||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> {{{+1 [ruby(西, ruby=にし)]の[ruby(里, ruby=さと)][ruby(信号場, ruby=しんごうじょう)]}}}[br] || {{{+1 Nishinosato Signal Station}}} ||

||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#2cb431> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;"
[[JR 홋카이도|[[파일:JRH_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 홋카이도|{{{#fff JR 홋카이도}}}]] [br]'''{{{#fff {{{+2 니시노사토 신호장}}}}}}'''||
||<-3>[include(틀:지도, 장소=西の里信号場, 너비=100%, 높이=300px)]||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' ||
|| 일본어 ||<-2> 西の里信号場[br](にしのさとしんごうじょう) ||
|| 영어 ||<-2> Nishinosato Signal Station ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' ||
||<-3> [[홋카이도]] [[키타히로시마시]][br]北海道北広島市 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 운영기관''' ||
||<bgcolor=#0072bc> [[치토세선|{{{#ffffff 치토세선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[JR 홋카이도|[[파일:JR 홋카이도 로고.svg|width=180]]]] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' ||
||<-3> 1994년 7월 1일 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''노선거리표''' ||
||<|2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[누마노하타역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">누마노하타 방면</div>}}}}}}]][[키타히로시마역|키타히로시마]][br]← 1.5 km ||<width=120px> '''[[치토세선]]'''[br]{{{-1 니시노사토 신호장}}} ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[시로이시역(홋카이도)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">시로이시 방면</div>}}}}}}]][[카미놋포로역|카미놋포로]][br]6.5 km → ||

||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:external/pds.exblog.jp/f0027355_22573842.jpg|width=100%]][br]신호장 구내 ([[http://inacafe.exblog.jp/4078756/|출처]]) ||

[목차]
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== 개요 ==
일본 [[홋카이도]] [[키타히로시마시]]에 위치한 [[JR 홋카이도]] [[치토세선]]의 [[신호장]]이다. [[신치토세 공항역]] 개업으로 열차 통행량이 급증하자 쾌속열차를 먼저 보내기 위해 신호장을 설치하게 되었다. 

신호장은 본선 2선과 대피선 2선으로 이뤄져있었다. 동절기에는 사용하지 않았다.

2017년에 분기기와 대피선을 철거해버려 더이상 신호장으로 기능하지는 않는다. 다만 [[폐색]]구간의 경계이기에 아직 서류상으로는 남아있다. 2028년에 인근에 있는 [[에스콘 필드 홋카이도]] 근처에 2면 4선 규모의 역이 개통하면 신호장 역할은 그쪽으로 넘어갈 것으호 예상된다.
== 배선 구조 ==
굵은 선이 본선(쾌속열차 통과선)이다.
||<-4> ↑ [[키타히로시마역|키타히로시마]] ||
||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> '''ㅣ''' ||<width=10px> '''ㅣ''' ||<width=10px> ㅣ ||
||<-4> [[카미놋포로역|카미놋포로]] ↓ ||

== 구역사(1961~1973) ==
[include(틀:폐쇄된 교통시설)]
||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#808080> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px"
[[일본국유철도|[[파일:JNR_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[일본국유철도|{{{#d8d8d8 일본국유철도}}}]][br]'''{{{+1 {{{#d8d8d8 니시노사토 신호장}}} {{{#ffffff (폐역)}}}}}}'''||
||<-3>[include(틀:지도, 장소=北海道北広島市西の里242-1, 너비=100%, 높이=300px)]||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' ||
|| 일본어 ||<-2> 西の里信号場[br](にしのさとしんごうじょう) ||
|| 영어 ||<-2> Nishinosato Signal Station ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' ||
||<-3> [[홋카이도]] [[키타히로시마시]] 니시노사토 242-1[br]北海道北広島市西の里242-1 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 운영기관''' ||
|| [[치토세선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[일본국유철도|[[파일:일본국유철도 로고.svg|width=180]]]] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' ||
||<-3> 1961년 1월 14일 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''폐역일''' ||
||<-3> 1973년 9월 10일 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''노선거리표''' ||
||<|2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[누마노하타역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px"><del>누마노하타 방면</del></div>}}}}}}]]--[[키타히로시마역|키타히로시마]][br]← 4.3 km-- ||<width=120px> '''--[[치토세선#s-2.3|옛 치토세선]]--{{{#ff0000 {{{#!html<div style="font-size:13px">(폐선)</div>}}}}}}'''--{{{-1 니시노사토 신호장}}}-- ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[나에보역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px"><del>나에보 방면</del></div>}}}}}}]]--[[카미놋포로역#s-3|카미놋포로]][br]5.2 km →-- ||

1961년부터 1973년까지 [[일본국유철도]] [[치토세선#s-2.3|옛 치토세선]] 상에  있었던 신호장이다. 1973년 치토세선 선로 이설로 인해 구선 폐지와 함께 폐역되었다. 당시 치토세선은 단선이었던 탓에 이 신호장은 복선으로 되어 있었다. 현재 선로 자리는 에니와 자전거도선(恵庭自転車道線)으로 바뀌었다.

[[분류:일본의 철도 신호장]][[분류:1994년 개업한 철도역]][[분류:일본의 폐지된 철도 신호장]][[분류:1973년 폐지된 철도역]][[분류:치토세선]]