[include(틀:철도 환경 관련 문서)] [[파일:external/upload.wikimedia.org/NewZealandRailNetwork.png]] [목차] == 개요 == [[오세아니아]]에 위치한 국가인 [[뉴질랜드]]의 [[철도]]. 모든 철도는 1,067mm의 [[협궤]]로 건설되어 있다. 민영화와 국유화, 그리고 재민영화로 2008년 탄생한 '''Kiwi Rail'''에서 전 노선을 소유하고, 화물과 장거리 관광열차를 운영하고 있다. [[뉴질랜드]]의 가장 큰 도시인 [[오클랜드(뉴질랜드)|오클랜드]]와 수도 [[웰링턴]]의 두 대도시권역에서는 [[도시철도]]를 통한 여객수송도 이루어지고 있다. 대부분의 구간이 [[전철화]] 되어 있지 않고, 장거리 여객수송은 [[항공기]]가 대부분 담당하고 있어서 철도의 입지가 높지는 않지만, [[오클랜드(뉴질랜드)|오클랜드]]의 급속한 [[인구]] 유입에 대처할 방안으로서 떠오르고 있어 관심이 높아지고 있다. == [[오클랜드(뉴질랜드)|오클랜드]] == === 소개 === [[파일:external/www.transdev.co.nz/auckland-train-network-march-2017.jpg]] [*운행중단 2023년 3월 20일부터 2024년 1월까지 이스턴 라인의 Britomart-Otahuhu (Sylvia Park 경유) 구간이 재공사로 인해 폐쇄되어 운행이 불가함에 따라 출퇴근 시간에 Britomart부터 Otahuhu 구간은 (Newmarket 경유) 서던 라인과 같이 운행하고 있다.] 2017년 5월 현재, [[프랑스]]에 본사를 둔 Transdev의 자회사인 Transdev Auckland가 오클랜드 교통국과의 계약 하에 총 4개의 노선을 운영 중에 있다. 기본적으로는 2014년 운영을 시작한 AM Class가 전 노선에서 3량으로 운영되며, [[오네항가 라인]]을 제외한 3개 노선에서는 출퇴근 시간대에 6량 병결하여 운영하는 편성도 존재한다. 파파쿠라-푸케코헤 구간을 제외한 모든 노선은 전철화 공사가 완료되었으며, 25,000V [[교류]] 전력이 사용되고 있다. 과거 비전철화 구간에서는 1970년대 [[호주]] [[퍼스]]에서 제작해 운행되던 디젤동차를 1990년대에 수입해와 2022년 최종 퇴역할때까지 사용했다. 지금 운영중인 [[http://www.caf.net/en/productos-servicios/proyectos/proyecto-detalle.php?p=107|신형 전동차]]는 스페인 [[CAF]]에서 제작한 열차를 도입한 것이다. [[간선급행버스체계|BRT]] 노선인 [[노던 버스웨이]]도 이 곳에서 소개한다. === 노선 목록 === * [[서던 라인]] * [[이스턴 라인]] * [[웨스턴 라인]] * [[오네항가 라인]] * [[노던 버스웨이]] === 주요 역 === ==== [[브리토마트 역]] ==== [[파일:EMU_waits_at_Britomart.jpg]] 플랫폼에 정차 중인 AM Class. '''Britomart (Waitematā) Station''' 현재 [[오클랜드(뉴질랜드)|오클랜드]] 도시교통의 중심지라고 할 수 있는 곳이다. 이곳에서 오클랜드 전철 4개 모든 노선이 발착하고 있고, [[간선급행버스체계|BRT]] 시스템인 [[노던 버스웨이]]도 역 옆에 위치한 정류장에 종점을 둔다. 주변에는 100여개의 기업들과 오클랜드 대학, 거대한 상업지구등이 형성되어 있는 도시의 중심이어서, 오클랜드에서 가장 많은 이용객 수 (2015-16년 기준 연간 약 470만 명)를 자랑한다. 이는 뉴질랜드의 전체 인구 보다도 많은 수치이다. 현재 이 역을 기점으로 서남쪽으로 [[웨스턴 라인]]의 마운트 에덴 역 까지 잇는 30억 뉴질랜드 달러(NZ$3 billion), 3.5km 규모의 City Rail Link 공사가 진행 중에 있다. [[파일:external/www.railway-technology.com/4-image.jpg]] 이 공사로 브리토마트 역의 구조는 [[두단식 승강장]]과 양측 외선으로는 역 통과가 가능한 형태로 변하게 된다. 완공은 2026년으로 예상되고 있다. ==== 뉴마켓 역 ==== [[파일:external/upload.wikimedia.org/1280px-Newmarket_Train_Station_Is_Finished_III.jpg]] '''Newmarket Station''' [[오클랜드(뉴질랜드)|오클랜드]]의 브리토마트 역 다음으로 교통의 중심이 되는 곳 이다. 역의 구조는 2면 3선의 [[쌍섬식 승강장]]의 형태를 가지며, [[서던 라인]], [[웨스턴 라인]], [[오네항가 라인]] 열차가 모두 정차한다. 역사 주변에는 거대한 상업지구와 고층 주택지구가 형성되어 있다. [[웨스턴 라인]] 열차는 브리토마트 역 방향에서 스완슨 역 방향으로 갈 때와 그 반대도 모두 이 역에서 진행방향을 변경하는 방식으로 운행한다.[* 뉴마켓역에서의 정차 시간을 줄이고, 노선 운행의 효율성 때문에 웨스턴 라인 열차는 2명의 기관사가 각각 열차 양 끝 운전석에 모두 앉아서 운행한다.] 이 곳에서의 진행 방향 변경 운행으로 인해 소요시간이 증가되고있다. 그로 인해 [[오클랜드 교통국]]에 의하면 상기한 City Rail Link 가 완성되면 [[오클랜드(뉴질랜드)|오클랜드]]의 전체 전철 네트워크가 변경 될 계획이 있다고 한다. [[https://en.wikipedia.org/wiki/City_Rail_Link#/media/File:Post_CRL_draft_rail_network.png|#]][* 서던 라인의 경우 Pukekohe에서 출발해 Newmarket까지는 기존과 동일하나, 이후 Grafton, Karanga-a-Hape, Te Waihorotiu를 거쳐 브리토마트를 경유한다. 이후 Parnell과 Newmarket을 거쳐 다시 Ohatutu까지 순환하는 형태로 변경 될 예정이다. 오네항가 라인의 경우 Onehunga에서 Newmarket까지는 동일하나, Britomart로 가지 않고, Grafton과 Maungawhau를 경유해 Henderson까지 운행함과 동시에 노선명이 오네항가 & 웨스턴 라인으로 변경 될 예정이다. 웨스턴 라인은 Newmarket을 경유하는 대신 Maungawhau, Karanga-a-Hape, Te Waihorotiu를 거쳐 브리토마트를 경유해 기존 웨스턴 라인의 구간을 직결해 Manukau로 가며, 이와 동시에 노선명이 이스트-웨스트 라인으로 변경 될 예정이다. 그 외에도 새로운 노선이 생길 예정이다. 이름은 서던 익스프레스 라인으로, 기존 서던 라인의 급행 노선 격이다. 정차역은 Pukekohe-Papakura 구간은 전역 정차이며, 이후 Puhinui, Otahuhu, Sylvia Park, Panmure, Britomart, Te Waihorotiu역에만 정차한다.] ==== 오타후후 역 ==== [[파일:external/upload.wikimedia.org/Otahuhu_Station_front_entrance.jpg]] [[파일:external/upload.wikimedia.org/Otahuhu_Station_bus_platforms.jpg]] '''Otahuhu Station''' 1875년에 영업을 개시한 남오클랜드 지역의 교통 [[허브(시스템)|허브]] 이다. [[섬식 승강장]]의 형태를 가지며, [[서던 라인]]과 [[이스턴 라인]] 열차가 정차한다. 역사 앞에는 [[버스]]환승 센터가 존재하며, 2016년 말에 전철망을 중심으로 이루어진 버스 노선과 시간표 개정으로 교통 허브의 입지가 더욱 강해졌다. ==== 팬뮤어 역 ==== [[파일:external/www.greaterauckland.org.nz/Panmure-Station-1.jpg]] '''Panmure Station''' 1930년에 영업을 개시한 동오클랜드 지역의 교통 [[허브(시스템)|허브]] 이다. [[상대식 승강장]]의 형태를 가지며, [[이스턴 라인]]의 열차가 정차한다. ==== 마누카우 역 ==== [[파일:Manukau_bus_station,_with_the_railway_station_in_the_background_in_2021.jpg]] 마누카우 버스 스테이션과 전철역 전경. '''Manukau Station''' 2012년에 영업을 개시한 남오클랜드 지역의 교통 [[허브(시스템)|허브]]이다. [[두단식 승강장]]의 형태를 가지며, [[이스턴 라인]]의 기점이 되는 역이다. 역사 내에 마누카우 공과 대학이 위치하고 있고, 주변에는 쇼핑몰과 건설 중인 버스 환승센터가 있다. 참고로 이 역에서 푸히누이역을 경유하여 [[오클랜드 국제공항]]을 연결하는 AirportLink 버스를 탑승할 수 있다. ==== 마누레와 역 ==== [[파일:external/nzrailphotos.co.nz/DL-9423-on-train-MP7-through-Manurewa.jpg]] '''Manurewa Station''' 2006년에 현재 위치로 이동한 남오클랜드 지역의 주요 역이다. [[상대식 승강장]]의 형태를 가지며, [[서던 라인]]의 열차가 정차한다. 역은 매우 작은 편이지만, 주변 주택지역과 철도를 잇는 버스 인터체인지가 있는 중요 역 중 하나이다. 주변에는 슈퍼마켓, 패스트푸드 전문점 등 상업지구가 형성되어있다. ==== 파파쿠라 역 ==== [[파일:external/voakl.files.wordpress.com/113.jpg|w=1024&h=768]] '''Papakura Station''' 1875년에 영업을 개시한 남오클랜드 지역의 주요 역이다. [[섬식 승강장]] 과 상대식 승강장이 합쳐진 2면 4선 승강장을 가지며, [[서던 라인]]과 장거리 관광 열차인 [[철도 관련 정보/뉴질랜드#s-4.2.1|노던 익스플로러]]도 이곳에 정차한다. 역사 옆에는 차량기지가 있다. 역사 주변에는 슈퍼마켓과 파파쿠라 경찰서, 카페 등 상업지구와 주택지구로 이루어져 있다. [[서던 라인]]의 [[AM Class]] 전면 도입 이전에는 브리토마트 역에서 푸케코헤 역까지 직통운행 하는 편성이 존재했으나, 이 구간이 전철화 사업대상이 아니었어서 파파쿠라-푸케코헤 셔틀의 형태로 운행 계통을 분리하여 운행했었다. 하지만 2022년 8월 13일부터 푸케코헤역 재시공 및 전철화 작업을 위하여 셔틀 운행을 중지했으며, 2024년 완공 및 전철화가 끝나면 재개통 및 셔틀구간은 폐지될 예정이다. 이후에 푸케코헤에서 브리토마트까지 서던 라인 전구간의 직통 운행이 가능해진다. ==== 뉴 린 역 ==== [[파일:external/www.architectus.com.au/pub_akl_NewLynnTod_L4742_1.jpg]] '''New Lynn Station''' 1880년에 영업을 개시한 서오클랜드 지역의 주요 역이다. [[섬식 승강장]]의 형태를 가지며, [[웨스턴 라인]]의 열차가 정차한다. ==== 헨더슨 역 ==== [[파일:external/4.bp.blogspot.com/HSN+Station+04.jpg]] '''Henderson Station''' 1881년에 영업을 개시한 서오클랜드 지역의 주요 역이다. [[섬식 승강장]]의 형태를 가지며, [[웨스턴 라인]]의 열차가 정차한다. ==== 푸히누히 역 ==== [[파일:Puhinui_station_during_open_day.jpg]] 푸히누히 인터체인지 전경. '''Puhinui Station''' 1925년에 영업을 개시한 남오클랜드 지역의 주요 [[환승역]]이다. [[섬식 승강장]]의 형태를 가지며, [[서던 라인]]과 [[이스턴 라인]]의 최남단 [[환승역]]이다. [[오클랜드(뉴질랜드)|오클랜드]]와 북섬 주요 도시들을 잇게 될 Regional Rapid Rail의 시발역인 Auckland Central을 제외하고 유일한 오클랜드 내의 정차역으로 선정될 가능성이 높다. [[https://www.greaterauckland.org.nz/2017/08/17/introducing-regional-rapid-rail/|출처]] 참고로 이 역에서 [[오클랜드 국제공항]]을 연결하는 AirportLink 버스를 탑승할 수 있다.[* 정류장이 A, B로 나뉘어져 있는데 공항방면 버스는 A 정류장에서 탑승하면 된다. B 정류장은 마누카우역 방면이다.] == [[웰링턴]] == === 소개 === [[파일:external/upload.wikimedia.org/800px-Tranz_Metro_network_map.png]] 2017년 5월 현재, [[프랑스]]에 본사를 둔 Transdev의 자회사인 Transdev Wellington이 웰링턴 교통국과의 계약 하에 총 5개의 노선을 운영 중에 있다. 2010년부터 운영을 시작한 [[현대로템]]과 [[미츠이그룹]]의 FP Class가 비전철화 구간을[* Wellington-Upper Hutt 구간은 전철화가 되어 있으나, Upper Hutt-Masterton 구간만 비전철이다. 2025년 나머지 구간도 전철화를 완료할 계획이다.] 달리는 와이라라파 커넥션을 제외한 전 노선에서 2량으로 운영된다. 전철화 구간에서는 1,500V [[직류]] 전력이 사용되고 있다. == 남섬 지역 == === 노선 목록 === * 북동 본선(크라이스트처치~픽턴) * 동남 본선(크라이스트처치~인버카길) * 미들랜드 선(크라이스트처치~그레이마우스)[* [[서던 알프스 산맥]] 서북부를 관통하는 노선] * 오타고 선 * 와이메아 선 * 빈티지플레인 선 * 웨카 선 * 스틸워터-느가카와우 선 === 주요 역 === * 크라이스트처치 역 * 그레이마우스 역 * 픽턴 역 * 아서스 패스 역 * 모아나 역 * 카이코우라 역[* 뉴질랜드 남섬에서 바다와 맞닿아 있는 역] * 더니든 역 * 인버카길 역 == 장거리 여객 열차 == === 소개 === [[뉴질랜드]]는 낮은 인구밀도로 인해 도시간 이동은 자동차와 항공편이 주류이다. 그리하여 도시간 열차 노선이 축소, 변경 및 폐지되어 현재는 3개의 장거리 노선과 1개의 통근노선, 그외 몇몇 관광철도밖에 남지 않았다. 북섬의 [[오클랜드(뉴질랜드)|오클랜드]]와 수도 [[웰링턴]]을 잇는 간선인 NIMT (North Island Main Trunk) 도 비전철화 구간이 약 35%에 달하고, 단선인 구간이 대부분이다. 2016년에는 이 노선을 소유하는 KiwiRail이 수명이 다해가는 [[EF Class]] [[전기 기관차]]를 대체하면서 전구간 전철화 대신에 [[디젤 기관차]]로 모두 교체한다는 발표를 해 논란이 있었다. 2017년 6월 현재 뉴질랜드에서 운행 중인 도시간 장거리 정기 여객 열차 노선들에 대해 소개한다. === 노선 목록 === ==== 노던 익스플로러 ==== ===== 소개 ===== [[파일:external/nzrailphotos.co.nz/DXB-5108-on-train-201-at-Papakura.jpg]] [[철도 관련 정보/뉴질랜드#s-2.3.7|파파쿠라 역]]에 정차 중인 [[철도 관련 정보/뉴질랜드#s-4.2.1|노던 익스플로러]]. [[오클랜드(뉴질랜드)|오클랜드]] 와 [[웰링턴]]을 잇는 노선이다. 관광에 초점이 맞춰진 노선이며 오클랜드 발 열차기준 10시간 40분, 웰링턴 발 열차 기준 10시간 55분이 소요된다. 오클랜드에서는 월요일, 목요일, 토요일에 출발하고, 웰링턴에서는 화요일, 금요일, 일요일에 출발한다. ===== 역 목록 (남행) ===== || km || 시각 ||역명 || 승강장 || 환승노선 || 비고 || || 0.0 || 07:45 || 오클랜드 스트랜드 역[br]Auckland Strand[*주의사항 이 열차가 시종착하는 역은 일반 통근열차가 시종착하는 브리토마트 역이 아닌 일반열차만 취급하는 Strand역(구 오클랜드 기차역)이다. 이용할 때 혼동이 되지 않도록 주의 바람.] || 상대식 ||¶ 테 후이아 || || || 37.4 || 08:40 || [[철도 관련 정보/뉴질랜드#s-2.3.7|파파쿠라 역]][br]Papakura || 3면 4선 ||¶ [[서던 라인]][br]¶ 테 후이아|| || || 138.24 || 10:15 || 해밀턴 역[br]Hamilton || 2면 3선 ||¶ 테 후이아 || || || 186.35 || 10:55 || 오토로항가 역[br]Otorohanga || 단선 || || || || 333.93 || 13:15 || 내셔널 파크 역[br]National Park || 단선 || || || || 363.67 || 13:45 || 오하쿠네 역[br]Ohakune || 단선 || || || || 544.73 || 16:20 || 파머스턴 노스 역[br]Palmerston North || 단선 ||¶ 캐피탈 커넥션|| || || 632.48 || 17:30 || 파라파라우무 역[br]Paraparaumu || 단선 ||¶ 카피티 라인|| || || 680.76 || 18:25 || 웰링턴 역[br]Wellington || 5면 9선 ||¶ [[존슨빌 라인]][br]¶ 카피티 라인[br]¶ [[멜링 지선]][br]¶ 헛 밸리 라인[br]¶ [[철도 관련 정보/뉴질랜드#s-4.2.2|캐피탈 커넥션]][br]¶ 와이라라파 커넥션|| || 운영 주체에 의해 시각표 등이 변경될 수 있습니다. 참고용으로만 사용해주시기 바랍니다. ===== 역 목록 (북행) ===== || km || 시각 ||역명 || 승강장 || 환승노선 || 비고 || || 0.0 || 07:55 || 웰링턴 역[br]Wellington || 5면 9선 ||¶ 존슨빌 라인[br]¶ 카피티 라인[br]¶ 멜링 지선[br]¶ 헛 밸리 라인[br]¶ [[철도 관련 정보/뉴질랜드#s-4.2.2|캐피탈 커넥션]][br]¶ 와이라라파 커넥션|| || || 48.28 || 08:45 || 파라파라우무 역[br]Paraparaumu || 단선 ||¶ 카피티 라인|| || || 136.03 || 10:00 || 파머스턴 노스 역[br]Palmerston North || 단선 ||¶ [[캐피탈 커넥션]]|| || || 317.09 || 12:45 || 오하쿠네 역[br]Ohakune || 단선 || || || || 346.83 || 13:15 || 내셔널 파크 역[br]National Park || 단선 || || || || 494.41 || 15:45 || 오토로항가 역[br]Otorohanga || 단선 || || || || 542.52 || 16:30 || 해밀턴 역[br]Hamilton || 2면 3선 ||¶ 테 후이아|| || || 647.02 || 17:55 || [[철도 관련 정보/뉴질랜드#s-2.3.7|파파쿠라 역]][br]Papakura || 3면 4선 ||¶ [[서던 라인]][br]¶ 테 후이아|| || || 680.76 || 18:50 || [[오클랜드 스트랜드 역]][br]Auckland Strand[*주의사항] || 상대식 ||¶ 테 후이아 || || 운영 주체에 의해 시각표 등이 변경될 수 있습니다. 참고용으로만 사용해주시기 바랍니다. ==== 테 후이아 ==== ===== 소개 ===== [[오클랜드(뉴질랜드)|오클랜드]] 와 [[해밀턴(뉴질랜드)|해밀턴]]을 잇는 통근노선으로, 평일 1일 2왕복, 토요일 1왕복으로 운행한다. 과거 통근열차로 사용하던 객차를 개조하여 운행하며, 차내에서 Bee Card 혹은 현금으로 운임을 지불할 수 있다. ===== 역 목록 (북행) ===== || km || 역명 || 승강장 || 환승노선 || 비고 || || 0.0 || 해밀턴 역[br]Hamilton || 2면 3선 ||¶ 노던 익스플로러 || || || 6.73 || 로토카우리 역[br]Rotokauri || 2면 3선 || || || || 31.47 || 헌틀리 역[br]Huntly || -- || || || || 104.63 || [[철도 관련 정보/뉴질랜드#s-2.3.7|파파쿠라 역]][br]Papakura || 3면 4선 ||¶ [[서던 라인]][br]¶ 노던 익스플로러 || || || 116.53 || 푸히누히 역[br]Puhinui || 섬식 ||¶ [[서던 라인]][br]¶ [[이스턴 라인]] || || || 138.37 || [[오클랜드 스트랜드 역]][br]Auckland Strand[*주의사항] || 상대식 ||¶ 노던 익스플로러 || || ==== 캐피탈 커넥션 ==== ===== 소개 ===== [[파일:The_Capital_Connection_ready_to_leave_Wellington_for_Palmerston_North_-_panoramio.jpg]] [[웰링턴 역]]에 정차 중인 [[철도 관련 정보/뉴질랜드#s-4.2.2|캐피탈 커넥션]]. [[웰링턴 역]]과 [[파머스턴 노스 역]]을 잇는 통근노선이다. 1일 1왕복이며 공휴일과 신년, [[크리스마스]] 기간 (2017년도 기준 2017년 12월 25일 부터 2018년 1월 5일)간은 운행을 하지 않으므로 주의해야 한다. ===== 역 목록 (남행) ===== || km || 시각 ||역명 || 승강장 || 환승노선 || 비고 || || 0.0 || 06:15 || [[파머스턴 노스 역]][br]Palmerston North || 단선 ||¶ [[철도 관련 정보/뉴질랜드#s-4.2.1|노던 익스플로러]]|| || || 29.46 || 06:38 || [[섀넌 역]][br]Shannon || 단선 || || || || 45.73 || 06:53 || [[레빈 역]][br]Levin || 단선 || || || || 65.75 || 07:13 || [[오타키 역]][br]Otaki || 단선 || || || || 45.73 || 07:25 || [[와이카나이 역]][br]Whaikanae || 단선 || || || || 87.75 || 07:32 || [[파라파라우무 역]][br]Paraparaumu || 단선 ||¶ [[카피티 라인]][br]¶ [[철도 관련 정보/뉴질랜드#s-4.1=2.1|노던 익스플로러]]|| || || 136.03 || 08:20 || [[웰링턴 역]][br]Wellington || 5면 9선 ||¶ [[존슨빌 라인]][br]¶ [[카피티 라인]][br]¶ [[멜링 지선]][br]¶ [[헛 밸리 라인]][br]¶ [[철도 관련 정보/뉴질랜드#s-4.2.1|노던 익스플로러]][br]¶ [[와이라라파 커넥션]]|| || ===== 역 목록 (북행) ===== || km || 시각 ||역명 || 승강장 || 환승노선 || 비고 || || 0.0 || 17:15 || [[웰링턴 역]][br]Wellington || 5면 9선 ||¶ [[존슨빌 라인]][br]¶ [[카피티 라인]][br]¶ [[멜링 지선]][br]¶ [[헛 밸리 라인]][br]¶ [[철도 관련 정보/뉴질랜드#s-4.2.1|노던 익스플로러]][br]¶ [[와이라라파 커넥션]]|| || || 48.28 || 18:03 || [[파라파라우무 역]][br]Paraparaumu || 단선 ||¶ [[카피티 라인]][br]¶ [[철도 관련 정보/뉴질랜드#s-4.2.1|노던 익스플로러]]|| || || 55.31 || 18:10 || [[와이카나이 역]][br]Whaikanae || 단선 || || || || 70.28 || 18:22 || [[오타키 역]][br]Otaki || 단선 || || || || 90.3 || 18:42 || [[레빈 역]][br]Levin || 단선 || || || || 106.57 || 18:57 || [[섀넌 역]][br]Shannon || 단선 || || || || 136.03 || 19:20 || [[파머스턴 노스 역]][br]Palmerston North || 단선 ||¶ [[철도 관련 정보/뉴질랜드#s-4.2.1|노던 익스플로러]]|| || ==== 코스탈 퍼시픽 ==== ===== 역 목록 (북동행) ===== || km || 시각 ||역명 || 승강장 || 환승노선 || 비고 || || 0.5 || 07:00 || [[크라이스트처치역]][br]christchurch || 1면 2선 || 서북 미들랜드 선 트랜즈알파인 || || || 30.1 || 07:30 || [[랑기오라 역]][br]Rangiora || 1면 3선 || || || || 191.1 || 10:00 || [[카이코우라 역]][br]Kaikoura || 1면 6선 || || || || 319.5 || 12:10 || [[블렌하임 역]][br]Blenheim || 단선 || || || || 347.9 || 12:40 || [[픽턴 역]][br]picton || 약 1면 10선 || || || ==== 트랜즈 알파인 ==== ===== 역 목록 (서북행) ===== || km || 시각 ||역명 || 승강장 || 환승노선 || 비고 || || 0.5 || 08:15 || [[크라이스트처치역]][br]christchurch || 1면 2선 || 북동 본선 코스탈 퍼시픽 || || || 31.9 || 08:35 || [[롤르스톤역]][br]Rolleston || 1면 3선 || || || || 35.0 || 10:00 || [[다르필드 역]][br]Darfield || 1면 6선 || || || || -- || 12:10 || [[스프링필드 역]][br]Springfield || 1면 3선 || || || || -- || 12:40 || [[아서스 패스 역]][br]Arthur's pass [* 오티라 터널 구간 한정으로 DC 1.5KV로 전철화한 적이 있었다.] || 섬식[* 뉴질랜드 미들랜드 선의 유일한 섬식 승강장이다.] || || || || -- || 12:40 || [[모아나 역]][br]Moana || 1면 2선 || || || || 212.0 || 12:40 || [[그레이마우스 역]][br]Greymouth || 약 1면 10선 || || || [[분류:뉴질랜드의 교통]]