||[[파일:2002 브리사.png|width=450]]||[[파일:닷지 브리사.jpg|width=430]]|| || 1세대(1세대 [[현대 엑센트]] 기반) || 2세대([[현대 클릭]] 기반) || [목차] '''Dodge Brisa''' == 개요 == [[미국]]의 자동차 제조사인 [[크라이슬러]] 브랜드 계열의 [[닷지(자동차)|닷지]]에서 [[현대자동차]]의 차량들을 [[배지 엔지니어링]]해 판매했던 차량이다. [[기아 브리사]]와는 관계가 없다. == 상세 == 1998년 [[크라이슬러]] 브랜드와 [[메르세데스-벤츠 그룹|다임러 AG]]가 합병해 만들어진 다임러 크라이슬러 그룹이 해외 시장에 라인업을 늘리는 전략을 사용하면서 당시 크라이슬러와 제휴 관계에 있던 현대자동차의 1세대 엑센트와 클릭을 [[배지 엔지니어링]]해 판매한 차량이다. 후속 차종은 2006년에 2세대 [[현대 베르나|베르나]]와 4세대 [[현대 엑센트|엑센트]]를 배지 엔지니어링한 [[닷지 애티튜드]]로 현재는 [[미쓰비시 미라쥬|미쓰비시 아트라쥬]]로 대체됐다. === 1세대 (X3, 2002~2006) === [[파일:2002 브리사.png|width=700]] 2002년 [[베네수엘라]] 시장에 최초로 공개되었으며, 1세대 엑센트의 [[배지 엔지니어링]] 버전이다. MMC 오토모트리즈에서 판매했으며, 당시에는 3도어 및 5도어 살롱 차량과 2도어 쿠페 사양만을 판매했으나, 쿠페 사양은 판매 저조로 2004년에 단종되었다. [[파워트레인]]은 1.3L 가솔린 엔진이 적용되었으며, 최대 82마력의 출력을 냈다. 공차중량은 942~1,410kg이었다. === 2세대 (TB, 2006~2009) === [[파일:닷지 브리사.jpg|width=700]] 1세대 차량의 저조한 판매실적으로 인해 2006년에 출시되었으며, [[현대 클릭|클릭]]의 배지 엔지니어링 차량이었다. 1세대 엑센트의 디자인보다 현대적인 디자인이다 보니 젊은층에게 호소를 할 수는 있었다. 1.3L I4 엔진이 적용되었으며 81.5마력의 최대 출력을 냈으며, 차량의 무게는 992kg이었다. 2009년 여름에 직계 후속 차종 없이 단종되었으며, 2세대 베르나/4세대 엑센트/미쓰비시 아트라쥬의 배지 엔지니어링 차종인 [[닷지 애티튜드]]가 사실상의 남미 시장 후속 포지션을 맡고 있다. == 둘러보기 == [include(틀:현대자동차의 차량)] [include(틀:닷지의 차량)] [[분류:닷지/생산차량]][[분류:현대자동차/생산차량]][[분류:2002년 출시]][[분류:2009년 단종]][[분류:소형 세단]][[분류:소형 해치백]][[분류:소형 쿠페]]