[include(틀:도부철도의 노선)] ||<-2><)>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[도부 철도|[[파일:Tobu_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[도부 철도|{{{#ffffff 도부 철도}}}]]}}}|| ||<-2><:>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<)>[[파일:Tobu-TD.svg|width=50]]||<(>{{{#40b4e5 {{{+1 '''[ruby(野田線, ruby=のだせん)]'''}}}[br]Noda Line[br]노다선}}}||}}}|| ||<-2><:>[[파일:external/6853b6e979c30515c48754c9cbea49c188a33857aa9ebc872aca6081abd6bead.jpg|width=100%]] ---- 차량들[* 왼쪽부터 60000, 10000, 8000계다. 가장 큰형님이신 맨 우측 전동차인 8000계는 2013년 9월 24일부로 영업운전이 종료되었다.]|| ||<-2><:>'''{{{#ffffff 노선 정보}}}'''|| ||<:>'''애칭'''||[[파일:TUPL_logo.png|width=230]][br]어반 파크 라인(アーバンパークライン)|| ||<:>'''분류'''||간선|| ||<:>'''기점'''||[[오미야역(사이타마)|오미야역]]|| ||<:>'''종점'''||[[후나바시역]]|| ||<:>'''역 수'''||35|| ||<:>'''노선기호'''||{{{#40b4e5 {{{+1 '''TD'''}}}}}}|| ||<:>'''개업일'''||[[1911년]] [[5월 9일]]|| ||<:>'''소유자'''||<|2>[[도부 철도|[[파일:도부철도 로고.svg|width=100]][br]{{{#005bac 도부 철도}}}]]|| ||<:>'''운영자'''|| ||<:>'''사용차량'''||[[도부 500계 전동차|도부 500]], [[도부 8000계 전동차|8000]], [[도부 10000계 전동차|10000]], [[도부 60000계 전동차|60000계 전동차]]|| ||<:>'''차량기지'''||미나미쿠리하시 차량관구 카스가베 지소[br]미나미쿠리하시 차량관구 나나코다이 지소|| ||<-2><:>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''|| ||<:>'''노선연장'''||62.7km|| ||<:>'''궤간'''||1067mm|| ||<:>'''선로구성'''||단선, 복선|| ||<:>'''사용전류'''||직류 1500V 가공전차선|| ||<:>'''폐색방식'''||자동폐색식|| ||<:>'''신호장비'''||TSP|| ||<:>'''최고속도'''||100km/h|| ||<:>[youtube(tNSRVayZ2iw)]|| ||<:>{{{#ffffff 전구간 주행영상}}}|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[도부 철도]]의 노선 중 하나로 [[도부 이세사키선|이세사키선]] 계열의 노선이다.[* --짱구로 유명한-- [[카스카베역]]에서 서로 만난다. ] 애칭으로는 '도부 어반 파크 라인'을 쓰고 있다. 원래는 일본 전국으로 [[간장]]을 실어나르기 위해 건설된 노선이다. 그 유명한 기코만 간장의 본사가 [[노다시]]에 있기 때문이다. 첫 개통은 1911년 치바 현영 경편철도에 의해 이루어졌다. 복선 구간은 오미야-카스카베, 운가-카시와, 카시와-후나바시 구간이며, 카시와역은 선로가 뒷방향으로 이어지는 이른바 [[스위치백]] 형태이기 때문에 일부 열차를 제외하고는 이 역을 기점으로 운행 계통이 분리된다. 오미야역-키타오미야역 근처를 제외하고는 딱히 붐비는 동네가 아니라 수요가 폭발적인 수준은 아니며, 단선 구간이 있어 더 이상의 증편도 어려운데다가 운행 속도도 다소 느려 간선으로써의 메리트가 떨어진다. 저녁 시간대에 다니는 특급 어반 파크 라이너를 제외하고는 평상시에는 급행과 보통열차만 운행한다. 그러나 무시만 할 수는 없는 노선인 것이, 사이타마 베드타운의 탄생과 함께 성장한 노선이기 때문에 상시 구간수요가 많다. 때문에 영업계수 60대의 안정적 흑자를 유지하고 있으며, [[도부 철도]]의 모든 노선 중에 유일하게 '''전 구간에 걸쳐 흑자를 내는 노선'''이다. 특히 사이타마의 오미야구 동쪽, 이와츠기 지역에서는 이 노선밖에 없어(정말로 그 근처에 아무 철도 노선도 지나지 않는다) 이 쪽에서 오미야로 뿌려주는 수요 등등 벌어먹고 살 요소는 많은 편. 2014년에 이세사키선에 적용된 애칭인 "도쿄 스카이트리 라인" 처럼 노선 애칭을 '''"어반 파크 라인"''' 으로 결정했는데 연선 및 철덕들의 반발이 의외로 만만치 않다는 듯. 하지만 도부 철도는 이 명칭을 그대로 강행할 기세이다.[* 정작 도부 철도는 이 이름을 애칭으로 쓰는 것이 아니라 아예 백여년간 유지해 온 '''노선 이름을 통째로 바꿔버리려고 하고 있다'''.] 이 때문에 노다선의 차량에는 "어반 파크 라인" 이라는 애칭 스텐실이 곳곳에 붙게 되었다. 도쿄에서 이 노선을 이용하는 수요는 거의 없다. JR이 커버하고 있기 때문에.....[* 오미야 쪽은 [[우츠노미야선]] 및 [[타카사키선]]이, 카시와 쪽은 [[조반 쾌속선]], 후나바시 쪽은 [[츄오-소부선 각역정차]] 및 [[소부 쾌속선]]이 수요를 지키고 있다. [[무사시노선]]은 한참 전부터 열외를 타고 있다.] 노선애칭을 도부 어반 파크 라인으로 정한 것도 모자라서 2015년에는 급행운용을 위한 정비사업을 거쳤다. 그리고 마침내 2016년 봄에 있을 다이어그램 개정을 기해 급행열차 운용이 개시된다는 [[http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-532.html|언론보도(일어)]]가 떴다. 아쉽게도 전 구간 급행운전까지는 이루어지지 못하고 [[오미야역(사이타마)|오미야]]-[[카스카베역|카스카베]] 구간에서만 급행운전을 실시한다고 한다. 급행이라기보다는 사실상 구간급행에 가까운 운행패턴. 발표자료에 따르면 해당 구간에서 약 6분 정도의 시간단축 효과가 있다고 한다. 다만 60000계로의 완전대차 건에 대해서는 아직까지 진행상태가 지지부진하다.[* 2019년 현재 수년째 60000계의 도입이 없는데, 이 이유는 다름아닌 [[도부 70000계 전동차|70000계]] 때문이다. 도입 우선순위에 있는 70000계(+70090계)가 모두 도입되어야 60000계의 도입이 재개될 듯.] 2017년에는 신형 특급차량 '리버티'의 도입과 함께 퇴근 시간에 특급 '어반 파크 라이너'의 운용을 개시했다. 현재 오미야-카스카베 구간에서만 급행을 운용하고있지만, 차후 2020년에 [[운가역]]-[[후나바시역]]까지 급행 운전을 연장할 계획이 있다. 결국 2020년 3월부터 추가 급행운전을 하기로 확정되었다. 정차역은 역 목록 참고. 사카사이 - 무츠미 구간에 복선화를 착수하여, 2020년 봄에 복선화를 완료하였다. 중기적으로 노다선의 전차량에 대해서 5량화를 시행할 예정이다. === 노선 데이터 === * 관활 : 도부 철도 (제1종 철도사업자) * 구간 : 오미야~후나바시 62.7km * 궤간 : 1067mm * 역 수 : 35 * 복선구간 * 복선 * 오미야~카스카베 15.2km * 운가~카시와~후나바시 29.5km * 단선 : 카스카베~운가 18.0km * 전화구간 : 전구간 (직류 1500V) * 폐색방식 : 자동폐색식 * 보안장치 : 도부 ATS (TSP) * 최고속도 : 100km/h * 열차종합관리시스템 : 노다선 운행관리시스템 * [[교통카드]] 호환지역 : 전구간 == 운행차량 == * [[도부 500계 전동차|500계]](리버티) - 저녁 시간대 특급 어반 파크 라이너로 운행. * [[도부 8000계 전동차|8000계]] - '''원조 장수만세.''' 하지만 현재 토죠 본선 출신 1003, 10050계와 60000계의 대량 도입으로 상당수가 퇴역하거나 그 전에 일부는 로컬선으로 좌천당했다. * [[도부 10000계 전동차|10000계]] - 원래 [[이세사키선]]에서 운용하였으나 50050계 도입으로 차량기지에서 놀고있어서 6량분만 노다선으로 이적하여 8000계 일부를 대체했다. 지금도 절찬리에 운행중. 현재 10030계 5개 편성, 10050계 4개 편성이 있으며, 10050계는 1대를 제외하고 전부 [[토죠 본선]] 이적분이다. * [[도부 60000계 전동차|60000계]] - 이쪽은 노다선 전용 신형차다. 노후화된 8000계가 대체될 예정. 2015년 이후로 도입이 중단된 상태이다. == 운행 등급 == ||<:>[[어반 파크 라이너|[[파일:Tobu_lib.png|width=40]][br]{{{-2 {{{#ffffff 특급 어반 파크 라이너}}}}}}]]||[[도부 이세사키선|이세사키선]] [[아사쿠사역]]에서 출발, [[카스카베역]]에서 분리하여 각각 [[오미야역(사이타마)|오미야역]], [[카시와역]][* 키타센주 이남에서 카시와까지 타면 낭비다. JR [[조반선]]과는 달리 카스카베까지 돌아갔다 다시 내려온다.]까지 운행하는 편성이다. 평일 퇴근 시간대에 하행 1편으로만 운행한다.|| ||<:>[[어반 파크 라이너|[[파일:Tobu_lib.png|width=40]][br]{{{-2 {{{#ffffff 특급 어반 파크 라이너}}}}}}]]||[[오미야역(사이타마)|오미야역]]과 [[카시와역]]을 급행과 동일한 정차역으로 운행한다. 다만 오미야발 막차는 [[운가역]]까지, 카시와발 막차는 [[카스카베역]]까지 운행한다. 평일 야간 시간대에 상하행 3편씩 운행한다.|| ||<:>{{{#ffffff 급행}}}||노선 전 구간을 운행한다. 2020년 3월 전까지는 오미야, 이와츠키, 카스카베에 정차하고 그 이후로는 각역정차하는 패턴이지만 3월부터는 [[운가역]]~[[후나바시역]]에서도 급행운행을 실행한다. 카스카베~운가 구간은 각역정차. 정차역 : 오미야 - 이와츠키 - 카스카베 - (각역정차) - 운가 - 나가레야마오타카노모리 - 카시와 - 타카야나기 - 신카마가야 - 후나바시|| ||<:>{{{#ffffff 구간급행}}}||노선 중에서 오미야 ~ 카스카베 구간에서만 급행운행을 실시하고 카스카베~카시와 구간은 각역에 정차하며, 2020년 3월 다이어 개정 전의 급행이다. 정차역 : 오미야 - 이와츠키 - 카스카베 - (각역정차) - 카시와|| ||<:>{{{#ffffff 보통}}}||노다선 전 구간을 운행하는 편성은 첫차 시간대 외에는 없으며, 대부분 카시와역을 기준으로 운행계통이 분리된다. 평일 NH시간대 기준으로 10분 간격으로 운행한다.|| == 역 목록 == ||<:>표기||<:>이름|| ||<:>{{{#52c3f1 '''U'''}}}||<:>특급 어반 파크 라이너[br]{{{-2 (이세사키선에서 직통하는 계통)}}}|| ||<:>{{{#aacd06 '''U'''}}}||<:>특급 어반 파크 라이너[br]{{{-2 (노다선 내에서만 운행하는 계통)}}}|| ||<:>{{{#e73799 '''急'''}}}||<:>급행|| ||<:>{{{#f0a6c8 '''区'''}}}||<:>구간급행|| ||<-2><:>통과하는 열차는 {{{#e0e0e0,#383b40 '''흐리게'''}}} 표기되어 있다.|| ||<-2><:>해당 구간을 운행하지 않는 열차는 표기되어 있지 않다.|| ||<-7><:>{{{#ffffff '''도부 노다선 (어반 파크 라인)'''}}}|| ||<:>{{{#ffffff km}}}||<:>{{{#ffffff 번호}}}||<:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff 쾌속}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선}}}||<:><-2>{{{#ffffff 소재지}}}|| ||<:>0.0||<:>TD01||<:>[[오미야역(사이타마)|오미야]][br]大宮||<:>'''{{{#52c3f1 U}}} {{{#aacd06 U}}} {{{#e73799 急}}} {{{#f0a6c8 区}}}'''||¶[[JR 동일본]] [[파일:JRE-SKS.svg|width=17]][[도호쿠 신칸센]]·[[조에츠 신칸센]],[br][[파일:JRE-JK.svg|width=17]][[케이힌토호쿠선]](JK47), [[파일:JRE-JA.svg|width=17]][[사이쿄선]](JA26),[br][[파일:JRE-JU.svg|width=17]][[파일:JRE-JS.svg|width=17]][[우츠노미야선]]·[[타카사키선]]·[[쇼난신주쿠라인]](JU07·JS24)[br]¶[[사이타마 신도시 교통]] [[파일:Saitama-NS.png|width=17]][[사이타마 신도시 교통 이나선|이나선]](NS01)||<|18><:>[[사이타마현|사[br]이[br]타[br]마[br]현]]||<|3><:>[[사이타마시]][br][[오미야구]]|| ||<:>1.2||<:>TD02||<:>[[키타오미야역|키타오미야]][br]北大宮||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 U U 急 区}}}'''||<:>|| ||<:>2.2||<:>TD03||<:>[[오미야코엔역|오미야코엔]][br]大宮公園||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 U U 急 区}}}'''||<:>|| ||<:>4.0||<:>TD04||<:>[[오와다역(사이타마)|오와다]][br]大和田||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 U U 急 区}}}'''||<:>||<|3><:>[[사이타마시]][br][[미누마구]]|| ||<:>5.6||<:>TD05||<:>[[나나사토역|나나사토]][br]七里||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 U U 急 区}}}'''||<:>|| ||<:>--7.7--||<:>-||<:>--[[카쿠라역|카쿠라]][br]加倉--||<:>||<:>(1950년 폐역)|| ||<:>8.5||<:>TD06||<:>[[이와츠키역(사이타마)|이와츠키]][br]岩槻||<:>'''{{{#52c3f1 U}}} {{{#e0e0e0,#383b40 U}}} {{{#e73799 急}}} {{{#f0a6c8 区}}}'''||<:>||<|3><:>[[사이타마시]][br][[이와츠키구]]|| ||<:>--9.4--||<:>-||<:>--시부에[br]渋江--||<:>||<:>(1950년 폐역)|| ||<:>10.9||<:>TD07||<:>[[히가시이와츠키역|히가시이와츠키]][br]東岩槻||<:>'''{{{#52c3f1 U}}} {{{#e0e0e0,#383b40 U 急 区}}}'''||<:>|| ||<:>12.2||<:>TD08||<:>[[토요하루역|토요하루]][br]豊春||<:>'''{{{#52c3f1 U}}} {{{#e0e0e0,#383b40 U 急 区}}}'''||<:>||<|9><:>[[카스카베시]]|| ||<:>14.1||<:>TD09||<:>[[야기사키역|야기사키]][br]八木崎||<:>'''{{{#52c3f1 U}}} {{{#e0e0e0,#383b40 U 急 区}}}'''||<:>|| ||<:>↘||<-4>'''특급 어반파크 라이너 (아사쿠사~카시와)''' : [[파일:Tobu-TS.svg|width=17]][[도부 이세사키선|이세사키선]] [[아사쿠사역|아사쿠사]]에서 직통|| ||<:>15.2||<:>TD10||<:>[[카스카베역|카스카베]][br]春日部||<:>'''{{{#52c3f1 U}}} {{{#aacd06 U}}} {{{#e73799 急}}} {{{#f0a6c8 区}}}'''||¶[[도부 철도]] [[파일:Tobu-TS.svg|width=17]][[도부 이세사키선|이세사키선]](TS27) '''(특급 직통운행)'''|| ||<:>↗||<-4>'''특급 어반파크 라이너 (아사쿠사~오미야)''' : [[파일:Tobu-TS.svg|width=17]][[도부 이세사키선|이세사키선]] [[아사쿠사역|아사쿠사]]에서 직통|| ||<:>--16.5--||<:>-||<:>--도이 정류소[br]土井停留所--||<:>||<:>(1947년 폐역)|| ||<:>17.8||<:>TD11||<:>[[후지노우시지마역|후지노우시지마]][br]藤の牛島||<:>'''{{{#52c3f1 U}}} {{{#aacd06 U}}} {{{#e73799 急}}} {{{#f0a6c8 区}}}'''||<:>|| ||<:>20.6||<:>TD12||<:>[[미나미사쿠라이역(사이타마)|미나미사쿠라이]][br]南桜井||<:>'''{{{#52c3f1 U}}} {{{#aacd06 U}}} {{{#e73799 急}}} {{{#f0a6c8 区}}}'''||<:>|| ||<:>--21.5--||<:>-||<:>--[[부슈카와베역|부슈카와베]][br]武州川辺--||<:>||<:>(1955년 폐역)|| ||<:>22.9||<:>TD13||<:>[[카와마역|카와마]][br]川間||<:>'''{{{#52c3f1 U}}} {{{#aacd06 U}}} {{{#e73799 急}}} {{{#f0a6c8 区}}}'''||<:>||<|24><:>[[치바현|치[br]바[br]현]]||<|6><:>[[노다시]]|| ||<:>25.1||<:>TD14||<:>[[나나코다이역|나나코다이]][br]七光台||<:>'''{{{#52c3f1 U}}} {{{#aacd06 U}}} {{{#e73799 急}}} {{{#f0a6c8 区}}}'''||<:>|| ||<:>26.6||<:>TD15||<:>[[시미즈코엔역|시미즈코엔]][br]清水公園||<:>'''{{{#52c3f1 U}}} {{{#aacd06 U}}} {{{#e73799 急}}} {{{#f0a6c8 区}}}'''||<:>|| ||<:>27.7||<:>TD16||<:>[[아타고역(치바)|아타고]][br]愛宕||<:>'''{{{#52c3f1 U}}} {{{#aacd06 U}}} {{{#e73799 急}}} {{{#f0a6c8 区}}}'''||<:>|| ||<:>28.6||<:>TD17||<:>[[노다시역|노다시[br]{{{-2 (킷코만 노다 본사 앞)}}}]][br]野田市[br]{{{-2 (キッコーマン野田本社前)}}}||<:>'''{{{#52c3f1 U}}} {{{#aacd06 U}}} {{{#e73799 急}}} {{{#f0a6c8 区}}}'''||<:>|| ||<:>30.9||<:>TD18||<:>[[우메사토역|우메사토]][br]梅郷||<:>'''{{{#52c3f1 U}}} {{{#aacd06 U}}} {{{#e73799 急}}} {{{#f0a6c8 区}}}'''||<:>|| ||<:>33.2||<:>TD19||<:>[[운가역|운가]][br]運河||<:>'''{{{#52c3f1 U}}} {{{#aacd06 U}}} {{{#e73799 急}}} {{{#f0a6c8 区}}}'''||<:>||<|4><:>[[나가레야마시]]|| ||<:>35.1||<:>TD20||<:>[[에도가와다이역|에도가와다이]][br]江戸川台||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 U}}} {{{#e0e0e0,#383b40 U}}} {{{#e0e0e0,#383b40 急}}} {{{#f0a6c8 区}}}'''||<:>|| ||<:>36.8||<:>TD21||<:>[[하츠이시역|하츠이시]][br]初石||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 U}}} {{{#e0e0e0,#383b40 U}}} {{{#e0e0e0,#383b40 急}}} {{{#f0a6c8 区}}}'''||<:>|| ||<:>38.4||<:>TD22||<:>[[나가레야마오타카노모리역|나가레야마오타카노모리]][br]流山おおたかの森||<:>'''{{{#52c3f1 U}}} {{{#aacd06 U}}} {{{#e73799 急}}} {{{#f0a6c8 区}}}'''||¶[[수도권 신도시 철도]] [[파일:MIR-TX.svg|width=17]][[츠쿠바 익스프레스]](TX12)|| ||<:>39.7||<:>TD23||<:>[[토요시키역|토요시키]][br]豊四季||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 U}}} {{{#e0e0e0,#383b40 U}}} {{{#e0e0e0,#383b40 急}}} {{{#f0a6c8 区}}}'''||<:>||<|7><:>[[카시와시]]|| ||<:>--41.8--||<:>-||<:>--키타카시와[br]北柏--||<:>||<:>(1955년 폐역)|| ||<:>42.9||<:>TD24||<:>[[카시와역|카시와]][br]柏||<:>'''{{{#52c3f1 U}}} {{{#aacd06 U}}} {{{#e73799 急}}} {{{#f0a6c8 区}}}'''||¶[[JR 동일본]] [[파일:JRE-JJ.svg|width=17]][[조반 쾌속선]](JJ07), [[파일:JRE-JL.svg|width=17]][[조반 완행선]](JL28)[br][계통 분리]|| ||<:>45.8||<:>TD25||<:>[[신카시와역|신카시와]][br]新柏||<:>'''{{{#f5f5f5,#191919 U U}}} {{{#e0e0e0,#383b40 急}}} {{{#f5f5f5,#191919 区}}}'''||<:>|| ||<:>47.1||<:>TD26||<:>[[마스오역(치바)|마스오]][br]増尾||<:>'''{{{#f5f5f5,#191919 U U}}} {{{#e0e0e0,#383b40 急}}} {{{#f5f5f5,#191919 区}}}'''||<:>|| ||<:>48.0||<:>TD27||<:>[[사카사이역|사카사이]][br]逆井||<:>'''{{{#f5f5f5,#191919 U U}}} {{{#e0e0e0,#383b40 急}}} {{{#f5f5f5,#191919 区}}}'''||<:>|| ||<:>50.2||<:>TD28||<:>[[타카야나기역|타카야나기]][br]高柳||<:>'''{{{#f5f5f5,#191919 U U}}} {{{#e73799 急}}} {{{#f5f5f5,#191919 区}}}'''||<:>|| ||<:>51.9||<:>TD29||<:>[[무츠미역|무츠미]][br]六実||<:>'''{{{#f5f5f5,#191919 U U}}} {{{#e0e0e0,#383b40 急}}} {{{#f5f5f5,#191919 区}}}'''||<:>||<:>[[마츠도시]]|| ||<:>53.3||<:>TD30||<:>[[신카마가야역|신카마가야]][br]新鎌ヶ谷||<:>'''{{{#f5f5f5,#191919 U U}}} {{{#e73799 急}}} {{{#f5f5f5,#191919 区}}}'''||¶[[호쿠소 철도]] [[파일:Hoku-HS.svg|width=17]][[호쿠소 철도 호쿠소선|호쿠소선]](HS08)[br]¶[[신케이세이 전철]] [[파일:SKS-SL.svg|width=17]][[신케이세이 전철 신케이세이선|신케이세이선]](SL11)[br]¶[[케이세이 전철]] [[파일:KS-NAL.svg|width=17]][[나리타 공항선]]||<|2><:>[[카마가야시]]|| ||<:>55.2||<:>TD31||<:>[[카마가야역|카마가야]][br]鎌ヶ谷||<:>'''{{{#f5f5f5,#191919 U U}}} {{{#e0e0e0,#383b40 急}}} {{{#f5f5f5,#191919 区}}}'''||<:>|| ||<:>57.7||<:>TD32||<:>[[마고메자와역|마고메자와]][br]馬込沢||<:>'''{{{#f5f5f5,#191919 U U}}} {{{#e0e0e0,#383b40 急}}} {{{#f5f5f5,#191919 区}}}'''||<:>||<|4><:>[[후나바시시]]|| ||<:>60.1||<:>TD33||<:>[[츠카다역|츠카다]][br]塚田||<:>'''{{{#f5f5f5,#191919 U U}}} {{{#e0e0e0,#383b40 急}}} {{{#f5f5f5,#191919 区}}}'''||<:>|| ||<:>61.3||<:>TD34||<:>[[신후나바시역|신후나바시]][br]新船橋||<:>'''{{{#f5f5f5,#191919 U U}}} {{{#e0e0e0,#383b40 急}}} {{{#f5f5f5,#191919 区}}}'''||<:>|| ||<:>62.7||<:>TD35||<:>[[후나바시역|후나바시]][br]船橋||<:>'''{{{#f5f5f5,#191919 U U}}} {{{#e73799 急}}} {{{#f5f5f5,#191919 区}}}'''||¶[[JR 동일본]] [[파일:JRE-JO.svg|width=17]][[소부 쾌속선]](JO25), [[파일:JRE-JB.svg|width=17]][[츄오-소부 완행선]](JB31)[br]¶'''[[케이세이후나바시역]]''' : [[케이세이 전철]] [[파일:KS-blue.svg|width=17]][[케이세이 본선|본선]](KS22)|| == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]] * [[도부철도]] [[분류:도부 노다선]]