 구동방식}}}''' || 직각 카르단 구동방식 ||
||<bgcolor=#dddddd,#010101> '''{{{#373a3c,#dddddd 제어방식}}}''' || 전동캠축식 저항제어 ||
||<bgcolor=#dddddd,#010101> '''{{{#373a3c,#dddddd 제어장치}}}''' || 도시바제 PE-11 ||
[목차]
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== 개요 ==
1954년에 등장한 [[도큐 전철]] 최초의 고성능 전동차.
1954년부터 1959년까지 총 105량이 생산되어 도요코선에서 활약한 전동차이다. [[영단 500형 전동차]]와 함께 본격적인 신성능 전동차 시대를 연 전동차로, 영단 500형이 제3궤조집전식인 만큼 가공전차선 방식으로는 최초로 카르단 구동을 적용했다. 이 차량을 통해 도큐 전철은 일찌감치 [[63계 전동차]]와 같은 구형 전동차 설계사상에서 탈피할 수 있었다.

== 중소사철에 양도 ==
본 차량은 1970년대부터 [[나가노 전철]], [[구마모토 전기철도]] 등 지방 중소사철에 양도되기 시작하여 총 64량이 지방 중소사철에 양도되었다. 도큐선에서는 1986년에 영업운전을 종료하였으며 중소사철에 양도된 차량들도 노후화 및 부품수급 문제로 현재는 모두 폐차되었다.

== 관련 문서 ==
 * [[일본 철도 정보]]
 * [[일본의 철도 차량 목록]]
 * [[도큐 전철]]
 * [[전동차]]
[[분류:일본의 철도차량]][[분류:전동차]][[분류:1954년 출시]][[분류:1959년 단종]][[분류:나무위키 일본철도 프로젝트]]