[include(틀:사건사고)]

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== 개요 ==
1979년 [[조에츠 신칸센]] [[나카야마 터널(군마)|나카야마 터널]] 공사 도중 발생한 출수 사고.

[[세이칸 터널]]에 묻혀서 웬만한 철덕들은 모르는 사고지만 실상은 '''터널 공사 때 지질 조사 제대로 안 하면 어떤 일이 벌어지는지를 알 수 있는 사고.'''

[[파일:external/upload.wikimedia.org/468px-Nakayama_tunnel_map_ja.png]]
지도상의 모습. 1208미터짜리 산 옆을 보면 오목하게 돌아간 부분이 보인다. 이게 문제의 부분.

1971년 1월 기본계획이 나오고 불과 10개월만인 같은 해 11월에 착공을 했다. 그러나 문제는 이 터널이 지나가는 산의 지질이 좋지 못했다는 것.

== 1차 사고 ==
四方木工区出水事故
(요모기 공구 출수 사고)

본갱 공사 도중, 1979년 3월 17일, 지하수층을 잘못 건드는 바람에 물이 새는 사고가 벌어졌다. 결국 해당 부분은 우회갱을 뚫기로 결정하고 1979년 9월 17일에 복구를 완료한 후 다시 공사를 재개했다.

[[파일:external/upload.wikimedia.org/800px-Nakayama_tunnel_first_route_change_map_ja.png]]
1차 루트 변경
빨간색이 원래의 경로, 연두색이 변경된 경로다.

그러나, 1980년 3월 8일 출수 사고가 또 벌어졌다. 게다가 이 사고로 인해 인근 마을엔 가뭄이 찾아오는 등의 대란이 있었다.

== 2차 사고 ==
[[파일:external/upload.wikimedia.org/800px-Nakayama_tunnel_second_route_change_map_ja.png]]
2차 루트 변경(주황색)

高山工区出水事故
(타카야마 공구 출수 사고)

결국 이로 인해 터널 내에는 엄청난 급커브가 2개 연속으로 이어졌고, 중간에 상/하행선 루트가 달라지기도 하는 지경에 이르고 말았고, 이는 일본 건설업 토목공사의 흑역사로 남고 말았다. 조에츠 신칸센이 이 터널의 드리프트 구간 통과에만 4분 가량이 걸린다니 말 다한 셈.

== 여담 ==
이 사고에 대해서는 [[한국철도공사]]에서 발행한 학술자료인 [[http://dl.nanet.go.kr/law/SearchDetailView.do?cn=MONO1200622911|신칸센의 어제와 오늘]] 에도 언급되어 있다.

[include(틀:문서 가져옴, title=나카야마 터널(군마), version=18)]
[[분류:1979년/사건사고]][[분류:쇼와 시대/사건사고]][[분류:군마현의 사건사고]][[분류:부실공사]]