[[분류:대구권]][[분류:환승할인]] [include(틀:대구경북의 대중교통)] [목차] == 개요 == [[대구광역시]], [[경산시]], [[영천시]]에서 시행 중인 [[대중교통]] 통합 요금제. 2024년 이후에는 [[대구경북]] 9개의 지자체로 범위가 확대되어 이로써 [[지방(지리)#s-2|비수도권]] 지역에서 가장 넓은 범위를 커버하는 [[환승할인]]제가 된다. '''[[대구권]] 광역환승할인'''이라는 명칭과 달리 [[창녕군]], [[청송군]], [[의성군]]은 포함되지 않으며, 오히려 [[김천시]]는 포함된다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2024대구경북광역환승제.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#010101 3호선 북쪽 연장은 ''''동명''''을 ''''동호''''로 잘못 표기하였고, ''''경부고속철도''''는 ''''경부고속도로''''로 잘못 표기하였다. [[https://www.yeongnam.com/web/view.php?key=20240417010002590|출처]]}}} || * [[대구광역시]] * [[경산시]] * [[영천시]] * --[[고령군]]-- * --[[구미시]]-- * --[[김천시]]-- * --[[성주군]]-- * --[[청도군]]-- * --[[칠곡군]]-- == 역사 == * 2006년 2월 19일 : [[2006년 대구 시내버스 개편]]과 동시에 대구광역시 시내버스 및 대구 도시철도 무료환승제 실시(단독) * 2006년 10월 28일 : 경산시-대구시 공동배차 시내버스 4개 노선([[대구, 경산 버스 509|509]], [[대구, 경산 버스 708|708]], [[대구, 경산 버스 814|814]], [[대구, 경산 버스 840|840]]) 대구 요금제 편입 : 당시(2004년 경) 경산의 시내버스 운수사인 [[경산버스]]와의 마찰로 공동배차 협약이 일방적으로 파기되고 임의로 신설한 노선을 운행하면서 두 지자체간 관계가 험악해진 적도 있었다. * 2008년 11월 1일 : 구미시내버스 환승할인 실시(단독) * 2009년 1월 17일 : 대구 도시철도 - 대구시내버스 - 경산시내버스 환승할인 실시 * 2011년 2월 1일 : 환승제 조정 (승차 한 시간 무제한 → 첫 하차 30분 3회 → 첫 하차 30분 무제한) * 2011년 3월 1일 : 영천시내버스 환승할인 실시(단독) * 2012년 3월 1일 : 김천시내버스 환승할인 실시(단독) * 2013년 11월 1일 : 김천-구미 광역환승할인 실시 * 2015년 12월 1일 : [[김천-구미-칠곡 광역환승할인]] 실시 * 2019년 8월 13일 : 대구-경산-영천 광역환승할인 실시 * 2023년 7월 1일 : 75세 이상 노인 시내버스 무료화 실시 * 2023년 7월 1일 : [[군위군의 대구광역시 편입]]으로 [[군위군 농어촌버스]] 교통카드 제도 시행 및 대구 시내버스 요금제와 통합. * 2024년 4월 17일 : 9개 지자체가 △환승 시스템 구축 비용 △환승요금 재정지원 분담기준 △교통카드 종류 △운송 무료시설 △버스 정보시스템 구축 등 세부적인 합의 및 실행 방안을 최종적으로 합의했다.[[https://www.yeongnam.com/web/view.php?key=20240417010002547|#]] * 2024년 12월 : '''대구권 광역환승할인 범위 확대''' == 현행 == === 대구-경산-영천(시행중) === * 첫 번째 교통수단 하차 후 30분 이내 무제한 : 대구시에서 경주시 아화까지 갈 때, 중간에 있는 영천시에서 갈아타서 초간단 환승이 가능하다. * 동일 노선 환승 불가 (대구-경산 공동배차노선, 808대구대-808금호 등 가지노선도 환승처리 불가) * 시계외요금 미적용 : 예를 들어 경산에서 환승할인이 불가능한 청도 지역까지 가거나 영천에서 경주 서면 아화나 포항 인근, 청송 인근까지 가도 기본요금 이라는 것이다. 단, [[경주시 시내버스]]와 [[청도군 농어촌버스]]와 환승은 불가능하며, 경주 버스는 대구권 광역환승할인 대상에 포함되지 않는다. * 일반버스/도시철도→급행버스 환승시 기본요금 차액 지불 ==== 도시철도 ==== ||<-2> 구분 || 교통카드 || 토큰(현금) || ||<|5> '''1회권''' || || 일반 || 1,500 ||<|2> 1,700 || || 청소년 || 850 || || 어린이 || 400 || 500 || || 노인 || 0 || 0 || ==== 시내버스 ==== [include(틀:대구-경산-영천 버스요금)] ==== 사용가능 교통카드 ==== * 선불 교통카드: [[한페이]], [[캐시비]], [[티머니]], [[레일플러스]], [[원패스]], [[탑패스]], [[대경교통카드]] * 후불 교통카드: [[KB국민카드]], [[비씨카드]], [[NH농협은행/카드|NH농협카드]], [[신한카드]], [[하나카드]], [[롯데카드]], [[현대카드]], [[삼성카드]], [[한국씨티은행/카드|씨티카드]][* 구미, 김천에서는 사용이 불가능하다.] == 대구경북 공동생활권 대중교통 광역환승체계 == 2024년 12월 광역철도 개통과 함께 시행될 예정이다. 광역환승할인을 추진하는 지자체는 [[대구광역시]]와 [[경상북도]] [[경산시]], [[영천시]], [[김천시]], [[구미시]], [[칠곡군]], [[성주군]], [[고령군]], [[청도군]]이다. 이중 대구광역시, 경산시, 영천시와 김천시, 구미시, 칠곡군[* [[김천-구미-칠곡 광역환승할인]]]은 각각 광역환승할인을 독자적으로 시행하고 있는데 두 체계를 통합하고 인근 군 지역까지 확장하겠다는 계획이다. 첫 시행은 [[대구권 광역철도]]가 개통과 동시에 맞추는 것을 목표로 하고 있다. 확대 시행과 동시에 명칭은 검토용역 최종보고회에 따라 '대구경북 공동생활권 대중교통 광역환승체계'로 변경될 확률이 높다. 2021년 대구광역시와 경상북도는 광역환승할인 공동 추진을 위해 용역을 발주하였으며 무료환승, 환승할인, 정액환승, 거리비례제 등 환승방식과 요금 및 정산체계 등 환승시스템 구축 방안을 논의할 예정이다. 단순히 환승할인의 도입 여부를 결정하는 용역이 아니라, 도입을 전제로 상세한 계획을 구체화하는 용역이다. 11월 1일부터 12월 31일까지 수요조사에 들어가 하차단말기가 있는 대구광역시, 경산시, 영천시는 환승을 하지 않아도 하차단말기 태그를 권장하며, 하차단말기가 없는 김천시, 구미시, 칠곡군, 성주군, 고령군, 청도군은 교통카드 사용을 권장한다. 용역결과에 따라 2022년 중 환승제도를 확정하고 환승프로그램개발 및 시스템을 구축한다. [[창녕군]]은 경남임에도 행정구역상 대구와 붙어있는 [[대구권]]이지만 서로 직접적으로 오가는 노선이 없어 제외되었다. [[김천시]]는 반대로 법적인 대구권 지위는 아니지만 [[김천-구미-칠곡 광역환승할인]]을 이미 실시하고 있고 향후 대구권 광역전철을 김천역까지 연장할 구상이 있기 때문에 통합요금제 구축 논의 대상이 되었다.이유는 코 앞에 [[충청북도]] [[영동군]] 추풍령으로 가는 완행버스가 있고 시외 구간에도 [[대구광역시]]보다는 [[대전광역시]]로 더 많이 나가기 때문이지만 지금도 김천시에서는 칠곡군 약목, 왜관을 거쳐 대구 성서지역까지 110~120분(김천~왜관 70~80분, 왜관~문양역 30~40분) 안에는 연계할 수 있기 때문에 대구권 광역환승할인이 가능하다. 일단 교통편, 물류 허브로 봤을 때는 [[대전광역시]]가 오히려 가까울 수 있다.(경부고속도로상 [[김천IC]] 기준으로 대전은 45~50분 동대구는 50~60분) 하지만 주변에 대구은행, 대백마트도 있기 때문에 대구권 광역환승할인이 필수인 지역이다. 또한 김천에서 구미를 거치지 않으며 칠곡 왜관(약목)도 버스는 몇 편 운행이 안 되지만 55~60분이면 간다. 실제로 김천에는 대전의 교통카드 발행 은행인 [[하나은행]]보다 대경권 교통카드 발행 은행인 [[DGB대구은행|대구은행]]이 더 많다. 2023년 10월 19일 [[대구권]]으로 추가된 [[의성군]]과 [[청송군]]은 요금제 통합의 대상으로 논의가 없다. 의성군은 [[안동시|안동]] 생활권에 가깝긴 하지만 [[대구광역시]]와의 교류도 적지 않고 [[대구경북통합신공항]]도 의성군에 걸쳐 있기 때문에 나중에라도 논의 대상에 포함될 수 있겠지만 청송군은 농어촌버스를 누구나 무료로 이용할 수 있어서 요금제 통합 시 오히려 주민 편의가 불편해질 수 있기 때문에 제외될 수 있다. 한편, 시외버스에서 농어촌면허로 전환된 [[의령 버스 의령-대구]] 노선은 면허만 농어촌이고 사실상 시외버스 시절 그대로 운행하고 있기 때문에 논의되지 않았다. === 문제점 === 아래의 문제가 해결되지 않으면 논란이 발생할 수 있다. * [[고령터미널]]과 [[성주 버스 성주-고령-대구서부]] 노선의 기종점인 [[서부정류장]] 교통카드 사용 문제 * [[청도 버스 0|청도 0번]]의 대구시 구간요금과 기종점인 [[동대구역복합환승센터|동대구터미널]]과 [[풍각정류장]] 등 청도군 관내 터미널 교통카드 사용 문제 * 청도군, 고령군, 성주군 버스의 [[K-패스]] 사용 문제[* 이 세 지자체는 인구 10만명 미만이라 K-패스 사업 지역에 포함되지 않았다. 이 때문에 김천, 구미, 칠곡, 대구, 경산, 영천 버스와 환승도 되고 요금제도 공용하면서도 이 6개 지역 버스와 다르게 K-패스 적립이 불가능한 문제가 생길 수 있다.] 예전에는 성주터미널에서 [[교통카드]] 사용이 불가능했지만 재건축 이후 [[교통카드]] 사용이 가능해진 사례를 비춰 각 터미널 사업자와 협의한다면 교통카드 승차 문제가 해결될 여지는 있다. === 적용 대상 === * [[대구권 광역전철|대구권 전철]][* [[대구 도시철도]], [[대구권 광역철도]]와 추후 [[대구산업선 광역전철]]을 포함한다.] * [[대구광역시 시내버스]] * [[틀:대구광역시의 수요응답형 교통체계|대구광역시 DRT]] * [[군위군 마을버스]] * [[경산시 시내버스]] * [[영천시 시내버스]] * [[김천시 시내버스]] * [[구미시 시내버스]] * [[칠곡군 농어촌버스]] * [[성주군 농어촌버스]] * [[고령군 농어촌버스]] * [[청도군 농어촌버스]] === 요금기준 === * 도시철도, 광역철도 및 일반버스는 1,500원 단일요금제로 통일하는 것이 원칙이다. * 좌석버스, 급행버스, 마을버스 등은 각 지자체마다 차등 요금을 적용할 수 있다. * 노인은 읍, 면, 동 행정복지센터에서 발급 받은 전용 교통카드를 사용해야 무료 혜택이 있다. * 버스 요금 노인기준: 2023년 만 75세 이상 • 2024년 만 74세 이상 • 2025년 만 73세 이상 • 2026년 만 72세 이상 • 2027년 만 71세 이상 • 2028년 이후 만 70세 이상 * 도시철도 요금 노인기준: 2023년 이전 만 65세 이상 • 2024년 만 66세 이상 • 2025년 만 67세 이상 • 2026년 만 68세 이상 • 2027년 만 69세 이상 • 2028년 이후 만 70세 이상 ||<-2><|2><:> '''교통수단''' ||<:><-4> '''기본 요금[br](카드기준)''' || ||<:> 일반 || 청소년 || 어린이 || 노인 || ||<-2><:> [[대구도시철도|{{{#0275d8 도시철도}}}]] ||<:> 1,500 || 850 || 400 || 0 || ||<-2><:> [[대구권 광역철도|{{{#0275d8 광역철도}}}]] ||<:> 1,500 || 850 || 400 || 0 || ||<|2><:> [[대구광역시 시내버스|{{{#0275d8 대구 버스}}}]] || [[대구광역시 시내버스/급행|{{{#0275d8 급행}}}]] ||<:> 1,950 || 1,100 || 650 || 0 || || [[대구광역시 시내버스|{{{#0275d8 일반·}}}]][[대구 버스 의료R&D지구 DRT|{{{#0275d8 DRT·}}}]][[군위군 마을버스|{{{#0275d8 군위마을}}}]] ||<:> 1,500 || 850 || 400 || 0 || ||<|2><:> [[구미시 시내버스|{{{#0275d8 구미·}}}]][[김천시 시내버스|{{{#0275d8 김천 버스}}}]] || 좌석·KTX리무진^^1, 2^^ ||<:> 1,900 || 1,500 || 900 || 0 || || 일반/공단순환/마을 ||<:> 1,500 || 850 || 400 || 0 || ||<|2><:> [[칠곡군 농어촌버스|{{{#0275d8 칠곡 버스}}}]] || [[성주, 칠곡 버스 250|좌석]]^^1, 3^^ ||<:> 2,000 || 1,600 || 1,000 || 0 || || 일반/마을 ||<:> 1,500 || 850 || 400 || 0 || ||<|2><:>[[고령군 농어촌버스|{{{#0275d8 고령 버스}}}]] || [[고령 버스 606|좌석]]^^1, 3^^ ||<:> 1,500 || 1,200 || 800 || 0 || || 일반 ||<:> 1,500 || 850 || 400 || 0 || ||<-2><:> [[경산시 시내버스|{{{#0275d8 경산·}}}]][[영천시 시내버스|{{{#0275d8 영천·}}}]][[성주군 농어촌버스|{{{#0275d8 성주·}}}]][[청도군 농어촌버스|{{{#0275d8 청도 버스}}}]] ||<:> 1,500 || 850 || 400 || 0 || ||<-6><(> {{{-2 '''각주''' ^^1)^^ 거리비례제 시행 * 구미·김천: 시계외구간 1km 당 116원 14전씩 추가 * 칠곡: 시계외구간 1km 당 131원 82전씩 추가 * 고령: 10km 초과구간 1km 당 131원 82전씩 추가 ^^2)^^ 김천 관내에서만 이동 시 일반버스 요금 적용 ^^3)^^ 대구 관내에서만 이동 시 일반버스 요금 적용}}} || === 환승 및 할인기준 === * 1인 1카드 원칙(다인승 승차 시 1명만 혜택 적용) * 배차간격 20분 미만 노선은 교통수단 하차 후 30분 이내 * 배차간격 20분 이상 노선은 교통수단 하차 후 60분 이내 * 최대 환승 가능 횟수 2회 (교통수단 최대 3번 이용 가능) * 동일 버스노선 재승차 환승할인 불가 * 도시철도 1·2·3호선 게이트간 환승할인 불가([[환승통로]] 이용) * 기본요금이 동일한 노선 간 환승은 100% 할인 * 기본요금이 저가인 노선에서 고가인 노선으로 환승은 차액 지불 * 기본요금이 고가인 노선에서 저가인 노선으로 환승은 100% 할인 * 광역철도 환승 시에는 기본요금 50% 할인 * 구간별 거리비례요금은 별도 징수 ||<:> 수단1 || 수단2 || 기본요금 할인 기준 || ||<|4> 일반버스[* 대구시 간선버스, 순환버스, 지선버스, 군위지역 마을버스, 농어촌버스, DRT 및 일반요금 좌석버스 포함. 이하 같다.] ▶ || 일반버스 || 전액 할인 || || 급행버스 등[* 급행버스, 차등요금 좌석버스, KTX리무진 버스 등] || {{{#blue 차액 지불}}} || || 도시철도 || 전액 할인 || || 광역철도 || 반액 할인 || ||<|4> 급행버스 등 ▶ || 일반버스 || 전액 할인 || || 급행버스 등 || 전액 할인 || || 도시철도 || 전액 할인 || || 광역철도 || 반액 할인 || ||<|4> 도시철도 ▶ || 일반버스 || 전액 할인 || || 급행버스 등 || {{{#blue 차액 지불}}} || || 도시철도 || {{{#red 환승할인 불가}}} || || 광역철도 || 반액 할인 || ||<|3> 광역철도 ▶ || 일반버스 || 반액 할인 || || 급행버스 등 || 반액 할인 || || 도시철도 || 반액 할인 || == 둘러보기 == [include(틀:문서가 존재하는 광역환승할인 실시 지역)]